汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及夾汽車配件生產(chǎn)工具技術(shù)領(lǐng)域，具體講一種汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車?yán)髯o(hù)套在裝配時(shí)，需要保持在一定溫度的恒溫狀態(tài)下。第一種采用類似浴霸的加熱器進(jìn)行加熱，這個(gè)雖然加熱效果好，但是加熱范圍不夠均衡，熱均衡性較差，而且比較費(fèi)電，成本高；第二種采用最普通的烤箱，這種加熱范圍和恒溫效果做好，但是設(shè)備成本太高，放置在汽車?yán)髯o(hù)套的生產(chǎn)線邊上不方便，且進(jìn)料和取料時(shí)開關(guān)門不方便，降低了生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就，是提供一種加熱效果好、熱均衡性較好、省電、成本低、開關(guān)門取料進(jìn)料方便、能增加生產(chǎn)效率的汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案的一種汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱，包括保溫箱體、產(chǎn)生熱風(fēng)的加熱器、溫度傳感器、主控制器和多個(gè)光傳感器；所述保溫箱體內(nèi)部設(shè)有一封閉的容置若干個(gè)拉索護(hù)套的內(nèi)腔，所述保溫箱體的正面的取料口上設(shè)有用于取料的第一蓋板，所述保溫箱體的背面的進(jìn)料口上設(shè)有第二蓋板；所述保溫箱體的頂端設(shè)有開口，所述加熱器位于開口內(nèi)，所述加熱器的出風(fēng)口與保溫箱體的內(nèi)腔連通，所述溫度傳感器設(shè)在保溫箱體的內(nèi)腔側(cè)壁，所述第一蓋板的內(nèi)側(cè)面與保溫箱體鉸接，且其中保溫箱體的一端設(shè)有打開或者關(guān)閉第一蓋板的控制裝置，所述第二蓋板與保溫箱體鉸接且兩者設(shè)有鎖緊裝置，多個(gè)光傳感器設(shè)在保溫箱體的正面?zhèn)冗吷?，所述溫度傳感器、多個(gè)光傳感器、控制裝置均與主控制器連接。
[0005]所述控制裝置包括由主控制器控制的旋轉(zhuǎn)氣缸和鉸鏈軸，所述鉸鏈軸6固定在第一蓋板上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)軸與鉸鏈軸固定。
[0006]所述保溫箱體上設(shè)有與主控制器連接的消音緩沖裝置，所述消音緩沖裝置包括設(shè)在保溫箱體內(nèi)的殼體、所述殼體內(nèi)設(shè)有上大下小的臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括第一部分和第二部分，所述第一部分與臺(tái)階孔的較大直徑孔間隙配合，所述第二部分與臺(tái)階孔的較小直徑孔間隙配合，所述活塞的頂端設(shè)有頂桿，所述頂桿的伸出于保溫箱體的頂部，所述頂桿的頂部設(shè)有能與第一蓋板的底面磁性相吸的磁鐵。
[0007]所述保溫箱體的正面的取料口上部設(shè)有有聚酯乙烯制成的環(huán)形墊板。
[0008]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明專利與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):采用出熱風(fēng)的加熱器加熱，由于出來(lái)的是熱風(fēng)，熱風(fēng)從上吹到下，能形成對(duì)流，保證保溫箱體內(nèi)的產(chǎn)品都能加熱到，這樣加熱效果好、熱均衡性較好、省電、成本低。保溫箱體內(nèi)的恒溫控制通過溫度傳感器感應(yīng)再有主控制器控制。由于多個(gè)光傳感器設(shè)在保溫箱體的正面?zhèn)冗吷?，?dāng)操作人員靠近伸手去取料時(shí)，光傳感器感應(yīng)后，第一蓋板門自動(dòng)能打開，這樣開關(guān)門取料進(jìn)料方便、能增加生產(chǎn)效率。
[0009]作為改進(jìn)，所述控制裝置包括由主控制器控制的旋轉(zhuǎn)氣缸和鉸鏈軸，所述鉸鏈軸固定在第一蓋板上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)軸與鉸鏈軸固定，這樣能通過旋轉(zhuǎn)氣缸的作用，第一蓋板能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)打開或者關(guān)閉，結(jié)構(gòu)緊湊，開關(guān)門取料進(jìn)料更加方便。
[0010]作為改進(jìn)，所述第一蓋板的另一端設(shè)有消音緩沖裝置，所述消音緩沖裝置包括設(shè)在保溫箱體內(nèi)的殼體、所述殼體內(nèi)設(shè)有上大下小的臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括第一部分和第二部分，所述第一部分與臺(tái)階孔的較大直徑孔間隙配合，所述第二部分與臺(tái)階孔的較小直徑孔間隙配合，所述活塞的頂端設(shè)有頂桿，所述頂桿的伸出于保溫箱體的頂部，所述頂桿的頂部設(shè)有能與第一蓋板的底面磁性相吸的磁鐵，第一蓋板打開時(shí)，活塞受磁鐵的磁力向上移動(dòng)，當(dāng)?shù)谝簧w板關(guān)閉時(shí)，活塞被下壓，由于活塞在臺(tái)階孔內(nèi)下壓時(shí)，在活塞的第二部分進(jìn)入到臺(tái)階孔的較小直徑孔時(shí)，空氣被壓縮，從而時(shí)第一蓋板能緩慢的蓋上，這樣起到阻尼的效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊。
[0011]作為進(jìn)一步，所述活塞的外壁設(shè)有纏繞外壁的螺旋槽，螺旋槽可以作為氣道，增加活塞的上下通氣或者泄氣的通道。
【附圖說明】
[0012]附圖1是本發(fā)明的汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱第一蓋板關(guān)閉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖2是本發(fā)明的汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱第一蓋板打開的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖3是本發(fā)明的汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱的消音緩沖裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]如圖所示:1、保溫箱體，2、加熱器，3、第一蓋板，4、第二蓋板，5、旋轉(zhuǎn)氣缸，6、鉸鏈軸，7、殼體，7.1、臺(tái)階孔，8、活塞，8.1、第一部分，8.2、第二部分，9、頂桿，10、磁鐵，11、光傳感器，12、環(huán)形墊板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明專利作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱，包括保溫箱體1、產(chǎn)生熱風(fēng)的加熱器2、溫度傳感器、主控制器和多個(gè)光傳感器；所述保溫箱體I內(nèi)部設(shè)有一封閉的容置若干個(gè)拉索護(hù)套的內(nèi)腔，所述保溫箱體I的正面的取料口上設(shè)有用于取料的第一蓋板3，所述保溫箱體I的背面的進(jìn)料口上設(shè)有第二蓋板4 ;所述保溫箱體I的頂端設(shè)有開口，所述加熱器2位于開口內(nèi)，所述加熱器2的出風(fēng)口與保溫箱體I的內(nèi)腔連通，所述溫度傳感器設(shè)在保溫箱體I的內(nèi)腔側(cè)壁，所述第一蓋板3的內(nèi)側(cè)面與保溫箱體I鉸接，且其中保溫箱體I的一端設(shè)有打開或者關(guān)閉第一蓋板3的控制裝置，所述第二蓋板4與保溫箱體I鉸接且兩者設(shè)有鎖緊裝置，多個(gè)光傳感器設(shè)在保溫箱體I的正面?zhèn)冗吷?，所述溫度傳感器、多個(gè)光傳感器11、控制裝置、消音緩沖裝置均與主控制器連接。
[0018]所述控制裝置包括由主控制器控制的旋轉(zhuǎn)氣缸5和鉸鏈軸6，所述鉸鏈軸6固定在第一蓋板3上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸5的旋轉(zhuǎn)軸與鉸鏈軸6固定。
[0019]所述保溫箱體I上設(shè)有與主控制器連接的消音緩沖裝置，所述消音緩沖裝置包括設(shè)在保溫箱體I內(nèi)的殼體7、所述殼體內(nèi)設(shè)有上大下小的臺(tái)階孔7.1，所述臺(tái)階孔7.1內(nèi)設(shè)有活塞8，所述活塞8包括第一部分8.1和第二部分8.2，所述第一部分8.1與臺(tái)階孔7.1的較大直徑孔間隙配合，所述第二部分8.2與臺(tái)階孔7.1的較小直徑孔間隙配合，所述活塞8的頂端設(shè)有頂桿9，所述頂桿9的伸出于保溫箱體I的頂部，所述頂桿9的頂部設(shè)有能與第一蓋板3的底面磁性相吸的磁鐵10。所述活塞8的外壁設(shè)有纏繞外壁的螺旋槽。第一蓋板打開時(shí)，活塞受磁鐵的磁力向上移動(dòng)，當(dāng)?shù)谝簧w板關(guān)閉時(shí)，活塞被下壓，由于活塞在臺(tái)階孔內(nèi)下壓時(shí)，在活塞的第二部分進(jìn)入到臺(tái)階孔的較小直徑孔時(shí)，空氣被壓縮，從而時(shí)第一蓋板能緩慢的蓋上，這樣起到阻尼的效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊。
[0020]所述保溫箱體I的正面的取料口上部設(shè)有聚酯乙烯制成的環(huán)形墊板12。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱，其特征在于:包括保溫箱體(I)、產(chǎn)生熱風(fēng)的加熱器(2)、溫度傳感器、主控制器和多個(gè)光傳感器(11);所述保溫箱體(I)內(nèi)部設(shè)有一封閉的容置若干個(gè)拉索護(hù)套的內(nèi)腔，所述保溫箱體(I)的正面的取料口上設(shè)有用于取料的第一蓋板(3)，所述保溫箱體(I)的背面的進(jìn)料口上設(shè)有第二蓋板(4);所述保溫箱體(I)的頂端設(shè)有開口，所述加熱器⑵位于開口內(nèi)，所述加熱器⑵的出風(fēng)口與保溫箱體⑴的內(nèi)腔連通，所述溫度傳感器設(shè)在保溫箱體(I)的內(nèi)腔側(cè)壁，所述第一蓋板(3)的內(nèi)側(cè)面與保溫箱體(I)鉸接，且其中保溫箱體(I)的一端設(shè)有打開或者關(guān)閉第一蓋板(3)的控制裝置，所述第二蓋板(4)與保溫箱體(I)鉸接且兩者設(shè)有鎖緊裝置，多個(gè)光傳感器設(shè)在保溫箱體(I)的正面?zhèn)冗吷希鰷囟葌鞲衅?、多個(gè)光傳感器(11)、控制裝置均與主控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱，其特征在于:所述控制裝置包括由主控制器控制的旋轉(zhuǎn)氣缸(5)和鉸鏈軸￠)，所述鉸鏈軸￠)固定在第一蓋板(3)上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸(5)的旋轉(zhuǎn)軸與鉸鏈軸￠)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱，其特征在于:所述保溫箱體(I)上設(shè)有與主控制器連接的消音緩沖裝置，所述消音緩沖裝置包括設(shè)在保溫箱體(I)內(nèi)的殼體(7)、所述殼體內(nèi)設(shè)有上大下小的臺(tái)階孔(7.1)，所述臺(tái)階孔(7.1)內(nèi)設(shè)有活塞(8)，所述活塞(8)包括第一部分(8.1)和第二部分(8.2)，所述第一部分(8.1)與臺(tái)階孔(7.1)的較大直徑孔間隙配合，所述第二部分(8.2)與臺(tái)階孔(7.1)的較小直徑孔間隙配合，所述活塞(8)的頂端設(shè)有頂桿(9)，所述頂桿(9)的伸出于保溫箱體(I)的頂部，所述頂桿(9)的頂部設(shè)有能與第一蓋板(3)的底面磁性相吸的磁鐵(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱，其特征在于:所述活塞(8)的外壁設(shè)有纏繞外壁的螺旋槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱，其特征在于:所述保溫箱體(I)的正面的取料口上部設(shè)有聚酯乙烯制成的環(huán)形墊板(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車?yán)髯o(hù)套加熱恒溫箱，其特征在于：包括保溫箱體(1)、產(chǎn)生熱風(fēng)的加熱器(2)、溫度傳感器、主控制器和多個(gè)光傳感器(11)；所述保溫箱體(1)內(nèi)部設(shè)內(nèi)腔，所述保溫箱體(1)的正面的取料口上設(shè)有第一蓋板(3)，所述保溫箱體(1)設(shè)有第二蓋板(4)；所述保溫箱體(1)的頂端設(shè)有開口，所述加熱器(2)位于開口內(nèi)，所述加熱器(2)的出風(fēng)口與保溫箱體(1)的內(nèi)腔連通，所述溫度傳感器、多個(gè)光傳感器(11)、控制裝置均與主控制器連接。該恒溫箱加熱效果好、熱均衡性較好、省電、成本低、開關(guān)門取料進(jìn)料方便、能增加生產(chǎn)效率。
【IPC分類】F24H3-00, F24H9-20, F24H9-00
【公開號(hào)】CN204421341
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520058275
【發(fā)明人】唐偉國(guó), 錢永權(quán), 康明東, 孫文彬, 肖軍, 袁龍, 周鵬, 陳肖琦, 史寅達(dá)
【申請(qǐng)人】寧波汽車軟軸軟管有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日