加油站油氣液化回收裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種加油站油氣液化回收裝置，在裝置外部設置有進氣口、排氣口、排油口及控制開關，在裝置內(nèi)部設置有制冷機；所述的進氣口與地下儲油罐連接，所述的出氣口與油罐車油氣回收管連接，所述的制冷機包括制冷機底架，在制冷機底架上安裝有干燥過濾器、壓縮機、冷凝蒸發(fā)器、預冷器、油氣分離器及回熱器等；所述的制冷機進口對外連接進氣口，對內(nèi)連接預冷器進氣口，預冷器出氣口連接冷凝蒸發(fā)器進氣口，冷凝蒸發(fā)器出氣口連接油氣分離器，所述的油氣分離器出油口連接排油口。本新型加油站油氣液化回收裝置通過采用特種防爆制冷技術進行處理，可使絕大部分油氣經(jīng)液化回到油罐,從而達到節(jié)能環(huán)保的目的。
【專利說明】
加油站油氣液化回收裝置
技術領域
[0001]本新型涉及一種加油站使用設備，具體涉及一種加油站油氣液化回收裝置。
【背景技術】
[0002]對未進行一次油氣回收改造的加油站或雖然已進行一次油氣回收改造但未能有效使用的加油站，卸油時會造成大量油氣短時間內(nèi)集中釋放到大氣中，不僅影響環(huán)境，也是一種極大的浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為解決現(xiàn)有技術中加油站卸油時油氣會泄露到大氣中造成污染、浪費的問題，提供一種加油站油氣液化回收裝置，該裝置可以有效解決油氣泄露問題，并能產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益。
[0004]為實現(xiàn)本新型目的，本新型采用如下技術方案:在裝置外部設置有進氣口、出氣口、排油口及控制開關，在裝置內(nèi)部設置有制冷機，所述的進氣口與地下儲油罐連接，所述的出氣口與卸油車油氣回收管連接，所述的制冷機包括制冷機底架，在制冷機底架上安裝有壓縮機、風冷凝器、軸流風機、回溫器、干燥過濾器、熱力膨脹閥、油氣分離器、冷凝蒸發(fā)器、預冷器、儲液器;所述的制冷機進口對外連接進氣口，對內(nèi)連接預冷器進氣口，預冷器出氣口連接冷凝蒸發(fā)器進氣口，冷凝蒸發(fā)器出氣口連接所述的油氣分離器進氣口，油氣分離器出油口連接裝置外部的排油口，油氣分離器出氣口連接預冷器低溫進氣口，預冷器低溫回氣口連接回溫器進氣口，回溫器出氣口與制冷機出氣口連通，制冷機出氣口與裝置外部的出氣口連接，所述裝置外部的出氣口與油罐車油氣回收管連接;所述的壓縮機出氣口經(jīng)風冷凝器、回溫器、干燥過濾器以及熱力膨脹閥后連接冷凝蒸發(fā)器，所述的冷凝蒸發(fā)器冷媒出口連通壓縮機進氣口。
[0005]基于上述技術方案，在冷凝蒸發(fā)器冷媒出口和壓縮機進氣口之間還安裝有儲液器。
[0006]基于上述技術方案，在壓縮機出液口與風冷凝器之間安裝有氣液分離器。
[0007]基于上述技術方案，在排油口處密封連接一根放油管，放油管另一端懸空，利用放油管可階段手動排油倒入地下儲油罐，或?qū)⒎庞凸芰硪欢酥苯优c地下儲油罐連接直接進行階段手動排油。
[0008]基于上述技術方案，所述軸流風機、壓縮機均為防爆型，均符合國家要求防爆等級。
[0009]本新型具有如下有益效果:油罐車往加油站地下罐卸油時，大量的油氣和空氣的混合氣體從油罐中被壓出，該氣體通過加油站油氣液化回收裝置時，絕大部分油氣被液化變成汽油并被送回地下儲油罐，剩余少部分油氣排入油罐車，由此，本新型加油站油氣液化回收裝置通過采用特種防爆制冷技術進行處理，可使絕大部分油氣經(jīng)液化回到油罐，大部分油氣不必再進行集中處理，從而達到節(jié)能環(huán)保的目的，同時也給加油站帶來經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0010]圖1是本新型加油站油氣液化回收裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本新型制冷機工作原理示意圖；
[0012]圖3是本新型加油站油氣液化回收裝置外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本新型加油站油氣液化回收裝置安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標號:I為制冷機進口，2為制冷機出氣口，3為干燥過濾器，4為儲液器，5為制冷機底架，6為壓縮機，7為熱力膨脹閥，8為冷凝蒸發(fā)器，9為風冷凝器，10為防爆軸流風機，11為預冷器;12為油氣分離器，13為氣液分離器，14為回溫器，15為油氣分離器出油口，16為進氣口，17為出氣□，18為排油□，19為控制開關，20為放油管，21為油罐車，22為地下儲油罐，23為卸油管。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例對本新型作進一步說明，以便更好的理解本新型技術方案。
[0016]實施例1:一種加油站油氣液化回收裝置，參見圖3及圖4，在裝置外部設置有進氣口 16、出氣口 17、排油口 18及控制開關19，在裝置內(nèi)部設置有制冷機，所述的進氣口與地下儲油罐22連接，所述的出氣口 17與油罐車油氣回收管連接，油罐車油氣回收管連接油罐車21，如圖1所示，所述的制冷機包括制冷機底架5，在制冷機底架5上安裝有壓縮機6、氣液分離器13、風冷凝器9、防爆軸流風機10、回溫器14、干燥過濾器3、熱力膨脹閥7、油氣分離器12、冷凝蒸發(fā)器8、預冷器11、儲液器4;所述的制冷機進口 I對外連接進氣口 16，對內(nèi)連接預冷器進口，預冷器出氣口連接冷凝蒸發(fā)器8進氣口，冷凝蒸發(fā)器8出氣口連接所述的油氣分離器進氣口，油氣分離器出油口 15連接裝置外部的排油口 18，為了節(jié)約回收能量，油氣分離器出氣口連接預冷器低溫進氣口，預冷器低溫回氣口連接回溫器進氣口，回溫器出氣口連接制冷機出氣口 2，油氣從制冷機出氣口 2排出，制冷機出氣口 2與裝置外部的出氣口 17連接，裝置外部的出氣口 17與油罐車油氣回收管連接；S卩:經(jīng)油氣分離器分離的油經(jīng)排油口排出回收，分離的油氣先回到預冷器降溫，降溫后回流到回溫器，在回溫器中對冷媒降溫，最后一少部分不易液化的油氣排到罐車，冷凝蒸發(fā)器中的低溫油氣為了能量回收利用重新把高溫的油氣降溫，同時再把高溫的冷媒降溫，這樣起到了節(jié)能的作用;所述的壓縮機出氣口經(jīng)、氣液分離器13、風冷凝器9、回溫器14以及熱力膨脹閥7后連接冷凝蒸發(fā)器8，為了除去壓縮空冷媒中固態(tài)塵埃、油氣粒子和液態(tài)物質(zhì)，提供高質(zhì)量的純凈的壓縮冷媒，在熱力膨脹閥前安裝有干燥過濾器3。所述的冷凝蒸發(fā)器8冷媒出口先連接儲液器4，經(jīng)儲液器4回連到壓縮機6進氣口。而液態(tài)的冷媒再經(jīng)過壓縮機壓縮，冷媒循環(huán)利用。本實施例在排油口 18處密封連接一根放油管，放油管另一端可懸空，利用放油管可階段手動排油倒入地下儲油罐，或?qū)⒎庞凸芰硪欢酥苯优c地下儲油罐連接直接進行階段手動排油，操作靈活、方便，安全性高。實施例中的軸流風機、壓縮機以及電氣控制部分均為防爆型，均符合國家要求防爆等級，使用安全系數(shù)高。
[0017]本實施例工作過程如下:本實施例油氣液化回收裝置進口與地下儲油罐連接，油罐車21卸油填充地下儲油罐22空間，而地下儲油罐22上部油氣被排出到油氣液化回收裝置進口，油氣液化回收裝置出氣口與卸油油罐車21—次油氣回收管連接，油氣經(jīng)過制冷機，制冷機將油氣冷卻到-45 °C，大部分油氣被液化，在油氣分離器里將汽油和油氣分離，有排油口將回收的汽油排到地下儲油罐22內(nèi)，少部分不易液化的油氣重新回到罐車，然后進行集中處理。制冷機工作情況為:參見圖2，冷媒在壓縮機壓縮后得到高壓氣態(tài)冷媒經(jīng)過風冷凝器與回溫器冷卻后得到液態(tài)的冷媒，然后經(jīng)過熱力膨脹閥后在冷凝蒸發(fā)器里壓力突然降低，冷媒氣化，氣化過程需要吸收熱量，與冷凝蒸發(fā)器里的油氣進行換熱。這樣就能降低油氣的溫度，冷媒把大部分油氣液化后得到汽油，汽油與油氣在油氣分離器里進行分離，汽油排出，為了回收能量，低溫的油氣進到預冷器，先把高溫油氣進行降溫，降溫后的油氣再到回溫器把冷媒降溫，最后油氣排到罐車，而液態(tài)的冷媒再經(jīng)過壓縮機壓縮循環(huán)利用。
【主權(quán)項】
1.一種加油站油氣液化回收裝置，其特征是:在裝置外部設置有進氣口( 16)、出氣口(17 )、排油口( 18)及控制開關(19)，在裝置內(nèi)部設置有制冷機，所述的進氣口( 16)與地下儲油罐(22)連接，所述的出氣口( 17)與卸油車油氣回收管連接，所述的制冷機包括制冷機底架(5)，在制冷機底架上安裝有壓縮機(6)、風冷凝器(9)、軸流風機、回溫器(14)、干燥過濾器(3)、熱力膨脹閥(7)、油氣分離器(12)、冷凝蒸發(fā)器(8)、預冷器(11)、儲液器(4);所述的制冷機進口( I)對外連接進氣口( 16)，對內(nèi)連接預冷器進氣口，預冷器出氣口連接冷凝蒸發(fā)器進氣口，冷凝蒸發(fā)器出氣口連接所述的油氣分離器進氣口，油氣分離器出油口( 15)連接裝置外部的排油口( 18)，油氣分離器出氣口連接預冷器低溫進氣口，預冷器低溫回氣口連接回溫器進氣口，回溫器出氣口與制冷機出氣口連通，制冷機出氣口( 2)與裝置外部的出氣口(17)連接，所述裝置外部的出氣口(17)與油罐車(21)油氣回收管連接;所述的壓縮機出氣口經(jīng)風冷凝器、回溫器、干燥過濾器以及熱力膨脹閥后連接冷凝蒸發(fā)器，所述的冷凝蒸發(fā)器冷媒出口連通壓縮機進氣口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油站油氣液化回收裝置，其特征是:在冷凝蒸發(fā)器冷媒出口和壓縮機進氣口之間還安裝有儲液器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油站油氣液化回收裝置，其特征是:在壓縮機出液口與風冷凝器之間安裝有氣液分離器(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油站油氣液化回收裝置，其特征是:在排油口處密封連接一根放油管，所述放油管另一端懸空或者直接與地下儲油罐連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油站油氣液化回收裝置，其特征是:所述軸流風機、壓縮機均為防爆型。
【文檔編號】F25J1/02GK205561415SQ201620085758
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年1月28日
【發(fā)明人】王全華, 薛玉華, 薛會峰, 殷亞敏, 石曉剛, 徐崢, 張雙杰, 賈文濤
【申請人】鄭州永邦環(huán)?？萍加邢薰?br>