專利名稱：冷媒盤管并聯(lián)連接的熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于空氣調(diào)節(jié)設(shè)備部件，特別是一種冷媒盤管并聯(lián)連接的熱交換器。
如


圖1所示，習(xí)用的鰭片式熱交換器冷凍空調(diào)設(shè)備，其熱交換機(jī)組主要以鰭片并排，由冷媒管橫向穿入漲管密接而構(gòu)成，冷媒管并排直立一管到底迂回其中，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮的高壓氣體冷媒則由上方導(dǎo)入各排冷媒管使其由上而下順流冷凝，冷凝過程中藉風(fēng)扇電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇，引入外部空氣予冷凝器內(nèi)部冷媒管間的空氣通道間隙，使空氣與冷媒管及鰭片進(jìn)行熱交換，吸收熱交換器冷媒液化的排放熱量后得以被快速帶離。
然，此種氣冷式熱交換器具有以下缺失1、因采用單一管到底，高壓氣態(tài)冷媒由上灌入的方式，侍冷媒至盤管后段(約1/6或1/4)時(shí)幾乎已經(jīng)是液化的液體冷媒，無謂消耗冷卻能量，且管子過長將使管壁摩擦力消耗的能量亦增加。
2、管子來回使用的彎頭太多，其摩擦力消耗能量累積更多。
長久以來業(yè)界無不傾心努力開發(fā)具高效率的熱交換器機(jī)組，更進(jìn)而發(fā)展出水冷式及蒸發(fā)式熱交換器。然發(fā)展至今，E.E.R值仍多局限于2.0左右甚難突破。
本實(shí)用新型包括復(fù)數(shù)散熱鰭片及復(fù)數(shù)橫向穿設(shè)于縱向排列的散熱鰭片間冷媒管；冷媒管與散熱鰭片間形成空氣通道；由冷媒管形成各層冷媒盤管；各層冷媒盤管以并聯(lián)方式與推入高壓冷媒的壓縮機(jī)連接。
其中各層冷媒盤管的進(jìn)口系以并聯(lián)方式同時(shí)與以底端連接壓縮機(jī)的冷媒導(dǎo)入管相連接，壓縮機(jī)推動(dòng)的高壓冷媒由下推入導(dǎo)入管而至各層冷媒盤管。
各層冷媒盤管的出口系以并聯(lián)方式同時(shí)并聯(lián)于以集結(jié)導(dǎo)出各層經(jīng)冷凝液化冷媒的冷媒導(dǎo)出管。
各層冷媒盤管系分為復(fù)數(shù)群組，各群組的冷媒盤管出口各自先并聯(lián)至群組冷媒導(dǎo)出管，各群組的冷媒導(dǎo)出管再集結(jié)導(dǎo)出。
由于本實(shí)用新型包括復(fù)數(shù)散熱鰭片及復(fù)數(shù)橫向穿設(shè)于縱向排列的散熱鰭片間冷媒管；冷媒管與散熱鰭片間形成空氣通道；由冷媒管形成各層冷媒盤管；各層冷媒盤管以并聯(lián)方式與推入高壓冷媒的壓縮機(jī)連接。以并聯(lián)的數(shù)組冷媒盤管取代單一盤管，使各層冷媒盤管中的冷媒同時(shí)冷凝，增加單位時(shí)間的冷凝量，亦即增加冷凝速度，從而又不須提高壓力便可提高冷凝速度，即增加單位時(shí)間內(nèi)的冷凝量來節(jié)省能源，不同于習(xí)知的榜以降低壓縮機(jī)壓力節(jié)省能源，可提高工作效率，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
圖2、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖3、為本實(shí)用新型冷媒盤管結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖4、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖5、為本實(shí)用新型另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意立體圖。
如圖3所示，本實(shí)用新型冷媒盤管120系以三排散熱鰭片110為例，(孔、排數(shù)可依實(shí)際狀態(tài)而調(diào)整)，因局限于排數(shù)較少，為使有適當(dāng)且足夠長度進(jìn)行冷媒液化。本實(shí)用新型10系先將上下兩冷媒管122連接后再橫向與鄰排冷媒管122連接，如此經(jīng)三次繞設(shè)而完成各層冷媒盤管120。此繞設(shè)手法可隨本實(shí)用新型10孔排數(shù)不同而變化。例如，當(dāng)排數(shù)增加時(shí)，當(dāng)可改采用直接橫向串接各排同層冷媒管而形成，其主要系依據(jù)各冷媒盤管所需長度而決定。
如圖5所示，于實(shí)際應(yīng)用時(shí)，例如大噸數(shù)機(jī)型時(shí)，可以兩本實(shí)用新型10、10’串聯(lián)使用，壓縮機(jī)將高壓氣態(tài)冷媒推入第一個(gè)本實(shí)用新型10，經(jīng)其冷凝后的冷媒再倒入第二個(gè)本實(shí)用新型10’持續(xù)冷凝液化。
本實(shí)用新型10的各層冷媒盤管120冷媒導(dǎo)出的方式，可如第一個(gè)本實(shí)用新型10，各層冷媒盤管120出口同時(shí)并聯(lián)于冷媒導(dǎo)出管126用以集結(jié)導(dǎo)出各層經(jīng)冷凝液化的冷媒；亦可如第二個(gè)本實(shí)用新型10’，各層冷媒盤管120’系分群組，各群組的冷媒盤管120出口各自先并聯(lián)至群組冷媒導(dǎo)出管126’，各群組的冷媒導(dǎo)出管126’再集結(jié)導(dǎo)出。
本實(shí)用新型以并聯(lián)的數(shù)組冷媒盤管取代單一盤管，使各層冷媒盤管中的冷媒同時(shí)冷凝，增加單位時(shí)間的冷凝量，亦即增加冷凝速度，從而又不須提高壓力便可提高冷凝速度，即增加單位時(shí)間內(nèi)的冷凝量來節(jié)省能源，不同于習(xí)知的榜以降低壓縮機(jī)壓力節(jié)省能源，完全是一種新穎的提高E.E.R的新方法。
權(quán)利要求1.一種冷媒盤管并聯(lián)連接的熱交換器，它包括包括復(fù)數(shù)散熱鰭片及復(fù)數(shù)橫向穿設(shè)于縱向排列的散熱鰭片間冷媒管；冷媒管與散熱鰭片間形成空氣通道；其特征在于所述的由冷媒管形成各層冷媒盤管；各層冷媒盤管以并聯(lián)方式與推入高壓冷媒的壓縮機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷媒盤管并聯(lián)連接的熱交換器，其特征在于所述的各層冷媒盤管的進(jìn)口系以并聯(lián)方式同時(shí)與以底端連接壓縮機(jī)的冷媒導(dǎo)入管相連接，壓縮機(jī)推動(dòng)的高壓冷媒由下推入導(dǎo)入管而至各層冷媒盤管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷媒盤管并聯(lián)連接的熱交換器，其特征在于所述的各層冷媒盤管的出口系以并聯(lián)方式同時(shí)并聯(lián)于以集結(jié)導(dǎo)出各層經(jīng)冷凝液化冷媒的冷媒導(dǎo)出管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷媒盤管并聯(lián)連接的熱交換器，其特征在于所述的各層冷媒盤管系分為復(fù)數(shù)群組，各群組的冷媒盤管出口各自先并聯(lián)至群組冷媒導(dǎo)出管，各群組的冷媒導(dǎo)出管再集結(jié)導(dǎo)出。
專利摘要一種冷媒盤管并聯(lián)連接的熱交換器。為提供一種可提高工作效率的空氣調(diào)節(jié)設(shè)備部件,提出本實(shí)用新型,它包括復(fù)數(shù)散熱鰭片及復(fù)數(shù)橫向穿設(shè)于縱向排列的散熱鰭片間冷媒管;冷媒管與散熱鰭片間形成空氣通道;由冷媒管形成各層冷媒盤管;各層冷媒盤管以并聯(lián)方式與推入高壓冷媒的壓縮機(jī)連接。
文檔編號(hào)F24F13/00GK2493881SQ0125880
公開日2002年5月29日 申請(qǐng)日期2001年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月28日
發(fā)明者吳和信 申請(qǐng)人:和信國際有限公司