專利名稱：燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀導(dǎo)槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)房新型涉及一種燒結(jié)生產(chǎn)設(shè)備，具體地說是一種燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀導(dǎo)槽。
背景技朱
我們知道，近年來，我國鋼鐵產(chǎn)量增速迅猛，設(shè)備趨向大型化。燒結(jié)是鋼 鐵生產(chǎn)不可或缺的鐵前工序，燒結(jié)機(jī)機(jī)尾設(shè)備服役條件惡劣，大量熾熱燒結(jié)礦 通過機(jī)尾進(jìn)入環(huán)冷(或帶冷)工段。機(jī)尾設(shè)備主要由三部分組成一一刮刀導(dǎo)槽、 熱破碎機(jī)和熱礦溜槽。其中，起核心功能作用的是熱破碎機(jī)。燒結(jié)礦經(jīng)過熱破 碎機(jī)破碎到高爐煉鐵所要求的粒度尺寸。刮刀導(dǎo)槽是連接燒結(jié)臺車和熱破碎機(jī) 的過渡部件，承上啟下，處于機(jī)尾設(shè)備工作狀況最惡劣的部位。臺車和刮刀導(dǎo)
槽之間的落料高度一般都要大于2米，刮刀導(dǎo)槽一方面承受很大的沖擊功，另 一方面大量的高溫(800-1000°C)礦料以其為載體流向熱破碎機(jī)。因此，刮刀 導(dǎo)槽所處的工作條件為伴隨沖擊過程的高溫磨粒磨損。
我國在大型燒結(jié)生產(chǎn)線的原理設(shè)計方面已經(jīng)接近國際先進(jìn)水平，但制造水 平偏低。造成國產(chǎn)的燒結(jié)生產(chǎn)線運(yùn)行成本偏高的主要原因是關(guān)鍵部件的耐磨損 壽命低，檢修頻率高。在這方面，刮刀導(dǎo)槽的表現(xiàn)尤為突出， 一般檢修周期不 超過60天。現(xiàn)有技術(shù)中刮刀導(dǎo)槽是在主體支撐架上安裝刮刀、背襯板、底襯 板和側(cè)襯板，形成底面傾斜的槽式結(jié)構(gòu)，以便于燒結(jié)礦料流動。在制造上從抵 御磨損角度考慮，襯板特別是底襯板一般應(yīng)選用耐磨材料制作。以往，設(shè)計上 經(jīng)常選用高錳鋼或高鉻合金。高錳鋼在高溫條件下服役抗磨損能力低下，而且 容易脆裂；高鉻合金雖然具有優(yōu)良的抗磨損性能，但鑄造工藝要求嚴(yán)格，成品 率低，熱處理工藝復(fù)雜，因而制造成本高。不僅如此，整體鑄造高鉻合金除重 點(diǎn)考慮磨損性能外，必須同時兼顧可加工性和韌、塑性等性能指標(biāo)， 一般取亞 共晶組織，不能充分發(fā)揮高鉻合金的最佳耐磨性能。因此燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀導(dǎo)槽， 使用壽命不理想，耐磨損壽命低，檢修頻率高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種構(gòu)造合理，加工、維修方便，分段制作，成本低廉，使用壽命長的燒結(jié)機(jī)機(jī) 尾刮刀導(dǎo)槽。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是 一種燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀 導(dǎo)槽，其設(shè)有支撐架，支撐架上安裝刮刀、背襯板、底襯板和側(cè)襯板，其特 征是支撐架上底襯板下端、側(cè)襯板里側(cè)還設(shè)有燒結(jié)礦料攔截壩，導(dǎo)槽整體 呈敞開式箱形結(jié)構(gòu)；背襯板、底襯板、側(cè)襯板為雙金屬復(fù)層耐磨鋼板，燒結(jié) 礦料攔截壩由若干個壩體擋塊組件組合而成，壩體擋塊為組合耐磨層堆焊結(jié) 構(gòu)。
本實(shí)用新型所說的壩體擋塊組件由壩體擋塊和托架組成，壩體擋塊通過 螺栓固定在托架上，壩體擋塊組件分段安裝固定在支撐架上，形成燒結(jié)礦料 攔截壩。
本實(shí)用新型所說的燒結(jié)礦料攔截壩為兩級，分別由若干個壩體擋塊組件 安裝在支撐架上，形成高、低兩級攔截壩。
本實(shí)用新型所說的燒結(jié)礦料攔截壩為三級，分別由若干個壩體擋塊組件 安裝在支撐架上，形成三級攔截壩。
本實(shí)用新型背襯板、底襯板、側(cè)襯板為雙金屬復(fù)層耐磨鋼板。雙金屬復(fù) 層耐磨鋼板是以母材為基體通過堆焊方法復(fù)合耐磨層制成的耐磨板材制品。 燒結(jié)礦料攔截壩壩體擋塊為組合耐磨層堆焊結(jié)構(gòu)。組合耐磨層堆焊結(jié)構(gòu)是一 種用堆焊技術(shù)制成的多個耐磨層和母材層相間平行分布的組合結(jié)構(gòu)。耐磨層 是用堆焊技術(shù)制成的。
本實(shí)用新型整體由堆焊技術(shù)制作而成，主體抗磨損的燒結(jié)礦料攔截壩為 組合耐磨層堆焊結(jié)構(gòu)。刮刀導(dǎo)槽外型呈敞開式箱形結(jié)構(gòu)，由臺車下落的燒結(jié) 礦首先將刮刀導(dǎo)槽中由燒結(jié)礦料攔截壩等形成的箱槽填滿，后續(xù)礦料直接落 到儲料箱槽的料面上，通過攔截壩實(shí)現(xiàn)緩沖或多級緩沖，可以起到部分吸收 沖擊功的作用。對照現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型構(gòu)造合理，加工、維修方便，攔 截壩分段制作，整體拼裝，方便檢修或更換，充分發(fā)揮材料和結(jié)構(gòu)雙重優(yōu)勢， 最大限度地提高刮刀導(dǎo)槽的使用壽命。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型壩體擋塊組件示意圖。
圖3是圖2的截面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型刮刀導(dǎo)槽工作狀態(tài)示意圖。
圖中l(wèi).支撐架，2.背襯板，3.刮刀，4.底襯板，5.側(cè)襯板，6.攔截壩，7. 壩體擋塊組件，8.壩體擋塊，9.托架。
具體實(shí)施方式
從圖l中可以看出，本實(shí)用新型一種燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀導(dǎo)槽，其設(shè)有支撐 架l，支撐架1上安裝背襯板2、刮刀3、底襯板4、側(cè)襯板5等，形成刮刀 導(dǎo)槽，是連接燒結(jié)臺車和熱破碎機(jī)的過渡部件，承上啟下。刮刀3用來刮落 臺車上黏結(jié)的燒結(jié)礦料。
本實(shí)用新型支撐架1上還安裝有燒結(jié)礦料攔截壩6。底襯板4根據(jù)臺車 和導(dǎo)槽之間的落料高度和導(dǎo)槽的位置，設(shè)置呈一定角度的斜坡面。燒結(jié)礦料 攔截壩6安裝固定在斜坡面設(shè)置的底襯板下端、側(cè)襯板里側(cè)，對燒結(jié)礦料形 成攔截。刮刀導(dǎo)槽整體呈敞開式箱形結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型背襯板2、底襯板4、側(cè)襯板5為雙金屬復(fù)層耐磨鋼板。雙金 屬復(fù)層耐磨鋼板是以母材為基體通過堆焊方法復(fù)合耐磨層制成的耐磨板材制 品。其母材根據(jù)需要可以選用普通碳鋼、低合金鋼或不銹鋼，在服役條件下， 主要提供強(qiáng)度、韌性等機(jī)械性能指標(biāo)，抵御外來作用力；表面耐磨層采用堆 焊方法制成，主要提供耐磨損性能指標(biāo)，兩種材料各自承擔(dān)不同任務(wù)，發(fā)揮 最佳性能。由于有母材抵御外來作用力，表面耐磨層合金可以充分考慮耐磨 性，實(shí)現(xiàn)過共晶組織，利用一次析出相的高顯微硬度提高耐磨性能。表面耐 磨層，是一種以高硬度金屬碳硼化合物為硬質(zhì)強(qiáng)化相的新型合金，合金具體 組成含量(重量％)為W5-30、 Nb 2-15、 V 3-12、 Mo 1-8、 Cr 1-5、 B 2_7、 稀土 0.01-2、余量為Fe。用該合金制成堆焊焊條、藥芯焊絲、塊狀堆焊材料 或粉末堆焊材料，采用堆焊方法加工表面耐磨層。
本實(shí)用新型燒結(jié)礦料攔截壩6由若干個壩體擋塊組件7組合而成，安裝固定在斜坡面設(shè)置的底襯板下端、側(cè)襯板里側(cè)，形成攔截?zé)Y(jié)礦料的壩體。
本發(fā)明所說的擋塊組件7是由壩體擋塊8和托架9組成，如圖2、圖3所示。 壩體擋塊8通過螺栓固定在托架9上，壩體擋塊組件7分段制作，整體拼裝
固定在支撐架l上，形成燒結(jié)礦料攔截壩。
本實(shí)用新型燒結(jié)礦料攔截壩壩體擋塊8為組合耐磨層堆焊結(jié)構(gòu)。組合耐磨
層堆焊結(jié)構(gòu)是一種用堆焊技術(shù)制成的多個耐磨層和母材層相間平行分布的組 合結(jié)構(gòu)。耐磨層是采用耐高溫磨損堆焊材料通過堆焊技術(shù)制成的。所用的抗 高溫磨粒磨損堆焊合金材料是中國專利011352310公開的堆焊合金材料，其具 體組成含量(重量％)為C 1-5、 Cr 10-30、 Mo 2-12、 W l-8、 Nb 2-15、 V 1-5、 B 1-6、稀土0.01-2，余量Fe。稀土可選用鈰Ce、鐠Pr、釔Y等的化合物或合 金。該材料具有很好的抗高溫磨粒磨損性能，其能夠?qū)崿F(xiàn)較高的高溫硬度和 耐磨性。
本實(shí)用新型所說的燒結(jié)礦料攔截壩可以為一級攔截壩，也可以為兩級或 三級攔截壩。圖1所示，是一種兩級攔截壩刮刀導(dǎo)槽。分別由若干個壩體擋 塊組件7分段制作，壩體擋塊組件7如圖2、圖3所示。壩體擋塊組件7通
過螺栓拼裝固定在在支撐架1上，形成高、低兩級攔截壩。這樣，可以實(shí)現(xiàn) 對燒結(jié)礦料的兩級攔截。三級攔截壩是若干個壩體擋塊組件分三級安裝在支 撐架上，形成三級攔截壩。
如圖4所示，本實(shí)用新型刮刀導(dǎo)槽整體呈階梯形敞開式箱形結(jié)構(gòu)，當(dāng)滿 足條件a 〉60°， 3〈45°時，由臺車下落的燒結(jié)礦會先將儲料箱槽填滿，后 續(xù)礦料直接落到儲料箱槽的料面上，可以起到緩沖和部分吸收沖擊功的作用。 而且可以通過階梯實(shí)現(xiàn)多級緩沖。本實(shí)用新型壩體擋塊8的組合耐磨層堆焊 結(jié)構(gòu)的耐磨層排列可以與磨粒流動方向平行、垂直或成一定夾角，其工作機(jī) 理因耐磨層排列與磨粒運(yùn)動方向之間的關(guān)系而發(fā)生變化。當(dāng)耐磨層排列與磨 粒流動方向平行時，相當(dāng)于有多個耐磨表面，不同層面上的耐磨層接力服役; 當(dāng)耐磨層排列與磨粒流動方向成一定角度時，尤其是在成直角的條件下，耐 磨層以陰影效應(yīng)保護(hù)母材，磨粒流動速度越快，陰影效應(yīng)的保護(hù)效果越顯著。 本實(shí)用新型分塊制作，整體拼裝，方便檢修或更換。
權(quán)利要求1.一種燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀導(dǎo)槽，其設(shè)有支撐架，支撐架上安裝刮刀、背襯板、底襯板和側(cè)襯板，其特征是支撐架上底襯板下端、側(cè)襯板里側(cè)還設(shè)有燒結(jié)礦料攔截壩，導(dǎo)槽整體呈敞開式箱形結(jié)構(gòu)；背襯板、底襯板、側(cè)襯板為雙金屬復(fù)層耐磨鋼板，燒結(jié)礦料攔截壩由若干個壩體擋塊組件組合而成，壩體擋塊為組合耐磨層堆焊結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀導(dǎo)槽，其特征是所說的壩體擋塊 組件由壩體擋塊和托架組成，壩體擋塊通過螺栓固定在托架上，壩體擋塊組 件分段安裝固定在支撐架上，形成燒結(jié)礦料攔截壩。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀導(dǎo)槽，其特征是所說的燒結(jié)礦料 攔截壩為兩級，分別由若干個壩體擋塊組件安裝在支撐架上，形成高、低兩 級攔截壩。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀導(dǎo)槽，其特征是所說的燒結(jié)礦料 攔截壩為三級，分別由若干個壩體擋塊組件安裝在支撐架上，形成三級攔截 壩。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀導(dǎo)槽，其特征是所說的組合耐磨層 堆焊結(jié)構(gòu)是多個耐磨層和母材層相間平行分布的組合結(jié)構(gòu)，耐磨層是采用耐 高溫磨損堆焊材料通過堆焊技術(shù)制成的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種燒結(jié)機(jī)機(jī)尾刮刀導(dǎo)槽，其設(shè)有支撐架，支撐架上安裝刮刀、背襯板、底襯板和側(cè)襯板，支撐架上底襯板下端、側(cè)襯板里側(cè)還設(shè)有燒結(jié)礦料攔截壩，導(dǎo)槽整體呈敞開式箱形結(jié)構(gòu)；背襯板、底襯板、側(cè)襯板為雙金屬復(fù)層耐磨鋼板，燒結(jié)礦料攔截壩由若干個壩體擋塊組件組合而成，壩體擋塊為組合耐磨層堆焊結(jié)構(gòu)。壩體擋塊組件由壩體擋塊通過螺栓固定在托架上，分段安裝固定在支撐架上，形成燒結(jié)礦料攔截壩。本實(shí)用新型整體由堆焊技術(shù)制作而成，臺車下落的燒結(jié)礦先將刮刀導(dǎo)槽中箱槽填滿，后續(xù)礦料直接落到儲料箱槽的料面上，起到部分吸收沖擊功的作用。本實(shí)用新型構(gòu)造合理，攔截壩分段制作，整體拼裝，方便檢修或更換，使用壽命長。
文檔編號F27D3/00GK201133772SQ20072015805
公開日2008年10月15日 申請日期2007年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月29日
發(fā)明者于風(fēng)福 申請人:于風(fēng)福