該實用新型涉及一種污水處理設(shè)備，特別是涉及一種除油污的污水處理設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，鋼鐵冶金企業(yè)軋鋼、煉鋼車間排出的污水中含油大量的油類、氧化鐵皮、泥沙、懸浮物等，這些雜質(zhì)需要添加藥劑才能被沉淀、過濾。此外，我國油田分布廣闊，遍及東北、華北、中南、西南、華中及東南沿海各地。目前，大部分油田已進(jìn)入石油開采的中期和后期，采出原油的含水率已達(dá)70～80％，有的油田甚至高達(dá)90％，油水分離后產(chǎn)生大量的含油污水，含油污水如果不經(jīng)處理而直接排放，不僅會造成土壤、水源的污染，有時甚至?xí)鹞塾椭鹗鹿?，威脅人民的生命安全，造成國家的經(jīng)濟(jì)損失，同時也會危害油田自身的利益。

現(xiàn)在市場上只有化學(xué)除油器、斜板沉淀器兩種獨立的設(shè)備，分別利用化學(xué)反應(yīng)和物理沉淀進(jìn)行除油和沉淀處理?；瘜W(xué)除油器占地面積大、維修量大，除油、沉淀效果也不理想。斜板沉淀器底部為錐形集泥區(qū)、中部斜板區(qū)、上部清水區(qū)，斜板區(qū)一側(cè)安裝有進(jìn)水管，污水通過進(jìn)水管流入本體，水流上升經(jīng)斜板區(qū)進(jìn)行沉淀，污泥沉降到底部的錐形集泥區(qū)，定期有螺旋輸泥機(jī)排出，清水則通過上部清水區(qū)出水管流出。

以上兩種設(shè)備存在如下缺陷：占地面積大、維修費(fèi)用高、混合不充分，沉淀效果不明顯；消耗大量電力能源；因此有必要加以改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中，污水處理過程中，油污的處理過程需要優(yōu)化的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的除油污的污水處理設(shè)備。

本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的除油污的污水處理設(shè)備：含有污水池、蓄油池和行吊，污水池和蓄油池并列設(shè)置在行吊的工作區(qū)內(nèi)，行吊通過鋼絲繩固定連接有除油槽，所述除油槽被多個隔板分成多組隔槽，除油槽的槽底被多個隔板分成多個與隔槽底部開口匹配的隔槽底板，隔槽底板的一個側(cè)邊鉸接在隔槽上，隔槽底板的另一個側(cè)邊的兩端超出隔槽底板部分分別固定連接有繞線裝置，隔板頂部的兩端超出除油槽的部分分別固定連接有繞線裝置。

所述繞線裝置含有定滑輪、定滑輪支架和定滑輪支架底座，定滑輪上繞有拉繩，定滑輪上通過拉繩連接繞線機(jī)。

所述拉繩為尼龍繩、鋼絲繩。所述繞線機(jī)固定連接在除油槽的側(cè)板上。

所述繞線機(jī)含有繞線電機(jī)、繞線電機(jī)支座、過載保護(hù)聯(lián)軸器和繞線輪，其中繞線電機(jī)固定安裝在繞線電機(jī)支座上，繞線電機(jī)的輸出軸通過過載保護(hù)聯(lián)軸器固定連接繞線輪。

所述隔槽底板和隔板之間封閉連接的接觸面上分別設(shè)有橡膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型除油污的污水處理設(shè)備具有以下優(yōu)點：本實用新型中除油槽緩緩的放入污水池中，深度和污水池中浮油的厚度相當(dāng)?shù)臅r候，靜止幾分鐘，再通過繞線裝置將拉繩拉緊，能夠?qū)⑽鬯刂械母∮途従徥占?，達(dá)到分隔收集浮油的目的。實現(xiàn)浮油的整體分離，減輕后期化學(xué)除油程序中的工作量，減少化學(xué)除油的原料投入。大宗的浮油采用物理分離轉(zhuǎn)移的方法，既可以對浮油進(jìn)行集中的存放和處理，同時又降低了污水處理過程中化學(xué)除油的成本。

附圖說明

圖1是本實用新型除油污的污水處理設(shè)備的工作示意圖；

圖2是本實用新型除油污的污水處理設(shè)備中除油槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型除油污的污水處理設(shè)備中除油槽的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型除油污的污水處理設(shè)備中隔槽底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

附圖說明中標(biāo)號1是污水池，2是行吊軌道，3是行吊，4是除油槽，5是鋼絲繩，6是蓄油池，7是隔板，8是繞線電機(jī)，9是繞線輪，10是拉繩，11是繞線裝置，12是隔槽底板，13是鉸鏈。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型除油污的污水處理設(shè)備作進(jìn)一步說明：如圖所示，本實施例中含有污水池1、蓄油池6和行吊3，污水池1和蓄油池6并列設(shè)置在行吊3的工作區(qū)內(nèi)，行吊3通過鋼絲繩5固定連接有除油槽4，所述除油槽4被多個隔板7分成多組隔槽，除油槽4的槽底被多個隔板7分成多個與隔槽底部開口匹配的隔槽底板12，隔槽底板12的一個側(cè)邊鉸接在隔槽上，隔槽底板12的另一個側(cè)邊的兩端超出隔槽底板12部分分別固定連接有繞線裝置10，隔板7頂部的兩端超出除油槽4的部分分別固定連接有繞線裝置10。

所述繞線裝置10含有定滑輪、定滑輪支架和定滑輪支架底座，定滑輪上繞有拉繩10，定滑輪上通過拉繩10連接繞線機(jī)。

所述拉繩10為尼龍繩、鋼絲繩。所述繞線機(jī)固定連接在除油槽4的側(cè)板上。

所述繞線機(jī)含有繞線電機(jī)8、繞線電機(jī)8支座、過載保護(hù)聯(lián)軸器和繞線輪9，其中繞線電機(jī)8固定安裝在繞線電機(jī)8支座上，繞線電機(jī)8的輸出軸通過過載保護(hù)聯(lián)軸器固定連接繞線輪9，過載保護(hù)聯(lián)軸器需要預(yù)先調(diào)試好最大允許扭矩，來保證工作過程中的穩(wěn)定性。

所述隔槽底板12和隔板7之間封閉連接的接觸面上分別設(shè)有橡膠墊,當(dāng)拉繩10拉緊后，在過載保護(hù)聯(lián)軸器的作用下，拉繩10拉緊到一定程度就會停止拉緊，此時隔槽底板12和隔板7之間的接觸面上的橡膠墊處于壓縮壓緊狀態(tài)，保證取走的油污在轉(zhuǎn)移的過程中不會泄露出來。