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      基于升壓電源電路的燒結余熱發(fā)電系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:8541989閱讀:462來源:國知局
      基于升壓電源電路的燒結余熱發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明屬于鋼鐵廠燒結余熱發(fā)電技術領域,特別涉及一種基于升壓電源電路的燒結余熱發(fā)電系統(tǒng)。
      【背景技術】
      [0002]在鋼鐵生產過程中,燒結工序的能耗約占總能耗的10%,僅次于煉鐵工序,位居第二。在燒結工序總能耗中,近50%的熱能以燒結機煙氣和冷卻機廢氣的顯熱形式排入大氣,燒結余熱發(fā)電是鋼鐵廠實現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措。
      [0003]燒結機非脫硫煙管內煙氣含硫量較低,煙氣溫度在300°C以上;冷卻機可回收廢氣溫度在200?500°C?,F(xiàn)有的燒結余熱發(fā)電系統(tǒng)中,燒結機煙氣系統(tǒng)需設置誘導風機抽取煙氣,運行成本較高、故障率高;環(huán)冷機一、二段熱廢氣只設置單一的廢氣管,造成密封罩內壓力不均勻,形成局部負壓區(qū),大量的冷空氣漏入密封罩,降低了煙氣溫度,且煙氣溫度波動較大,導致余熱發(fā)電系統(tǒng)運行不穩(wěn)定,實際發(fā)電量只有原設計發(fā)電量的60%?70%。
      [0004]針對存在的上述問題,充分利用燒結機煙氣、環(huán)冷機廢氣余熱,提高余熱發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性是改進燒結余熱發(fā)電技術的關鍵。針對現(xiàn)有燒結余熱發(fā)電系統(tǒng)需設置誘導風機抽取煙氣,運行成本較高、故障率高,以及余熱發(fā)電方法中余熱發(fā)電運行不穩(wěn)定,熱顯利用率不高的缺陷,本發(fā)明的旨在提供一種燒結余熱發(fā)電系統(tǒng)及方法,在不影響燒結工序正常生產、保證燒結品質的情況下,充分利用燒結機尾部非脫硫煙管的煙氣、冷卻機廢氣余熱的燒結余熱發(fā)電系統(tǒng),且采用燒結余熱鍋爐尾部煙氣引出不設誘導風機,環(huán)冷機一、二段密封罩內熱廢氣引出方式和部分循環(huán)利用的方法,可以充分利用燒結機煙氣和環(huán)冷機廢氣余熱,減少設備投資,降低運行成本,提高燒結余熱發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電量。
      [0005]另外,本發(fā)明為了進一步提高產品的穩(wěn)定性與使用壽命,對產品的內部運行電路進行了增改,能夠更好的提高輸出的電壓值,使得產品能夠更好的進行充電或促進其他設備運行。

      【發(fā)明內容】

      [0006]本發(fā)明的目的在于克服了上述的缺陷,提供了一種基于升壓電源電路的燒結余熱發(fā)電系統(tǒng)。
      [0007]為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術方案實現(xiàn):
      [0008]基于升壓電源電路的燒結余熱發(fā)電系統(tǒng),包括燒結機熱煙氣系統(tǒng),熱廢氣余熱利用系統(tǒng)和燒結余熱發(fā)電熱力系統(tǒng);所述燒結機熱煙氣系統(tǒng)包括設置在燒結機尾部的多根熱煙氣引出管,設置在熱煙氣引出管另一端并與其連通的尾部熱煙氣匯管,設置在熱煙氣引出管上且靠近尾部熱煙氣匯管一端的熱煙氣引出管閥,設置在尾部熱煙氣匯管端部的主抽風機,以及設置在熱煙氣引出管上的熱煙氣支管與熱煙氣支管閥;其中,熱煙氣支管的另一端通過煙氣進口與煙氣余熱鍋爐連通,煙氣余熱鍋爐的煙氣出口通過余熱鍋爐尾部煙道與尾部熱煙氣匯管連通;所述熱廢氣余熱利用系統(tǒng)包括設置在環(huán)冷機上的一段密封罩與二段密封罩,分別同時設置在一段密封罩與二段密封罩上的密封罩煙囪與密封罩煙囪閥,設置在一段密封罩與二段密封罩內并將密封罩分隔成2?3段的分隔板,設置在一段密封罩與二段密封罩上的至少一根一段熱廢氣支管與至少一根二段熱廢氣支管,以及設置在一段熱廢氣支管與二段熱廢氣支管上的熱廢氣支管閥;其中,一段熱廢氣支管與二段熱廢氣支管的另一端分別經過一段熱廢氣匯管、二段熱廢氣匯管與廢氣余熱鍋爐廢氣進口連通,廢氣余熱鍋爐的廢氣出口通過管道與引風機相連,引風機還通過管道連接有煙囪和循環(huán)風機,該管道上設有與煙囪對應的煙囪閥和循環(huán)風機閥,該循環(huán)風機還與環(huán)冷機的進風管相連;所述燒結余熱發(fā)電熱力系統(tǒng)包括位于廢氣余熱鍋爐頂部的中壓過熱器,與該中壓過熱器的出口通過管道相連的汽輪機;位于廢氣余熱鍋爐上部的低壓過熱器,位于煙氣余熱鍋爐上部的過熱器,與該低壓過熱器和過熱器的出口通過管道連通的匯集聯(lián)箱,補汽口通過管道與匯集聯(lián)箱相連的汽輪機,設置在汽輪機一側的汽輪發(fā)電機,連在汽輪機的排汽口的凝汽器,與凝汽器經管道相連的凝結水泵,與位于廢氣余熱鍋爐尾部且進口與凝結水泵相連的凝結水加熱器,與凝結水加熱器的出口與相連且位于廢氣余熱鍋爐一側的除氧器兼低壓汽包,與該除氧器兼低壓汽包連通且設置在廢氣余熱鍋爐中部的低壓蒸發(fā)器,以及進口與該除氧器兼低壓汽包的上端相連且設置在廢氣余熱鍋爐上部的低壓過熱器;其中,除氧器兼低壓汽包下端通過管道經給水泵分為兩路:一路通過減壓閥與煙氣余熱鍋爐下部的省煤器的進口連通,該煙氣余熱鍋爐的省煤器的出口與煙氣余熱鍋爐一側的低壓汽包相連,該低壓汽包與煙氣余熱鍋爐中部的蒸發(fā)器連通,該低壓汽包還與煙氣余熱鍋爐上部的過熱器的進口連通;另一路與廢氣余熱鍋爐下部的省煤器的進口相連,該廢氣余熱鍋爐的省煤器的出口與位于廢氣余熱鍋爐一側的中壓汽包連通,該中壓汽包與廢氣余熱鍋爐上部的中壓蒸發(fā)器連通,該中壓汽包還與位于廢氣余熱鍋爐頂部的中壓過熱器進口相連,在所述燒結余熱發(fā)電熱力系統(tǒng)中還設置有連接在汽輪發(fā)電機的輸出端上的升壓電源輸出系統(tǒng),該升壓電源輸出系統(tǒng)包括升壓電源電路以及與該升壓電源電路相連接的蓄電池;所述升壓電源電路又由升壓電路與電源電路組成。
      [0009]進一步的,上述升壓電路由三極管VTl,三極管VT2,三極管VT3,三極管VT4,三極管VT5,正極經二極管D3后與三極管VTl的發(fā)射極相連接、負極順次經電阻R5、電阻R7后與三極管VT4的基極相連接的電容C6,正極與三極管VTl的基極相連接、負極經電感LI后與三極管VTl的發(fā)射極相連接的電容C7,N極與三極管VTl的基極相連接、P極與三極管VT3的集電極相連接的二極管D5,一端與二極管D5的N極相連接、另一端與三極管VT4的基極相連接的電阻R6,P極與三極管VT4的集電極相連接、N極與電阻R7和電阻R5的連接點相連接的二極管D6,P極與二極管D6的N極相連接、N極經電阻R8后與三極管VT3的發(fā)射極相連接的穩(wěn)壓二極管D7,N極與二極管D6的N極相連接、P極與三極管VT5的集電極相連接的二極管D8,一端與三極管VT5的基極相連接、另一端與二極管D8的N極相連接的電阻R9,正極與三極管VT3的發(fā)射極相連接、負極與二極管D8的N極相連接的電容C8,以及N極與電容C8的正極相連接、P極與電容C7的負極相連接的二極管D4組成;其中,三極管VTl的集電極與三極管VT2的基極相連接,三極管VT2的發(fā)射極與三極管VT5的發(fā)射極相連接,三極管VT3的基極與三極管VT4的發(fā)射極相連接,穩(wěn)壓二極管D7的N極還與三極管VT3的基極相連接。
      [0010]再進一步的,上述電源電路由二極管橋式整流器U1,原邊線圈作為輸入端、副邊線圈兩端分別與二極管橋式整流器Ul的兩個輸入端相連接的變壓器Tl,正極經電阻Rl后與二極管橋式整流器Ul的正輸出端相連接、負極經電阻R2后與二極管橋式整流器Ul的負輸出端相連接的電容Cl,正極與電容Cl的正極相連接、負極經電阻R3后與電容Cl的負極相連接的電容C2,N極與電容C2的正極相連接、P極順次經電阻R4、滑動變阻器RPl后與電容C2的負極相連接的二極管D1,正極經二極管D2后與二極管Dl的P極相連接、負極與電容C2的負極相連接的電容C4,正極與電容Cl的負極相連接、負極與電容Cl的正極相連接的電容C3,正極與二極管Dl的P極相連接、負極與電容C4的負極相連接的電容C5,N極與電容C5的正極相連接的二極管D3 ;其中,二極管D2與電阻R4并聯(lián)設置,電容C3的負極與電容C6的正極相連接、電容C3的正極與電容C6的負極相連接,電容C4的正極與電容C8的負極相連接,二極管D
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