本實用新型涉及汽車清潔的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種油路進(jìn)氣雙系統(tǒng)清洗機。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的使用非常頻繁，根據(jù)汽車的使用情況以及各個部件的使用規(guī)范，每過一段時間需要對汽車油路系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)進(jìn)行清洗，在現(xiàn)有技術(shù)中，主要是依靠人工操作完成，耗時較大，且操作復(fù)雜，無法滿足現(xiàn)代社會的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種操作簡便、實用性高，自動化程度高的油路進(jìn)氣雙系統(tǒng)清洗機。

本實用新型提供的一種油路進(jìn)氣雙系統(tǒng)清洗機，用于清洗汽車的油路系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)；所述清洗機包括第一儀表區(qū)，所述第一儀表區(qū)包括進(jìn)氣壓力表和油路壓力表；所述第一儀表區(qū)還包括進(jìn)氣開關(guān)閥和油路開關(guān)閥；所述清洗機包括接管區(qū)，所述進(jìn)液區(qū)包括氣路入口和油路入口；所述清洗機還包括氣路接入管和油路接入管；所述氣路接入管的一端與氣路入口連接，另一端連接汽車發(fā)動機中的進(jìn)氣管；所述油路接入管的一端與油路入口連接，另一端與汽車燃油系統(tǒng)的進(jìn)油管連接；所述氣路入口用于導(dǎo)入進(jìn)氣清洗液，所述油路入口用于導(dǎo)入燃油清洗劑。

進(jìn)一步的是，所述清洗機還包括第二儀表區(qū)，所述第二儀表區(qū)包括進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥和油路壓力調(diào)節(jié)閥。

進(jìn)一步的是，所述氣路接入管與汽車發(fā)動機中的進(jìn)氣管連接，從氣路入口用于導(dǎo)入進(jìn)氣清洗液后，用蓋子封閉蓋住所述氣路入口；所述氣路接入管還與外部壓縮空氣裝置連接，所述外部壓縮空氣裝置向氣路接入管充入氣體；所述進(jìn)氣壓力表用于監(jiān)測所述氣路接入管內(nèi)的氣體壓力，所述進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)所述外部壓縮空氣裝置向氣路接入管充入氣體的充入量。

進(jìn)一步的是，所述油路接入管與汽車燃油系統(tǒng)的進(jìn)油管連接，從油路入口用于導(dǎo)入燃油清洗劑后，用蓋子封閉蓋住所述油路入口；所述油路接入管還與外部壓縮空氣裝置連接，所述外部壓縮空氣裝置向油路接入管充入氣體；所述油路壓力表用于監(jiān)測所述油路接入管內(nèi)的氣體壓力，所述油路壓力調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)所述外部壓縮空氣裝置向油路接入管充入氣體的充入量。

進(jìn)一步的是，所述清洗機還包括儲氣壓力表，所述儲氣壓力表用于顯示外部壓縮空氣裝置的當(dāng)前氣體壓力值。

進(jìn)一步的是，所述清洗機的底側(cè)設(shè)有滾輪，所示滾輪用于移動所述清洗機。

本實施例的油路進(jìn)氣雙系統(tǒng)清洗機通過設(shè)置第一儀表區(qū)和進(jìn)液區(qū)，并設(shè)置氣路接入管和油路接入管，通過氣路接入管和油路接入管，導(dǎo)入清洗液，分別清洗汽車的油路系統(tǒng)和進(jìn)氣歧管。因此本實用新型實施例的清洗機的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡便、實用性高，自動化程度高，清洗效果好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型實施例的一些附圖，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種油路進(jìn)氣雙系統(tǒng)清洗機的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，為本實用新型的一種油路進(jìn)氣雙系統(tǒng)清洗機的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的油路進(jìn)氣雙系統(tǒng)清洗機，用于清洗汽車的油路系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)；所述清洗機包括第一儀表區(qū)，所述第一儀表區(qū)包括進(jìn)氣壓力表11和油路壓力表12；所述第一儀表區(qū)還包括進(jìn)氣開關(guān)閥13和油路開關(guān)閥14；所述清洗機包括接管區(qū)，所述進(jìn)液區(qū)包括氣路入口21和油路入口22；所述清洗機還包括氣路接入管31和油路接入管32；所述氣路接入管31的一端與氣路入口21連接，另一端連接汽車發(fā)動機中的進(jìn)氣管；所述油路接入管32的一端與油路入口22連接，另一端與汽車燃油系統(tǒng)的進(jìn)油管連接；所述氣路入口21用于導(dǎo)入進(jìn)氣清洗液，所述油路入口22用于導(dǎo)入燃油清洗劑。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述清洗機還包括第二儀表區(qū)，所述第二儀表區(qū)包括進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥41和油路壓力調(diào)節(jié)閥42。

本實施例中，所述氣路接入管31與汽車發(fā)動機中的進(jìn)氣管連接，從氣路入口21用于導(dǎo)入進(jìn)氣清洗液后，用蓋子封閉蓋住所述氣路入口21；所述氣路接入管31還與外部壓縮空氣裝置連接，所述外部壓縮空氣裝置向氣路接入管充入氣體；所述進(jìn)氣壓力表11用于監(jiān)測所述氣路接入管31內(nèi)的氣體壓力，所述進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)閥41用于調(diào)節(jié)所述外部壓縮空氣裝置向氣路接入管31充入氣體的充入量。

所述油路接入管32與汽車燃油系統(tǒng)的進(jìn)油管連接，從油路入口22用于導(dǎo)入燃油清洗劑后，用蓋子封閉蓋住所述油路入口22；所述油路接入管32還與外部壓縮空氣裝置連接，所述外部壓縮空氣裝置向油路接入管32充入氣體；所述油路壓力表12用于監(jiān)測所述油路接入管32內(nèi)的氣體壓力，所述油路壓力調(diào)節(jié)閥42用于調(diào)節(jié)所述外部壓縮空氣裝置向油路接入管32充入氣體的充入量。

為保證操作過程中的安全性，本實施例的所述清洗機還包括儲氣壓力表43，所述儲氣壓力表43用于顯示外部壓縮空氣裝置的當(dāng)前氣體壓力值。

為便于本實施例清洗機的使用和移動，，所述清洗機的底側(cè)設(shè)有滾輪5，所示滾輪5用于移動所述清洗機。

本實施例的油路進(jìn)氣雙系統(tǒng)清洗機通過設(shè)置第一儀表區(qū)和進(jìn)液區(qū)，并設(shè)置氣路接入管和油路接入管，通過氣路接入管和油路接入管，導(dǎo)入清洗液，分別清洗汽車的油路系統(tǒng)和進(jìn)氣歧管。因此本實用新型實施例的清洗機的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡便、實用性高，自動化程度高，清洗效果好。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于限定本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。