空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于空氣調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，是涉及車(chē)內(nèi)或室內(nèi)各種空調(diào)送風(fēng)管道裝置，將車(chē)內(nèi)或室內(nèi)空調(diào)機(jī)內(nèi)冷氣或熱氣與由風(fēng)機(jī)將室內(nèi)或車(chē)內(nèi)空氣帶入到送風(fēng)道內(nèi)出風(fēng)口前混合，送出舒適的出風(fēng)溫度。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車(chē)內(nèi)或室內(nèi)空調(diào)送風(fēng)時(shí)，經(jīng)熱交換器后的冷風(fēng)或熱風(fēng)直接由風(fēng)機(jī)送到車(chē)內(nèi)或室內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)口，空調(diào)送出的熱交換風(fēng)與車(chē)內(nèi)或室內(nèi)溫差大，直吹用戶，造成感冒等空調(diào)病。
[0003]中國(guó)專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)CN103158732A提出了一種高速動(dòng)車(chē)組空調(diào)風(fēng)道系統(tǒng)，車(chē)體中頂送風(fēng)風(fēng)道及側(cè)頂送風(fēng)風(fēng)道上均勻開(kāi)設(shè)多個(gè)送風(fēng)口，但是，空調(diào)送的熱交換風(fēng)與車(chē)內(nèi)或室內(nèi)溫差大，用戶很不舒適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是解決上述問(wèn)題，不僅提出了一種空調(diào)車(chē)內(nèi)送風(fēng)管道裝置，而且提出了一種集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置，這種空調(diào)車(chē)內(nèi)或室內(nèi)送風(fēng)管道裝置，包括車(chē)外或室外空調(diào)機(jī)組將車(chē)外或室外新風(fēng)進(jìn)風(fēng)道和車(chē)內(nèi)或室內(nèi)回風(fēng)道空氣經(jīng)空調(diào)機(jī)熱交換器后，送熱交換風(fēng)到車(chē)內(nèi)或室內(nèi)的主送風(fēng)道到多個(gè)支風(fēng)道，在車(chē)內(nèi)或室內(nèi)的主送風(fēng)道到出風(fēng)口間有至少一個(gè)車(chē)內(nèi)或室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，車(chē)內(nèi)或室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口內(nèi)有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，將車(chē)內(nèi)或室內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換的車(chē)內(nèi)或室內(nèi)空氣送入車(chē)內(nèi)或室內(nèi)主送風(fēng)道到各出風(fēng)口，送出柔和的風(fēng)。
[0005]本
【發(fā)明內(nèi)容】
各種解決方案如下:
本發(fā)明對(duì)適合軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)送風(fēng)管道裝置，包括車(chē)外空調(diào)機(jī)組將車(chē)外新風(fēng)進(jìn)風(fēng)道和車(chē)內(nèi)回風(fēng)道空氣經(jīng)車(chē)外空調(diào)機(jī)熱交換器后，在送冷風(fēng)時(shí)，冷氣由上而下循環(huán)，車(chē)內(nèi)頂部的主送風(fēng)道經(jīng)靜壓腔到各上部出風(fēng)口間有至少一個(gè)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，所述車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口內(nèi)有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，將車(chē)內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的車(chē)內(nèi)空氣送入車(chē)內(nèi)主送風(fēng)道到各出風(fēng)口，座位下有至少一個(gè)回風(fēng)口，各回風(fēng)口與地板中回風(fēng)道相通，地板中回風(fēng)道通向車(chē)內(nèi)空調(diào)機(jī)與上部新風(fēng)口的空氣混合，進(jìn)入空調(diào)機(jī)吸風(fēng)口 ；在送熱風(fēng)時(shí)，熱氣由下而上循環(huán)，車(chē)內(nèi)下部的主送風(fēng)道到各下部出風(fēng)口間有至少一個(gè)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，所述車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口內(nèi)有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，將車(chē)內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的車(chē)內(nèi)空氣送入車(chē)內(nèi)地板中的主送風(fēng)道到各下側(cè)壁和座位下出風(fēng)口，回風(fēng)通過(guò)頂部的回風(fēng)口經(jīng)上部回風(fēng)道與上部新風(fēng)口的空氣混合，進(jìn)入空調(diào)機(jī)吸風(fēng)口。車(chē)內(nèi)的廢排風(fēng)道及衛(wèi)生間內(nèi)的廢排風(fēng)道與車(chē)底部的廢排機(jī)組連接排出廢氣。
[0006]本發(fā)明對(duì)適合軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)送風(fēng)管道裝置，在車(chē)內(nèi)的主送風(fēng)道到各出風(fēng)口間接入有至少一個(gè)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道，所述車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，將車(chē)內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的車(chē)內(nèi)空氣送入車(chē)內(nèi)主送風(fēng)道到各出風(fēng)口。
[0007]本發(fā)明對(duì)適合集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置，包括室外空調(diào)機(jī)組將室外新風(fēng)進(jìn)風(fēng)道和室內(nèi)回風(fēng)道空氣經(jīng)空調(diào)機(jī)熱交換器后，送熱交換風(fēng)到室內(nèi)的主送風(fēng)道到多個(gè)支風(fēng)道，室內(nèi)的主送風(fēng)道到支風(fēng)道出風(fēng)口間有至少一個(gè)室內(nèi)空氣帶過(guò)濾網(wǎng)的進(jìn)風(fēng)口，所述室內(nèi)空氣有過(guò)濾網(wǎng)的進(jìn)風(fēng)口內(nèi)有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，有至少一個(gè)導(dǎo)流板，將室內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的室內(nèi)空氣送入室內(nèi)主送風(fēng)道到各支風(fēng)道出風(fēng)口間，在每個(gè)支風(fēng)道終端出風(fēng)口前有至少一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口有多個(gè)由前到后排平行長(zhǎng)度漸變短的導(dǎo)風(fēng)板，導(dǎo)風(fēng)板向流動(dòng)風(fēng)的方向銳角傾斜，利用支風(fēng)道流動(dòng)氣流產(chǎn)生的負(fù)壓，將室內(nèi)空氣帶入各單元支風(fēng)道終端出口，室內(nèi)上部的廢排機(jī)組排出廢氣到室外。
[0008]本發(fā)明對(duì)適合集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置，在室內(nèi)的主送風(fēng)道到各出風(fēng)口間接入有至少一個(gè)室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道，所述室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口有至少一個(gè)風(fēng)機(jī)，將室內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的室內(nèi)空氣送入室內(nèi)主送風(fēng)道到各出風(fēng)口。
[0009]本發(fā)明車(chē)內(nèi)或室內(nèi)送風(fēng)管道裝置的優(yōu)點(diǎn)是:由于上述各解決方案采用了熱交換風(fēng)和未熱交換風(fēng)在風(fēng)機(jī)的吹入或吸入混合的柔和風(fēng)，將溫差的平均值混合風(fēng)送到室內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口，不但給用戶帶來(lái)了舒適風(fēng)感覺(jué)的溫度，而且升高了送風(fēng)管道的溫度，可減少空調(diào)風(fēng)道的保溫材料厚度，降低空調(diào)風(fēng)道成本。
[0010]下面結(jié)合附圖和兩個(gè)實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]圖1是軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)送風(fēng)管道裝置的俯視局部剖面圖。
[0012]圖2是軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)送風(fēng)管道裝置送風(fēng)道、回風(fēng)道A-A的剖面圖。
[0013]圖3是軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)送風(fēng)管道裝置送風(fēng)道、回風(fēng)道B-B的剖面圖。
[0014]圖4是軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)主送風(fēng)道和車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道相連接的剖面圖。
[0015]圖5是集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置的俯視局部剖面圖。
[0016]圖6是集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置主送風(fēng)道A-A的剖面圖。
[0017]圖7是集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道裝置主送風(fēng)道B-B的剖面圖
圖8是集中空調(diào)室內(nèi)送風(fēng)管道和室內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)道相連接的剖面圖。
[0018]圖1和圖2、圖3是一種軌道車(chē)輛車(chē)內(nèi)送風(fēng)管道裝置，包括車(chē)外空調(diào)機(jī)組I將車(chē)外新風(fēng)進(jìn)風(fēng)口 2和車(chē)內(nèi)吸風(fēng)口 3空氣經(jīng)空調(diào)機(jī)熱交換器4后，在送冷風(fēng)時(shí)，冷氣由上而下循環(huán)，風(fēng)機(jī)5送熱交換風(fēng)到車(chē)內(nèi)的主送風(fēng)道6，有一個(gè)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口 7，車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)風(fēng)口 7內(nèi)有一個(gè)橫流風(fēng)機(jī)8，有兩個(gè)導(dǎo)流板9，將車(chē)內(nèi)未經(jīng)過(guò)熱交換器的車(chē)內(nèi)空氣送入車(chē)內(nèi)主送風(fēng)道6，經(jīng)主送風(fēng)道到靜壓腔自然流動(dòng)的風(fēng)到頂部圓孔出風(fēng)口 10和兩側(cè)上部線性出風(fēng)口 11，座位下有多個(gè)回風(fēng)口 12，各回風(fēng)口與地板中回風(fēng)道13相通，地板中回風(fēng)道13通向車(chē)內(nèi)空調(diào)機(jī)與上部新風(fēng)口 2的空氣混合，進(jìn)入空調(diào)機(jī)吸風(fēng)口 3，在送熱風(fēng)時(shí)，熱氣由下而上循環(huán)，車(chē)內(nèi)下部側(cè)壁是主送風(fēng)道14，各下側(cè)壁有線性出風(fēng)口 15和座位下出風(fēng)口 16，回風(fēng)通過(guò)頂部的圓孔回風(fēng)口和兩側(cè)上部線性回風(fēng)口經(jīng)上部回風(fēng)道與上部新風(fēng)口 2的空氣混合，進(jìn)入空調(diào)機(jī)吸風(fēng)口 3，車(chē)內(nèi)的廢排風(fēng)道17與車(chē)底部的廢排機(jī)組