汽車座椅后坐墊壓機(jī)的制作方法
【專利摘要】汽車座椅后坐墊壓機(jī)，包括上推動力組件，下壓動力組件及移動視覺組件，所述的上推動組件上設(shè)置有仿形下模，下壓動力組件上設(shè)置有與仿形下模對齊的仿形上模，仿形上模與所述的仿形下模可同步旋轉(zhuǎn)，所述的仿形上模與所述的仿形下模可升降。本實用新型具有以下有益效果：座椅皮套嵌入需要較大的壓縮量，上推下壓兩組件有效提供了可調(diào)整的壓縮量且上下模組件可360゜旋轉(zhuǎn)，方便操作人員能有效嵌入皮套，提高工作效率及減少人工；另一移動視覺檢測及可移動調(diào)整下模的上推動力組件可以做到兼容40%和60%后座椅，且判斷HIC BLACK有無，提高后座椅的產(chǎn)品質(zhì)量，減少成本。
【專利說明】
汽車座椅后坐墊壓機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及汽車座椅后坐墊壓機(jī)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車座椅后坐墊在制造工藝中需要皮套嵌入，現(xiàn)有技術(shù)中座架需要墊上海綿等彈性織物，然后用皮革包裹而成，這種車用座墊由于要求有減震的效果，海綿體較厚，因此在包皮套過程中需要多個人工一起，按壓住需要包裹的4個角落，然后依次去包裹皮套，使皮套的卡合口與鈑金件的位置卡合。
[0003]包裹皮套的過程十分麻煩，需要多個工人一起配合按壓，整個按壓過程時間長，人工成本極高，并且包處的坐墊也不能夠完全保證質(zhì)量，存在著按壓力度過大導(dǎo)致坐墊變形或者按壓力度過小皮套包裹卡合效果不理想的狀況。
[0004]還存在著包完皮套后，發(fā)現(xiàn)坐墊內(nèi)缺少HIC BLACK，HIC BLACK是坐墊內(nèi)的鈑金件缺口上的塑料件，塑料件是為了防止皮套與鈑金件過渡磨損設(shè)置的，如果缺失需要重新拆卸制作。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供汽車座椅后坐墊壓機(jī)，來解決現(xiàn)有的汽車座椅后坐墊嵌入皮套需要多人分工完成，浪費(fèi)人力，套入皮套后的坐墊效果差的問題。
[0006]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)。
[0007]汽車座椅后坐墊壓機(jī)，包括上推動力組件，下壓動力組件及移動視覺組件，所述的上推動組件上設(shè)置有仿形下模，所述的下壓動力組件上設(shè)置有與仿形下模對齊的仿形上模，所述的仿形上模與所述的仿形下?？赏叫D(zhuǎn)，所述的仿形上模與所述的仿形下?？缮怠＠梅滦紊夏Ｅc所述的仿形下模的配合夾住座椅，后旋轉(zhuǎn)套皮套，可以有效率地完成工作的加工，提高產(chǎn)品合格率，降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高標(biāo)準(zhǔn)化安裝流程。
[0008]作為優(yōu)選，所述的上推動力組件包括第一氣缸，所述的第一氣缸兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌， 導(dǎo)軌的上方設(shè)置有仿形下模，所述的仿形下模下方的第一安裝座內(nèi)設(shè)置有第一交叉滾子軸承，所述的第一安裝座圓周設(shè)置有第一滾輪柱塞。上推動力組件動力為第一氣缸，配合兩側(cè)導(dǎo)軌，在一定范圍內(nèi)做上下運(yùn)動，移動的位置有限位開關(guān)，第一交叉滾子軸承裝配后可360 旋轉(zhuǎn)，但每90處通過第一滾輪柱塞作為限位。
[0009]作為優(yōu)選，所述的下壓動力組件包括第二氣缸，所述的第二氣缸下方設(shè)置有導(dǎo)柱， 所述的下壓動力組件底部設(shè)置有仿形上模，所述的仿形上模上方的第二安裝座內(nèi)設(shè)置有第二交叉滾子軸承，所述的第二安裝座圓周設(shè)置有第二滾輪柱塞。下壓動力組件在第二氣缸的作用下也可以升降，第二交叉滾子軸承裝配后可360旋轉(zhuǎn)，但每90處通過第二滾輪柱塞作為限位。
[0010]作為優(yōu)選，所述的移動視覺組件包括氣缸、直線導(dǎo)軌和設(shè)置在直線導(dǎo)軌上的攝像頭。移動視覺組件移動到檢測位置A或者檢測位置B，是為了適應(yīng)40%后座椅和60%后座椅。
[0011]作為優(yōu)選，所述的上推動力組件和下壓動力組件設(shè)置在支架上，支架的另一側(cè)設(shè)置有電控柜。做成一整套設(shè)備，外觀美觀，且控制方便。
[0012]作為優(yōu)選，所述的支架上設(shè)置有檢測座椅有無的光電檢測裝置。檢測機(jī)器啟動時是否有座椅放上去后，再開機(jī)啟動。
[0013]作為優(yōu)選，所述的支架上端設(shè)置有鋁型材保護(hù)罩。起到保護(hù)及觀察的作用。
[0014]作為優(yōu)選，所述的支架上還設(shè)置有操作按鈕。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比:座椅皮套嵌入需要較大的壓縮量，上推下壓兩組件有效提供了可調(diào)整的壓縮量且上下模組件可360旋轉(zhuǎn)，方便操作人員能有效嵌入皮套，提高工作效率及減少人工；另一移動視覺檢測及可移動調(diào)整下模的上推動力組件可以做到兼容40%和60% 后座椅，且判斷HIC BLACK有無，提高后座椅的產(chǎn)品質(zhì)量，減少成本。【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型的主視圖。[〇〇18]圖3為本實用新型的右視圖。[〇〇19]圖4為本實用新型的剖視圖?！揪唧w實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】，對本實用新型做進(jìn)一步描述。
[0021]汽車座椅后坐墊壓機(jī)，包括上推動力組件2,下壓動力組件1及移動視覺組件4,所述的上推動組件2上設(shè)置有仿形下模21，所述的下壓動力組件1上設(shè)置有與仿形下模21對齊的仿形上模11，所述的仿形上模11與所述的仿形下模21可同步旋轉(zhuǎn)，所述的仿形上模11與所述的仿形下模21可升降，所述的上推動力組件2包括第一氣缸，所述的第一氣缸兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌22,導(dǎo)軌22的上方設(shè)置有仿形下模21，所述的仿形下模21下方的第一安裝座內(nèi)設(shè)置有第一交叉滾子軸承，所述的第一安裝座圓周設(shè)置有第一滾輪柱塞23,所述的下壓動力組件1包括第二氣缸，所述的第二氣缸下方設(shè)置有導(dǎo)柱12,所述的下壓動力組件1底部設(shè)置有仿形上模11，所述的仿形上模11上方的第二安裝座內(nèi)設(shè)置有第二交叉滾子軸承，所述的第二安裝座圓周設(shè)置有第二滾輪柱塞13,所述的移動視覺組件4包括氣缸、直線導(dǎo)軌和設(shè)置在直線導(dǎo)軌上的攝像頭，所述的上推動力組件2和下壓動力組件1設(shè)置在支架7上，支架7的另一側(cè)設(shè)置有電控柜5,所述的支架7上設(shè)置有檢測座椅有無的光電檢測裝置6,所述的支架7 上端設(shè)置有鋁型材保護(hù)罩3,所述的支架7上還設(shè)置有操作按鈕8。
[0022]在工作過程中，操作人員將工件座椅放在上推動力組件2上的仿形下模21上，仿形下模21有兩個位置(每個位置代表一種座椅)，分別可以針對40%和60%后座椅，60%的后座椅長于40%的后座椅，厚度也不相同，每個位置分別對應(yīng)一個光電檢測裝置6,且分別為檢測位置A和檢測位置B，同時移動視覺組件4中有對應(yīng)的檢測位置A1和B1，例如檢測位置A有信號， 對應(yīng)移動視覺組件4氣缸伸縮會自動將攝像頭移動至檢測位置A1，操作按鈕8上每個位置對一指示燈A2和B2，在相應(yīng)位置燈會亮，提示人員正確操作。
[0023]假定工件座椅有條碼信息對應(yīng)后座椅型號和相應(yīng)的檢測位置，此處設(shè)定對應(yīng)檢測位置A，當(dāng)操作人員用條碼槍掃后座椅上的條碼且條碼對應(yīng)座椅型號與檢測位置A相對應(yīng)，并且座椅有無光電判斷存在座椅，操作按鈕8上指示燈A2亮，操作人員方可繼續(xù)操作，反之操作按鈕8上蜂鳴器報警，報警指示燈亮。
[0024]操作人員雙手一起按下操作按鈕8兩側(cè)按鈕，上推動力組件2的第一氣缸伸出，將仿形下模21推至與下壓動力組件1的仿形上模11進(jìn)行預(yù)壓，此時上推動力組件2與下壓動力組件1在軸向同心的第一交叉滾子軸承和第二交叉滾子軸承可同心轉(zhuǎn)動，按照操作要求旋轉(zhuǎn)仿形下模21至正確的檢測位置A1，旋轉(zhuǎn)是90倍數(shù)，第一交叉滾子軸承和第二交叉滾子軸承裝配后可360旋轉(zhuǎn)，但每90處通過第一滾輪柱塞23和第二滾輪柱塞13作為限位，雙手操作按鈕，移動視覺組件4的攝像頭拍照判斷，判斷OK則可以繼續(xù)操作，判斷NG則報警。[〇〇25]判斷OK，雙手操作按鈕，下壓動力組件1的第二氣缸伸出作最終壓縮，人員此時可以開始加工座椅，操作過程人員可以站在原地通過旋轉(zhuǎn)座椅完成一系列操作。
[0026]加工座椅完畢，將下仿形下模21旋轉(zhuǎn)至原位然后雙手操作按鈕，上下兩動力組件的第一氣缸和第二氣缸同時收縮回到原始位置，取下座椅，操作完畢。
[0027]本實用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.汽車座椅后坐墊壓機(jī)，其特在在于，包括上推動力組件(2)，下壓動力組件(1)及移動 視覺組件(4)，所述的上推動組件(2)上設(shè)置有仿形下模(21)，所述的下壓動力組件(1)上設(shè) 置有與仿形下模(21)對齊的仿形上模(11)，所述的仿形上模(11)與所述的仿形下模(21)可 同步旋轉(zhuǎn)，所述的仿形上模(11)與所述的仿形下模(21)可升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅后坐墊壓機(jī)，其特征在于，所述的上推動力組件(2) 包括第一氣缸，所述的第一氣缸兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌(22)，導(dǎo)軌(22)的上方設(shè)置有仿形下模 (21)，所述的仿形下模(21)下方的第一安裝座內(nèi)設(shè)置有第一交叉滾子軸承，所述的第一安 裝座圓周設(shè)置有第一滾輪柱塞(23)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅后坐墊壓機(jī)，其特征在于，所述的下壓動力組件(1) 包括第二氣缸，所述的第二氣缸下方設(shè)置有導(dǎo)柱(12)，所述的下壓動力組件(1)底部設(shè)置有 仿形上模(11)，所述的仿形上模(11)上方的第二安裝座內(nèi)設(shè)置有第二交叉滾子軸承，所述 的第二安裝座圓周設(shè)置有第二滾輪柱塞(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅后坐墊壓機(jī)，其特征在于，所述的移動視覺組件(4) 包括氣缸、直線導(dǎo)軌和設(shè)置在直線導(dǎo)軌上的攝像頭。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車座椅后坐墊壓機(jī)，其特征在于，所述的上推動 力組件(2)和下壓動力組件(1)設(shè)置在支架(7)上，支架(7)的另一側(cè)設(shè)置有電控柜(5)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅后坐墊壓機(jī)，其特征在于，所述的支架(7)上設(shè)置有 檢測座椅有無的光電檢測裝置(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅后坐墊壓機(jī)，其特征在于，所述的支架(7)上端設(shè)置 有錯型材保護(hù)卓(3)。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅后坐墊壓機(jī)，其特征在于，所述的支架(7)上還設(shè)置 有操作按鈕(8)。
【文檔編號】B29C65/56GK205651658SQ201620247294
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年3月29日 公開號201620247294.2, CN 201620247294, CN 205651658 U, CN 205651658U, CN-U-205651658, CN201620247294, CN201620247294.2, CN205651658 U, CN205651658U
【發(fā)明人】游興安, 盧斌
【申請人】寧波富樂禮機(jī)器人科技有限公司