專利名稱：焊接煙塵治理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工業(yè)工程環(huán)境治理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種焊接煙塵治理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
焊接所產(chǎn)生的煙塵和煙氣中含有大量的有毒有害物質(zhì)，其主要成份為鐵和錳等金屬氧化物，其粒度為0.01 μ m-1.25 μ m，被稱之為呼吸性粉塵，對人體健康危害極大，因此，改善工人作業(yè)環(huán)境，保護職工身體健康，防止煙塵排放造成對大氣的污染，使得對焊接煙塵的治理成為必然。目前，國內(nèi)焊接車間煙塵治理問題一直以來未有有效的解決方案，大多采用固定工作臺位的小功率處理系統(tǒng)，使用起來有諸多的不便。隨著生產(chǎn)任務(wù)的加劇，生產(chǎn)的不均衡性更加凸現(xiàn)，不同零部件焊接點位置的不同，這些都促使使用固定點處理設(shè)備的不足之處更加顯著，致使大量的有害的煙塵散發(fā)到車間，車間的粉塵濃度遠遠大于國家規(guī)定的4 mg/m3 (《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學(xué)有害因素》GBZ 2.1-2007)，日積月累，給操作者的身心健康帶來很大的威脅。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種能有效處理煙塵、能耗低、布局合理、自動化程度高的焊接煙塵治理系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案:本實用新型所述的 焊接煙塵治理系統(tǒng)，包括對稱設(shè)置在車間側(cè)部的送風(fēng)系統(tǒng)、車間頂部的排風(fēng)系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)以及有害氣體檢測裝置，所述送風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)置在車間外部的新風(fēng)空調(diào)機組、送風(fēng)主管道，所述送風(fēng)主管道一端與所述新風(fēng)空調(diào)機組的出風(fēng)口相連通，另一端延伸至車間內(nèi)依縱向固定在送風(fēng)管支架上，在位于車間內(nèi)的送風(fēng)主管道上沿其軸向間隔豎直向下連通有多個送風(fēng)支管道，所述送風(fēng)支管道內(nèi)設(shè)置有風(fēng)量匹配平衡器，在所述送風(fēng)支管道出口端設(shè)置有新風(fēng)置換裝置；所述送風(fēng)系統(tǒng)上部位于車間內(nèi)側(cè)設(shè)有排風(fēng)誘導(dǎo)系統(tǒng)。所述排風(fēng)誘導(dǎo)系統(tǒng)為多個出風(fēng)口傾斜向上的變頻風(fēng)機。所述新風(fēng)空調(diào)機組上并聯(lián)設(shè)置有冷媒進口和熱媒進口。所述送風(fēng)主管道外表面包覆有保溫層。本實用新型優(yōu)點在于采用全新布局的送風(fēng)系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)、誘導(dǎo)排風(fēng)系統(tǒng)等多設(shè)備協(xié)同工作，發(fā)揮各自特點，通過送、擠、誘導(dǎo)、強排等一系列的方式將車間焊接煙塵強制帶走進行處理，兼?zhèn)湎募舅屠滹L(fēng)冬季送熱風(fēng)功能；控制系統(tǒng)采用PLC變頻自動控制，根據(jù)在線監(jiān)測結(jié)果和工作情況進行智能調(diào)節(jié)，降低運行費用，起到節(jié)能作用，提高了自動化程度。

[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型送風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型所述的焊接煙塵治理系統(tǒng)，包括對稱設(shè)置在車間I側(cè)部的送風(fēng)系統(tǒng)、車間頂部的排風(fēng)系統(tǒng)2、電器控制系統(tǒng)3以及有害氣體檢測裝置4，所述送風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)置在車間I外部的新風(fēng)空調(diào)機組5、送風(fēng)主管道6，所述新風(fēng)空調(diào)機組5上并聯(lián)設(shè)置有冷媒進口 12和熱媒進口 13，冬季時與熱媒進口 13連通，使其具有加熱功能；夏季時與冷媒進口 12連通，使其具有制冷功能；新風(fēng)空調(diào)機組5的壁板采用聚氨酯發(fā)泡，內(nèi)外壁板采用鍍鋅板，整體風(fēng)格與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致；所述送風(fēng)主管道6—端與所述新風(fēng)空調(diào)機組5的出風(fēng)口相連通，另一端延伸至車間I內(nèi)依縱向固定在送風(fēng)管支架7上，在位于車間I內(nèi)的送風(fēng)主管道6上沿其軸向間隔豎直向下連通有多個送風(fēng)支管道8，并在所述送風(fēng)主管道6外表面包覆有保溫層14，所述送風(fēng)支管道8內(nèi)設(shè)置有風(fēng)量匹配平衡器9，在所述送風(fēng)支管道8出口端設(shè)置有新風(fēng)置換裝置10 ;所述進風(fēng)系統(tǒng)上部位于車間I內(nèi)側(cè)設(shè)有排風(fēng)誘導(dǎo)系統(tǒng)11，所述排風(fēng)誘導(dǎo)系統(tǒng)11為多個出風(fēng)口傾斜向上的變頻風(fēng)機。系統(tǒng)運行時，新風(fēng)空調(diào)機組5抽取車間I外部新風(fēng)，經(jīng)過粗效、初效過濾，進入風(fēng)機段，經(jīng)由加熱/制冷 段、加濕/干燥段、均風(fēng)段、消聲段、送風(fēng)段，經(jīng)由送風(fēng)主管道6進入到車間內(nèi)，途經(jīng)過進風(fēng)主管道6時被其上面的各個送風(fēng)支管道8截留，每個送風(fēng)支管道8內(nèi)設(shè)有風(fēng)量匹配平衡器9，能保證若干個送風(fēng)支管道8 (一般一個送風(fēng)主管道6連通有十個送風(fēng)支管道8)風(fēng)量相差在5%以內(nèi)，截留下來的新風(fēng)經(jīng)過新風(fēng)置換裝置10，均勻的送到工人工作區(qū)域15，車間I內(nèi)原有含有焊接煙塵的空氣，在新來的空氣的推動擠壓下，遠離工人工作區(qū)域15并逐步上升；與此同時，車間I上部設(shè)置的排風(fēng)誘導(dǎo)系統(tǒng)11即多個出風(fēng)口傾斜向上的變頻風(fēng)機，由于其風(fēng)口風(fēng)速較高，在車間I中部接力形成有組織的氣流，促使車間I下部含有煙塵的空氣加速上升，在達到車間I頂部的排風(fēng)系統(tǒng)2處，在排風(fēng)機抽力作用下經(jīng)過排風(fēng)機、活性炭ACF吸附處理后排放，從而使含有焊接煙塵的空氣得到有效的治理。該系統(tǒng)的新風(fēng)空調(diào)機組5采用功能段模塊化，并采用變頻控制，具有冬季加熱、夏季制冷功能，具備差壓控制、溫度檢測、有害氣體濃度報警等功能，可根據(jù)需要增加單獨的模塊功能，如加熱、加濕、制冷、消聲等以滿足不同用戶的需要。整個系統(tǒng)采用“PLC+觸摸屏”變頻自動控制，根據(jù)有害氣體檢測裝置4的在線監(jiān)測結(jié)果和差壓、溫度等工作情況進行智能調(diào)節(jié)，降低了運行費用，起到節(jié)能作用，實現(xiàn)智能化操作，并具有遠程監(jiān)控、操作功能，通過上位機系統(tǒng)可與公司主管部門電腦實現(xiàn)同步化管理，也可與環(huán)保部門實現(xiàn)遠程監(jiān)控。
權(quán)利要求1.一種焊接煙塵治理系統(tǒng)，包括對稱設(shè)置在車間(I)側(cè)部的送風(fēng)系統(tǒng)、車間(I)頂部的排風(fēng)系統(tǒng)(2)、電器控制系統(tǒng)(3)以及有害氣體檢測裝置(4)，其特征在于:所述送風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)置在車間(I)外部的新風(fēng)空調(diào)機組(5)、送風(fēng)主管道(6)，所述送風(fēng)主管道(6) —端與所述新風(fēng)空調(diào)機組(5)的出風(fēng)口相連通，另一端延伸至車間(I)內(nèi)依縱向固定在送風(fēng)管支架(7)上，在位于車間(I)內(nèi)的送風(fēng)主管道(6)上沿其軸向間隔豎直向下連通有多個送風(fēng)支管道(8 )，所述送風(fēng)支管道(8 )內(nèi)設(shè)置有風(fēng)量匹配平衡器(9 )，在所述送風(fēng)支管道(8 )出口端設(shè)置有新風(fēng)置換裝置(10);所述送風(fēng)系統(tǒng)上部位于車間(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有排風(fēng)誘導(dǎo)系統(tǒng)(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接煙塵治理系統(tǒng)，其特征在于:所述排風(fēng)誘導(dǎo)系統(tǒng)(11)為多個出風(fēng)口傾斜向上的變頻風(fēng)機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的焊接煙塵治理系統(tǒng)，其特征在于:所述新風(fēng)空調(diào)機組(I)上并聯(lián)設(shè)置有冷媒進口(12)和熱媒進口(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的焊接煙塵治理系統(tǒng)，其特征在于:所述送風(fēng)主管道(6)夕卜表面包 覆有保溫層(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種焊接煙塵治理系統(tǒng)，包括對稱設(shè)置在車間側(cè)部的送風(fēng)系統(tǒng)、車間頂部的排風(fēng)系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)以及有害氣體檢測裝置，所述送風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)置在車間外部的新風(fēng)空調(diào)機組、送風(fēng)主管道，在位于車間內(nèi)的送風(fēng)主管道上沿其軸向間隔豎直向下連通有多個送風(fēng)支管道，所述送風(fēng)支管道內(nèi)設(shè)置有風(fēng)量匹配平衡器，在所述送風(fēng)支管道出口端設(shè)置有新風(fēng)置換裝置；所述送風(fēng)系統(tǒng)上部位于車間內(nèi)側(cè)設(shè)有排風(fēng)誘導(dǎo)系統(tǒng)。本實用新型優(yōu)點在于采用全新布局的送風(fēng)系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)、誘導(dǎo)排風(fēng)系統(tǒng)等多設(shè)備協(xié)同工作，通過送、擠、誘導(dǎo)、強排等一系列的方式將車間焊接煙塵強制帶走進行處理，降低運行費用，起到節(jié)能作用，提高了自動化程度。
文檔編號F24F7/08GK203147976SQ20132012810
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者張桂生, 王文朋, 韓冰洲, 李龍雨, 鐘順林, 楊秋林 申請人:機械工業(yè)第六設(shè)計研究院有限公司