專(zhuān)利名稱(chēng)：密閉帶式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適合鍋爐輸煤系統(tǒng)的密 閉帶式輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于能源、建材、化工、糧食等行業(yè)，它一般由機(jī)架、 驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、托輥、改向滾筒、清掃器等組成，其工作原理是輸送帶 安裝在傳動(dòng)滾筒、托輥、改向滾筒上，由驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)滾筒傳遞動(dòng)力帶動(dòng) 輸送帶運(yùn)行進(jìn)行物料的輸送。被輸送物料由改向滾筒端上方入料，從傳動(dòng)滾筒 端下部出料。傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)由角鋼或槽鋼分別做成中間架、頭架、尾架組 成機(jī)架，托輥通過(guò)托架安裝在中間架上，傳動(dòng)滾筒、驅(qū)動(dòng)裝置、清掃器安裝在 頭架上，改向滾筒通過(guò)安裝在尾架上的拉緊裝置來(lái)調(diào)節(jié)輸送帶的松緊，擋輪安 裝在中間架上，防止輸送帶運(yùn)行時(shí)跑邊，通常，還在輸送帶的入料處裝有導(dǎo)料 槽以保證物料落在輸送帶中間。
傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)存在著如下不足
其一，設(shè)備全程為敞開(kāi)式，輸送物料過(guò)程中揚(yáng)塵，特別是下游設(shè)備產(chǎn)生正 壓氣體時(shí)，如鍋爐給煤系統(tǒng)，鍋爐產(chǎn)生的正壓爐氣體，造成煤塵及有害氣體外 泄，影響工作環(huán)境，甚至傷害現(xiàn)場(chǎng)工作人員。揚(yáng)塵不可回收，造成原材料浪費(fèi)。
其二，帶速不可調(diào)，被輸送物料不能變量，即在物料輸送過(guò)程中，上游設(shè) 備給多少料就輸送多少料，不能滿(mǎn)足下游設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)情況需要改變供料量的 要求。
其三，不能對(duì)輸送物料進(jìn)行計(jì)量、記錄打印、儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。若需對(duì)輸送物料 進(jìn)行計(jì)量，必須另加一臺(tái)電子皮帶稱(chēng)。電子皮帶稱(chēng)的機(jī)械部分與帶式輸送機(jī)相 似，輸送帶安裝在托輥、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒上，由傳動(dòng)滾筒傳遞動(dòng)力。電子 皮帶稱(chēng)重原理是，物料輸送過(guò)程中通過(guò)稱(chēng)架、稱(chēng)重傳感器、測(cè)速裝置、測(cè)速傳 感器將物料單位時(shí)間內(nèi)重量、帶速轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，累 積重量。其不足之處是設(shè)備為敞開(kāi)式，外界風(fēng)力、雨雪等因素均影響其測(cè)量準(zhǔn) 確性。同時(shí)，電子皮帶稱(chēng)也需占用生產(chǎn)場(chǎng)地。
雖然，目前也有將稱(chēng)架、測(cè)速裝置安裝在帶式輸送機(jī)上進(jìn)行稱(chēng)重和測(cè)速， 以求達(dá)到計(jì)量的目的，但不能解決帶式輸送機(jī)的調(diào)速問(wèn)題，并且，由此對(duì)帶式 輸送機(jī)設(shè)計(jì)，帶式輸送機(jī)自身安裝有較高要求，結(jié)果大都測(cè)量不準(zhǔn)確，甚至無(wú) 法使用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，提供一種可計(jì)量可 調(diào)速的密閉帶式輸送機(jī)。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的該密閉帶式輸送機(jī)， 包括機(jī)架，安裝于傳動(dòng)滾筒、托輥、改向滾筒之上的輸送帶，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾筒 的驅(qū)動(dòng)裝置，與改向滾筒相連接的拉緊裝置，安裝于機(jī)架兩側(cè)的擋輪，以及安 裝于傳動(dòng)滾筒旁的清掃器；其特點(diǎn)是機(jī)架采用箱體式結(jié)構(gòu)，并放置于機(jī)座上， 機(jī)架位于改向滾筒的上部設(shè)有進(jìn)料口、位于傳動(dòng)滾筒一端的下部設(shè)有出料口； 所述驅(qū)動(dòng)裝置包括調(diào)速電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)，并安裝于機(jī)架的外部；機(jī)架內(nèi)安裝有 稱(chēng)架、測(cè)速裝置，并通過(guò)傳感器與外部主控計(jì)算機(jī)連接。
所述機(jī)架包括機(jī)架主體和密閉導(dǎo)料槽，機(jī)架主體和密閉導(dǎo)料槽之間采用螺
栓連接，機(jī)架上部設(shè)有蓋板，蓋板與機(jī)架之間采用箱扣聯(lián)結(jié)。
本實(shí)用新型由于采用了箱體式密閉機(jī)架，防止了輸送物料過(guò)程中粉塵外揚(yáng), 減少了環(huán)境污染。當(dāng)下游設(shè)備產(chǎn)生正壓氣體時(shí)，噴出的物料仍然落在機(jī)架內(nèi)重 新進(jìn)行輸送。并且，箱體式機(jī)架的整體剛性、穩(wěn)定性好，滿(mǎn)足了計(jì)量裝置測(cè)量 精度要求。傳動(dòng)裝置采用調(diào)速電機(jī)在輸送物料過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)速。利用現(xiàn)代控
制原理，配合微機(jī)處理器CPU及顯示器、打印機(jī)等，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)速、計(jì)量、打
印、儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A向剖視圖3是圖1所示實(shí)施例的箱體式機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3所示機(jī)架的俯視圖； 圖5是圖1所示實(shí)施例中拉緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5的B-B向剖視圖； 圖7是圖1所示實(shí)施例中擋輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。 參見(jiàn)圖1和圖2，箱體式機(jī)架1安裝在機(jī)座8上，輸送帶5安裝在傳動(dòng)滾筒 9、托輥ll、改向滾筒7上；傳動(dòng)滾筒9通過(guò)軸承安裝在箱體式機(jī)架側(cè)壁上帶動(dòng)
輸送帶5運(yùn)行；托輥ll二端固定在箱體式機(jī)架側(cè)壁上；改向滾筒7通過(guò)安裝在
箱體式機(jī)架側(cè)壁上的拉緊裝置6來(lái)調(diào)節(jié)輸送帶5的張力；清掃器12安裝在傳動(dòng)
滾筒9的下面；擋輪10縱向固定在箱體式機(jī)架上，上下二個(gè)擋滾防止輸送帶跑
邊；傳動(dòng)裝置采用調(diào)速電機(jī)3通過(guò)減速機(jī)2帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒9運(yùn)行，安裝在機(jī)架 外部；安裝在箱體式機(jī)架內(nèi)的稱(chēng)架、測(cè)速裝置4通過(guò)傳感器可將信號(hào)輸送給外 部主控計(jì)算機(jī)、顯示器、打印機(jī)等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)速、計(jì)量等功能。
參見(jiàn)圖3和圖4，本實(shí)施例中的箱體式機(jī)架1包括機(jī)架主體13和密閉導(dǎo)料 槽14，它們之間用螺栓連接；機(jī)架上部設(shè)有蓋板15，蓋板15采用箱扣16與機(jī) 架主體13聯(lián)結(jié)，拆卸方便，內(nèi)部另部件安裝檢修方便，且密封可靠；采用全程 橡膠板導(dǎo)料，保證物料不泄漏到機(jī)架內(nèi)。機(jī)架上部右端是進(jìn)料口 17，左端下部 是出料口 18。
參見(jiàn)圖5和圖6，本實(shí)施例的拉緊裝置6的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是滑塊19安裝在導(dǎo) 軌20上，通過(guò)絲桿21來(lái)調(diào)節(jié)滑塊移動(dòng)，改向滾筒固定在滑塊上。拉緊裝置用 螺栓固定在箱體外壁上，調(diào)節(jié)方便可靠。
參見(jiàn)圖7，本實(shí)施例的擋輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在鋼軸22上裝有二個(gè)尼倫材料 制造的擋輪23，上、下?lián)踺喎謩e檔住輸送帶，防止輸送帶工作時(shí)跑邊；鋼軸的 二端有絲扣，用螺栓可直接固定在箱體上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，不需加潤(rùn)滑 油。
權(quán)利要求1、一種密閉帶式輸送機(jī)，包括機(jī)架，安裝于傳動(dòng)滾筒、托輥、改向滾筒之上的輸送帶，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾筒的驅(qū)動(dòng)裝置，與改向滾筒相連接的拉緊裝置，安裝于機(jī)架兩側(cè)的擋輪，以及安裝于傳動(dòng)滾筒旁的清掃器；其特征在于所述機(jī)架采用箱體式結(jié)構(gòu)，并放置于機(jī)座上，機(jī)架位于改向滾筒的上部設(shè)有進(jìn)料口、位于傳動(dòng)滾筒一端的下部設(shè)有出料口；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括調(diào)速電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)，并安裝于機(jī)架的外部；機(jī)架內(nèi)安裝有稱(chēng)架、測(cè)速裝置，并通過(guò)傳感器與外部主控計(jì)算機(jī)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l.所述的密閉帶式輸送機(jī)，其特征在于所述機(jī)架包括機(jī) 架主體和密閉導(dǎo)料槽，機(jī)架主體和密閉導(dǎo)料槽之間采用螺栓連接，機(jī)架上部設(shè) 有蓋板，蓋板與機(jī)架之間采用箱扣聯(lián)結(jié)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種密閉帶式輸送機(jī)。本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的設(shè)備全程敞開(kāi)式、揚(yáng)塵大，帶速不可調(diào)，計(jì)量不便的缺陷，提供一種如下的技術(shù)方案該密閉帶式輸送機(jī)包括機(jī)架、傳動(dòng)滾筒、托輥、改向滾筒、輸送帶、驅(qū)動(dòng)裝置等，其特點(diǎn)是機(jī)架采用箱體式結(jié)構(gòu)，并放置于機(jī)座上，機(jī)架位于改向滾筒的上部設(shè)有進(jìn)料口、位于傳動(dòng)滾筒一端的下部設(shè)有出料口；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括調(diào)速電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)，并安裝于機(jī)架的外部一側(cè)；機(jī)架內(nèi)安裝有稱(chēng)架、測(cè)速裝置，并通過(guò)傳感器與外部主控計(jì)算機(jī)連接。本實(shí)用新型的機(jī)架采用密閉式箱體結(jié)構(gòu)，克服了揚(yáng)塵大的缺陷；機(jī)架整體剛性、穩(wěn)定性好，計(jì)量準(zhǔn)確；傳動(dòng)裝置采用調(diào)速電機(jī)在輸送物料過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)速。
文檔編號(hào)F23K3/00GK201187787SQ20082005285
公開(kāi)日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月14日
發(fā)明者陶景強(qiáng) 申請(qǐng)人:湘潭港建輸送設(shè)備有限公司