油氣回收控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)油半掛車領(lǐng)域，具體是一種油氣回收控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家對環(huán)保的要求越來越重視，運(yùn)油半掛車在裝卸料的過程中，油氣的揮發(fā)是決不允許排發(fā)至大氣中，同時(shí)這種排放也是有一定的危險(xiǎn)性。
[0003]針對上述情況，在運(yùn)油半掛車上裝配了油氣回收系統(tǒng)，現(xiàn)有技術(shù)中的油氣回收系統(tǒng)與海底閥通過聯(lián)動控制，當(dāng)某一倉的海底閥打開時(shí)，頂部所對應(yīng)的油氣回收閥打開；當(dāng)該倉的海底閥關(guān)閉時(shí)，頂部所對應(yīng)的油氣回收閥關(guān)閉。如果操作人員忘記關(guān)閉底部的海底閥，而車輛在行駛的過程中出現(xiàn)顛簸，油品會通過油氣回收閥進(jìn)入圍欄護(hù)肩，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種油氣回收控制系統(tǒng)，即使操作人員由于失誤而未關(guān)閉海底閥，頂部所對應(yīng)的油氣回收閥也處于關(guān)閉狀態(tài)，以消除因油品通過油氣回收閥進(jìn)入圍欄護(hù)肩而引發(fā)的安全隱患。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種油氣回收控制系統(tǒng)，包括有分別安裝在罐體頂部和底部的多個(gè)油氣回收閥和多個(gè)海底閥以及控制面板，其特征在于:所述的控制面板一方面通過聯(lián)鎖閥分別與所述的多個(gè)油氣回收閥電連接，另一方面分別與所述的多個(gè)海底閥電連接。
[0007]所述的油氣回收控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制面板還電連接有緊急按鈕，并與氣源的受控端電連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，即使操作人員由于失誤而未關(guān)閉海底閥，頂部所對應(yīng)的油氣回收閥也處于關(guān)閉狀態(tài)，從而消除了因油品通過油氣回收閥進(jìn)入圍欄護(hù)肩而引發(fā)的安全隱患。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1，一種油氣回收控制系統(tǒng)，包括有分別安裝在罐體1頂部和底部的多個(gè)油氣回收閥2和多個(gè)海底閥3以及控制面板4，控制面板4 一方面通過聯(lián)鎖閥5分別與多個(gè)油氣回收閥2電連接，另一方面分別與多個(gè)海底閥3電連接。
[0012]本實(shí)用新型中，控制面板4還電連接有緊急按鈕6，并與氣源7的受控端電連接。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，按下緊急按鈕6，控制面板4可關(guān)閉全部閥件的氣源7。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油氣回收控制系統(tǒng)，包括有分別安裝在罐體頂部和底部的多個(gè)油氣回收閥和多個(gè)海底閥以及控制面板，其特征在于:所述的控制面板一方面通過聯(lián)鎖閥分別與所述的多個(gè)油氣回收閥電連接，另一方面分別與所述的多個(gè)海底閥電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣回收控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制面板還電連接有緊急按鈕，并與氣源的受控端電連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油氣回收控制系統(tǒng)，包括有分別安裝在罐體頂部和底部的多個(gè)油氣回收閥和多個(gè)海底閥以及控制面板，控制面板一方面通過聯(lián)鎖閥分別與多個(gè)油氣回收閥電連接，另一方面分別與多個(gè)海底閥電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，即使操作人員由于失誤而未關(guān)閉海底閥，頂部所對應(yīng)的油氣回收閥也處于關(guān)閉狀態(tài)，從而消除了因油品通過油氣回收閥進(jìn)入圍欄護(hù)肩而引發(fā)的安全隱患。
【IPC分類】B67D7/54
【公開號】CN204981118
【申請?zhí)枴緾N201520647405
【發(fā)明人】孫晗
【申請人】蕪湖中集瑞江汽車有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月24日