一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種換熱裝置，特別是涉及一種用于對(duì)齒輪箱機(jī)組中潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫的渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪箱機(jī)組是風(fēng)力發(fā)電機(jī)中常見(jiàn)的配件，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在工作時(shí)，需要在向齒輪箱機(jī)組中加入潤(rùn)滑油以降低齒輪箱內(nèi)部的磨損。發(fā)電機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間工作將導(dǎo)致潤(rùn)滑油的油溫過(guò)高，一般風(fēng)場(chǎng)的油溫設(shè)置到達(dá)50度以上便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟散熱裝置，到達(dá)85度便會(huì)自動(dòng)報(bào)警?，F(xiàn)階段用來(lái)降低潤(rùn)滑油油溫的常用設(shè)備是賀德克散熱器，通過(guò)風(fēng)扇的風(fēng)力對(duì)散熱翅片進(jìn)行散熱，但賀德克散熱器在使用時(shí)還存在一定的問(wèn)題，現(xiàn)有的賀德克散熱器體積較小，散熱面積達(dá)不到，尤其是在夏天氣溫較高時(shí)仍然會(huì)因溫度過(guò)高而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)油溫過(guò)高報(bào)警，遇到大型號(hào)風(fēng)機(jī)賀德克散熱器也無(wú)能為力。而且現(xiàn)用的賀德克散熱器散熱翅片的片距過(guò)密，空氣中油泥容易覆蓋散熱器表面，嚴(yán)重影響散熱效果，且不易清洗。賀德克散熱器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，損壞后不易維修。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種散熱效果好、適應(yīng)性強(qiáng)、易清洗、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器。
[0004]本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器，包括兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置的第一管箱和第二管箱，第一管箱和第二管箱相對(duì)的側(cè)面上各固定有一個(gè)管板，兩個(gè)管板上對(duì)稱加工有多個(gè)通孔，位置相對(duì)的兩個(gè)通孔上安裝有一根散熱管，所述散熱管的截面為橢圓形，且橢圓形散熱管的長(zhǎng)軸沿進(jìn)風(fēng)方向設(shè)置，第一管箱的前端面上設(shè)置有進(jìn)口接頭，第一管箱內(nèi)設(shè)置有前后多個(gè)增壓擋板，所述增壓擋板的板面形狀與第一管箱截面形狀相同，增壓擋板固定在管板上且與管箱內(nèi)壁之間留有空隙，所述增壓擋板包括一個(gè)第一增壓板和多個(gè)第二增壓板，所述第一增壓板、第一管箱前端面和第一增壓板與第一管箱前端面之間的管箱內(nèi)壁組成第一腔體，所述第一腔體與最前方的一個(gè)散熱管組相連通，其中一個(gè)散熱管組包括一根或多根散熱管，多個(gè)第二增壓板將第一腔體后方的第一管箱分割成多個(gè)第二腔體，每個(gè)第二腔體與相鄰的兩個(gè)散熱管組相連通，第二管箱的后端面上設(shè)置有出口接頭，第二管箱內(nèi)設(shè)置有與第一管箱內(nèi)數(shù)量和形狀均相同的增壓擋板，并在第二管箱內(nèi)形成一個(gè)第三腔體和多個(gè)第四腔體，第三腔體位于第二管箱最后方，且與最后方的一個(gè)散熱管組相連通，多個(gè)第四腔體均位于第三腔體前方，每個(gè)第四腔體與相鄰的兩個(gè)散熱管組相連通。
[0005]本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器，其中所述散熱管外部固定有散熱翅片。
[0006]本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器，其中左右兩側(cè)管板之間固定安裝有前后兩根側(cè)梁，所述散熱管位于兩根側(cè)梁之間。
[0007]本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器，其中所述側(cè)梁上設(shè)置有加強(qiáng)筋和便于安裝的安裝孔。
[0008]本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器，其中所述側(cè)梁與管板之間采用螺釘連接。
[0009]本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器，其中所述通孔外部四周涂有耐高溫油漆。
[0010]本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器，其中所述第一管箱的后端面上設(shè)置有常閉的應(yīng)急接頭。
[0011]本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器在管箱之間設(shè)置有多根散熱管，潤(rùn)滑油在進(jìn)入管箱后，在管箱內(nèi)增壓擋板的增壓和導(dǎo)流作用下，高壓的潤(rùn)滑油從前向后依次流經(jīng)各根散熱管。當(dāng)高壓潤(rùn)滑油在各根散熱管間流動(dòng)時(shí)，與散熱管的管壁充分接觸，充分換熱；當(dāng)高壓潤(rùn)滑油到達(dá)兩側(cè)管箱中時(shí)，增壓擋板使高壓潤(rùn)滑油的流阻增大，且由于增壓擋板的阻擋，高壓潤(rùn)滑油會(huì)在經(jīng)過(guò)管箱中的腔體時(shí)形成渦流，加速潤(rùn)滑油與散熱管內(nèi)壁的接觸，使換熱效果進(jìn)一步增強(qiáng)。第一管箱和第二管箱上分別安裝有進(jìn)口接頭和出口接頭，當(dāng)需要對(duì)大型設(shè)備進(jìn)行降溫時(shí)，可以使用高壓膠管將多個(gè)本實(shí)用新型的渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器的進(jìn)口接頭和出口接頭依次相連，形成組合式的能量轉(zhuǎn)換器，并將組合后留有的進(jìn)口接頭和出口接頭與潤(rùn)滑油管路相連，大幅增強(qiáng)換熱效果，適應(yīng)不同場(chǎng)合的工作需求。本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器在張家口博德風(fēng)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，使用三臺(tái)設(shè)備進(jìn)行串聯(lián)，形成的組合式能量轉(zhuǎn)換器，組合式能量轉(zhuǎn)換器用于對(duì)功率為1.5兆瓦的華銳機(jī)型風(fēng)塔的齒輪箱潤(rùn)滑油進(jìn)行散熱，整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中潤(rùn)滑油的油溫始終低于85度，未達(dá)到高溫報(bào)警的油溫，散熱效果明顯好于現(xiàn)有的能量轉(zhuǎn)換器。本實(shí)用新型中的散熱管截面呈橢圓形，使散熱管表面積增大，增強(qiáng)散熱效果；同時(shí)橢圓形的散熱管可以增大相鄰散熱管之間的距離，當(dāng)風(fēng)中攜帶的油泥經(jīng)過(guò)散熱管表面時(shí)，由于接觸面阻力較小，很容易被冷風(fēng)帶走，不易粘附在散熱管表面。散熱管之間的間距較大也便于散熱管表面的清洗。
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器的俯視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器的主視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器中管板的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種渦流增壓能量轉(zhuǎn)換器包括第一管箱4和第二管箱13，第一管箱4和第二管箱13左右對(duì)稱設(shè)置。第一管箱4和第二管箱13相對(duì)的側(cè)面上各固定有一個(gè)管板14。如圖1和圖3所示，兩個(gè)管板14上對(duì)稱加工有多個(gè)通孔15，通孔15外部四周涂有耐高溫油漆，相對(duì)的兩個(gè)通孔15上安裝有一根散熱管3，散熱管3外部焊接有散熱翅片，散熱管3在安裝散熱翅片后進(jìn)行整體的熱浸鍍鋅工藝處理，鍍膜的厚度大于55 μ m，增強(qiáng)散熱管3及散熱翅片的強(qiáng)度，延長(zhǎng)其使用壽命。散熱管3的截面為橢圓形，且橢圓形散熱管3的長(zhǎng)軸沿進(jìn)風(fēng)方向設(shè)置，便于增