專利名稱：帶冷卻管加強卡的散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于散熱器技術(shù)領(lǐng)域，涉及車用、工程用、發(fā)電機組用等鋁管帶式水
箱，具體地說是一種給鋁管帶式水散熱器冷卻管局部加強的一種帶冷卻管加強卡的散熱器。
背景技術(shù)：
由于銅材價格的陡漲和鋁散熱器技術(shù)的發(fā)展，越來越多的車型開始轉(zhuǎn)向使用鋁質(zhì) 散熱器。冷卻管是鋁管帶式散熱器的一個重要組成部分，它的強度和可靠性設(shè)計對鋁散熱 器的壽命至關(guān)重要。通常冷卻管的兩端插入散熱器的兩主片孔后采用硬釬焊連接，芯子四 角處冷卻管與主片孔連接處的部位易受管內(nèi)冷卻介質(zhì)冷熱應(yīng)力和外安裝框架通過水室、主 片傳來的交變應(yīng)力共同作用，因此冷卻管在此部位圓角處極易開裂漏水。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種冷卻管不易開裂的帶冷卻管加強卡的散熱器。 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 帶冷卻管加強卡的散熱器，在散熱器的相鄰兩排冷卻管的端口上插設(shè)有加強卡。 上述的加強卡為U型體，在U型加強卡的頂板與側(cè)板的拐角處設(shè)置有冷卻液流通 的通孔。 上述的加強卡的插入深度超過冷卻管與主板配合處3-5mm。 上述的加強卡與冷卻管內(nèi)壁的結(jié)合處釬焊粘接為一體。 本實用新型在冷卻管的易失效部位增加一種加強卡，在芯子釬焊前插入管口的兩 端，焊后加強卡與冷卻管融為一體，可局部加強易失效部位的冷卻管強度，較大地提高散熱 器的整體壽命；又由于加強卡頂板與側(cè)板的拐角處設(shè)置有冷卻液流通的通孔，冷卻管內(nèi)的 冷卻液仍可流動，因此散熱性能也不會有多大的影響。

圖1是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A向剖視圖； 圖3是圖2的B部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步說明，參見圖1-3 : 帶冷卻管加強卡的散熱器，在散熱器的相鄰兩排冷卻管1的端口 6上插設(shè)有加強卡3。 上述的加強卡3為U型體，為保證加強卡不影響冷卻管內(nèi)冷卻液的流動，在U型加 強卡3的頂板31與側(cè)板32的拐角處設(shè)置有冷卻液流通的通孔33。[0016] 上述的加強卡3的插入深度H超過冷卻管1與主板2配合處3-5mm。 上述的加強卡3與冷卻管1內(nèi)壁的結(jié)合處經(jīng)連續(xù)爐硬釬焊后，加強卡3與冷卻管
1內(nèi)壁粘接為一體，可增加冷卻管1易失效部位處4的強度，提高整個產(chǎn)品可靠性。 應(yīng)該理解的是上述實施例只是對本實用新型的說明及最佳實施例之一，而不是
對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質(zhì)性特征范圍內(nèi)的改進，均落入本實用新
型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求帶冷卻管加強卡的散熱器，其特征在于在散熱器的相鄰兩排冷卻管的端口上插設(shè)有加強卡。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶冷卻管加強卡的散熱器，其特征在于所述的加強卡為U 型體，在U型加強卡的頂板與側(cè)板的拐角處設(shè)置有冷卻液流通的通孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶冷卻管加強卡的散熱器，其特征在于所述的加強卡的插入深度超過冷卻管與主板配合處3-5mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶冷卻管加強卡的散熱器，其特征在于所述的加強卡與冷卻管內(nèi)壁的結(jié)合處釬焊粘接為一體。
專利摘要本實用新型屬于散熱器技術(shù)領(lǐng)域，涉及帶冷卻管加強卡的散熱器，是在散熱器的相鄰兩排冷卻管的端口上插設(shè)有加強卡，可局部加強易失效部位的冷卻管強度，較大地提高散熱器的整體壽命，適用于各種鋁管帶式或強度較弱的散熱器。
文檔編號F28D1/04GK201532134SQ200920241269
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月4日
發(fā)明者周益民, 張興龍, 胡懷東, 陳琪 申請人:浙江銀輪機械股份有限公司