利用混合冷劑作為冷卻劑的冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液化煤層氣裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用混合冷劑作為冷卻劑的冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以煤炭為主要能源是基于我國(guó)能源發(fā)展的歷史，單一的煤炭能源不僅造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，而且會(huì)制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。我國(guó)有豐富的煤層氣資源，因此開(kāi)發(fā)利用煤層氣資源，不僅可以彌補(bǔ)煤炭供應(yīng)缺口，而且可以改善能源質(zhì)量。開(kāi)發(fā)天然氣資源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為我國(guó)能源安全戰(zhàn)略的重要組成部分。
[0003]但是限制煤層氣開(kāi)發(fā)利用的原因有:煤層氣氣井的分布遠(yuǎn)離大型工業(yè)區(qū)，遠(yuǎn)離大城市居民區(qū)；氣井大面積分布、不集中、氣源形不成規(guī)模；單井產(chǎn)量不夠大，儲(chǔ)量有限，可開(kāi)采期短。以及難以長(zhǎng)距離輸送。
[0004]解決煤層氣遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)霓k法:遠(yuǎn)距離鋪設(shè)氣管道，巨額投資；常溫高壓氣瓶車載運(yùn)輸一一 “鋼鐵運(yùn)輸”，成本太高；成本最低的是低溫常壓液化槽車運(yùn)輸。煤層氣液化的優(yōu)點(diǎn):用專門的LNG槽車、輪船、把邊遠(yuǎn)、沙漠、海上分散的天然氣，經(jīng)液化后進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)戒N售地，它比管道輸氣可節(jié)省大量投資，而且方便可靠，風(fēng)險(xiǎn)小，適應(yīng)性強(qiáng)。儲(chǔ)存效率高、占地少、投資省。有利于城市負(fù)荷的平衡調(diào)節(jié)。一些城市燃?xì)饣院?，由于民用氣量冬用多、夏用少，或者因用氣的化工廠檢修或者天然氣廠本身進(jìn)行技術(shù)改造，甚至是輸氣管網(wǎng)出故障等，都會(huì)造成定期或不定期的供氣的不平衡，而建設(shè)LNG儲(chǔ)罐就能起到削峰填谷的作用。生產(chǎn)過(guò)程中釋放出的冷量可回收利用。低溫液化還可分離出部分有用的副產(chǎn)品。LNG可作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料。與汽車燒汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃燒完全、排氣污染少、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)、降低運(yùn)輸成本等優(yōu)點(diǎn)；生產(chǎn)使用比較安全。有利于環(huán)境保護(hù)，減少城市污染。煤層氣液化儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn):大型LNG儲(chǔ)罐可達(dá)7，000?200，000立方米液化天然氣，小型LNG儲(chǔ)罐可存5?50立方米液化天然氣，液化天然氣經(jīng)簡(jiǎn)單的氣化裝鉻就可重新變成氣態(tài)使用，液化儲(chǔ)存的天然氣可以用于城市管網(wǎng)和解決天然氣電廠的調(diào)峰難題。煤層氣液化克服了長(zhǎng)途鋪設(shè)管線耗資大，覆蓋地區(qū)有限，且不具備儲(chǔ)存和調(diào)峰能力的缺點(diǎn)。
[0005]因此煤層氣液化的成套設(shè)備是我們重點(diǎn)研發(fā)的目標(biāo)。其中冷卻裝置是成套設(shè)備中的關(guān)鍵裝置之一。現(xiàn)有的冷卻器因冷卻水大多數(shù)含有鈣、鎂離子和算是碳酸鹽，易結(jié)垢，使換熱效果下降。另外，溶解在冷卻水中的氧還會(huì)造成金屬腐蝕，形成鐵銹，造成設(shè)備損害。研宄數(shù)據(jù)顯示水垢對(duì)熱傳輸?shù)膿p失影響巨大，會(huì)造成能源費(fèi)用的加大。因此研宄一種利用混合冷卻劑作為冷卻劑的裝置尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有冷卻器使用中存在的安全隱患問(wèn)題，提供了一種利用混合冷劑作為冷卻劑的冷卻裝置。
[0007]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種利用混合冷劑作為冷卻劑的冷卻裝置，結(jié)構(gòu)包括冷卻器的管程，冷卻器的殼程，熱源氣的入口管道，熱源氣經(jīng)冷卻后的出口管道，混合冷劑冷卻劑吸熱后的出口管道，混合冷劑冷卻劑的入口管道，混合冷劑冷卻劑氣相排導(dǎo)淋，混合冷劑冷卻劑液相排導(dǎo)淋，混合冷劑冷卻劑冷量調(diào)節(jié)閥組，所述的冷卻器的管程位于冷卻器的殼程內(nèi)，冷卻器的管程上端連接熱源氣的入口管道，冷卻器的管程下端連接熱源氣經(jīng)冷卻后的出口管道，冷卻器的殼程上部連接混合冷劑冷卻劑吸熱后的出口管道，冷卻器的殼程下部連接混合冷劑冷卻劑的入口管道，混合冷劑冷卻劑的入口管道上設(shè)有混合冷劑冷卻劑冷量調(diào)節(jié)閥組，冷卻器的殼程側(cè)面上部連接混合冷劑冷卻劑氣相排導(dǎo)淋，冷卻器的殼程側(cè)面下部連接混合冷劑冷卻劑液相排導(dǎo)淋。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:使得冷卻設(shè)備有效的利用現(xiàn)有的混合冷劑的性質(zhì)達(dá)到給熱源氣的降溫效果，同時(shí)避免了水冷裝置的弊端，節(jié)約能源、延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，同時(shí)節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間和費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖中:1-冷卻器的管程，2-冷卻器的殼程，3-熱源氣的入口管道，4-熱源氣經(jīng)冷卻后的出口管道，5-混合冷劑冷卻劑吸熱后的出口管道，6-混合冷劑冷卻劑的入口管道，
7-混合冷劑冷卻劑氣相排導(dǎo)淋，8-混合冷劑冷卻劑液相排導(dǎo)淋，9-混合冷劑冷卻劑冷量調(diào)節(jié)閥組。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了更清楚的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1所示，一種利用混合冷劑作為冷卻劑的冷卻裝置，結(jié)構(gòu)包括冷卻器的管程1，冷卻器的殼程2，熱源氣的入口管道3，熱源氣經(jīng)冷卻后的出口管道4，混合冷劑冷卻劑吸熱后的出口管道5，混合冷劑冷卻劑的入口管道6，混合冷劑冷卻劑氣相排導(dǎo)淋7，混合冷劑冷卻劑液相排導(dǎo)淋8，混合冷劑冷卻劑冷量調(diào)節(jié)閥組9，
[0013]所述的冷卻器的管程I位于冷卻器的殼程2內(nèi)，冷卻器的管程I上端連接熱源氣的入口管道3，冷卻器的管程I下端連接熱源氣經(jīng)冷卻后的出口管道4，冷卻器的殼程2上部連接混合冷劑冷卻劑吸熱后的出口管道5，冷卻器的殼程2下部連接混合冷劑冷卻劑的入口管道6，混合冷劑冷卻劑的入口管道6上設(shè)有混合冷劑冷卻劑冷量調(diào)節(jié)閥組9，冷卻器的殼程2側(cè)面上部連接混合冷劑冷卻劑氣相排導(dǎo)淋7，冷卻器的殼程2側(cè)面下部連接混合冷劑冷卻劑液相排導(dǎo)淋8。
[0014]熱源氣經(jīng)過(guò)熱源氣的入口管道3進(jìn)入冷卻器，經(jīng)過(guò)冷卻器的管程1，與列管外的混合冷劑作為冷卻劑在冷卻器的殼程2進(jìn)行換熱后，通過(guò)冷卻器的管程I經(jīng)熱源氣經(jīng)冷卻后的出口管道4流出?；旌侠鋭┳鳛槔鋮s劑經(jīng)過(guò)混合冷劑冷卻劑的入口管道6通過(guò)混合冷劑冷卻劑冷量調(diào)節(jié)閥組9進(jìn)入冷卻器的殼程2，與列管內(nèi)的熱源氣進(jìn)行熱傳遞后，經(jīng)管道混合冷劑冷卻劑吸熱后的出口管道5出冷卻器。
[0015]使用時(shí)，通過(guò)混合冷劑作為冷卻劑的調(diào)節(jié)閥組9調(diào)節(jié)來(lái)控制進(jìn)入冷卻器的冷量多少，從而控制熱源氣出冷卻器出口管線4后的溫度在合適的工藝指標(biāo)范圍。
[0016]當(dāng)冷卻器殼程進(jìn)行維護(hù)檢修工作時(shí)，通過(guò)混合冷劑冷卻劑液相排導(dǎo)淋8和混合冷劑冷卻劑氣相排導(dǎo)淋7對(duì)冷卻器的殼程2排殘留混合冷劑和置換，以確保工作的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用混合冷劑作為冷卻劑的冷卻裝置，其特征在于:結(jié)構(gòu)包括冷卻器的管程(1)，冷卻器的殼程(2)，熱源氣的入口管道(3)，熱源氣經(jīng)冷卻后的出口管道(4)，混合冷劑冷卻劑吸熱后的出口管道(5 )，混合冷劑冷卻劑的入口管道(6 )，混合冷劑冷卻劑氣相排導(dǎo)淋(7)，混合冷劑冷卻劑液相排導(dǎo)淋(8)，混合冷劑冷卻劑冷量調(diào)節(jié)閥組(9)，所述的冷卻器的管程(I)位于冷卻器的殼程(2)內(nèi)，冷卻器的管程(I)上端連接熱源氣的入口管道(3)，冷卻器的管程(I)下端連接熱源氣經(jīng)冷卻后的出口管道(4)，冷卻器的殼程(2)上部連接混合冷劑冷卻劑吸熱后的出口管道(5 )，冷卻器的殼程(2 )下部連接混合冷劑冷卻劑的入口管道(6)，混合冷劑冷卻劑的入口管道(6)上設(shè)有混合冷劑冷卻劑冷量調(diào)節(jié)閥組(9)，冷卻器的殼程(2)側(cè)面上部連接混合冷劑冷卻劑氣相排導(dǎo)淋(7)，冷卻器的殼程(2)側(cè)面下部連接混合冷劑冷卻劑液相排導(dǎo)淋(8 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及液化煤層氣裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用混合冷劑作為冷卻劑的冷卻裝置?？朔F(xiàn)有冷卻器使用中存在的安全隱患問(wèn)題，結(jié)構(gòu)包括冷卻器的管程，冷卻器的殼程，熱源氣的入口管道，熱源氣經(jīng)冷卻后的出口管道，混合冷劑冷卻劑吸熱后的出口管道，混合冷劑冷卻劑的入口管道，混合冷劑冷卻劑氣相排導(dǎo)淋，混合冷劑冷卻劑液相排導(dǎo)淋，混合冷劑冷卻劑冷量調(diào)節(jié)閥組構(gòu)成。通過(guò)利用已有混合冷劑的性質(zhì)作為一種冷卻器的冷劑，對(duì)熱源氣進(jìn)行冷凝，保證冷凝效果，間接降低循環(huán)水系統(tǒng)的能耗。
【IPC分類】F28D7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204495123
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520100592
【發(fā)明人】秦華, 王軍, 王曉園, 段娜
【申請(qǐng)人】晉城天煜新能源有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日