卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，具體地，涉及一種卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]進風(fēng)裝置是汽車空調(diào)箱的重要組成部分。進風(fēng)裝置的作用是利用其內(nèi)部風(fēng)道和風(fēng)門的受控邏輯運動實現(xiàn)內(nèi)外兩種進風(fēng)模式，并提供空氣過濾功能。目前的卡車空調(diào)裝置中，普遍把進風(fēng)裝置作為空調(diào)裝置一部分安裝在乘員艙內(nèi)。然而，由于卡車乘員艙內(nèi)空間(特別是X方向，即車頭至車尾方向)狹小，而進風(fēng)裝置要占用一部分車內(nèi)安裝空間，影響乘員的舒適度，并且，為盡可能節(jié)省安裝空間，會導(dǎo)致某些空調(diào)進風(fēng)裝置不能具備內(nèi)外兩種進風(fēng)模式，并且不能對進入空調(diào)的空氣進行有效過濾，造成車內(nèi)空氣質(zhì)量不佳，對乘員健康產(chǎn)生不利影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置，該裝置能夠解決車內(nèi)X方向安裝空間較小的卡車空調(diào)裝置進風(fēng)箱設(shè)計問題，滿足某些卡車空調(diào)裝置對可選擇進風(fēng)模式及進氣過濾的要求。
[0004]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置，包括:進風(fēng)左殼體，進風(fēng)右殼體，進風(fēng)模式伺服電機和進風(fēng)風(fēng)門，進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體連接，進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體上均設(shè)置有風(fēng)門軸孔，進風(fēng)風(fēng)門設(shè)置在進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體內(nèi)部，且進風(fēng)風(fēng)門的風(fēng)門軸分別與進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體上的風(fēng)門軸孔連接，進風(fēng)模式伺服電機設(shè)置在進風(fēng)左殼體外部與進風(fēng)左殼體連接，且進風(fēng)伺服電機通過進風(fēng)左殼體上的風(fēng)門軸孔與進風(fēng)風(fēng)門的風(fēng)門軸連接。
[0005]優(yōu)選地，還包括空氣過濾器和過濾器蓋，進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體連接后底部形成一過濾器容納腔，空氣過濾器設(shè)置在過濾器容納腔內(nèi)，過濾器蓋設(shè)置在過濾器容納腔外側(cè)分別與進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體連接。
[0006]優(yōu)選地，進風(fēng)左殼體上設(shè)置有一個連接卡扣，進風(fēng)右殼體上設(shè)置有三個連接卡扣，過濾器蓋通過四個連接卡扣與進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體連接。
[0007]優(yōu)選地，進風(fēng)左殼體上設(shè)置有左出風(fēng)口部，進風(fēng)右殼體上設(shè)置有右出風(fēng)口部，左出風(fēng)口部和右出風(fēng)口部形成進風(fēng)裝置的出風(fēng)口。
[0008]優(yōu)選地，進風(fēng)裝置出風(fēng)口為圓形。
[0009]優(yōu)選地，進風(fēng)裝置還包括密封墊圈，密封墊圈與出風(fēng)口套接連接。
[0010]優(yōu)選地，進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體上均設(shè)置有用以與車身防火墻連接的殼體安裝孔。
[0011]優(yōu)選地，進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體的內(nèi)部上均設(shè)置有多個進氣防水導(dǎo)流葉片，進氣防水導(dǎo)流葉片呈向上弧形，且各進氣防水導(dǎo)流葉片等間距設(shè)置。
[0012]本實用新型的進風(fēng)裝置安裝在發(fā)動機艙內(nèi)，在左右進風(fēng)殼體上均設(shè)有殼體安裝孔，使進風(fēng)裝置可以固定在車身防火墻上。為了與空調(diào)裝置的鼓風(fēng)機圓形進風(fēng)口相匹配，本進風(fēng)裝置的出風(fēng)口設(shè)計成圓形，在車身防火墻上也設(shè)計有一個圓形的缺口，以使進風(fēng)裝置的出風(fēng)口穿過防火墻與空調(diào)鼓風(fēng)機進風(fēng)口相連，從而實現(xiàn)空調(diào)的進風(fēng)。本進風(fēng)裝置出風(fēng)口處裝有密封墊圈，使得進風(fēng)裝置出風(fēng)口與空調(diào)鼓風(fēng)機進風(fēng)口之間實現(xiàn)密封。進風(fēng)裝置固定于車身防火墻上，與空調(diào)裝置無固定關(guān)系，從而實現(xiàn)了與空調(diào)裝置獨立裝配，節(jié)省了車內(nèi)空調(diào)裝置的裝配空間。另外，進風(fēng)左殼體與進風(fēng)右殼體連接后，其內(nèi)部通過內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門及擋板可形成車內(nèi)空氣進氣及車外新風(fēng)進氣兩種流道。進風(fēng)風(fēng)門在進風(fēng)模式伺服電機帶動下運動到左、右兩個極限位置時，分別對應(yīng)進新風(fēng)模式和內(nèi)循環(huán)進風(fēng)模式，從而使空調(diào)進風(fēng)具備內(nèi)循環(huán)進風(fēng)或新風(fēng)進風(fēng)功能。并且，進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體裝配完成后，底部形成過濾器容納腔，用以安裝過濾器，當(dāng)進風(fēng)模式為進新風(fēng)時，新風(fēng)經(jīng)過過濾器，從而使該進風(fēng)裝置具備進新風(fēng)空氣過濾功能。
[0013]本實用新型的卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置針對不同車型的空調(diào)箱構(gòu)成模塊化設(shè)計，為車內(nèi)裝配空間較小的卡車的空調(diào)箱設(shè)計提供了有益的選擇。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，功能完善，實現(xiàn)了空調(diào)箱的進風(fēng)裝置與空調(diào)箱的模塊化分離式設(shè)計與裝配，有效節(jié)約了空調(diào)箱所占的卡車乘員艙內(nèi)裝配空間，大大提升乘員的舒適度。并且，本實用新型可使空調(diào)裝置同時具備內(nèi)外兩種進風(fēng)模式，還能對新風(fēng)進氣進行有效過濾，有效保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量，有利于乘員健康。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能夠有效節(jié)約卡車乘員艙的安裝空間、實現(xiàn)內(nèi)外兩種進風(fēng)模式，且能夠?qū)π嘛L(fēng)進氣進行有效過濾，具有結(jié)構(gòu)緊湊、功能完善、節(jié)省卡車乘員艙安裝空間，提升乘員舒適度、且保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，有利于乘員健康的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0015]圖1為本實用新型卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置的進新風(fēng)模式示意圖；
[0017]圖3為本實用新型卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置的內(nèi)循環(huán)進風(fēng)模式示意圖；
[0018]圖4為本實用新型卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實用新型卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置的車身安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實用新型卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置的進氣防水導(dǎo)流葉片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本實用新型的進氣裝置與卡車空調(diào)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1為進風(fēng)左殼體，2為進風(fēng)右殼體，3為進風(fēng)模式伺服電機、4為進風(fēng)風(fēng)門、5為空氣過濾器、6為過濾器蓋、7為出風(fēng)口、8為殼體安裝孔、9為導(dǎo)流葉片、10為本實用新型的進風(fēng)裝置、11為卡車空調(diào)。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。
[0024]請同時參閱圖1至圖6，一種卡車空調(diào)模塊化分離式進風(fēng)裝置，包括:進風(fēng)左殼體，進風(fēng)右殼體，進風(fēng)模式伺服電機、進風(fēng)風(fēng)門、空氣過濾器和過濾器蓋，進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體連接，進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體上均設(shè)置有風(fēng)門軸孔，進風(fēng)風(fēng)門設(shè)置在進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體內(nèi)部，且進風(fēng)風(fēng)門的風(fēng)門軸分別與進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體上的風(fēng)門軸孔連接，進風(fēng)模式伺服電機設(shè)置在進風(fēng)左殼體外部與進風(fēng)左殼體連接，且進風(fēng)伺服電機通過進風(fēng)左殼體上的風(fēng)門軸孔與進風(fēng)風(fēng)門的風(fēng)門軸連接，進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體連接后底部形成一過濾器容納腔，空氣過濾器設(shè)置在過濾器容納腔內(nèi)，過濾器蓋設(shè)置在過濾器容納腔外側(cè)分別與進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體連接。
[0025]進一步地，進風(fēng)左殼體上設(shè)置有一個連接卡扣，進風(fēng)右殼體上設(shè)置有三個連接卡扣，過濾器蓋通過四個連接卡扣與進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體連接。過濾器蓋通過卡扣結(jié)構(gòu)固定在進風(fēng)左殼體和進風(fēng)右殼體上，無需螺釘固定，可快速更換過濾器。
[0026]具體地，進風(fēng)左