本實用新型涉及一種帶有交叉網格的螺旋式油分離器。

背景技術：

油分離器廣泛應用于房間空調、商戶中央空調、用戶中央空調以及模塊式中央空調系統(tǒng)中。油分離器的作用是在一定壓力和溫度下分離出油，通常安裝在壓縮機排出口與冷凝器之間。

現(xiàn)有技術中的油分離器分離效率較低，而且最終輸出的氣體中仍會夾帶油滴，對冷凝器造成影響，更嚴重時容易對制冷設備造成損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術所存在的不足而提供一種帶有交叉網格的螺旋式油分離器的技術方案，不僅有效確保潤滑油與氣體的分離，使?jié)櫥湍芊祷氐絻τ筒壑?，實現(xiàn)循環(huán)利用，而且可以有效防止?jié)櫥椭苯雍蜌怏w一起流出，防止對壓縮機產生液擊，同時有效減小了系統(tǒng)高壓端的震動和噪音，提高了穩(wěn)定性。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種帶有交叉網格的螺旋式油分離器，包括筒體，筒體的上下兩側分別設置有上端蓋和下端蓋，筒體的側面上設置有進液管，上端蓋的頂面上設置有出氣管，筒體的底部設置有集油箱，集油箱的底面上設置有安裝板，安裝板上對稱設置有支架，其特征在于：筒體的內壁上間隔均勻設置有第一網篩，筒體的內部設置有螺旋機構，螺旋機構包括螺旋導向板和螺桿，螺桿的底端設置有第二網篩，螺桿的內部設置有導風機構，螺旋機構的下方設置有疏油隔板；通過間隔設置第一網篩，不僅可以使?jié)櫥驮陔x心力作用下與第一網篩撞擊，實現(xiàn)氣液分離，而且可以降低第一網篩的制造成本，減輕油分離器的重量，確保潤滑油返回到壓縮機儲油槽中，防止壓縮機由于潤滑油的缺乏而引起故障，延長壓縮機的使用壽命，第二網篩可以有效地將潤滑油過濾在外面，使氣體從第二網篩進入螺桿內，在導風機構的作用下從出氣管流出，防止對壓縮機產生液擊，同時有效減小了系統(tǒng)高壓端的震動和噪音，提高了穩(wěn)定性，疏油隔板則可以有效地將潤滑油進行吸附，使其形成液滴進入集油箱中，統(tǒng)一回收利用。

進一步，集油箱的內部設置有浮球，浮球的上方設置有進油孔，浮球的下方設置有回油閥，安裝板上設置有回油管，回油管與回油閥相匹配，潤滑油從進油孔進入到集油箱的內部，當集油箱內的油慢慢增加時，可以通過浮力將浮球頂起，然后從回油閥流出，當集油箱內的潤滑油增加過快時，浮球上升將進油孔堵住，進而減緩進液管處的液體流動速度，當集油箱內的潤滑油液位下降時，進油孔重新打開，潤滑油進入，往復循環(huán)，提高了油分離器的工作效率。

進一步，導風機構包括上定位板、下定位板和導氣螺旋桿，導氣螺旋桿位于上定位板與下定位板之間，上定位板和下定位板上均設置有第三網篩，上定位板和下定位板提高了導氣螺旋桿的穩(wěn)定性，減小噪音，同時可以有效提高氣體的流動速度，提高油分離器的工作效率，第三網篩則可以將甩起的潤滑油進行過濾分離，提高裝置的穩(wěn)定性。

進一步，疏油隔板呈錐形，疏油隔板包括固定圈，固定圈內均勻設置有過油網，過油網上設置有環(huán)形導油槽和直線導油槽，錐形的疏油隔板設計可以有效提高油滴的積聚速度，并在環(huán)形導油槽和直線導油槽的作用下提高油滴的流動速度，進而提高油滴的流動速度。

進一步，第三網篩的孔徑小于第二網篩的孔徑，通過不同孔徑的設計，進一步提高了油分離器的工作效率，使?jié)櫥头蛛x更徹底。

本實用新型由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：

1、通過間隔設置第一網篩，不僅可以使?jié)櫥驮陔x心力作用下與第一網篩撞擊，實現(xiàn)氣液分離，而且可以降低第一網篩的制造成本，減輕油分離器的重量，確保潤滑油返回到壓縮機儲油槽中，防止壓縮機由于潤滑油的缺乏而引起故障，延長壓縮機的使用壽命；

2、第二網篩可以有效地將潤滑油過濾在外面，使氣體從第二網篩進入螺桿內，在導風機構的作用下從出氣管流出，防止對壓縮機產生液擊，同時有效減小了系統(tǒng)高壓端的震動和噪音，提高了穩(wěn)定性；

3、疏油隔板則可以有效地將潤滑油進行吸附，使其形成液滴進入集油箱中，統(tǒng)一回收利用。

本實用新型結構簡單，實用性強，不僅有效確保潤滑油與氣體的分離，使?jié)櫥湍芊祷氐絻τ筒壑?，實現(xiàn)循環(huán)利用，而且可以有效防止?jié)櫥椭苯雍蜌怏w一起流出，防止對壓縮機產生液擊，同時有效減小了系統(tǒng)高壓端的震動和噪音，提高了穩(wěn)定性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型一種帶有交叉網格的螺旋式油分離器的結構示意圖；

圖2為本實用新型中疏油隔板的結構示意圖；

圖3為本實用新型中螺桿的內部結構示意圖。

圖中：1-筒體；2-上端蓋；3-下端蓋；4-第一網篩；5-進液管；6-出氣管；7-螺旋機構；8-螺旋導向板；9-螺桿；10-第二網篩；11-疏油隔板；12-集油箱；13-支架；14-回油管；15-安裝板；16-浮球；17-進油孔；18-回油閥；19-固定圈；20-過油網；21-環(huán)形導油槽；22-直線導油槽；23-導氣螺旋桿；24-上定位板；25-下定位板；26-第三網篩。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，為本實用新型一種帶有交叉網格的螺旋式油分離器，包括筒體1，筒體1的上下兩側分別設置有上端蓋2和下端蓋3，筒體1的側面上設置有進液管5，上端蓋2的頂面上設置有出氣管6，筒體1的底部設置有集油箱12，集油箱12的內部設置有浮球16，浮球16的上方設置有進油孔17，浮球16的下方設置有回油閥18，安裝板15上設置有回油管14，回油管14與回油閥18相匹配，潤滑油從進油孔17進入到集油箱12的內部，當集油箱12內的油慢慢增加時，可以通過浮力將浮球16頂起，然后從回油閥18流出，當集油箱12內的潤滑油增加過快時，浮球16上升將進油孔17堵住，進而減緩進液管5處的液體流動速度，當集油箱12內的潤滑油液位下降時，進油孔17重新打開，潤滑油進入，往復循環(huán)，提高了油分離器的工作效率，集油箱12的底面上設置有安裝板15，安裝板15上對稱設置有支架13。

筒體1的內壁上間隔均勻設置有第一網篩4，筒體1的內部設置有螺旋機構7，螺旋機構7包括螺旋導向板8和螺桿9，螺桿9的底端設置有第二網篩10，螺桿9的內部設置有導風機構，導風機構包括上定位板24、下定位板25和導氣螺旋桿23，導氣螺旋桿23位于上定位板24與下定位板25之間，上定位板24和下定位板25上均設置有第三網篩26，上定位板24和下定位板25提高了導氣螺旋桿23的穩(wěn)定性，減小噪音，同時可以有效提高氣體的流動速度，提高油分離器的工作效率，第三網篩26則可以將甩起的潤滑油進行過濾分離，提高裝置的穩(wěn)定性，第三網篩26的孔徑小于第二網篩10的孔徑，通過不同孔徑的設計，進一步提高了油分離器的工作效率，使?jié)櫥头蛛x更徹底。

螺旋機構7的下方設置有疏油隔板11，疏油隔板11呈錐形，疏油隔板11包括固定圈19，固定圈19內均勻設置有過油網20，過油網20上設置有環(huán)形導油槽21和直線導油槽22，錐形的疏油隔板11設計可以有效提高油滴的積聚速度，并在環(huán)形導油槽21和直線導油槽22的作用下提高油滴的流動速度，進而提高油滴的流動速度；通過間隔設置第一網篩4，不僅可以使?jié)櫥驮陔x心力作用下與第一網篩4撞擊，實現(xiàn)氣液分離，而且可以降低第一網篩4的制造成本，減輕油分離器的重量，確保潤滑油返回到壓縮機儲油槽中，防止壓縮機由于潤滑油的缺乏而引起故障，延長壓縮機的使用壽命，第二網篩10可以有效地將潤滑油過濾在外面，使氣體從第二網篩10進入螺桿9內，在導風機構的作用下從出氣管6流出，防止對壓縮機產生液擊，同時有效減小了系統(tǒng)高壓端的震動和噪音，提高了穩(wěn)定性，疏油隔板11則可以有效地將潤滑油進行吸附，使其形成液滴進入集油箱12中，統(tǒng)一回收利用。

以上僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術特征并不局限于此。任何以本實用新型為基礎，為實現(xiàn)基本相同的技術效果，所作出地簡單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本實用新型的保護范圍之中。