本發(fā)明涉及一種儲熱設(shè)備，尤其是涉及一種移動式儲熱設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國對熱能的需求日益增加，并伴隨著產(chǎn)生大量的工業(yè)余熱、廢熱，但未能有效地轉(zhuǎn)移到其它用熱端利用，不僅造成了污染物排放和環(huán)境污染，而且大大降低了熱能的利用效率；雖然我國地大物博，但資源分布不均衡，一些地區(qū)有充足的熱源進行采暖，甚至排放大量的工業(yè)余熱、廢熱，并沒有得到有效利用，造成資源浪費；一些偏遠的地區(qū)，沒有充足的熱能進行采暖，暖氣管道也無法到達，沒有將其它地區(qū)的余熱、廢熱有效轉(zhuǎn)移到該地，來實現(xiàn)人們的采暖需求。另外，在一些小區(qū)、商場、學校和工廠等用熱端需要應急供熱時，現(xiàn)有儲熱設(shè)備技術(shù)仍沒有一個很好的解決方案。

由上述可見，現(xiàn)有熱能的利用仍存在一些問題，其中最重要的問題是由于熱能的收集、儲存和運輸技術(shù)不足所造成的，熱能未能得到有效運輸轉(zhuǎn)移，并未能將熱電廠、化工廠、鋼鐵廠等熱源產(chǎn)生的余熱、廢熱收集儲存起來，并轉(zhuǎn)移到用熱端利用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種移動式儲熱設(shè)備。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種移動式儲熱設(shè)備，包括轉(zhuǎn)運單元，以及設(shè)置在轉(zhuǎn)運單元上的集裝箱體，在集裝箱體的內(nèi)部設(shè)置盛裝有相變材料的內(nèi)膽，該內(nèi)膽內(nèi)部還設(shè)有置入相變材料內(nèi)的熱交換器，熱交換器的兩端還分別連接伸出集裝箱體的進口管與出口管，并組成熱交換回路；

工作時，轉(zhuǎn)運單元將集裝箱體移動至供熱端，收集并儲存由供熱端排出的熱量；或者，轉(zhuǎn)運單元將集裝箱體轉(zhuǎn)移至用熱端，提供用熱端所需的熱量。

在內(nèi)膽與集裝箱體之間還設(shè)有包裹所述內(nèi)膽的保溫層。

所述的熱交換器分別通過連接接頭與進口管和出口管連接。

所述的連接接頭由隔熱材料制成。

所述的內(nèi)膽由塑料制成，所述的相變材料為無機相變材料。

所述的內(nèi)膽包括上部敞口的內(nèi)膽本體，以及用于密封封住內(nèi)膽本體的上蓋；相變材料裝入內(nèi)膽本體內(nèi)后，內(nèi)膽本體與上蓋熔接密封。

所述的內(nèi)膽在集裝箱體內(nèi)部設(shè)有多個，每個內(nèi)膽內(nèi)部均設(shè)有相互獨立的熱交換器和相變材料，多個內(nèi)膽之間并聯(lián)連接，每個內(nèi)膽內(nèi)的熱交換器均分別連接進口管和出口管。

所述的轉(zhuǎn)運單元為轉(zhuǎn)運輪，還可以設(shè)置成運輸工具，可以是常見的運輸車、船等。

所述的集裝箱體由剛性支撐材料制成，并加工成可開啟結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

(1)在集裝箱體底部還設(shè)有轉(zhuǎn)運單元，可以很方便的實現(xiàn)從供熱端到用熱端的快速轉(zhuǎn)移。當儲能組件在供熱端將熱能收集和儲存起來后，可以快速的送到用熱端，從而可實現(xiàn)熱能在空間和時間上的快速轉(zhuǎn)移，合理有效利用能源，還可利用工業(yè)余熱和廢熱，起到節(jié)約能源、減少污染物排放和保護環(huán)境等作用。

(2)由于現(xiàn)在的無機相變材料通常為無機水合鹽類，其優(yōu)點是單位體積儲熱密度大，導熱系數(shù)相對高于有機相變材料，但是無機水合鹽類相變材料具有一定的酸堿性，對金屬容器具有一定的腐蝕性，長期使用可靠性存在隱患，從而影響儲熱裝置的使用壽命。本發(fā)明中的內(nèi)膽采用塑料制成，耐腐蝕性高，有效的避免了相變材料從內(nèi)膽中泄露的問題。

(3)集裝箱體起到支撐內(nèi)膽及其內(nèi)部的相變材料等的作用，同時，由于相變材料和熱交換器屬于更換比較頻繁的部件，采用塑料制成內(nèi)膽，當需要更換時，只需要將整個內(nèi)膽取出更換即可，成本相對低廉。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的移動式儲熱設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的移動式儲熱設(shè)備的轉(zhuǎn)移時的狀態(tài)圖；

圖3為本發(fā)明的移動式儲熱設(shè)備的內(nèi)膽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-集裝箱體，2-進口管，3-保溫層，4-進口閥門，5-熱交換器，6-進口端，7-上蓋，8-內(nèi)膽本體，9-出口管，10-相變材料，11-出口閥門，12-出口端，13-換熱介質(zhì)，14-轉(zhuǎn)運單元，15-內(nèi)膽a，16-內(nèi)膽b，17-內(nèi)膽c。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例1

一種移動式儲熱設(shè)備，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括轉(zhuǎn)運單元14，以及設(shè)置在轉(zhuǎn)運單元14上的集裝箱體1，在集裝箱體1的內(nèi)部設(shè)置盛裝有相變材料10的內(nèi)膽，內(nèi)膽由塑料制成，相變材料10為無機相變材料，在內(nèi)膽與集裝箱體1之間還設(shè)有包裹內(nèi)膽的保溫層3，內(nèi)膽內(nèi)部還設(shè)有置入相變材料10內(nèi)的熱交換器5，熱交換器5的兩端還分別通過連接接頭連接伸出集裝箱體1的進口管2與出口管9，并組成熱交換回路，進口管2上設(shè)有進口閥門4，出口管9上設(shè)有出口閥門11，連接接頭由隔熱材料制成。內(nèi)膽包括上部敞口的內(nèi)膽本體8，以及用于密封封住內(nèi)膽本體8的上蓋7；相變材料10裝入內(nèi)膽本體8內(nèi)后，內(nèi)膽本體8與上蓋7熔接密封。集裝箱體1加工成可開啟的結(jié)構(gòu)。

如圖2所示，使用時，儲熱設(shè)備通過轉(zhuǎn)運單元14(本實施例為運輸車)快速移至工作位置，待換熱介質(zhì)13從進口管2的進口端6進入熱交換器5，與相變材料10換熱后，從出口管9的出口端12流出。

實施例2

與實施例1相比，絕大部分都相同，除了本實施例中的內(nèi)膽設(shè)有并聯(lián)的三個，分別為內(nèi)膽a15，內(nèi)膽b16和內(nèi)膽c17，每一個內(nèi)均獨立安裝熱交換器5和相變材料10，每一個熱交換器5均與進口管2與出口管9分別連接，如圖3所示。

上述的對實施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本發(fā)明不限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進和修改都應該在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。