專利名稱：一種汽車管焊接暖風裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車暖風裝置，尤其是涉及一種汽車管焊接暖風裝置；屬汽車部 件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前的汽車暖風裝置是利用汽車發(fā)動機的冷卻水進行散熱的汽車部件。在結(jié)構(gòu)上 分為五大部分水室、水管、散熱片和主片；傳統(tǒng)的暖風有獨立的水室屬于獨立配件，在裝 配這個獨立水室配件需要配用橡膠密封圈和鐵制的主片通過鉚壓使其結(jié)合。在自然環(huán)境下 橡膠容易老化、鐵容易生銹，導(dǎo)致產(chǎn)品的漏水不利于汽車配件的長期使用。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述缺點，本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、能提高生產(chǎn)效率及 提高使用壽命的汽車管焊接暖風裝置。本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容為，一種汽車管焊接暖風裝置，包括散熱片和散熱水管；所述的 散熱水管和散熱片均有若干支，散熱水管和散熱片一起構(gòu)成串片暖風裝置的芯體；其特征 為該汽車管焊接暖風裝置還包括一進水管和一出水管；在進水管上設(shè)有與散熱水管對應(yīng)的 若干通水孔I，在出水管上設(shè)有與散熱水管對應(yīng)的若干通水孔II ；進水管和出水管上下平 行并列連接安裝在芯體上。本發(fā)明在進水管和出水管與對應(yīng)散熱管的位置打孔，使其與散熱管緊密相連，再 通過焊接相連之處，使進出水管與暖風一起構(gòu)成整體。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是本發(fā)明通過采用進、出水管分別與散熱 管連接組合結(jié)構(gòu)，在構(gòu)成上保證了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，提高了工作效率；同時也提 高了使用壽命。四

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的分解示意圖。
具體實施例如圖1和圖2所示一種汽車管焊接暖風裝置，包括散熱片1和散熱水管2 ；所述的 散熱水管2和散熱片1均有若干支，散熱水管2和散熱片1 一起構(gòu)成串片暖風裝置的芯體 3 ；其特征為該汽車管焊接暖風裝置還包括一進水管4和一出水管5 ；在進水管4上設(shè)有與 散熱水管2對應(yīng)的若干通水孔I 6，在出水管5上設(shè)有與散熱水管2對應(yīng)的若干通水孔II 7 ； 進水管4和出水管5上下平行并列連接安裝在芯體3上。
權(quán)利要求
1. 一種汽車管焊接暖風裝置，包括散熱片(1)和散熱水管O)；所述的散熱水管(2)和 散熱片(1)均有若干支，散熱水管( 和散熱片(1) 一起構(gòu)成串片暖風裝置的芯體(3)；其 特征為該汽車管焊接暖風裝置還包括一進水管(4)和一出水管(5)；在進水管(4)上設(shè)有 與散熱水管( 對應(yīng)的若干通水孔I (6)，在出水管( 上設(shè)有與散熱水管( 對應(yīng)的若干 通水孔II (7)；進水管(4)和出水管(5)上下平行并列連接安裝在芯體(3)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車管焊接暖風裝置，包括散熱片和散熱水管；所述的散熱水管和散熱片均有若干支，散熱水管和散熱片一起構(gòu)成串片暖風裝置的芯體；其特征為該汽車管焊接暖風裝置還包括一進水管和一出水管；在進水管上設(shè)有與散熱水管對應(yīng)的若干通水孔Ⅰ，在出水管上設(shè)有與散熱水管對應(yīng)的若干通水孔Ⅱ；進水管和出水管上下平行并列連接安裝在芯體上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、能提高生產(chǎn)效率及提高使用壽命的優(yōu)點。
文檔編號F28F9/26GK102147198SQ20111009361
公開日2011年8月10日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者許惠新 申請人:無錫優(yōu)萌汽車部件制造有限公司