專利名稱：用于涂裝設(shè)備的干燥器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于涂裝設(shè)備的干燥器，該干燥器a)具有一干燥器殼體，被加熱的空氣在該干燥器殼體中循環(huán)流動；b)具有一用于將排出空氣從干燥器殼體中排出的排出空氣管；c)具有一連接在排出空氣管上的燃燒裝置，該燃燒裝置用于對從干燥器殼體中出 來的排出空氣進(jìn)行熱力后處理以及用于為換熱器提供加熱空氣；d)其中換熱器設(shè)置用于為干燥器殼體提供加熱了的新鮮空氣，并且e)干燥器殼體配設(shè)有至少一個用于對在干燥器殼體內(nèi)循環(huán)的空氣進(jìn)行加熱的加 熱裝置。
背景技術(shù)：
—種由現(xiàn)有技術(shù)已知的干燥器被用于干燥機(jī)動車車身上的涂料層/油漆層，并為 此目的在也稱為干燥器通道的干燥器殼體內(nèi)提供被加熱的空氣。借助于所述被加熱的空氣 可以使包含在涂料層內(nèi)的溶劑蒸發(fā)，以實(shí)現(xiàn)涂料層的硬化。附加地或替代地，被加熱的空氣 能促使涂料層中的聚合物鏈交聯(lián)，從而使涂料層獲得希望的強(qiáng)度。由于溶劑(該溶劑特別 可以是水)的蒸發(fā)，干燥器殼體內(nèi)的被加熱的空氣被冷卻且該被加熱的空氣中所含的被蒸 發(fā)溶劑的含量會增加。為了能確保機(jī)動車車身的均勻調(diào)溫和涂料層的均勻干燥，空氣必須 在干燥器殼體內(nèi)進(jìn)行循環(huán)。此外，還必須向干燥器殼體內(nèi)供應(yīng)熱，以便使由于蒸發(fā)過程和對 工件的加熱而降低的空氣溫度保持一可預(yù)先規(guī)定的最低水平。此外，載有溶劑的空氣必須 更換和凈化，以便使干燥器的干燥效率保持不變。為了確保能夠?qū)榱嗽偕康亩鴱母稍锲鳉んw中抽出的空氣盡可能無有害物質(zhì) 地排入外界，在已知干燥器中借助于一風(fēng)機(jī)從干燥器殼體中抽出排出空氣，并將其輸入一 燃燒裝置。在特別是能設(shè)計成熱力后燃燒裝置(TNV)或再生式后燃裝置(RNV)的燃燒裝置 內(nèi)，通過輸入燃料、特別是煤氣，形成可點(diǎn)燃的、具有排出空氣的混合物，并使混合物燃燒。 這時，包含在排出空氣中的有害物質(zhì)基本上被中和。來自燃燒裝置的、通過燃燒過程加熱的 排氣被引導(dǎo)通過一換熱器，該換熱器能將包含在排氣中的熱能至少部分地傳遞給新鮮空氣 流，該新鮮空氣流本身在流過換熱器后作為加熱了的空氣輸入干燥器殼體。可以沿干燥器殼體附加地設(shè)置有多個加熱機(jī)組，所述加熱機(jī)組分別用于局部加熱 相應(yīng)的干燥器殼體部段。加熱機(jī)組產(chǎn)生能點(diǎn)燃的、由環(huán)境空氣和燃料特別是煤氣組成的混 合物并使該混合物燃燒。這時產(chǎn)生的熱能被傳遞給在干燥器殼體內(nèi)循環(huán)的空氣。有鑒于為了干燥機(jī)動車車身上的涂料層必須提供巨大的熱量，因此在這種干燥器 運(yùn)行時造成可觀的能量成本。特別是在干燥器部分載荷運(yùn)行一其中對于最大排出空氣通 過量最佳的燃燒裝置必須遠(yuǎn)離有利的工作點(diǎn)運(yùn)行一時，能量成本占由干燥器運(yùn)行所造成 的總運(yùn)行成本的很大一部分，因此對于每個干燥部件造成高的單件成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，這樣改進(jìn)開頭所述類型的干燥器，使該干燥器不管在滿負(fù)荷 運(yùn)行還是在部分載荷運(yùn)行時都能以有利的能量核算和成本核算來運(yùn)行。這個目的通過具有權(quán)利要求1特征的干燥器來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的干燥器具有一用于所述至少一個加熱裝置的燃燒空氣輸入部，該燃燒空 氣輸入部與干燥器殼體相連通。因此在干燥器殼體內(nèi)循環(huán)的空氣的一部分和燃料特別是煤 氣一起用于形成在加熱裝置中燃燒的、可點(diǎn)燃的混合物。在燃燒過程中，至少一部分來自干 燥器殼體的排出空氣在加熱裝置中以與在另外設(shè)置在干燥器上的、用于所述排出空氣的燃 燒裝置中的類似的方式至少部分地中和排出空氣中的有害物質(zhì)。因此，燃燒裝置的燃燒空 氣連接部與干燥器殼體的連通使得能至少部分地處理那部分從干燥器殼體中抽出的、用于 加熱裝置的排出空氣。因此本來用于處理排出空氣的燃燒裝置的尺寸可以這樣選擇，使該 燃燒裝置在干燥器部分載荷運(yùn)行時可以最佳地工作。在干燥器滿負(fù)荷運(yùn)行時，燃燒裝置既在干燥器殼體內(nèi)空氣的加熱方面又在排出空 氣處理方面被加熱裝置的作用所支持，這使得和已知干燥器相比燃燒裝置的尺寸可以選擇 得較小，該燃燒裝置例如對于干燥器滿負(fù)荷的75%時的情況最佳。因此干燥器在部分載荷 運(yùn)行時可以節(jié)能地、進(jìn)而成本低地運(yùn)行。如果加熱裝置具有一用于排出排氣的、通入排出空氣管內(nèi)的排氣管，則是有利的。 由此保證，作為燃燒空氣由加熱裝置從干燥器殼體中取出的、在必要時僅部分地通過在加 熱裝置中發(fā)生的燃燒過程來減少有害物質(zhì)的排出空氣再被輸入燃燒裝置。由此確保，在干 燥器滿負(fù)荷運(yùn)行時發(fā)生希望的有害物質(zhì)的減少。在加熱裝置中發(fā)生的排出空氣預(yù)處理導(dǎo)致 排出空氣被加熱到一顯著比充滿干燥器殼體的循環(huán)空氣的溫度高的溫度。因此，在滿負(fù)荷 運(yùn)行時燃燒裝置僅須略微加熱從加熱裝置輸入的排氣體積流。所述為此由燃燒裝置附加提 供的熱能量對在75%部分負(fù)荷運(yùn)行時最佳的燃燒裝置的尺寸選擇僅只有小的影響。在本發(fā)明一種有利的改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，在加熱裝置的排氣管中和/或在排出空氣管中 在排氣管通入部的上游設(shè)置有一可調(diào)整的節(jié)流裝置。借助于這種節(jié)流裝置可以調(diào)整直接從 干燥器殼體中抽出并輸入燃燒裝置的排出空氣體積流量與首先經(jīng)過加熱裝置中的一個并 在那里通過加熱來預(yù)處理的排出空氣體積流量之間的比例。優(yōu)選地，在部分載荷運(yùn)行時加 熱裝置的排氣管內(nèi)的節(jié)流裝置完全關(guān)閉，以避免由于排出空氣流過而造成加熱裝置內(nèi)不希 望的熱損失。相反，在滿負(fù)荷運(yùn)行時整個節(jié)流裝置完全打開，以保證排出空氣盡可能不受干 擾地流過加熱裝置以及直接在排出空氣管中向燃燒裝置的方向流動。有利的是，加熱裝置的空氣輸入管具有至少一個分岔部，該分岔部用于為加熱裝 置提供一用作燃燒空氣流的第一排出空氣支流和一用作實(shí)用空氣流/實(shí)際所用的空氣流 的第二排出空氣支流。因此不管是燃燒空氣還是實(shí)用空氣都通過一共同的空氣輸入管從干 燥器殼體中取出。由此可以實(shí)現(xiàn)簡單的結(jié)構(gòu)并避免用于分隔管道的昂貴的隔熱措施。特別 是可以設(shè)想，燃燒空氣流從用于實(shí)用空氣的甬道中抽出。由此可以特別簡單地設(shè)計加熱裝 置與干燥器殼體之間的連接。在本發(fā)明另一種設(shè)計方案中，加熱裝置具有一實(shí)用空氣入口和一實(shí)用空氣出口， 所述實(shí)用空氣入口和實(shí)用空氣出口與干燥器殼體連通。通過實(shí)用空氣在換熱器旁流過，實(shí) 現(xiàn)加熱裝置的熱釋出。為此，實(shí)用空氣經(jīng)實(shí)用空氣入口直接從干燥器殼體中抽出，并經(jīng)由通入干燥器殼體中的實(shí)用空氣出口重新輸入干燥器通道。由此保證燃燒的、由燃燒空氣和燃 料組成的混合物與實(shí)用空氣之間高效率的傳熱。此外，還可以通過干燥器殼體與加熱裝置 之間的直接連接，在沒有復(fù)雜管路的情況下實(shí)現(xiàn)多個加熱裝置在干燥器殼體上的布置。在本發(fā)明一種有利的改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，沿著干燥器殼體設(shè)置有多個加熱裝置。由此可 以個別地按照干燥過程的需要分區(qū)域地提供熱量。如果換熱器的熱空氣出口與干燥器殼體的一端部區(qū)域、特別是一閘門區(qū)域相連 接，則是有利的。在干燥器殼體的端部區(qū)域內(nèi)存在對熱量的最大需求，因?yàn)楸煌垦b的物體、 特別是機(jī)動車車身必須經(jīng)過一間門裝置送入干燥器殼體或從干燥器殼體送出，并在間門區(qū) 域內(nèi)出現(xiàn)可觀的熱損失。在入口閘門處，還比較涼的、具有待干燥涂層的物體吸收大量的 熱。此外，由此還支持閘門的功能，因?yàn)橛蓳Q熱器的熱空氣出口提供的被加熱的空氣在閘門 區(qū)域內(nèi)引起過壓，該過壓減少污物顆粒滲入干燥器殼體。 在本發(fā)明一種有利的改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，加熱裝置設(shè)置在干燥器殼體上方。由此，對干燥 器殼體的安裝面的需求可以保持得很小。如果加熱裝置的橫向尺寸相當(dāng)于干燥器殼體橫向尺寸的一部分，則是有利的。由 此，可以在干燥器殼體的有利地布置有加熱裝置的頂部上在至少一側(cè)上設(shè)置一可通行的小 道。此小道保證方便地接近加熱裝置，因此在維修情況下可以迅速接近加熱裝置。在本發(fā)明的一種設(shè)計方案中，空氣入口和空氣出口分別與設(shè)置在干燥器殼體側(cè)面 的、配備有透氣壁段的空氣甬道相連通。加熱裝置的空氣入口和空氣出口分別與在結(jié)構(gòu)方 面相互隔開的空氣甬道相連通?？諝怵婪謩e具有至少一個透氣壁段，該透氣壁段與干燥 器殼體的內(nèi)部截面相連通，待干燥物體在此干燥器殼體內(nèi)移動。借助于空氣甬道和透氣壁 段，可以在干燥器殼體內(nèi)造成一基本上水平的、優(yōu)選垂直于待干燥物體輸送方向的空氣體 積流。由此實(shí)現(xiàn)在干燥器殼體內(nèi)循環(huán)的空氣與待干燥物體之間有利的熱傳遞。在本發(fā)明一種有利的改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，燃燒裝置基于干燥器的部分載荷運(yùn)行來設(shè)計。 如果不必產(chǎn)生用于待干燥物體的最大輸送速度和/或用于對物體進(jìn)行干燥的最大熱需求， 那么便存在部分載荷運(yùn)行。例如，如果單位時間內(nèi)待干燥物體的數(shù)量小于最大工件數(shù)和/ 或如果每個物體的熱需求小于每個物體的預(yù)定的最大熱需求，便是這種情況。通過這種設(shè) 計，燃燒裝置在干燥器僅部分滿負(fù)荷時便已經(jīng)以最大效率工作，因此在部分載荷時也可以 實(shí)現(xiàn)每個待干燥物體的小的能量成本。有利的是，對于干燥器的最大負(fù)荷，燃燒裝置基于提供對于最大負(fù)荷運(yùn)行所需熱 功率的75%來設(shè)計。由此燃燒裝置可以在干燥器僅部分滿負(fù)荷時在該燃燒裝置的工作點(diǎn)上 以最大能量效率運(yùn)行。在滿負(fù)荷時，燃燒裝置通過加熱裝置來支持。由燃燒裝置執(zhí)行的對 排出空氣的熱力后處理也以同樣方法對于干燥器滿負(fù)荷的75%最佳。在干燥器負(fù)荷較大時 對排出空氣的處理通過加熱裝置來支持。


在附圖中示出本發(fā)明的一種實(shí)施形式。附圖示出圖1示出帶一熱力后燃燒裝置和多個加熱機(jī)組的干燥器的示意圖，圖2示出按圖1的干燥器的配備有一加熱機(jī)組的模塊的透視圖，圖3示出模塊的按圖2中A剖面的第一剖視圖，
圖4示出模塊的按圖2中B剖面的第二剖視圖。
具體實(shí)施例方式在圖1中示意示出的干燥器10包括一干燥器殼體12，未畫出的機(jī)動車車身在連續(xù) 運(yùn)行中可以穿過此干燥器殼體。給干燥器殼體12輸入被加熱的空氣，以便開始和/或加速 涂在機(jī)動車車身上的涂裝的干燥過程和/或促使所述涂裝交聯(lián)。干燥器殼體12在垂直于 圖1的圖平面的剖視平面內(nèi)具有一基本上矩形的截面，如還可由圖2至4的視圖中看到的。在干燥器殼體12上方設(shè)置有一熱力后燃燒裝置14以及多個結(jié)構(gòu)相同的加熱機(jī)組 16和一換熱器18。熱力后燃燒裝置14是一氣體燃燒器，該氣體燃燒器將來自干燥器殼體12的、經(jīng)由 排出空氣管20和用于輸送排出空氣的排出空氣風(fēng)機(jī)22提供的排出空氣與天然氣相混合并 使該混合物燃燒。由此產(chǎn)生溫度升高，通過溫度的升高，使包含在排出空氣中的有害物質(zhì)能 至少部分地?zé)o害化。通過在熱力后燃燒裝置中的加熱處理的排出空氣被交送給換熱器18， 該換熱器用于加熱要提供給干燥器殼體12的新鮮空氣。新鮮空氣通過一新鮮空氣風(fēng)機(jī)24 輸入換熱器18并從那里經(jīng)新鮮空氣管26優(yōu)選在干燥器殼體12的入口和出口處輸入干燥 器殼體12。熱力后燃燒裝置14的設(shè)計這樣選擇，使得可以向干燥器殼體12提供以大約75% 的滿負(fù)荷運(yùn)行干燥器10所需的熱量。為此熱力后燃燒裝置14的大小這樣確定，使得從干 燥器殼體12中抽出的排出空氣在那里可以達(dá)到的溫度在熱力后燃燒裝置14的加熱功率最 大和干燥器10的負(fù)荷為75%的滿負(fù)荷時仍能達(dá)到需要的溫度值。為了能在滿負(fù)荷運(yùn)行時在熱力后燃燒裝置14中既保證充分供應(yīng)用于干燥的熱能又 保證排氣凈化所需的溫度，設(shè)置有加熱機(jī)組16，所述加熱機(jī)組作為緊湊的氣體燃燒器單元設(shè) 置在干燥器殼體12的頂上。每個加熱機(jī)組16具有與干燥器殼體12連通的空氣輸入管和實(shí) 用空氣管28、31。從空氣輸入管28分岔出一燃燒空氣管34，該燃燒空氣管34通入加熱機(jī)組 16的示意性示出的燃燒器36內(nèi)，在那里，經(jīng)由一未畫出的燃料管將天然氣輸入通過燃燒空氣 管34流入的、來自干燥器殼體12的排出空氣，該天然氣和排出空氣一起在燃燒器36中燃燒。 這時釋放出來的排氣被引導(dǎo)經(jīng)過加熱機(jī)組16內(nèi)部的換熱器38，并經(jīng)一排氣管32輸出，該排 氣管32作為集流管與全部加熱機(jī)組16連接，并在一結(jié)點(diǎn)42處通入排出空氣管20中。借助于換熱器38，對經(jīng)由空氣輸入管28和從該空氣輸入管分岔出的實(shí)用空氣管 30從干燥器殼體12中抽出的實(shí)用空氣部分進(jìn)行加熱，該實(shí)用空氣部分借助于輸送風(fēng)機(jī)40 來抽吸，并在經(jīng)過換熱器38和輸送風(fēng)機(jī)40后經(jīng)由實(shí)用空氣管31返回干燥器殼體12中。在干燥器10部分載荷運(yùn)行時，由熱力后燃燒裝置14提供的熱量足以對排出空氣 進(jìn)行熱處理并將換熱器18內(nèi)的新鮮空氣加熱到干燥器10所需的運(yùn)行溫度。因?yàn)閷τ诓糠?載荷運(yùn)行最佳的熱力后燃燒裝置14在干燥器10滿負(fù)荷運(yùn)行時不能單獨(dú)保證熱供應(yīng)，所以 在這種情況下起動加熱機(jī)組16并給干燥器殼體12供應(yīng)額外的熱量。通過經(jīng)由空氣輸入管 28從干燥器殼體12中取出排出空氣和在空氣輸入管28中將該排出空氣分配成一實(shí)用空氣 流和一燃燒空氣流，在干燥器殼體12內(nèi)循環(huán)的空氣的一部分在加熱機(jī)組16的燃燒器36中 在燃燒時被強(qiáng)烈加熱。因此在加熱裝置16中便已保證包含在排出空氣中的有害物質(zhì)的部 分中和。也就是說，來自加熱機(jī)組16的排氣通過排氣管32輸入排出空氣管20。由此，由加熱機(jī)組16的排氣和經(jīng)排出空氣管20直接從干燥器殼體12抽出的排出空氣組成的混合物 具有一顯著提高的溫度水平。因此在滿負(fù)荷運(yùn)行和熱力后燃燒裝置14內(nèi)的熱供應(yīng)基本上 恒定時，盡管排出空氣體積流量高得多，但仍可保持為中和排氣所需的溫度。因此，干燥器10在部分載荷運(yùn)行時僅以熱力后燃燒裝置14的熱供應(yīng)和該熱力后 燃燒裝置14的用于對來自干燥器殼體12的排出空氣進(jìn)行排氣后處理的能力來運(yùn)行。在滿 負(fù)荷運(yùn)行的情況下，加熱機(jī)組16既在對干燥器殼體12的熱供應(yīng)方面又在對來自干燥器殼 體12的排出空氣的預(yù)熱和部分熱處理方面給予支持。在圖1中示意示出的干燥器10由多個串聯(lián)的干燥器模塊44構(gòu)成，如在圖2至圖 4中詳細(xì)示出的。干燥器模塊44包括一干燥器殼體部段15和一設(shè)置在干燥器殼體部段15 頂上的加熱機(jī)組16。干燥器殼體部段15具有一雙殼層結(jié)構(gòu)。在此，干燥器通道46由一豎 直取向的孔壁48、底板50和頂板52圍成。在孔壁48和設(shè)置在離孔壁48 —定距離處的外 壁54之間分別形成有由隔離壁61隔開的排出空氣甬道56和供給空氣甬道58。排出空氣 甬道56和供給空氣甬道58用于從干燥器通道46中抽出排出空氣和將實(shí)用空氣輸入干燥 器通道46中。加熱機(jī)組16容納在一隔熱的殼體60內(nèi)，該殼體60本身設(shè)置在干燥器殼體部段15 的頂板52上。加熱機(jī)組16具有一垂直于干燥器模塊44的縱軸線的橫向尺寸，該橫向尺寸 小于干燥器殼體部段15的橫向尺寸，從而在加熱機(jī)組16兩側(cè)留出一用于維修工作的可通 行區(qū)域。在殼體60內(nèi)設(shè)有第一隔墻62、過濾壁64以及另一隔墻66，下面詳細(xì)說明其功能。
在殼體60的端側(cè)外壁68上安裝有燃燒器36，該燃燒器36經(jīng)由做成矩形甬道的燃 燒空氣管34與排出空氣甬道56連通，燃燒器36還具有一燃料管70。在燃燒器36內(nèi)，通 過燃燒空氣管34從排出空氣甬道56中抽出的排出空氣與通過燃料管70輸入的天然氣相 混合并燃燒。這時釋放出的排氣被引導(dǎo)經(jīng)過換熱器38，接著經(jīng)排氣管32流向在圖2至圖4 中未畫出的排出空氣管20。在干燥器殼體部段15的第二端側(cè)外壁72上安裝有一不可見的電機(jī)，其電機(jī)軸與 一離心式風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)葉輪74以不可相對轉(zhuǎn)動的方式連接。風(fēng)機(jī)葉輪74設(shè)置在外壁72和 隔墻66之間，其中風(fēng)機(jī)葉輪74在端側(cè)以隔墻66封閉。一設(shè)置在隔墻66中的、用于離心式 風(fēng)機(jī)的抽吸孔使得能將排出空氣抽吸穿過過濾壁64。因此，排出空氣從干燥器通道46經(jīng)過 孔壁48流入排出空氣甬道56 ；從那里出發(fā)，絕大部分排出空氣作為實(shí)用空氣流過換熱器并 在這時被加熱，接著實(shí)用空氣流過由多孔過濾織物制成的過濾壁64，在該過濾壁64之后風(fēng) 機(jī)葉輪74造成一負(fù)壓；接著，由于由旋轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)葉輪74所引起的壓力比，加熱了的和過濾 過的空氣流入供給空氣甬道58;從那里出發(fā)，加熱了的實(shí)用空氣可以經(jīng)過設(shè)置在孔壁48背 側(cè)并離孔壁48具有一定距離的過濾墊78重新進(jìn)入干燥器通道46中。在圖3的剖視圖中可以看到，從干燥器通道46穿過孔壁48抽出的排出空氣是如 何流入排出空氣甬道56、并從那里出發(fā)越過頂板52向換熱器38的方向流動的。一部分排 出空氣被燃燒器36吸入燃燒空氣管34中并用于燃燒燃?xì)?。其余的排出空氣體積流由于風(fēng) 機(jī)葉輪74的抽吸作用流過未畫出的過濾壁64，以便接著以圖4中所示的方式在繞過頂板 52后流入供給空氣甬道58中。從那里出發(fā)，被加熱的實(shí)用空氣穿過孔壁48的過濾墊78流 入干燥器通道46。為了保證加熱機(jī)組16緊湊的結(jié)構(gòu)，并實(shí)現(xiàn)加熱了的和過濾過的實(shí)用空氣的有利的流動，在隔墻62和隔墻66之間、離干燥器殼體12的頂板52 —定距離處設(shè)置有底面 80 (在圖2和圖4中可以看見)。此底面80使得可以將被風(fēng)機(jī)葉輪74抽吸的空氣流分配 到設(shè)置在干燥器通道46兩側(cè)的供給空氣甬道58中去。
權(quán)利要求
一種用于涂裝設(shè)備的干燥器，a)具有一干燥器殼體(12)，被加熱的空氣在該干燥器殼體中循環(huán)流動；b)具有一用于將排出空氣從所述干燥器殼體(12)中排出的排出空氣管(20)；c)具有一連接在所述排出空氣管(20)上的燃燒裝置(14)，所述燃燒裝置用于對來自所述干燥器殼體(12)的所述排出空氣進(jìn)行熱力后處理以及用于向一換熱器(18)提供加熱空氣；d)其中所述換熱器(18)設(shè)置用于為所述干燥器殼體(12)供給加熱了的新鮮空氣；e)其中所述干燥器殼體(12)配設(shè)有至少一個用于為在所述干燥器殼體(12)內(nèi)循環(huán)的空氣進(jìn)行加熱的加熱裝置(16)，其特征為f)所述加熱裝置(16)的燃燒空氣輸入部(34)與所述干燥器殼體(12)相連通。
2.按權(quán)利要求1所述的干燥器，其特征為所述加熱裝置(16)具有一用于排出排氣的排氣管(32)，該排氣管通入所述排出空氣 管(20)中。
3.按上述權(quán)利要求之一所述的干燥器，其特征為在所述加熱裝置(16)的所述排氣管 (32)內(nèi)和/或在所述排出空氣管(20)內(nèi)在所述排氣管(32)的通入部的上游設(shè)置有至少一 個可調(diào)的節(jié)流裝置。
4.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的干燥器，其特征為所述加熱裝置(16)的空氣輸入 管(28)具有至少一個分岔部，該分岔部用于向所述加熱裝置(16)提供用作燃燒空氣流的 第一排出空氣支流和用作實(shí)用空氣流的第二排出空氣支流。
5.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的干燥器，其特征為所述加熱裝置(16)具有一實(shí)用 空氣入口(30)和一實(shí)用空氣出口(31)，所述實(shí)用空氣入口和所述實(shí)用空氣出口與所述干 燥器殼體(12)相連通。
6.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的干燥器，其特征為沿著所述干燥器殼體(12)設(shè)置 有多個加熱裝置(16)。
7.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的干燥器，其特征為所述換熱器(18)的熱空氣出口 (26)與所述干燥器殼體(12)的端部區(qū)域、特別是閘門區(qū)域相連接。
8.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的干燥器，其特征為所述加熱裝置(16)設(shè)置在所述 干燥器殼體(12)上方。
9.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的干燥器，其特征為所述加熱裝置(16)的橫向尺寸 相當(dāng)于所述干燥器殼體(12)的橫向尺寸的一部分。
10.按權(quán)利要求6所述的干燥器，其特征為空氣入口(28)和空氣出口(31)分別與設(shè) 置在所述干燥器殼體(12)側(cè)面的、配備有透氣壁段(48)的空氣甬道(56、58)相連通。
11.按上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的干燥器，其特征為所述燃燒裝置(14)基于所述 干燥器(10)的部分載荷運(yùn)行來設(shè)計。
12.按權(quán)利要求11所述的干燥器，其特征為對于所述干燥器(10)的最大負(fù)荷，所述 燃燒裝置(14)是基于產(chǎn)生最大負(fù)荷運(yùn)行所需熱功率的75%來設(shè)計的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于涂裝設(shè)備的干燥器，該干燥器a)具有一干燥器殼體(12)，被加熱的空氣在此干燥器殼體內(nèi)循環(huán)流動，b)具有一用于將排出空氣從干燥器殼體(12)中排出的排出空氣管(20)；c)具有一連接在排出空氣管(20)上的燃燒裝置(14)，該燃燒裝置用于對來自干燥器殼體(12)的排出空氣進(jìn)行熱力后處理以及用于向一換熱器(18)提供加熱空氣；d)其中熱換器(18)設(shè)置用于為干燥器殼體(12)供給加熱了的新鮮空氣；e)其中干燥器殼體(12)配設(shè)有至少一個用于加熱在干燥器殼體(12)內(nèi)循環(huán)的空氣的加熱裝置(16)。按照本發(fā)明，加熱裝置(16)的燃燒空氣輸入部(34)與干燥器殼體(12)相連通。
文檔編號F26B23/02GK101970965SQ200980107670
公開日2011年2月9日 申請日期2009年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月5日
發(fā)明者P·奧博斯特費(fèi)爾德, P·施維爾 申請人:艾森曼設(shè)備制造有限及兩合公司