一種減震雙向施壓成型壓力機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種減震雙向施壓成型壓力機(jī)，所述減震雙向施壓成型壓力機(jī)包括沖床、減震裝置和液壓機(jī)，所述減震裝置固定在沖床下方，所述液壓機(jī)設(shè)于減震裝置下方，所述待成型材料置于減震裝置與液壓機(jī)中間位置；本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)身強(qiáng)度得到提高，實(shí)現(xiàn)根據(jù)待成型材料實(shí)際大小進(jìn)行調(diào)節(jié)匹配，而且自帶減震功能，使得工作效率得到有效提高。
【專利說明】
一種減震雙向施壓成型壓力機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種減震雙向施壓成型壓力機(jī)，屬于壓力機(jī)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]壓力機(jī)(包括沖床、液壓機(jī))是一種結(jié)構(gòu)精巧的通用性壓力機(jī)。具有用途廣泛，生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，壓力機(jī)可廣泛應(yīng)用于切斷、沖孔、落料、彎曲、鉚合和成形等工藝。通過對金屬坯件施加強(qiáng)大的壓力使金屬發(fā)生塑性變形和斷裂來加工成零件。機(jī)械壓力機(jī)工作時由電動機(jī)通過三角皮帶驅(qū)動大皮帶輪(通常兼作飛輪)，經(jīng)過齒輪副和離合器帶動曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，使滑塊和凸模直線下行。機(jī)械壓力機(jī)在鍛壓工作完成后滑塊程上行，離合器自動脫開，同時曲柄軸上的自動器接通，使滑塊停止在上止點(diǎn)附近。
[0003]申請?zhí)枮镃N201520754562.5的一種新型緊湊智能壓力機(jī)，設(shè)置有機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有壓力機(jī)工作臺，壓力機(jī)工作臺上方設(shè)有柱塞，柱塞旁連接有滑動部件，滑動部件控制柱塞的上下移動，柱塞上連接有樞軸，樞軸與偏心輪相互連接，偏心輪旁設(shè)有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置上設(shè)有控制裝置，控制裝置控制驅(qū)動裝置運(yùn)行;所述的滑動部件為滑動支承軌道，滑動支承軌道下設(shè)有支撐部件，支撐部件位于滑動支承軌道的下部，滑動支承軌道上部與機(jī)架相互抵接;所述的機(jī)架下部設(shè)有安裝部件，安裝部件旁設(shè)有調(diào)整裝置，機(jī)架上設(shè)有插座，插座插接到基座內(nèi)；所述的驅(qū)動裝置為驅(qū)動馬達(dá)，驅(qū)動馬達(dá)上連接有控制裝置，控制裝置為微電腦控制裝置，控制裝置與控制柜連接;所述的控制裝置與驅(qū)動馬達(dá)之間設(shè)有連接管路，連接管路旁設(shè)有保護(hù)管路，保護(hù)管路和連接管路分別與驅(qū)動馬達(dá)連接。
[0004]申請?zhí)枮镃N201520794374.5的一種節(jié)能高效的成型壓力機(jī)，包括機(jī)架、氣液增壓缸、成型模具和控制系統(tǒng)，所述的成型模具包括活動模板，其特征在于:所述的氣液增壓缸包括分別豎直設(shè)置的主油缸、增壓缸和氣液轉(zhuǎn)換缸，主油缸位于增壓缸的正下方；所述的主油缸包括第一缸筒和安裝在第一缸筒內(nèi)的主壓力柱，主壓力柱的上端與第一缸筒滑動配合，主壓力柱的下端由第一缸筒下端伸出與活動模板連接，所述的第一缸筒底部開有第一氣孔；所述的增壓缸包括第二缸筒和安裝在第二缸筒內(nèi)的增壓桿，增壓桿的上端與第二缸筒滑動配合，所述的第二缸筒頂部開有第二氣孔，第二缸筒底部開有第三氣孔；所述的氣液轉(zhuǎn)換缸包括第三缸筒和安裝在第三缸筒內(nèi)的回油活塞，回油活塞與第三缸筒滑動配合，回油活塞下方的第三缸筒內(nèi)充有壓力油，第三缸筒頂部設(shè)有第四氣孔，第三缸筒底部開有第一油孔；所述第一缸筒與第二缸筒之間設(shè)有壓力油通道，該壓力油通道上端連通第二缸筒內(nèi)腔，壓力油通道下端連通第一缸筒內(nèi)腔，增壓桿的下端由第二缸筒內(nèi)腔下端伸出并安裝在壓力油通道內(nèi)，壓力油通道的側(cè)部開有第二油孔，該第二油孔通過管道連通第一油孔；其中，增壓桿的高度大于第二缸筒的內(nèi)腔高度并且小于第二缸筒的內(nèi)腔頂端與第二油孔之間的距離；所述的第一氣孔、第二氣孔、第三氣孔、第四氣孔分別連接氣動控制元件，各氣動控制元件連接到控制系統(tǒng)。本發(fā)明的氣動控制元件是指流量閥、壓力閥等元件；優(yōu)選地，所述的回油活塞頂部中央設(shè)有一個凸塊，該凸塊直徑小于第三缸筒內(nèi)腔直徑，凸塊頂部及側(cè)部分別開有彼此相通的氣孔。如果沒有凸塊設(shè)計，則回油活塞上升到第三缸筒最上端時，回油活塞會封閉第四氣孔，沒有足夠氣體空間，第四氣孔進(jìn)氣難以將回油活塞下壓。有了凸塊設(shè)計，即便回油活塞上升到第三缸筒最上端，第四氣孔進(jìn)氣能通過凸塊頂部的氣孔后再由凸塊側(cè)部流出，從而將回油活塞下壓。優(yōu)選地，其還包括氣體安全閥裝置，所述的氣體安全閥裝置包括氣體單向閥和電磁閥，氣體單向閥的出氣口和電磁閥的進(jìn)氣口分別連通第一氣孔，氣體單向閥的進(jìn)氣口和電磁閥的出氣口分別連通第五氣孔，所述的第五氣孔連接氣動控制元件，氣動控制元件連接到控制系統(tǒng);優(yōu)選地，其還包括有兩個回程氣缸，該兩個回程氣缸在機(jī)架上對稱設(shè)置，兩個回程氣缸分別連接活動模板?；爻虤飧子糜谄胶饣顒幽０宓膲毫?，補(bǔ)償回程時拉力不夠的情況;優(yōu)選地，所述的活動模板一側(cè)設(shè)有可調(diào)節(jié)上下位置的滑塊，機(jī)架上設(shè)有與該滑塊配合的接近開關(guān)，所述接近開關(guān)連接到控制系統(tǒng)。該滑塊與接近開關(guān)配合，可控制增壓的位置和時間；優(yōu)選地，所述的回油活塞上套設(shè)有一個以上的密封圈。密封圈使活塞與缸壁緊密貼合，在運(yùn)動時不會有油溢出；優(yōu)選地，所述的第二缸筒內(nèi)腔與壓力油通道的直徑之比大于3:1;優(yōu)選地，所述的第二缸筒內(nèi)腔與壓力油通道的直徑之比為4:1。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種減震雙向施壓成型壓力機(jī)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)身強(qiáng)度得到提高，實(shí)現(xiàn)根據(jù)待成型材料實(shí)際大小進(jìn)行調(diào)節(jié)匹配，而且自帶減震功能，使得工作效率得到有效提尚O
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種減震雙向施壓成型壓力機(jī)，所述減震雙向施壓成型壓力機(jī)包括沖床、減震裝置和液壓機(jī)，所述減震裝置固定在沖床下方，所述液壓機(jī)設(shè)于減震裝置下方，所述待成型材料置于減震裝置與液壓機(jī)中間位置；
所述液壓機(jī)包括第一油缸、第一柱塞、第二油缸和第二柱塞，所述第一油缸的一側(cè)開設(shè)第一小孔，第二油缸的一側(cè)開設(shè)有第二小孔，所述第一小孔與第二小孔之間通過油管相連通，所述第一柱塞設(shè)置在第一油缸內(nèi)，且與第一油缸滑動配合，所述第二柱塞設(shè)置在第二油缸內(nèi)，且與第二油缸滑動配合；
所述沖床包括沖床本體、第一支架組和第二支架組，所述第一支架組、第二支架組分別設(shè)置在沖床本體下方兩側(cè)，用于支撐沖床本體于液壓機(jī)上方，所述第一支架組包括第一移動支架和第一固定支架，所述第一固定支架的底部固定于地面，第一移動支架與第一固定支架滑動連接，所述第二支架組包括第二移動支架和第二固定支架，所述第二固定支架的底部固定于地面，第二移動支架與第二固定支架滑動連接；
所述減震裝置包括減震管、活塞桿、活塞頭和彈簧，所述活塞桿設(shè)置在減震管內(nèi)，且活塞桿與減震管配合滑動，減震管的底部垂直固定在沖床的底部，活塞桿伸出減震管的一端連接有活塞頭，活塞桿的另一端與減震管的底部之間設(shè)有彈簧；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一固定支架的一側(cè)設(shè)有第一滑槽，第一移動支架的一側(cè)設(shè)有第一滑塊，第一滑塊與第一滑槽相匹配；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述第二固定支架的一側(cè)設(shè)有第二滑槽，第二移動支架的一側(cè)設(shè)有第二滑塊，第二滑塊與第二滑槽相匹配；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述柱塞的頂端設(shè)有安置平臺，用于放置待成型材料； 作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一支架組和第二支架組之間的距離大于液壓機(jī)的寬度；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述減震管一側(cè)設(shè)有單向閥。
[0007]通過以上技術(shù)方案，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明通過第一支架組、第二支架組分別設(shè)置在沖床本體下方兩側(cè)，用于支撐沖床本體于液壓機(jī)上方，所述第一支架組包括第一移動支架和第一固定支架，所述第一固定支架的底部固定于地面，第一移動支架與第一固定支架滑動連接，所述第二支架組包括第二移動支架和第二固定支架，所述第二固定支架的底部固定于地面，第二移動支架與第二固定支架滑動連接可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)待成型材料實(shí)際大小進(jìn)行調(diào)節(jié)匹配，自帶減震功能，使得工作效率得到有效提尚。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的立體圖；
圖中:I為第一油缸，2為第一柱塞，3為第二油缸，4為第二柱塞，5為第一支架組，6為第二支架組，7為減震管，8為活塞桿，9為活塞頭，10為彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0011]如圖1所示，本發(fā)明提供一種減震雙向施壓成型壓力機(jī)，所述減震雙向施壓成型壓力機(jī)包括沖床、減震裝置和液壓機(jī)，所述減震裝置固定在沖床下方，所述液壓機(jī)設(shè)于減震裝置下方，所述待成型材料置于減震裝置與液壓機(jī)中間位置；
所述液壓機(jī)包括第一油缸1、第一柱塞2、第二油缸3和第二柱塞4，所述第一油缸I的一側(cè)開設(shè)第一小孔，第二油缸3的一側(cè)開設(shè)有第二小孔，所述第一小孔與第二小孔之間通過油管相連通，所述第一柱塞2設(shè)置在第一油缸I內(nèi)，且與第一油缸I滑動配合，所述第二柱塞4設(shè)置在第二油缸3內(nèi)，且與第二油缸3滑動配合；
所述沖床包括沖床本體、第一支架組5和第二支架組6，所述第一支架組5、第二支架組6分別設(shè)置在沖床本體下方兩側(cè)，用于支撐沖床本體于液壓機(jī)上方，所述第一支架組5包括第一移動支架和第一固定支架，所述第一固定支架的底部固定于地面，第一移動支架與第一固定支架滑動連接，所述第二支架組6包括第二移動支架和第二固定支架，所述第二固定支架的底部固定于地面，第二移動支架與第二固定支架滑動連接；
所述減震裝置包括減震管7、活塞桿8、活塞頭9和彈簧10，所述活塞桿8設(shè)置在減震管7內(nèi)，且活塞桿8與減震管7配合滑動，減震管7的底部垂直固定在沖床的底部，活塞桿8伸出減震管7的一端連接有活塞頭9，活塞桿8的另一端與減震管7的底部之間設(shè)有彈簧10;
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一固定支架的一側(cè)設(shè)有第一滑槽，第一移動支架的一側(cè)設(shè)有第一滑塊，第一滑塊與第一滑槽相匹配；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述第二固定支架的一側(cè)設(shè)有第二滑槽，第二移動支架的一側(cè)設(shè)有第二滑塊，第二滑塊與第二滑槽相匹配； 作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述柱塞的頂端設(shè)有安置平臺，用于放置待成型材料；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一支架組5和第二支架組6之間的距離大于液壓機(jī)的寬度；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述減震管7—側(cè)設(shè)有單向閥。
[0012]本發(fā)明通過第一支架組5、第二支架組6分別設(shè)置在沖床本體下方兩側(cè)，用于支撐沖床本體于液壓機(jī)上方，所述第一支架組5包括第一移動支架和第一固定支架，所述第一固定支架的底部固定于地面，第一移動支架與第一固定支架滑動連接，所述第二支架組6包括第二移動支架和第二固定支架，所述第二固定支架的底部固定于地面，第二移動支架與第二固定支架滑動連接可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)待成型材料實(shí)際大小進(jìn)行調(diào)節(jié)匹配，自帶減震功能，使得工作效率得到有效提高。
[0013]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本申請所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0014]本申請中所述的“和/或”的含義指的是各自單獨(dú)存在或兩者同時存在的情況均包括在內(nèi)。
[0015]本申請中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過其它部件的間接連接。
[0016]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減震雙向施壓成型壓力機(jī)，所述減震雙向施壓成型壓力機(jī)包括沖床、減震裝置和液壓機(jī)，所述減震裝置固定在沖床下方，所述液壓機(jī)設(shè)于減震裝置下方，所述待成型材料置于減震裝置與液壓機(jī)中間位置;其特征在于: 所述液壓機(jī)包括第一油缸、第一柱塞、第二油缸和第二柱塞，所述第一油缸的一側(cè)開設(shè)第一小孔，第二油缸的一側(cè)開設(shè)有第二小孔，所述第一小孔與第二小孔之間通過油管相連通，所述第一柱塞設(shè)置在第一油缸內(nèi)，且與第一油缸滑動配合，所述第二柱塞設(shè)置在第二油缸內(nèi)，且與第二油缸滑動配合； 所述沖床包括沖床本體、第一支架組和第二支架組，所述第一支架組、第二支架組分別設(shè)置在沖床本體下方兩側(cè)，用于支撐沖床本體于液壓機(jī)上方，所述第一支架組包括第一移動支架和第一固定支架，所述第一固定支架的底部固定于地面，第一移動支架與第一固定支架滑動連接，所述第二支架組包括第二移動支架和第二固定支架，所述第二固定支架的底部固定于地面，第二移動支架與第二固定支架滑動連接； 所述減震裝置包括減震管、活塞桿、活塞頭和彈簧，所述活塞桿設(shè)置在減震管內(nèi)，且活塞桿與減震管配合滑動，減震管的底部垂直固定在沖床的底部，活塞桿伸出減震管的一端連接有活塞頭，活塞桿的另一端與減震管的底部之間設(shè)有彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震雙向施壓成型壓力機(jī)，其特征在于:所述第一固定支架的一側(cè)設(shè)有第一滑槽，第一移動支架的一側(cè)設(shè)有第一滑塊，第一滑塊與第一滑槽相匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震雙向施壓成型壓力機(jī)，其特征在于:所述第二固定支架的一側(cè)設(shè)有第二滑槽，第二移動支架的一側(cè)設(shè)有第二滑塊，第二滑塊與第二滑槽相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震雙向施壓成型壓力機(jī)，其特征在于:所述柱塞的頂端設(shè)有安置平臺，用于放置待成型材料。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震雙向施壓成型壓力機(jī)，其特征在于:所述第一支架組和第二支架組之間的距離大于液壓機(jī)的寬度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震雙向施壓成型壓力機(jī)，其特征在于:所述減震管一側(cè)設(shè)有單向閥。
【文檔編號】B30B1/34GK105835393SQ201610179443
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】馬峻, 孫建明
【申請人】蘇州亞思科精密數(shù)控有限公司