本實用新型涉及采暖器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及石墨烯高導(dǎo)熱汽車采暖器。

背景技術(shù)：

采暖器是指用于采暖的設(shè)備，目前采暖器也廣泛應(yīng)用在客車內(nèi)；目前的采暖器采用水暖的方式進行采暖，但是在經(jīng)常行駛在冬季高寒地區(qū)的客車車廂內(nèi)，由于外界溫度本身較低，即使使用采暖器進行采暖在車廂內(nèi)提升的溫度也遠遠不能滿足乘客的需求，并且在冬季高寒地區(qū)由于外界溫度較低采暖器內(nèi)風(fēng)機的用電量功率也較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供適合在冬季高寒地區(qū)客車使用的石墨烯高導(dǎo)熱汽車采暖器。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

石墨烯高導(dǎo)熱汽車采暖器，其特征在于，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置的水箱，該水箱表面噴涂有石墨烯涂層，水箱前端的殼體內(nèi)部設(shè)置有至少一個風(fēng)機；所述水箱內(nèi)設(shè)置有循環(huán)管道，該循環(huán)管道分別連接有進水口和出水口；所述水箱后端的殼體上設(shè)置有出風(fēng)口，殼體頂面設(shè)置有進風(fēng)口；所述殼體底面設(shè)置電源插頭。

所述循環(huán)管道上均布有若干散熱翅片。通過設(shè)置散熱翅片，提高散熱效果。

所述進風(fēng)口位于風(fēng)機正上方。由于進風(fēng)口位于風(fēng)機的正上方，當(dāng)外界的風(fēng)進入采暖器內(nèi)時，可通過風(fēng)機快速的將外界的風(fēng)吹向水箱進行換熱。

所述殼體背面頂端向上延伸形成的延伸部上均布有若干安裝孔。通過設(shè)置安裝孔，以便于采暖器的安裝。

所述石墨烯散熱涂料厚度為0.1-0.2mm。這個厚度之間導(dǎo)熱效果好，且便于附著。

所述散熱翅片為圓形。采用圓形的散熱翅片，增加散熱面積。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在滿足乘客取暖的同時，可以充分利用熱源，增強散熱器的熱效率；通過水箱內(nèi)循環(huán)管道進水口流入的熱水在管道內(nèi)流動，以實現(xiàn)對進風(fēng)口進入的冷氣進行換熱；通過設(shè)置風(fēng)機，可以加快冷氣流向水箱循環(huán)管道的速度；由于在水箱表面噴涂有石墨烯涂層加快了熱水溫度的傳導(dǎo)；把石墨烯散熱涂料應(yīng)用到采暖器水箱上，利用石墨烯散熱涂料的超高導(dǎo)熱性，把高溫水介質(zhì)中的熱量散發(fā)到車廂，起到客車車廂取暖作用。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。

其中：圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型波浪形散熱翅片結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1為殼體，2為水箱，3為風(fēng)機，4為循環(huán)管道，5為出水口，6為進水口，7為出風(fēng)口，8為進風(fēng)口，9為電源插頭，10為散熱翅片，11為安裝孔，12為導(dǎo)風(fēng)凸起，13為石墨烯涂層。

具體實施方式

參見圖1所示，石墨烯高導(dǎo)熱汽車采暖器，其特征在于，包括殼體1，殼體內(nèi)設(shè)置的水箱2，該水箱表面噴涂有石墨烯涂層13，水箱前端的殼體內(nèi)部設(shè)置有至少一個風(fēng)機3；所述水箱內(nèi)設(shè)置有循環(huán)管道4，該循環(huán)管道分別連接有進水口5和出水口6；所述水箱后端的殼體上設(shè)置有出風(fēng)口7，殼體頂面設(shè)置有進風(fēng)口8；所述殼體底面設(shè)置電源插頭9。通過水箱內(nèi)循環(huán)管道進水口流入的熱水在管道內(nèi)流動，以實現(xiàn)對進風(fēng)口進入的冷氣進行換熱；通過設(shè)置風(fēng)機，可以加快冷氣流向水箱循環(huán)管道的速度；由于在水箱表面噴涂有石墨烯涂層加快了熱水溫度的傳導(dǎo)；把石墨烯散熱涂料應(yīng)用到采暖器水箱上，利用石墨烯散熱涂料的超高導(dǎo)熱性(導(dǎo)熱系數(shù)：5300W/m.K)，把高溫(≥80℃)水介質(zhì)中的熱量散發(fā)到車廂，起到客車車廂取暖作用；通過和普通采暖器的對比，在相同的工況條件下，單位時間內(nèi)，石墨烯高導(dǎo)熱汽車采暖器比普通采暖器散熱溫度高2.5℃左右。

下面說一下工作過程：

汽車發(fā)動機的熱水(80℃左右)從進水管進入水箱，熱水在水箱中循環(huán)流動，使水箱表面溫度升高，由于水箱表面噴涂了石墨烯涂層，加快了熱水溫度的傳導(dǎo)，使水箱的溫度升高得更快；然后通過電源插件與電瓶電源對接，使風(fēng)機工作產(chǎn)生空氣對流，把水箱的溫度通過出風(fēng)口傳導(dǎo)到車廂空氣中，使車廂溫度升高。

所述循環(huán)管道上均布有若干散熱翅片10。通過設(shè)置散熱翅片，提高散熱效果。

所述進風(fēng)口位于風(fēng)機正上方。由于進風(fēng)口位于風(fēng)機的正上方，當(dāng)外界的風(fēng)進入采暖器內(nèi)時，可通過風(fēng)機快速的將外界的風(fēng)吹向水箱進行換熱。

所述殼體背面頂端向上延伸形成的延伸部上均布有若干安裝孔11。通過設(shè)置安裝孔，以便于采暖器的安裝。

所述石墨烯散熱涂料厚度為0.1-0.2mm。這個厚度之間導(dǎo)熱效果好，且便于附著。

下面說一下石墨烯散熱涂料噴涂過程：

散熱器表面用石墨烯散熱涂料進行噴涂，嚴格控制噴涂厚度在0.1-0.2mm之間，然后，放入溫度在80-90℃烘箱進行3小時的烘干處理，使水箱表面的涂料固化。

所述散熱翅片為圓形。采用圓形的散熱翅片，增加散熱面積。當(dāng)然也可以采用方形的散熱翅片。

所述散熱翅片橫向的排列呈波浪形如圖4所示。由于散熱翅片橫向的排列呈波浪形，增大散熱翅片之間的距離，增強散熱效果。

所述出風(fēng)口的出風(fēng)孔上均傾斜設(shè)置有向外突出的導(dǎo)風(fēng)凸起12。通過設(shè)置導(dǎo)風(fēng)凸起，增強局部的出風(fēng)效果，避免熱風(fēng)吹向地面。導(dǎo)風(fēng)凸起也可以設(shè)置成可轉(zhuǎn)動的形式。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。