專利名稱：液化燃?xì)馄嚤涞闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到汽車上用的一種制冷設(shè)備——冰箱。尤其是不增加壓縮機(jī)，而且在制冷時(shí)不會(huì)消耗能量的冰箱。
二背景技術(shù)：
目前有很多出租車改用液化燃?xì)庾靼l(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，代替汽油。但沒有利用液化燃?xì)庖涸跀U(kuò)散時(shí)需要吸收大量熱的原理作制冷劑來制造冰箱。如采用壓縮機(jī)的方法會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增加燃料的用量。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了降低成本，節(jié)約能源，本實(shí)用新型提供一種不要化錢又不用使用任何能源的液化燃?xì)馄嚤?。只要發(fā)動(dòng)機(jī)一工作，冰箱就會(huì)制冷，具有制冷速度快、沒有噪聲、沒有污染等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在供給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的液化氣罐中，把氣液先引到有外殼做成的冰箱里，在進(jìn)入冰箱前先與一個(gè)和“油門”同步的開關(guān)連接，打開“油門”的同時(shí)也就打開了這個(gè)進(jìn)液管上的開關(guān)，再經(jīng)毛細(xì)管進(jìn)入氣化室氣化，在氣化時(shí)吸熱制冷。擴(kuò)散后的氣體經(jīng)輸氣管送到發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣入口，供發(fā)動(dòng)機(jī)工作用。
本實(shí)用新型的有益效果是，氣化液在氣化制冷時(shí)不會(huì)走失，制冷后的氣體仍然可供發(fā)動(dòng)機(jī)工作用，不需要化費(fèi)任何費(fèi)用，沒有噪聲，也沒有污染。而且結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。
四以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理示意圖。
圖2是進(jìn)液、氣化、出氣的原理示意圖。
圖中1.出氣管，2.冰箱外殼，3.氣化室，4.氣化室內(nèi)的散冷片，5.毛細(xì)管出口，6.與“油門”同步的開關(guān)，7.進(jìn)液管。
五具體實(shí)施方式
踩下“油門”，與“油門”同步的開關(guān)(6)被打開，液化氣液從進(jìn)液管(7)從毛細(xì)管出口(5)進(jìn)入氣化室(3)進(jìn)行氣化，擴(kuò)散吸熱，開始制冷。氣化后的氣體從出氣口(1)經(jīng)輸氣管到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，供發(fā)動(dòng)機(jī)工作用。整個(gè)過程就這么簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求1.一種用液化燃?xì)庾鲋评鋭┑囊夯細(xì)馄嚤?，有外?2)，進(jìn)液管(7)和與“油門”同步的控制開關(guān)(6)，氣化室(3)及出氣管(1)組成，其特征是液化氣液進(jìn)入氣化室內(nèi)時(shí)有一個(gè)毛細(xì)管(5)組成的裝置。
專利摘要一種裝在汽車上用液化燃?xì)庖鹤鲋评鋭┑囊夯細(xì)馄嚤?，它有進(jìn)液口、氣化室、出氣口等組成。液化氣液進(jìn)入氣化室內(nèi)時(shí)有一個(gè)毛細(xì)管組成的裝置。當(dāng)液化氣在氣化室氣化時(shí)，氣液進(jìn)行擴(kuò)散、吸熱、制冷后變成的氣體由出氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，供發(fā)動(dòng)機(jī)工作用。不但不消耗燃料，也不會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。這種冰箱不用壓縮機(jī)，沒有噪聲，也沒有污染。
文檔編號(hào)F25D3/10GK2896153SQ200520019608
公開日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2005年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月10日
發(fā)明者華洪林 申請(qǐng)人:華洪林