專利名稱：臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物料輸送系統(tǒng)，特別涉及一種臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
對于豎式真空處理爐，采用行車吊運(yùn)物料很方便。但是對于臥式真空處理爐來說， 行車就不能將物料直接吊入爐體內(nèi)，而一般采用臺車方式運(yùn)輸，但獨(dú)立的臺車運(yùn)輸形式，對 于大型物料的運(yùn)輸，必定需要通過電機(jī)驅(qū)動，因此電纜不可避免地跟隨臺車被帶入真空爐 體內(nèi)，這樣就給真空爐的密封帶來困難，其真空度很難達(dá)到要求。如果采用軌道輸送，鋪設(shè) 的軌道則要從爐體外一直延伸到爐體內(nèi)，這樣也給真空爐的密封帶來困難。有鑒于此，尋求一種臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)成為該領(lǐng)域技術(shù)人員的追求目 標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)，它解決了上述現(xiàn)有技 術(shù)所存在的問題，采用該物料輸送系統(tǒng)不會有電纜跟隨進(jìn)入爐體，也不會出現(xiàn)軌道延伸的 問題，能使真空爐完全密封，減少不必要的漏點(diǎn)，達(dá)到高真空度的要求。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下一種臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)，包括真空爐體、臺車走行軌道和輸送小車，還包 括驅(qū)動小車；所述臺車走行軌道由爐體內(nèi)軌道段和爐外軌道段組成，兩段軌道之間留有空間距 離，并裝有真空爐密封門；所述輸送小車通過連接銷軸連接驅(qū)動小車，驅(qū)動小車推動或拉動輸送小車。所述密封門懸掛安置在兩段軌道之間。所述密封門通過上導(dǎo)軌掛置且可沿上導(dǎo)軌滑行移動。所述輸送小車由車身和四組車輪組成，其中1#輪與2#輪之間的距離L2大于爐體 內(nèi)軌道段與爐外軌道段之間的距離Li。所述輸送小車由車身和四組車輪組成，其中3#輪與4#輪之間的距離L2大于爐體 內(nèi)軌道段與爐外軌道段之間的距離Li。所述兩段軌道的軌道型號相同，軌道標(biāo)高相同。本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以 下優(yōu)點(diǎn)采用本實(shí)用新型的臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)，物料運(yùn)輸由兩臺車完成，一臺為 裝載物料用，另一臺為提供動力用；臺車走行軌道也分為兩段，一段在爐體外，另一段在爐 體內(nèi)，軌道型號相同，標(biāo)高相同，同一走行直線，兩段軌道之間的空間用于真空爐的密封門 啟閉；裝載用臺車由提供動力的臺車推入或拉出爐體。因此采用本實(shí)用新型的物料輸送系統(tǒng)，不會有電纜跟隨進(jìn)入爐體，也不會出現(xiàn)軌道延伸的問題，能使真空爐完全密封，減少不必要的漏點(diǎn)，達(dá)到高真空度的要求。
圖1是本實(shí)用新型的一種臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，顯示輸送小車位于真空爐體外。圖2是圖1物料輸送系統(tǒng)中的輸送小車進(jìn)入真空爐體內(nèi)的示意圖。圖3是圖1中所示結(jié)構(gòu)的A-A向剖視圖。圖4為圖2中所示結(jié)構(gòu)的B-B向剖視圖。附圖標(biāo)記1為真空爐體，2為爐體內(nèi)軌道段，3為密封門，4為爐外軌道段，5為待處理物料，6 為輸送小車，7為連接銷軸，8為驅(qū)動小車，9為動力電纜，10為待機(jī)位，11為處理位。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。參看圖1至圖4，本實(shí)用新型的一種臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)包括真空爐體1、 臺車走行軌道、輸送小車6、驅(qū)動小車8以及動力電纜9。臺車走行軌道由爐體內(nèi)軌道段2和爐外軌道段4組成，兩段軌道之間留有空間距 離，并裝有真空爐密封門3。密封門3懸掛安置在兩段軌道之間。密封門3通過上導(dǎo)軌懸掛 設(shè)置，密封門3可沿著上導(dǎo)軌滑行移動進(jìn)行啟閉。如圖3和圖4中所示，密封門3從待機(jī)位 10移動到處理位11。輸送小車6通過連接銷軸7連接驅(qū)動小車8，輸送小車6裝載待處理物料5，驅(qū)動 小車8推動或拉動輸送小車6。輸送小車6由車身和四組車輪組成，其中1#輪與2#輪之間 的距離L2大于爐體內(nèi)軌道段與爐外軌道段之間的距離Ll ；其中3#輪與4#輪之間的距離 L2大于爐體內(nèi)軌道段與爐外軌道段之間的距離Li。爐體內(nèi)軌道段2和爐外軌道段4這兩段軌道的軌道型號相同，軌道標(biāo)高相同。本實(shí)用新型的臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)的工作過程如下輸送小車6與驅(qū)動小車8由連接銷軸7連接，密封門3在待機(jī)位10。驅(qū)動小車8 推動輸送小車6進(jìn)入真空爐體1，此時輸送小車6的1#輪踏空，其車身由2#、3#、4#輪支撐 保持其穩(wěn)定。輸送小車6的1#輪進(jìn)入真空爐體1并踏上爐體內(nèi)軌道段2，其2#輪離開爐外 軌道段4處于踏空狀態(tài)，其車身由1#、3#、4#輪支撐保持其穩(wěn)定。輸送小車6被驅(qū)動小車8完全推入真空爐體1，取下兩車之間的連接銷軸7，驅(qū)動 小車8返回待機(jī)位。此時，密封門2由待機(jī)位10移動到處理位11。 當(dāng)真空處理完畢后，驅(qū)動小車8行駛到真空爐體附近，與輸送小車6通過連接銷軸 7連接，然后將輸送小車6拉出真空爐體1，準(zhǔn)備下一輪動作。為了保證輸送小車6能順利進(jìn)入真空爐體1，輸送小車6的1#輪與2#輪(或3# 輪與4#輪)之間的距離L2，應(yīng)大于爐體內(nèi)軌道段2與爐外軌道段4之間的距離Li。綜上所述，采用本實(shí)用新型的物料輸送系統(tǒng)，不會有電纜跟隨進(jìn)入爐體，也不會出 現(xiàn)軌道延伸的問題，能使真空爐完全密封，減少不必要的漏點(diǎn)，達(dá)到高真空度的要求。當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，上述實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對上述實(shí)施例的變化、變型等都將落在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)，包括真空爐體、臺車走行軌道和輸送小車，其特征在于還包括驅(qū)動小車；所述臺車走行軌道由爐體內(nèi)軌道段和爐外軌道段組成，兩段軌道之間留有空間距離，并裝有真空爐密封門；所述輸送小車通過連接銷軸連接驅(qū)動小車，驅(qū)動小車推動或拉動輸送小車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述密封門懸掛 安置在兩段軌道之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述密封門通過 上導(dǎo)軌掛置且可沿上導(dǎo)軌滑行移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送小車由 車身和四組車輪組成，其中1#輪與2#輪之間的距離L2大于爐體內(nèi)軌道段與爐外軌道段之 間的距離Li。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送小車由 車身和四組車輪組成，其中3#輪與4#輪之間的距離L2大于爐體內(nèi)軌道段與爐外軌道段之 間的距離Li。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述兩段軌道的 軌道型號相同，軌道標(biāo)高相同。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種臥式真空爐的物料輸送系統(tǒng)，包括真空爐體、臺車走行軌道和輸送小車，還包括驅(qū)動小車。臺車走行軌道由爐體內(nèi)軌道段和爐外軌道段組成，兩段軌道之間留有空間距離，并裝有真空爐密封門。輸送小車通過連接銷軸連接驅(qū)動小車，驅(qū)動小車推動或拉動輸送小車。采用本實(shí)用新型的物料輸送系統(tǒng)，物料運(yùn)輸由兩臺車完成，一臺為裝載物料用，另一臺為提供動力用；臺車走行軌道也分為兩段，一段在爐體外，另一段在爐體內(nèi)，兩段軌道之間的空間用于真空爐的密封門啟閉；裝載用臺車由提供動力的臺車推入或拉出爐體。采用本實(shí)用新型的物料輸送系統(tǒng)，不會有電纜跟隨進(jìn)入爐體，也不會出現(xiàn)軌道延伸的問題，能使真空爐完全密封，減少不必要的漏點(diǎn)，達(dá)到高真空度的要求。
文檔編號F27D3/12GK201740402SQ20102023933
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者施颯英, 陳靖, 陳龍民, 韓鵬 申請人:寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)有限公司