專利名稱：船用熱管舷外冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用熱管舷外冷卻器。
技術(shù)背景 現(xiàn)有船舶的淡水冷卻裝置，一般為普通的冷卻器形式，需要海水泵、船底進(jìn)水閥等 裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，工作性能好的船用熱管舷外冷卻器。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 —種船用熱管舷外冷卻器，其特征是包括管板，管板的上下方設(shè)置穿過管板的熱 管，管板上方的熱管設(shè)置在殼體中，殼體上設(shè)有需冷卻淡水的進(jìn)、出口 ，管板下方的熱管裸露。 熱管與管板通過焊接套連接。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，依靠高溫冷卻水與舷外水的溫差和船舶航行時(shí)水與船體的 相對速度帶走裝置內(nèi)高溫淡水的熱量，以達(dá)到使淡水冷卻的目的。舷側(cè)冷卻器直接利用舷 外水冷卻，省去了舷外水泵(或海水泵)，從而節(jié)省了驅(qū)動(dòng)水泵的動(dòng)力消耗，并省去了船底 進(jìn)水閥及有關(guān)的濾清器等，從而簡化了冷卻系統(tǒng)，降低了造價(jià)。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。
具體實(shí)施方式
—種船用熱管舷外冷卻器，包括管板1，管板的上下方設(shè)置穿過管板的熱管2，管 板上方的熱管設(shè)置在殼體3中，殼體上設(shè)有需冷卻淡水的進(jìn)、出口 4、5，管板下方的熱管裸 露。熱管上焊有焊接套，用來固定熱管，并起到保護(hù)熱管的作用，熱管與管板通過焊接套連 接。 熱管采用金屬管為殼管材料.熱管按設(shè)計(jì)的數(shù)量和順序焊接在管板上.熱管一側(cè) 的殼體用螺栓固定在管板上.熱管舷外冷卻器中采用黃銅材料制作熱管。
權(quán)利要求一種船用熱管舷外冷卻器，其特征是包括管板，管板的上下方設(shè)置穿過管板的熱管，管板上方的熱管設(shè)置在殼體中，殼體上設(shè)有需冷卻淡水的進(jìn)、出口，管板下方的熱管裸露。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用熱管舷外冷卻器，其特征是熱管與管板通過焊接套連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船用熱管舷外冷卻器，包括管板，管板的上下方設(shè)置穿過管板的熱管，管板上方的熱管設(shè)置在殼體中，殼體上設(shè)有需冷卻淡水的進(jìn)、出口，管板下方的熱管裸露。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，依靠高溫冷卻水與舷外水的溫差和船舶航行時(shí)水與船體的相對速度帶走裝置內(nèi)高溫淡水的熱量，以達(dá)到使淡水冷卻的目的。舷側(cè)冷卻器直接利用舷外水冷卻，省去了舷外水泵(或海水泵)，從而節(jié)省了驅(qū)動(dòng)水泵的動(dòng)力消耗，并省去了船底進(jìn)水閥及有關(guān)的濾清器等，從而簡化了冷卻系統(tǒng)，降低了造價(jià)。
文檔編號F28D15/02GK201522218SQ200920235529
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者繆紅建, 顧忠華 申請人:南通市申通機(jī)械廠;顧忠華;繆紅建