一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，設(shè)置在油冷器芯體的兩側(cè)，連接油冷器芯體與水室，其特征在于，該焊接接頭與水室的連接接觸面上開(kāi)設(shè)有密封溝槽，該密封溝槽內(nèi)設(shè)有密封圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型應(yīng)用在油冷器與水室壓裝中，能夠使壓合面積增大，壓合密封性相應(yīng)增大，即使在惡劣工作狀況下，也不會(huì)發(fā)生產(chǎn)品泄漏，并且可以承受較高的壓力。除此之外，現(xiàn)有的接頭如果遇到多次裝配，會(huì)引起裝配焊接接頭螺紋損壞而報(bào)廢，即使裝配上，很難達(dá)到長(zhǎng)期正常工況使用，改進(jìn)后的接頭由于新增了一道密封圈，避免因裝配引起泄漏返修。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種焊接接頭，尤其是涉及一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，許多汽車(chē)用散熱器利用內(nèi)置式油冷器，給變速箱油冷卻，尤其是油冷器零件與散熱器水室裝配處結(jié)構(gòu)存在一定的缺陷，使用中會(huì)有泄露機(jī)油現(xiàn)象。
[0003]油冷器焊接接頭與散熱板，散熱片及底板組合焊接而成油冷器。油冷器與水室裝配時(shí)，依靠平面密封。油冷器一般采用鋁制件或銅質(zhì)件以及不銹鋼等材質(zhì)。結(jié)構(gòu)有管制式或?qū)盈B式或板片式等。機(jī)油在引擎內(nèi)部除了富有潤(rùn)滑及清潔作用外，還能吸收引擎所釋放出來(lái)的熱量，而機(jī)油卻只能在密封的引擎來(lái)不斷循環(huán)，將所吸收的熱量慢慢地釋放出去.但當(dāng)引擎在高轉(zhuǎn)速的運(yùn)作或長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油所吸收的熱量便會(huì)相當(dāng)之高，而滾燙的機(jī)油無(wú)法將熱量迅速釋放時(shí)，機(jī)油的潤(rùn)滑便會(huì)開(kāi)始下降，這樣在喪失潤(rùn)滑功能的機(jī)油下操作引擎，零件便容易受到磨損產(chǎn)生損耗.如能適當(dāng)?shù)匮b上機(jī)油冷卻系統(tǒng)，機(jī)油的耐熱性便會(huì)大為提高，同時(shí)引擎便不會(huì)因此缺乏耐力，性能亦不會(huì)下降.然而選擇合適尺碼的油冷器亦是關(guān)鍵的要點(diǎn)，原因是機(jī)油是透過(guò)油泵壓力輸送至引擎各部分，若然加裝油冷器后，油泵的負(fù)荷便會(huì)隨著增加的空間而有所提升，故此加裝油冷器后普遍都會(huì)令引擎的油壓值下降，油壓過(guò)分下降會(huì)導(dǎo)致機(jī)油不能及時(shí)輸送致零件部份，影響散熱及潤(rùn)滑效能，嚴(yán)重更可導(dǎo)致活塞過(guò)熱熔掉或燒傷的現(xiàn)象.故此除非針對(duì)性地更換高性能的機(jī)油泵，否則應(yīng)選擇合適尺碼的油冷系統(tǒng)，才能真正幫助機(jī)油的散熱效能。因此，如何克服上述技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)在亟待解決的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種防止泄露、能夠承受很高壓力的新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，設(shè)置在油冷器芯體的兩側(cè)，連接油冷器芯體與水室，該焊接接頭與水室的連接接觸面上開(kāi)設(shè)有密封溝槽，該密封溝槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
[0007]所述的焊接接頭與水室的內(nèi)側(cè)壁為平面接觸。
[0008]所述的焊接接頭經(jīng)螺紋與連接管連接。
[0009]所述的連接管與水室的接觸面處還設(shè)有組合式密封墊圈。
[0010]所述的油冷器芯體為金屬材質(zhì)制作得到。
[0011]所述的油冷器芯體為銅質(zhì)或鋁質(zhì)的芯體。
[0012]所述的水室采用含30wt%玻璃纖維復(fù)合的PA66塑膠材料制作得到。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型應(yīng)用在油冷器與水室壓裝中，能夠使壓合面積增大，壓合密封性相應(yīng)增大，即使在惡劣工作狀況下，也不會(huì)發(fā)生產(chǎn)品泄漏，并且可以承受較高的壓力。除此之外，現(xiàn)有的接頭果遇到多次裝配，會(huì)引起裝配焊接接頭螺紋損壞而報(bào)廢，即使裝配上，很難達(dá)到長(zhǎng)期正常工況使用，改進(jìn)后的接頭由于新增了一道密封圈，避免因裝配引起泄漏返修。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型應(yīng)用的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型連接水室處的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，i為焊接接頭、U為密封溝槽、12為密封圈、2為連接管密封圈、3為水室、4為組合式密封墊圈、5為連接管、6為油冷器芯體。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例
[0021]一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，可以設(shè)置在油冷器芯體6的兩側(cè)，連接油冷器芯體6與水室3，如圖2-4所示。焊接接頭I與水室3的內(nèi)側(cè)壁為平面接觸，該連接接觸面上開(kāi)設(shè)有密封溝槽11，該密封溝槽11內(nèi)設(shè)有密封圈12，從而增大壓合面積，進(jìn)而使壓合密封性相應(yīng)增大，即使在惡劣工作狀況下，也不會(huì)發(fā)生產(chǎn)品泄漏，并且可以承受較高的壓力。
[0022]焊接接頭I在應(yīng)用時(shí)，采用螺紋與連接管5連接。連接管5與焊接接頭I的連接處還設(shè)有連接管密封圈2，連接管5與水室3的接觸面處還設(shè)有組合式密封墊圈4。油冷器芯體6為銅質(zhì)或鋁質(zhì)的芯體。水室3采用含30wt%玻璃纖維復(fù)合的PA66塑膠材料制作得至IJ，很大程度提高產(chǎn)品的合格率，舊的工藝結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的一次合格率為85%，產(chǎn)品報(bào)廢率為5%。新的工藝結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的一次合格率為99%，產(chǎn)品報(bào)廢率為0.01%。
【權(quán)利要求】
1.一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，設(shè)置在油冷器芯體的兩側(cè)，連接油冷器芯體與水室，其特征在于，該焊接接頭與水室的連接接觸面上開(kāi)設(shè)有密封溝槽，該密封溝槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，其特征在于，所述的焊接接頭與水室的內(nèi)側(cè)壁為平面接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，其特征在于，所述的焊接接頭經(jīng)螺紋與連接管連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型結(jié)構(gòu)的油冷器焊接接頭，其特征在于，所述的連接管與水室的接觸面處還設(shè)有組合式密封墊圈。
【文檔編號(hào)】F28F9/26GK204085302SQ201420497213
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】許繼友 申請(qǐng)人:上海德朗汽車(chē)零部件制造有限公司