空分車間氮氣噴射系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于空分設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及空分車間氮氣噴射系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]空分設(shè)備是以空氣為原料，通過壓縮循環(huán)深度冷凍把空氣變成液態(tài)，再經(jīng)過精餾而從液態(tài)空氣中逐步分離生產(chǎn)出氧氣和氮氣等氣體的設(shè)備。但是當壓縮機和冷箱等設(shè)備運行時，為防止碳氫化合物積聚超標，引起整個系統(tǒng)發(fā)生爆炸，需要抽出部分液氧排掉，從而降低碳氫混合物的含量，一般排掉可采用將液氧直接氣化后進行排掉，或者是通入液氧貯槽中進行儲存，當液氧貯槽裝滿時把多余的液氧進行排掉，傳統(tǒng)采用噴射蒸發(fā)器，通入蒸汽將液氧進行氣化然后排放，蒸汽消耗量大，成本較高，系統(tǒng)不穩(wěn)定，同時噴射蒸發(fā)器噪音大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于:為克服采用蒸汽通入噴射蒸發(fā)器中不穩(wěn)定，成本較高等不足，提供一種空分車間氮氣噴射系統(tǒng)通入空分車間中富裕的氮氣，保證了整個系統(tǒng)穩(wěn)定，并且極大的降低了生產(chǎn)成本，減小了噪音。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]空分車間氮氣噴射系統(tǒng)，包括過濾器、壓縮機、冷卻單元、分子篩吸附器、膨脹機、增壓機、冷箱和液氧充裝站，所述液氧充裝站包括液氧貯槽和噴射蒸發(fā)器，冷箱連出的第一液氧管與液氧貯槽連接，液氧貯槽另一端與第二液氧管連接，第三液氧管的一端與第一液氧管連通，第三液氧管的另一端與噴射蒸發(fā)器連接，所述噴射蒸發(fā)器的另一端連入進氮氣管，噴射蒸發(fā)器上設(shè)有放空管，進氮氣管上設(shè)有閥門五和壓力表一，所述第一液氧管上設(shè)有閥門一和閥門二，第二液氧管上設(shè)有閥門三，第三液氧管上設(shè)有閥門四。
[0006]優(yōu)選地，所述噴射蒸發(fā)器安裝在隔音罩內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，還包括進蒸汽管，進蒸汽管一端與進氮氣管連通，所述進蒸汽管上設(shè)有閥門六和壓力表二。
[0008]優(yōu)選地，所述冷箱中包括主換熱器、液氧栗、液氧蒸發(fā)器、分餾塔、過冷器，所述分餾塔通過出液氧管與液氧蒸發(fā)器連接，出液氧管上設(shè)有液氧栗;污氮管從分餾塔頂部通過過冷器與冷卻單元連接；出氮氣管一從分餾塔經(jīng)過過冷器和主換熱器到低壓氮壓機，出氮氣管二從分餾塔經(jīng)過主換熱器到中壓氮壓機，出氧氣管一從液氧蒸發(fā)器經(jīng)主換熱器到乙炔反應(yīng)設(shè)備，出氧氣管二從分餾塔經(jīng)主換熱器到氧壓機。
[0009]由于采用了上述方案，本實用新型的有益效果在于:解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，空分車間氮氣噴射系統(tǒng)的噴射蒸發(fā)器中增設(shè)了氮氣管，利用空分車間中富裕的氮氣，不僅節(jié)約了蒸汽資源，極大地降低了成本，而且使系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠;如果氮氣不足時可通過蒸汽管通入蒸汽將液氧排放;并且在噴射蒸發(fā)器外安裝了隔音罩，有效的減小了噪音污染。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標記:1_過濾器，2-壓縮機，3-冷卻單元，4-分子篩吸附器，5-膨脹機，6-增壓機，7-冷箱，8-液氧充裝站，701-主換熱器，702-液氧栗，703-液氧蒸發(fā)器，704-分餾塔，705-過冷器，706-出液氧管，707-污氮管，708-出氮氣管一，709-出氧氣管一，710-出氧氣管二，711-出氮氣管二，801-第一液氧管，802-閥門一，803-閥門二，804-液氧貯槽，805-第二液氧管，806-閥門三，807-第三液氧管，808-閥門四，809-噴射蒸發(fā)器，810-隔音罩，811-進氮氣管，812-壓力表一，813-閥門五，814-進蒸汽管，815-閥門六，816-壓力表二，817-放空管。
【具體實施方式】
[0012]實施例:結(jié)合圖1，空分車間氮氣噴射系統(tǒng)，包括過濾器1、壓縮機2、冷卻單元3、分子篩吸附器4、膨脹機5、增壓機6、冷箱7和液氧充裝站8，所述液氧充裝站8包括液氧貯槽804和噴射蒸發(fā)器809，冷箱7連出的第一液氧管801與液氧貯槽804連接，液氧貯槽804另一端與第二液氧管805連接，第三液氧管807的一端與第一液氧管801連通，第三液氧管807的另一端與噴射蒸發(fā)器809連接，所述噴射蒸發(fā)器809的另一端連入進氮氣管811，噴射蒸發(fā)器809上設(shè)有放空管817，進氮氣管811上設(shè)有閥門五813和壓力表一 812，所述第一液氧管801上設(shè)有閥門一802和閥門二803，第二液氧管805上設(shè)有閥門三806，第三液氧管807上設(shè)有閥門四808，噴射蒸發(fā)器809中增設(shè)了氮氣管，利用空分車間中富裕的氮氣，不僅節(jié)約了蒸汽資源，極大地降低了成本，而且使系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。
[0013]本實施例中所述噴射蒸發(fā)器809安裝在隔音罩810內(nèi)，加裝了防護罩810有效的減小了噪音污染。
[0014]本實施例中還包括進蒸汽管814，進蒸汽管814—端與進氮氣管811連通，所述進蒸汽管814上設(shè)有閥門六815和壓力表二 816，如果氮氣不足時，可通過蒸汽管通入蒸汽將液氧排放。
[0015]本實施例中所述冷箱7中包括主換熱器701、液氧栗702、液氧蒸發(fā)器703、分餾塔704、過冷器705，所述分餾塔704通過出液氧管706與液氧蒸發(fā)器703連接，出液氧管706上設(shè)有液氧栗702;污氮管707從分餾塔704頂部通過過冷器705與冷卻單元3連接；出氮氣管一708從分餾塔704經(jīng)過過冷器705和主換熱器701到低壓氮壓機，出氮氣管二 711從分餾塔704經(jīng)過主換熱器701到中壓氮壓機，出氧氣管一 709從液氧蒸發(fā)器703經(jīng)主換熱器701到乙炔反應(yīng)設(shè)備，出氧氣管二 710從分餾塔704經(jīng)主換熱器701到氧壓機。
【主權(quán)項】
1.空分車間氮氣噴射系統(tǒng)，包括過濾器(I)、壓縮機(2)、冷卻單元(3)、分子篩吸附器(4)、膨脹機(5)、增壓機(6)、冷箱(7)和液氧充裝站(8)，其特征在于:所述液氧充裝站(8)包括液氧貯槽(804)和噴射蒸發(fā)器(809)，冷箱(7)連出的第一液氧管(801)與液氧貯槽(804)連接，液氧貯槽(804)另一端與第二液氧管(805)連接，第三液氧管(807)的一端與第一液氧管(801)連通，第三液氧管(807)的另一端與噴射蒸發(fā)器(809)連接，所述噴射蒸發(fā)器(809)的另一端連入進氮氣管(811)，噴射蒸發(fā)器(809)上設(shè)有放空管(817)，進氮氣管(811)上設(shè)有閥門五(813)和壓力表一(812)，所述第一液氧管(801)上設(shè)有閥門一(802)和閥門二(803)，第二液氧管(805)上設(shè)有閥門三(806)，第三液氧管(807)上設(shè)有閥門四(808)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述空分車間氮氣噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述噴射蒸發(fā)器(809)安裝在隔音罩(810)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述空分車間氮氣噴射系統(tǒng)，其特征在于:還包括進蒸汽管(814)，進蒸汽管(814)—端與進氮氣管(811)連通，所述進蒸汽管(814)上設(shè)有閥門六(815)和壓力表二 (816)04.根據(jù)權(quán)利要求1所述空分車間氮氣噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述冷箱(7)中包括主換熱器(701)、液氧栗(702)、液氧蒸發(fā)器(703)、分餾塔(704)、過冷器(705)，所述分餾塔(704)通過出液氧管(706)與液氧蒸發(fā)器(703)連接，出液氧管(706)上設(shè)有液氧栗(702);污氮管(707)從分餾塔(704)頂部通過過冷器(705)與冷卻單元(3)連接；出氮氣管一(708)從分餾塔(704)經(jīng)過過冷器(705)和主換熱器(701)到低壓氮壓機，出氮氣管二(711)從分餾塔(704)經(jīng)過主換熱器(701)到中壓氮壓機，出氧氣管一 (709)從液氧蒸發(fā)器(703)經(jīng)主換熱器(701)到乙炔反應(yīng)設(shè)備，出氧氣管二 (710)從分餾塔(704)經(jīng)主換熱器(701)到氧壓機。
【專利摘要】本實用新型公開了一種空分車間氮氣噴射系統(tǒng)，包括過濾器、壓縮機、冷卻單元、分子篩吸附器、膨脹機、增壓機、冷箱和液氧充裝站，所述液氧充裝站包括液氧貯槽和噴射蒸發(fā)器，冷箱連出的第一液氧管與液氧貯槽連接，液氧貯槽另一端與第二液氧管連接，第三液氧管的一端與第一液氧管連通，第三液氧管的另一端與噴射蒸發(fā)器連接，所述噴射蒸發(fā)器的另一端連入進氮氣管，噴射蒸發(fā)器上設(shè)有放空管,進氮氣管上設(shè)有閥門五和壓力表一，所述第一液氧管上設(shè)有閥門一和閥門二，第二液氧管上設(shè)有閥門三，第三液氧管上設(shè)有閥門四。本實用新型利用空分車間中富裕的氮氣，不僅節(jié)約資源，極大地降低了成本，而且使系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠，同時減小了噪音污染。
【IPC分類】F25J3/04
【公開號】CN205279608
【申請?zhí)枴緾N201521025132
【發(fā)明人】朱致欣, 葉向忠, 劉孔滿, 李飛林, 江福, 張利, 羅俊國, 汪先富, 蔡春, 曾令華
【申請人】四川天華富邦化工有限責任公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月11日