摩托車減震筒的清洗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及清潔領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車減震筒的清洗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
[0003]摩托車減震筒在出廠前需要清洗，目前一般的生產(chǎn)廠家是將摩托車減震筒放在清洗籃中，然后將清洗籃進(jìn)入超聲波清洗池中清洗，清洗完成后，將清洗籃提升出超聲波清洗池，再取出摩托車減震筒。其不足之處是:向清洗籃中放入工件速度較慢，工件疊放著易損傷工件，清洗完成后，取件重新擺放也十分不便，會(huì)發(fā)生碰撞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明意在提供一種清洗方便，不會(huì)損傷減震筒的摩托車減震筒的清洗裝置。
[0005]達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案如下:摩托車減震筒的清洗裝置，包括清洗槽、輸送單元、輸出單元和驅(qū)動(dòng)單元，所述輸送單元包括第一電動(dòng)機(jī)、第二電動(dòng)機(jī)、與第一電動(dòng)機(jī)固接的第一轉(zhuǎn)軸、與第二電動(dòng)機(jī)固接的第二轉(zhuǎn)軸、固接于第一轉(zhuǎn)軸的第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪、固接于第二轉(zhuǎn)軸的第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪和套接于第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪上的細(xì)繩，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪水平相對(duì)設(shè)置；所述輸出單元包括用于輸出減震筒的滑道、與滑道連接的支撐臺(tái)，所述滑道與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪水平相對(duì)設(shè)置；所述驅(qū)動(dòng)單元包括氣缸、推板和連接氣缸與推板的連接桿，所述氣缸與清洗槽固定連接，所述壓板與細(xì)繩的水平部分相對(duì)設(shè)置。
[0006]基礎(chǔ)方案的原理:操作時(shí)，首先利用細(xì)繩將需要清洗的減震筒串聯(lián)起來(lái)，將細(xì)繩套接在第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪上形成傳送帶，再向清洗槽內(nèi)加入清水至高過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪的最底端；然后通過(guò)第一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第二電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪帶動(dòng)細(xì)繩向右移動(dòng)，同時(shí)減震筒在細(xì)繩的帶動(dòng)下也向右移動(dòng)，當(dāng)減震筒與推板相對(duì)時(shí)，氣缸驅(qū)動(dòng)推板向下擠壓減震筒至清水中清洗，再驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)推板向上移動(dòng)，由于細(xì)繩具有一定的彈性，減震筒回復(fù)到最初的高度繼續(xù)向右移動(dòng)至滑道口處，通過(guò)人工取下清洗后的減震筒放入滑道上，清洗后的減震筒經(jīng)滑道滑落至支撐臺(tái)上，再通過(guò)人工進(jìn)行收集，重復(fù)上述操作，可實(shí)現(xiàn)對(duì)若干個(gè)減震筒的清洗及收集。
[0007]基礎(chǔ)方案的優(yōu)點(diǎn):本方案主要采用第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪帶動(dòng)細(xì)繩向右移動(dòng)，氣缸驅(qū)動(dòng)推板向下擠壓減震筒至清水中清洗，再驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)推板向上移動(dòng)，減震筒由于細(xì)繩的彈性回復(fù)至最初高度，通過(guò)機(jī)械的自動(dòng)化和細(xì)繩的彈性實(shí)現(xiàn)對(duì)減震筒的清洗，簡(jiǎn)單方便；清洗后的減震筒繼續(xù)向右移動(dòng)至滑道口處，人工取下減震筒放入滑道上，最后落至支撐臺(tái)上進(jìn)行收集，以此便可逐個(gè)收集清洗后的減震筒，既方便擺放，也不損傷減震筒。
[0008]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述細(xì)繩上連接有用于間隔減震桶的橡膠棒，通過(guò)上述設(shè)置，采用橡膠棒將相鄰的兩個(gè)減震筒分隔開來(lái)，避免造成磨損。
[0009]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案的又一優(yōu)選方案，所述滑道由海綿制成，且滑道沿第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪水平方向設(shè)有過(guò)度平臺(tái)，通過(guò)上述設(shè)置，海綿具有很好的吸水性，減震筒經(jīng)滑道到支撐臺(tái)的過(guò)程中，對(duì)減震筒起到一定的干燥作用；設(shè)置過(guò)度平臺(tái)便于人工取下減震筒放置，再推動(dòng)減震筒進(jìn)入滑道。
[0010]優(yōu)選方案三:作為基礎(chǔ)方案的又一優(yōu)選方案，所述連接桿與推板螺紋連接，通過(guò)上述設(shè)置，由于推板長(zhǎng)時(shí)間的擠壓減震筒，造成一定的磨損，將連接桿與推板的連接設(shè)置為螺紋連接，推板便于拆卸和更換。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明摩托車減震筒的清洗裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:清洗槽1、第一轉(zhuǎn)軸2、第二轉(zhuǎn)軸3、第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4、第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5、細(xì)繩6、滑道7、支撐臺(tái)8、氣缸9、推板10、橡膠棒11、過(guò)度平臺(tái)12。
[0013]實(shí)施例基本如附圖1所示:摩托車減震筒的清洗裝置，包括清洗槽1、輸送單元、輸出單元和驅(qū)動(dòng)單元，輸送單元包括第一電動(dòng)機(jī)、第二電動(dòng)機(jī)、與第一電動(dòng)機(jī)固接的第一轉(zhuǎn)軸
2、與第二電動(dòng)機(jī)固接的第二轉(zhuǎn)軸3、固接于第一轉(zhuǎn)軸2的第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4、固接于第二轉(zhuǎn)軸3的第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5和套接于第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5上的細(xì)繩6，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5水平相對(duì)設(shè)置，且第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5的半徑設(shè)置為5cm-10cm ;輸出單元包括用于輸出減震筒的滑道7、與滑道7連接的支撐臺(tái)8，滑道7與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5水平相對(duì)設(shè)置；驅(qū)動(dòng)單元包括氣缸9、推板10和連接氣缸9與推板10的連接桿，氣缸9與清洗槽1固定連接，壓板與細(xì)繩6的水平部分相對(duì)設(shè)置。
[0014]此外，細(xì)繩6上連接有用于間隔減震桶的橡膠棒11，將相鄰的兩個(gè)減震筒分隔開來(lái)，避免造成磨損；滑道7由海綿制成，且滑道7沿第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5水平方向設(shè)置有過(guò)度平臺(tái)12，通過(guò)海綿的吸水性，對(duì)減震筒起到一定的干燥作用，設(shè)置過(guò)度平臺(tái)12則是便于人工取下減震筒放置；將連接桿與推板10的連接設(shè)置為螺紋連接，推板10磨損至影響運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，便于拆卸和更換。
[0015]本實(shí)施例中，操作時(shí)，首先利用細(xì)繩6將需要清洗的減震筒串聯(lián)起來(lái)，通過(guò)橡膠棒11分隔開來(lái)，將細(xì)繩6套接在第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5上形成傳送帶，再向清洗槽1內(nèi)加入清水至高過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5的最底端；然后通過(guò)第一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第二電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5帶動(dòng)細(xì)繩6向右移動(dòng)，同時(shí)減震筒在細(xì)繩6的帶動(dòng)下也向右移動(dòng)，當(dāng)減震筒與推板10相對(duì)時(shí)，氣缸9驅(qū)動(dòng)推板10向下擠壓減震筒至清水中清洗，再驅(qū)動(dòng)氣缸9帶動(dòng)推板10向上移動(dòng)，由于細(xì)繩6具有一定的彈性，減震筒回復(fù)到最初的高度繼續(xù)向右移動(dòng)至滑道7 口處，通過(guò)人工取下清洗后的減震筒放置于過(guò)度平臺(tái)12上，再推動(dòng)減震筒進(jìn)入滑道7，清洗后的減震筒經(jīng)滑道7滑落至支撐臺(tái)8上，再通過(guò)人工進(jìn)行收集，重復(fù)上述操作，可實(shí)現(xiàn)對(duì)若干個(gè)減震筒的清洗及收集。
[0016]本方案主要采用第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪5帶動(dòng)細(xì)繩6向右移動(dòng)，氣缸9驅(qū)動(dòng)推板10向下擠壓減震筒至清水中清洗，再驅(qū)動(dòng)氣缸9帶動(dòng)推板10向上移動(dòng)，減震筒由于細(xì)繩6的彈性回復(fù)至最初高度，通過(guò)機(jī)械的自動(dòng)化和細(xì)繩6的彈性實(shí)現(xiàn)對(duì)減震筒的清洗，簡(jiǎn)單方便；清洗后的減震筒繼續(xù)向右移動(dòng)至滑道7 口處，人工取下減震筒放入滑道7上，最后落至支撐臺(tái)8上進(jìn)行收集，以此便可逐個(gè)收集清洗后的減震筒，既方便擺放，也不損傷減震筒。
[0017]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車減震筒的清洗裝置，其特征在于:包括清洗槽、輸送單元、輸出單元和驅(qū)動(dòng)單元，所述輸送單元包括第一電動(dòng)機(jī)、第二電動(dòng)機(jī)、與第一電動(dòng)機(jī)固接的第一轉(zhuǎn)軸、與第二電動(dòng)機(jī)固接的第二轉(zhuǎn)軸、固接于第一轉(zhuǎn)軸的第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪、固接于第二轉(zhuǎn)軸的第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪和套接于第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪上的細(xì)繩，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪水平相對(duì)設(shè)置；所述輸出單元包括用于輸出減震筒的滑道、與滑道連接的支撐臺(tái)，所述滑道與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪水平相對(duì)設(shè)置；所述驅(qū)動(dòng)單元包括氣缸、推板和連接氣缸與推板的連接桿，所述氣缸與清洗槽固定連接，所述壓板與細(xì)繩的水平部分相對(duì)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車減震筒的清洗裝置，其特征在于:所述細(xì)繩上連接有用于間隔減震桶的橡膠棒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車減震筒的清洗裝置，其特征在于:所述滑道由海綿制成，且滑道沿第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪水平方向設(shè)有過(guò)度平臺(tái)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車減震筒的清洗裝置，其特征在于:所述連接桿與推板螺紋連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車減震筒的清洗裝置，包括清洗槽、輸送單元、輸出單元和驅(qū)動(dòng)單元，輸送單元包括第一電動(dòng)機(jī)、第二電動(dòng)機(jī)、與第一電動(dòng)機(jī)固接的第一轉(zhuǎn)軸、與第二電動(dòng)機(jī)固接的第二轉(zhuǎn)軸、固接于第一轉(zhuǎn)軸的第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪、固接于第二轉(zhuǎn)軸的第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪和套接于第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪上的細(xì)繩，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪和第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪水平相對(duì)設(shè)置；輸出單元包括用于輸出減震筒的滑道、與滑道連接的支撐臺(tái)，滑道與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪水平相對(duì)設(shè)置；驅(qū)動(dòng)單元包括氣缸、推板和連接氣缸與推板的連接桿，氣缸與清洗槽固定連接，壓板與細(xì)繩的水平部分相對(duì)設(shè)置。本方案主要解決了現(xiàn)有的摩托車減震筒清洗不便、容易造成損傷的問(wèn)題。
【IPC分類】B08B3/04, B08B13/00
【公開號(hào)】CN105251730
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510747729
【發(fā)明人】蔣祿新
【申請(qǐng)人】重慶渝達(dá)六星動(dòng)力機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日