專利名稱：車用熱管式機油冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機油冷卻器，特別地，涉及一種廣泛應(yīng)用于車輛、發(fā)電機 組、空壓機等動力機械上的車用熱管式機油冷卻器。
背景技術(shù)：
車輛、發(fā)電機組等動力機械均采用發(fā)動機來提供動力，而發(fā)動機及變速箱 等部件的潤滑和冷卻是由機油來完成的。隨著現(xiàn)代大功率發(fā)動機的發(fā)展，機油
載熱量不斷增加，機油的散熱問題隨之日益突出。而機油溫度又必須控制在120 'C以下，為提高機械效率機油溫度不要小于10(TC，現(xiàn)有機油冷卻器越來越不適 應(yīng)，而鑒于熱管所具有的優(yōu)良的導(dǎo)熱性能，引入熱管式機油冷卻器充分利用空 氣冷卻，可以很好地解決這一技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種車用熱管式機油 冷卻器，充分利用空氣來冷卻機油。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種車用熱管式機油冷卻器，它主要由整體形 銅鋁復(fù)合翅片熱管、進(jìn)油口、油腔、出油口組成；所述整體形銅鋁復(fù)合翅片熱 管均勻排列在油腔上。
進(jìn)一步地，所述整體形銅鋁復(fù)合翅片熱管包括熱管蒸發(fā)段、熱管冷凝段、 翅片和工作介質(zhì)。熱管冷凝段和翅片冷軋整體成型，工作介質(zhì)在熱管蒸發(fā)段與 熱管冷凝段的內(nèi)部空間。熱管蒸發(fā)段插入油腔，熱管冷凝段在油腔外面。
本發(fā)明具有如下技術(shù)效果
1、 本發(fā)明是利用車輛的迎風(fēng)來冷卻機油，所以不需要冷卻液冷卻，不存在 二次冷卻問題，也不消耗額外泵功。
2、 本發(fā)明中的冷、熱源被管殼分開，不發(fā)生直接接觸，通過超導(dǎo)熱管來傳 遞能量，如果個別熱管損壞，并不影響該熱管式機油冷卻器的正常工作。
3、 本發(fā)明如果采用可控?zé)峁?，則可以控制熱管式機油冷卻器在IO(TC才開 始工作，使得機油始終保持在最佳工作溫度范圍內(nèi)。


圖1是本發(fā)明車用熱管式機油冷卻器的整體結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的俯視圖3是本發(fā)明選用的熱管結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明三維剖視圖中，整體形銅鋁復(fù)合翅片熱管1、進(jìn)油口2、油腔3、出油口4、熱管蒸 發(fā)段5、熱管冷凝段6、翅片7、工作介質(zhì)8。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對本發(fā)明的限定。
如圖1、圖2所示，本發(fā)明的車用熱管式機油冷卻器包括整體形銅鋁復(fù)合翅 片熱管1、進(jìn)油口 2、油腔3、出油口 4，整體形銅鋁復(fù)合翅片熱管1均勻排列 在油腔3上。該機油冷卻器冷、熱流體被油腔3分隔，油腔3內(nèi)是高溫機油， 油腔3外面是迎風(fēng)冷卻空氣。
如圖3所示，整體形銅鋁復(fù)合翅片熱管1包括熱管蒸發(fā)段5、熱管冷凝段6、 翅片7和工作介質(zhì)8。熱管冷凝段6和翅片7冷軋整體成型，接觸熱阻小，強度 高，熱管蒸發(fā)段5與熱管冷凝段6相連，熱管蒸發(fā)段5管徑加大，也可以加工 成螺旋狀，可以增大吸熱面積。工作介質(zhì)8在熱管蒸發(fā)段5與熱管冷凝段6的 內(nèi)部空間工作。熱管蒸發(fā)段5插入油腔3，熱管冷凝段6在油腔3外面。
本發(fā)明的工作過程是當(dāng)高溫機油從進(jìn)油口 2迸入本發(fā)明的油腔3中，熱 管蒸發(fā)段5吸熱后，其管內(nèi)的工作介質(zhì)水8蒸發(fā)汽化，蒸汽在微小的壓差作用 下上升到熱管的冷凝段6，迎風(fēng)冷卻空氣如圖2所示豎直箭頭方向9進(jìn)入，熱量 通過冷凝段6傳遞給冷卻空氣，水蒸汽冷凝變成水，在重力的作用下回流到熱 管蒸發(fā)段5，這樣不斷地往復(fù)循環(huán)，使得迎風(fēng)冷卻空氣通過熱管帶走高溫機油的 熱量，起到快速冷卻高溫機油的目的，保證機油在最佳工作溫度范圍內(nèi)，對發(fā) 動機工作非常有利。
權(quán)利要求
1、一種車用熱管式機油冷卻器，其特征在于，它主要由整體形銅鋁復(fù)合翅片熱管(1)、進(jìn)油口(2)、油腔(3)、出油口(4)組成。所述整體形銅鋁復(fù)合翅片熱管(1)均勻排列在油腔(3)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車用熱管式機油冷卻器，其特征在于，所述整體形銅鋁 復(fù)合翅片熱管(1)包括熱管蒸發(fā)段(5)、熱管冷凝段(6)、翅片(7)和工作 介質(zhì)(8)。熱管冷凝段(6)和翅片(7)冷軋整體成型，工作介質(zhì)(8)在熱管 蒸發(fā)段(5)與熱管冷凝段(6)的內(nèi)部空間。熱管蒸發(fā)段(5)管徑加大，也可 以加工成螺旋狀，熱管蒸發(fā)段(5)插入油腔(3)，熱管冷凝段(6)在油腔(3) 外面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用熱管式機油冷卻器，它主要由進(jìn)油口、油腔、出油口、整體形銅鋁復(fù)合翅片熱管組成；所述整體形銅鋁復(fù)合翅片熱管內(nèi)充工作介質(zhì)水，均勻排列在油腔內(nèi)。本發(fā)明可以通過布置在發(fā)動機艙前端兩側(cè)，充分利用車輛迎風(fēng)冷卻，并不消耗額外動能，結(jié)構(gòu)簡單，可適應(yīng)在車輛、發(fā)電機組、空壓機等動力機械上。
文檔編號F28D15/02GK101586486SQ20091009965
公開日2009年11月25日 申請日期2009年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月15日
發(fā)明者俞小莉, 武亞嬌, 陸國棟, 顏衛(wèi)國 申請人:浙江大學(xué)