專利名稱：高效濃縮機主傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高效濃縮機主傳動裝置，具體地說是廣泛應(yīng)用于火 電廠、冶金、礦山、煤碳行業(yè)中的水處理系統(tǒng)中的一個重要設(shè)備。
背景技術(shù)：
在己有技術(shù)中，高效濃縮機的主傳動裝置的設(shè)計體積較大，占用空間也 較大，生產(chǎn)成本高。原有的提耙部份是采用一對齒輪通過減速機來轉(zhuǎn)動提升 螺母。但這種齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理，潤滑、防塵等系統(tǒng)在使用過程中容易產(chǎn)生 齒輪磨損，同時外觀也不美觀。另外原有的提耙和降耙速度太快，使刮耙不 能停留在適合的位置(刮耙不是在沉淀灰泥的上部，就是埋到灰泥中)，因此 造成轉(zhuǎn)矩傳感器所反應(yīng)的轉(zhuǎn)矩瞬間數(shù)值一下子就低于額定轉(zhuǎn)矩最小值， 一下 子又高于額定最大值，使提耙電機不停地工作，從而使刮耙不停地上下浮動 而主耙轉(zhuǎn)速很慢，這樣不停反復的過程反而刮不走沉淀下來的灰泥。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種高效濃縮機主 傳動裝置，能合理地把提耙和降耙速度與主耙轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)矩最大值和最小 值緊密匹配起來，使得刮泥效率高，刮泥效果好。
本實用新型的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的
本實用新型主要采用機架與大蝸輪箱連接；大蝸輪箱與大蝸輪箱蓋連接； 大蝸輪箱蓋與支承筒連接；軸承透蓋、小蝸輪箱蓋、提耙減速機通過配合連 接；大蝸桿與大蝸輪箱通過軸承連接；大蝸桿與轉(zhuǎn)矩傳感儀通過聯(lián)軸器連接； 轉(zhuǎn)矩傳感儀與主耙減速機通過聯(lián)軸器連接；轉(zhuǎn)矩傳感儀與轉(zhuǎn)矩傳感座連接； 轉(zhuǎn)矩傳感座、傳感儀罩、主耙減速機與機架連接；軸承壓蓋與小蝸輪箱；提 升絲桿與漸開線花鍵軸連接；漸開線花鍵軸與內(nèi)花鍵軸套通過漸開線花鍵連 接；內(nèi)花鍵軸套與大蝸輪通過平鍵連接；大蝸桿與大蝸輪通過蝸輪蝸桿連接； 內(nèi)花鍵軸套與大蝸輪箱、大蝸輪箱蓋通過軸承連接；下端蓋與大蝸輪箱連接； 漸開線花鍵軸與花鍵連軸節(jié)通過壓板連接；小蝸桿與小蝸輪箱通過軸承連接； 小蝸桿與小蝸輪通過蝸輪蝸桿連接；提耙減速機與小蝸桿通過內(nèi)齒輪半離合 器、外齒輪半離合器連接，內(nèi)齒輪半離合器與小蝸桿通過矩形花鍵連接；外齒輪半離合器與提耙減速機通過平鍵連接；撥車換擋機構(gòu)與小蝸輪箱及內(nèi)齒 輪半離合器連接；
所述的提升絲桿與行程開關(guān)打頭連接，行程開關(guān)與絲桿護套連接。
所述的小蝸桿與搖手柄連接。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；體積小，機械零件加工方便，能降 低加工成本；提耙部份現(xiàn)采用擺線針輪減速機通過齒輪離合器使蝸桿帶動蝸 輪轉(zhuǎn)動，再由蝸輪帶動提升螺母轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)刮耙升降，能合理地把提耙 和降耙速度與主耙轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)矩最大值和最小值緊密匹配起來，使得刮泥 效率高，刮泥效果好；蝸輪齒輪采用全封閉傳動，加油方便，潤滑合理，解 決了防塵問題；提出耙部份采用了內(nèi)置齒輪離合器加撥車，當要檢修提耙減 速機或電機時，可切換到手動提耙，人工旋轉(zhuǎn)手柄進行提耙，不影響小修時 的整機運行。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)K向示意圖。
圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)A A剖視圖。
圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)B B剖視圖。
圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)C C剖視圖。
圖6為本實用新型結(jié)構(gòu)D向示意圖。
圖7為本實用新型結(jié)構(gòu)D D剖視圖。
圖8為本實用新型結(jié)構(gòu)油咀、擋油環(huán)放大圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述
本實用新型主要由機架l、大蝸輪箱2、大蝸輪箱蓋3、支承筒4、視孔 5、搖手柄6、軸承透蓋7、小蝸輪箱8、小蝸輪箱蓋9、提耙減速機10、聯(lián) 軸器ll、轉(zhuǎn)矩傳感儀12、轉(zhuǎn)矩傳感座13、聯(lián)軸器14、主耙減速機15、提升 螺母16、絲桿護套17、提升絲桿18、軸承19、擋油環(huán)一20、小蝸輪21、油 封22、 38、 50、油封蓋板23、鉤子鍵24、手孔蓋25、壓緊螺母26、軸承27、 28、 31、 34、 46、 51、擋油環(huán)29、 30、油標32、螺塞33、大蝸輪35、內(nèi)花 鍵軸套36、下端蓋37、漸開線花鍵軸39、花鍵連軸節(jié)40、壓板41、平鍵42、 平鍵法蘭43、小蝸桿44、油封45、內(nèi)齒輪半離合器47、外齒輪半離合器48、 軸承壓蓋49、 52、軸承壓蓋58、大蝸桿53、撥車換擋機構(gòu)54、油咀55、 56、 擋油環(huán)57、傳感儀罩59、行程開關(guān)打頭60及行程開關(guān)61等組成。
本實用新型主要采用機架1與大蝸輪箱2采用螺栓連接。大蝸輪箱2與 大蝸輪箱蓋3通過配合螺栓連接。大蝸輪箱蓋3與支承筒4通過配合螺栓連 接。視孔5與支承筒4采用螺栓連接。搖手柄6與小蝸桿44通過配合用方身 連接。軸承透蓋7、小蝸輪箱蓋9、提耙減速機IO通過配合螺栓連接。大蝸 桿53與大蝸輪箱2通過軸承51連接；大蝸桿53與轉(zhuǎn)矩傳感儀12通過聯(lián)軸 器11連接。轉(zhuǎn)矩傳感儀12與主耙減速機15通過聯(lián)軸器14連接。聯(lián)軸器11、 14與所在軸用平鍵連接。轉(zhuǎn)矩傳感儀12與轉(zhuǎn)矩傳感座13采用螺栓連接；轉(zhuǎn) 矩傳感座B、傳感儀罩59、主耙減速機15與機架1采用螺栓連接。絲桿護 套17與小蝸輪箱蓋9通過配合螺栓連接。提升螺母16與小蝸輪21用平鍵連 接。提升螺母16與提升絲桿18通過梯形螺紋連接。軸承19與小蝸輪箱蓋9、 提升螺母16通過公差配合和用螺栓壓緊連接。擋油圈23通過軸承20壓緊配 合連接。鉤子鍵24與軸承壓蓋58用螺釘連接；軸承壓蓋58與小蝸輪箱8 通過配合螺栓連接。手孔蓋25與小蝸輪箱8用螺栓連接。提升絲桿18與漸 開線花鍵軸39通過軸承28、 31、 34和壓緊螺栓26連接。漸開線花鍵軸39 與內(nèi)花鍵軸套36通過漸開線花鍵連接；內(nèi)花鍵軸套36與大蝸輪35通過平鍵 連接；大蝸桿53與大蝸輪35通過蝸輪蝸桿連接。內(nèi)花鍵軸套36與大蝸輪箱 2、大蝸輪箱蓋3通過軸承27連接；軸套29、擋油環(huán)30與內(nèi)花鍵軸套36通 過軸承27壓緊配合連接。下端蓋37與大蝸輪箱2通過配合螺栓連接。漸開 線花鍵軸39與花鍵連軸節(jié)40通過壓板41用螺栓壓緊連接。平鍵法蘭43與 花鍵連軸節(jié)40通過平鍵42用螺栓壓緊連接。油封45與軸承壓蓋7、小蝸桿 44通過公差配合。小蝸桿44、與小蝸輪箱8通過軸承46連接；小蝸桿44 與小蝸輪21通過蝸輪蝸桿連接。提耙減速機10與小蝸桿44通過內(nèi)齒輪半離 合器47、外齒輪半離合器48連接，內(nèi)齒輪半離合器47與小蝸桿44通過矩 形花鍵連接；外齒輪半離合器48與提耙減速機10通過平鍵連接。軸承壓蓋 49、 52與大蝸輪箱2通過配合螺栓連接。撥車換擋機構(gòu)54與小蝸輪箱8及 內(nèi)齒輪半離合器47通過配合及銷和螺釘連接。擋油環(huán)57與小蝸桿44通過配 合軸承46壓緊連接；手孔組件25與小蝸輪箱8用螺栓連接。行程開關(guān)打頭 60與提升絲桿18通過螺栓連接。行程開關(guān)61與絲桿護套17通過螺栓連接。
油封22、 38、 50與相應(yīng)各件通過配合連接。油標32、螺塞33、油咀55、 56 與相應(yīng)各件用螺栓連接。
本實用新型的工作原理
帶電機的擺線針輪減速機，通過聯(lián)軸器帶動轉(zhuǎn)矩傳感儀，通過聯(lián)軸器帶 動大模數(shù)蝸桿~~^帶動蝸輪^^帶動內(nèi)漸開線花鍵軸套~~^帶動外漸開線 花鍵軸通過聯(lián)軸器實現(xiàn)主耙轉(zhuǎn)動進行刮泥；當沉淀灰泥過多產(chǎn)生埋耙超過設(shè) 定轉(zhuǎn)矩最大值時，轉(zhuǎn)矩傳感儀發(fā)提耙信號給提耙電機，提耙電機開始工作， 則提耙減速機工作通過聯(lián)軸器帶動小蝸桿~~>帶動小蝸輪一~^帶動提升螺 母~~^帶動提升絲桿轉(zhuǎn)動~~^帶動內(nèi)漸開線花鍵軸上提~~^實現(xiàn)刮耙提 升。(降耙則反之)當提耙到設(shè)定轉(zhuǎn)矩正常值時，轉(zhuǎn)矩信號使提耙電機停運， 灰耙進行正常刮泥，當刮耙運轉(zhuǎn)一定時間后轉(zhuǎn)矩小于額定最小值時發(fā)信號給 提耙電機使其反轉(zhuǎn)實現(xiàn)降耙，當降耙到轉(zhuǎn)矩設(shè)定的正常值時，灰耙又進行正 常刮泥。
權(quán)利要求1、一種高效濃縮機主傳動裝置，其特征是采用機架(1)與大蝸輪箱(2)連接；大蝸輪箱(2)與大蝸輪箱蓋(3)連接；大蝸輪箱蓋(3)與支承筒(4)連接；軸承透蓋(7)、小蝸輪箱蓋(9)、提耙減速機(10)通過配合連接；大蝸桿(53)與大蝸輪箱(2)通過軸承(51)連接；大蝸桿(53)與轉(zhuǎn)矩傳感儀(12)通過聯(lián)軸器(11)連接；轉(zhuǎn)矩傳感儀(12)與主耙減速機(15)通過聯(lián)軸器(14)連接；轉(zhuǎn)矩傳感儀(12)與轉(zhuǎn)矩傳感座(13)連接；轉(zhuǎn)矩傳感座(13)、傳感儀罩(59)、主耙減速機(15)與機架(1)連接；軸承壓蓋(58)與小蝸輪箱(8)；提升絲桿(18)與漸開線花鍵軸(39)連接；漸開線花鍵軸(39)與內(nèi)花鍵軸套(36)通過漸開線花鍵連接；軸承(19)與小蝸輪箱蓋(9)、提升螺母(16)通過配合和用螺栓壓緊連接；內(nèi)花鍵軸套(36)與大蝸輪(35)通過平鍵連接；大蝸桿(53)與大蝸輪(3 5)通過蝸輪蝸桿連接；內(nèi)花鍵軸套(36)與大蝸輪箱(2)、大蝸輪箱蓋(3)通過軸承(27)連接；下端蓋(37)與大蝸輪箱(2)連接；漸開線花鍵軸(39)與花鍵連軸節(jié)(40)通過壓板(41)連接；小蝸桿(44)與小蝸輪箱(8)通過軸承(46)連接；手孔蓋(25)與小蝸輪箱(8)連接；小蝸桿(44)與小蝸輪(21)通過蝸輪蝸桿連接；提耙減速機(10)與小蝸桿(44)通過內(nèi)齒輪半離合器(47)、外齒輪半離合器(48)連接，內(nèi)齒輪半離合器(47)與小蝸桿(44)通過矩形花鍵連接；外齒輪半離合器(48)與提耙減速機(10)通過平鍵連接；撥車換擋機構(gòu)(54)與小蝸輪箱(8)及內(nèi)齒輪半離合器(47)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高效濃縮機主傳動裝置，其特征在于所述的 提升絲桿(18)與行程開關(guān)打頭(60)連接，行程開關(guān)(61)與絲桿護套(17) 連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高效濃縮機主傳動裝置，其特征在于所述的 小蝸桿(44)與搖手柄(6)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種高效濃縮機主傳動裝置，特征是采用機架與大蝸輪箱連接；大蝸桿與大蝸輪箱通過軸承連接；大蝸桿與大蝸輪通過蝸輪蝸桿連接；提升絲桿與漸開線花鍵軸連接；小蝸桿與小蝸輪通過蝸輪蝸桿連接；提耙減速機與小蝸桿連接，撥車換擋機構(gòu)與小蝸輪箱及內(nèi)齒輪半離合器連接。本實用新型能合理地把提耙和降耙速度與主耙轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)矩最大值和最小值緊密匹配起來，使得刮泥效率高，刮泥效果好；蝸輪齒輪采用全封閉傳動，加油方便，潤滑合理，解決了防塵問題；提出耙部分采用了內(nèi)置齒輪離合器加撥車，當要檢修提耙減速機或電機時，可切換到手動提耙，人工旋轉(zhuǎn)手柄進行提耙，不影響小修時的整機運行。
文檔編號B01D1/00GK201061728SQ200720038968
公開日2008年5月21日 申請日期2007年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月28日
發(fā)明者朱曉春, 李振喜 申請人:無錫市華源電站除灰設(shè)備有限公司