專利名稱：過濾裝置、特別是回流-真空過濾器以及用于這種過濾裝置的過濾元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種過濾裝置、特別是回流-真空過濾器，其包括至少一個(gè)過濾殼 體，在該過濾殼體中能容納至少一個(gè)限定縱軸線的過濾元件；以及至少兩個(gè)閥單元，特別是 以旁通閥和背壓閥的形式。此外，本發(fā)明涉及一種用于這種過濾裝置的過濾元件。
背景技術(shù)：
上面所述類型的回流-真空過濾器是已知的。由ARG0-HYT0S有限公司銷售的這 種類型的裝置例如以類型號(hào)E084在商業(yè)中是能獲得的。回流_真空過濾器在液壓系統(tǒng)中 在這樣的情況下使用，其中在系統(tǒng)中不僅存在開環(huán)的液壓循環(huán)回路(例如工作液壓系統(tǒng)) 也存在閉環(huán)的靜壓系統(tǒng)(例如行進(jìn)驅(qū)動(dòng)裝置)。在此，回流-真空過濾器不僅能行使開環(huán)回 路的回流過濾器的功能而且能行使閉環(huán)回路(驅(qū)動(dòng)裝置)的真空過濾器的功能，前提是，開 環(huán)液壓系統(tǒng)的回流流量不比用于靜壓系統(tǒng)的供給泵的體積流量小。在運(yùn)行這種裝置時(shí)，例如工作液壓系統(tǒng)的回流量輸送給過濾器并且通過過濾元件 的過濾介質(zhì)凈化，其中能夠進(jìn)行全流精濾。在用于靜壓系統(tǒng)的供給泵的被過濾的流體中借 助背壓閥維持預(yù)壓力，該預(yù)壓力確保，液壓站(Hydrostaten)的供給泵所需的量能從被過 濾的回流量取出。多余的量通過背壓閥到達(dá)油箱接頭并且向油箱排出。對(duì)于在過濾元件上 的高的例如由污染引起的動(dòng)壓頭(Staudruck)，通過觸發(fā)旁通閥進(jìn)行卸壓。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種所考慮的類型的過濾裝置，該過濾裝置的構(gòu)造方式 能實(shí)現(xiàn)毫無問題地裝入涉及的液壓系統(tǒng)中，特別是即使在變窄的只提供小的裝配空間的位 置情況中也是如此。根據(jù)本發(fā)明，這個(gè)目的通過在其整體方面具有權(quán)利要求1的特征的過濾裝置解決。據(jù)此，本發(fā)明的重要的特點(diǎn)在于，所有的主要部件與過濾元件的縱軸線同心地設(shè) 置。整個(gè)裝置由此能夠形成細(xì)長(zhǎng)的統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)體，例如以伸展的圓柱形的形狀，而不存在側(cè) 向地在結(jié)構(gòu)體上突出的或者相對(duì)于縱軸線偏置的組件，例如以設(shè)置在圓柱形主體側(cè)向的旁 通閥的形式。在優(yōu)選的實(shí)施例中，一第三閥裝置、即以充液閥的形式也設(shè)置在與過濾元件的縱 軸線同心的布置中。由此不脫離呈直線的構(gòu)造方式地確保，在回流壓力失效時(shí)在緊急功能 的方式中流體量能通過該充液閥從油箱起到達(dá)靜壓回路的供給泵的抽吸側(cè)，使得例如連接 的行進(jìn)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)不失效。在特別有利的實(shí)施例中，過濾殼體具有頂側(cè)的包括流體導(dǎo)向部的蓋部件，這些流 體導(dǎo)向部鄰接在裝入的過濾元件的上端部區(qū)域上以及在至少一個(gè)用于回流流體的過濾入 口上和在至少一個(gè)用于被凈化的流體的過濾出口上；在這些實(shí)施例中旁通閥設(shè)置在蓋部件的區(qū)域中并且設(shè)置在與過濾入口上的流體導(dǎo)向部的流體連接中。相對(duì)于常見的、為旁通閥 設(shè)置的支承裝置，旁通閥因此遠(yuǎn)離過濾槽地朝向頂側(cè)偏置，即到過濾入口的鄰近區(qū)域中，使 得在高的動(dòng)壓頭下直接在過濾入口上進(jìn)行卸壓。由此特別是在冷啟動(dòng)階段中得到提高的運(yùn) 行安全性。優(yōu)選地，過濾殼體為了向油箱輸出多余的回流量而具有底側(cè)的油箱接頭，其中背 壓閥設(shè)置在過濾殼體的與油箱接頭相鄰的底部區(qū)域中，以便閉鎖或者釋放在過濾出口和油 箱接頭之間的流體連接。其中充液閥在背壓閥下方、靠近油箱接頭地設(shè)置在過濾殼體的底部區(qū)域中的實(shí)施例以特別的方式適合于裝置的油箱裝配，因?yàn)椴恍枰匠湟洪y的分開的輸入管路。該裝置能以有利的方式設(shè)計(jì)，使得該過濾元件的在過濾時(shí)能被從外向內(nèi)流過的過 濾介質(zhì)圍繞一同軸的、流體能通過的支承管，其中在該支承管內(nèi)部并且與該支承管間隔開 地設(shè)置有一同心的內(nèi)管，并且位于該內(nèi)管外側(cè)上的被凈化的流體在內(nèi)管的端部上與位于過 濾殼體的底部區(qū)域中的、以背壓閥和充液閥的形式的單元處于流體連接。由此在過濾元件 的內(nèi)部產(chǎn)生管中管系統(tǒng)，在該管中管系統(tǒng)中，內(nèi)管(該內(nèi)管的外側(cè)在過濾時(shí)鄰接在凈化側(cè) 上)以其管外側(cè)形成朝向各底側(cè)的閥單元的流體連接。即使在運(yùn)行中出現(xiàn)可能的壓力波動(dòng) 時(shí)，該管中管結(jié)構(gòu)方式也導(dǎo)致具有高固有穩(wěn)定性的裝置的特別緊湊的、細(xì)長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)體。在這樣的實(shí)施例中，過濾殼體的底部區(qū)域可優(yōu)選具有延續(xù)裝入的過濾元件的內(nèi)管 的管體，背壓閥和充液閥的閥體在該管體上導(dǎo)向，用于相互反向的開啟運(yùn)動(dòng)和關(guān)閉運(yùn)動(dòng)。由 此，這些閥單元形成在閥元件的底側(cè)上的直接的同軸的延續(xù)部。在特別有利的實(shí)施例中，旁通閥集成到閥元件的頂側(cè)端罩中，其中在該頂側(cè)端罩 中構(gòu)成有至少一個(gè)旁通通道，所述旁通通道在裝入的過濾元件中將過濾殼體的蓋部件的過 濾入口與旁通閥的入口側(cè)連接。優(yōu)選地，設(shè)置彈簧加載的滑閥作為旁通閥，該滑閥的閥芯在與縱軸線同心的空心 圓柱體式的閥殼體中導(dǎo)向并且在由動(dòng)壓頭引起的開啟時(shí)形成在旁通通道和閥殼體的內(nèi)腔 之間的流體連接。如果過濾元件的內(nèi)管設(shè)置作為旁通管，該旁通管在內(nèi)側(cè)形成在旁通閥的閥殼體的 內(nèi)腔和位于底部區(qū)域中的油箱接頭之間的流體連接的至少一部分，則產(chǎn)生特別緊湊的結(jié)構(gòu) 方式。在此，旁通閥的閥殼體能在內(nèi)管的面向的端部上形成直接的流體接頭，從而在旁通閥 開啟時(shí)從閥殼體直接通過用作旁通管的內(nèi)管到油箱接頭進(jìn)行卸壓。本發(fā)明提供特別有利的可能性來根據(jù)希望改變液壓線路連接。在內(nèi)管用作開啟的 旁通管、在旁通閥響應(yīng)的情況下卸壓通過內(nèi)管直接到油箱進(jìn)行，而該線路連接也可如此設(shè) 計(jì)，使得在旁通閥開啟時(shí)流出的流體不是到達(dá)油箱，而是從該閥殼體出來直接到達(dá)過濾元 件的凈化側(cè)、即到達(dá)裝置的過濾出口。在這種情況下，過濾元件的內(nèi)管關(guān)閉，并且閥殼體具 有流出區(qū)域，該流出區(qū)域在旁通閥開啟時(shí)形成從閥殼體的內(nèi)腔到蓋部件中的過濾出口的流 體連接。在此，旁通閥的流出區(qū)域通過在閥殼體蓋中的開口形成，該閥殼體蓋作為頂側(cè)的 圓形的塞子形成旁通閥的閉合彈簧的支撐部。當(dāng)在閥殼體蓋中的各開口以星形分布的布置 并且以梯形的開口面構(gòu)成時(shí)，對(duì)于通過閥殼體蓋中的這些開口流出的流體產(chǎn)生特別有利的 流動(dòng)情況。
特別是在內(nèi)管關(guān)閉并且流體在響應(yīng)的旁通閥時(shí)直接流到過濾出口的情況下，一旁 通保護(hù)篩優(yōu)選集成到在蓋部件中的有關(guān)的流體導(dǎo)向部中，使得到達(dá)凈化側(cè)的流體至少免于 較粗的污物。
為了在充液閥開啟時(shí)避免污物通過補(bǔ)充抽吸(nachsaugen)的流體會(huì)到達(dá)凈化側(cè) 并且由此到達(dá)設(shè)置在后面的靜壓回路的供給泵的接頭的危險(xiǎn)，優(yōu)選設(shè)置有充液篩結(jié)構(gòu)，該 充液篩結(jié)構(gòu)插入到充液閥的充液開口和油箱接頭之間的流體路徑中。本發(fā)明的主題也是用于根據(jù)權(quán)利要求1至19之一所述的過濾裝置的過濾元件，其 中該過濾元件具有在權(quán)利要求20中說明的特征。


下面根據(jù)在圖中示出的實(shí)施例詳細(xì)地描述本發(fā)明。附圖示出圖1至3示出根據(jù)本發(fā)明的過濾裝置的第一實(shí)施方式、第二實(shí)施方式或第三實(shí)施 方式的各部件的線路連接的示意圖，圖4示出在對(duì)應(yīng)于圖1的線路連接的實(shí)施形中的過濾裝置的上部的蓋側(cè)的部分區(qū) 段的、斷開示出的縱剖視圖，但包括相對(duì)于此附加設(shè)置的旁路保護(hù)篩，圖5示出一縱剖視圖，該縱剖視圖只示出裝置的在圖4中示出的實(shí)施例的底側(cè)的、 下部部分區(qū)段；圖6示出類似于圖4的視圖，但其中頂側(cè)的部分區(qū)段相對(duì)于圖4轉(zhuǎn)動(dòng)了 90度角地 示出；圖7在相應(yīng)于圖3的線路連接的實(shí)施形式中的過濾裝置的實(shí)施例相對(duì)于圖4至6 以較小比例示出的縱剖視圖；圖8示出在相應(yīng)于圖1的線路連接的實(shí)施形式中的根據(jù)本發(fā)明的過濾裝置的一實(shí) 施例的僅過濾元件的縱剖視圖；圖9示出圖7的實(shí)施例的旁通閥的閥殼體蓋的透視的斜視圖。
具體實(shí)施例方式在1至3示出的線路連接實(shí)例中，流體回流量由沒有示出的工作液壓系統(tǒng)輸送所 至的接頭以A標(biāo)記。通過以B標(biāo)記的接頭給沒有示出液壓站的供給泵、例如靜液行進(jìn)驅(qū)動(dòng) 裝置(沒有示出)的供給泵輸送作為填充量所需的流體量。該流體量在過濾元件3的凈化 側(cè)1取出，即，從以全流量被過濾的回流量中取出，該回流量超過連接在后面的液壓站的供 給泵所需的填充流量。過濾元件3的凈化側(cè)1通過一背壓閥V1與油箱接頭T處于連接。能 通過壓力操作開啟的背壓閥V1被調(diào)整到一開啟壓力，該開啟壓力確保在凈化側(cè)1并且因此 在接頭B上保持一壓力水平，在該壓力水平下連接在后面的液壓站的供給泵能通過接頭B 取出所需的量。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，背壓閥V1被調(diào)整到0.5巴的開啟壓力。在背壓閥V1后面連接一個(gè)同樣能通過壓力操作開啟的充液閥V3,該充液閥被調(diào)整 到小的大約為0. 05巴的開啟壓力，并且當(dāng)在凈化側(cè)1上回流量的壓力降低并且因此對(duì)于在 接頭B上在后面連接的抽吸泵的運(yùn)行需要通過充液閥V3從油箱補(bǔ)充抽吸流體作為緊急功 能時(shí)，該充液閥開啟。當(dāng)存在于過濾元件3上的動(dòng)壓頭超過一閾值時(shí)，這例如通過與在接頭 A上的污物側(cè)連接的污物指示裝置VA來識(shí)別，開啟能壓力操作的旁通閥V2以便從接頭A卸壓，更確切地說在圖1的線路連接中朝向油箱。通常，在過濾元件3上存在的大約2巴的動(dòng) 壓頭設(shè)置作為用于旁通閥V2的開啟壓力。對(duì)于圖1的示圖，其中背壓閥義被調(diào)整到0.5巴 的開啟壓力，與此相應(yīng)地旁通閥\將被調(diào)整到2. 5巴的開啟壓力。圖2和3的方案與圖1相比不同之處在于，接頭A的卸壓通過旁通閥V2不是朝向 油箱進(jìn)行，而是通過過濾元件3的凈化側(cè)1并通過背壓閥力向油箱接頭T進(jìn)行，其中旁通 閥\可符合標(biāo)準(zhǔn)地被調(diào)整到2. 0巴的開啟壓力。在圖3中示出的連接方案與圖2的連接方案相當(dāng)，但不同之處在于，一旁通保護(hù) 篩5(也以過濾元件的形式)設(shè)置在流經(jīng)旁通閥\的流體的流動(dòng)路徑中，從而即使在旁通 閥開啟時(shí)接頭B也被保護(hù)免受污物。如已經(jīng)示出的，在圖2的連接方案中過濾元件3能被 開啟的旁通閥\直接繞過，而通過旁通閥流出的流體不必流經(jīng)保護(hù)篩或者保護(hù)過濾器，圖 2的該連接方案在這樣的情況下具有優(yōu)點(diǎn)，在這些情況中涉及高粘度的油，如例如在冷啟動(dòng) 階段中是這樣的情況。如下面還更詳細(xì)地解釋，本發(fā)明能以簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)在圖1或者圖 2和3示出的運(yùn)行方式之間的線路連接的轉(zhuǎn)換。圖4和6分別在一實(shí)施形式中示出該裝置的過濾殼體7的頂側(cè)的端部區(qū)域，其中 存在一旁通保護(hù)篩5或旁通過濾元件。在這些圖中，過濾器殼體7的頂側(cè)的蓋部件以9標(biāo) 記并且與蓋部件9螺紋連接的上部的端部封閉件以11標(biāo)記。在旋下端部封閉件11后，具 有整體圓柱形形狀的過濾元件3可裝入到空心圓柱體式的主體15中，該主體在其底部區(qū)域 17中(參見圖5)形成元件容納部19，過濾元件3的環(huán)形體21在形成密封的情況下能容納 在該元件容納部中。環(huán)形體21形成過濾元件13的底側(cè)端罩23的與過濾元件13的縱軸線 25同軸的延續(xù)部，其中端罩23形成用于過濾元件3的過濾介質(zhì)27的下端部的框架。環(huán)形 體21圍繞端罩23的開口區(qū)域29。該區(qū)域29與過濾元件3的在過濾時(shí)形成凈化側(cè)的內(nèi)部 的過濾空腔31流體連接。圖4示出上部的裝置區(qū)域處于一位置中，在該位置中過濾出口 33是可見的，該過 濾出口相當(dāng)于在圖1到3中的接頭B。而圖6示出該裝置區(qū)段處于轉(zhuǎn)動(dòng)位置中，在該轉(zhuǎn)動(dòng)位 置中能看到過濾入口 35。如從最后提到的圖中同樣可得出，在裝入的過濾元件3中過濾入 口 35通過流體導(dǎo)向部51與過濾介質(zhì)27的在過濾時(shí)形成污物側(cè)的外側(cè)37流體連接，該過 濾介質(zhì)在過濾時(shí)被(流體)從外部朝向形成凈化側(cè)的內(nèi)部的過濾空腔31地流過。過濾元 件3的上部的頂側(cè)端罩39不是只形成用于過濾介質(zhì)27上端部的框架，而且形成用于旁通 閥的空心圓柱形的閥殼體41的以及用于與縱軸線25同心的內(nèi)管43的支承部，該內(nèi)管在露 出形成凈化側(cè)的過濾空腔31的情況下與支承管45間隔開地延伸，過濾介質(zhì)27貼靠在該支 承管的外側(cè)上。形成凈化側(cè)的過濾空腔31通過在端罩39中的多個(gè)通路(在圖4中能見到 其中一個(gè)通路并且以47標(biāo)記)與流體導(dǎo)向部49在蓋部件9中連接，該流體導(dǎo)向部通向過 濾出口 33、即接頭B。過濾介質(zhì)27的形成污物側(cè)的外側(cè)37又在蓋部件9中與流體導(dǎo)向部 51連接，該流體導(dǎo)向部在蓋部件9中與過濾入口 35、即接頭A連接。如從圖6中可看出，旁 通通道53從流體導(dǎo)向部51起朝閥殼體41的內(nèi)腔延伸。構(gòu)成為滑閥的旁通閥V2的閥芯55 可移動(dòng)地在閥殼體41中導(dǎo)向。該閥殼體41形成與縱軸線25同心的空心圓柱體，閥芯55 在該空心圓柱體的內(nèi)壁上導(dǎo)向，該閥芯具有端側(cè)的閉合棱57，當(dāng)閥芯55移動(dòng)到開啟位置中 時(shí)該閉合棱釋放從旁通通道53到閥殼體41內(nèi)部的并且由此到內(nèi)管43的流體路徑。在內(nèi) 管43開放、即能通過(如圖4到6所示)的實(shí)施例中，在旁通閥\開啟時(shí)能通過使流體通
7過內(nèi)管43向油箱接頭T流出實(shí)現(xiàn)卸壓。閥芯55借助壓力彈簧59預(yù)緊在閉合位置中，該壓 力彈簧夾緊在閥芯55和形成閥殼體41的端側(cè)封閉件的蓋61之間。在這些具有能通過的 內(nèi)管43的實(shí)施例(圖4至6和8)中，閥殼體蓋61是以封閉的罩形式的、圓形的塞子。如已經(jīng)提到的，裝置能以簡(jiǎn)單的方式根據(jù)線路連接改變，使得通過旁通閥\流出 的流體不是直接到達(dá)油箱(如在圖1的線路連接中是這樣的情況)，而是根據(jù)圖2和3的線 路連接在旁通閥V2開啟時(shí)流出的流體到達(dá)過濾元件3的凈化側(cè)1并且從那里能通過背壓 閥\到達(dá)油箱接頭T。為了就此構(gòu)造該線路連接，即，將該裝置置于在圖7中所示的狀態(tài)， 只需要兩個(gè)措施，即關(guān)閉內(nèi)管43，例如借助在圖7中以63標(biāo)記的橫向板條。第二是替代以 封閉的罩形式的殼體蓋61而使用在上側(cè)開放的殼體蓋65，如在圖9中分開所示。如從圖9 中明顯地可見，該殼體蓋具有帶有梯形開口面的星形設(shè)置的流出開口 67，當(dāng)閥芯55克服彈 簧59的力進(jìn)行開啟運(yùn)動(dòng)時(shí)，在該開啟運(yùn)動(dòng)中該閉合棱57形成開啟間隙，使得流體從旁通通 道53流入到閥殼體41中，流體能通過這些流出開口從閥殼體41朝向流體導(dǎo)向部49并且 因而朝向過濾出口 33流出，而不必克服較強(qiáng)的流體阻力。由此在旁通閥V2開啟時(shí)形成的直接的在過濾入口 35和過濾出口 33之間的流動(dòng) 連接對(duì)于粘稠的流體，例如對(duì)于在冷啟動(dòng)階段中占多數(shù)的高粘度的油是有利的，特別是當(dāng) 在旁通通道53前面沒有連接旁通保護(hù)篩5或過濾器時(shí)。另一方面，通過使用旁通保護(hù)篩或 過濾器避免在旁通閥V2開啟時(shí)污物可能到達(dá)過濾出口 33的危險(xiǎn)。對(duì)于在圖4到7中示出 的實(shí)施例，各一個(gè)旁通保護(hù)篩5設(shè)置在鐘形的中間體69內(nèi)部，使得該中間體位于流體導(dǎo)向 部51和旁通通道53之間的流體路徑中。鐘形的中間體69在蓋部件9內(nèi)部使流體導(dǎo)向部 49和51相互分開并且同時(shí)形成過濾元件3的上部的端罩39的密封件。圖5和7示出連接在元件容納部19上的下部的底部區(qū)域17，該底部區(qū)域的細(xì)節(jié)從 圖5中能最清楚地看到。如圖所示，過濾元件3的內(nèi)管43朝向油箱接頭T向下延長(zhǎng)。過濾 元件3的形成凈化側(cè)的過濾空腔31通過在過濾元件的端罩23中的開口區(qū)域29與管體73 連接。為了形成彈簧室，該管體被與縱軸線同心的空心圓柱體式的彈簧殼體75圍繞。用于 背壓閥義的閉合彈簧77以及用于充液閥V3的彈簧79位于該彈簧室中，其中兩個(gè)壓力彈簧 圍繞管體73。背壓閥義具有軸向可移動(dòng)的閥體81，該閥體在管體73的外側(cè)上以及以空心 圓柱體式的延續(xù)部83在彈簧殼體75的內(nèi)側(cè)上導(dǎo)向。該彈簧殼體具有罐形底部85以及多 個(gè)充液開口 87，管體73穿過該罐形底部延伸。罐形底部85形成用于充液閥V3的構(gòu)成為環(huán) 形板的閥體86的閥座。背壓閥義的閥體81與在裝入的過濾元件3的端罩23上的作為閥座的環(huán)形體21 協(xié)同作用，該閥體81被閉合彈簧77壓緊到該閥座上。當(dāng)閥體81克服閉合彈簧77的力抬 起時(shí)，流體從內(nèi)腔31、即閥元件3的凈化側(cè)通過端罩23的開口區(qū)域29沿著彈簧殼體75的 外側(cè)直接朝向油箱接頭T流動(dòng)。當(dāng)在該裝置中不裝入過濾元件3時(shí)，閥體81以位于徑向外 側(cè)的閥盤邊緣89通過這樣的方式形成裝置的相對(duì)于油箱接頭側(cè)的密封，即閥盤邊緣89密 封地貼靠在殼體主部件15的元件容納部19上。彈簧殼體75的內(nèi)腔通過在閥體81中構(gòu)成的流體通路91并且通過端罩23的開口 區(qū)域29與過濾內(nèi)腔31、即與凈化側(cè)流體連接。如果構(gòu)成為環(huán)形板的閥體86克服閉合彈簧 79的力從充液開口 87抬起，則流體能被從油箱接頭T的一側(cè)朝向所述的凈化側(cè)抽吸，以便 通過閥體81的流體通路91到達(dá)空腔31并且由此到達(dá)凈化側(cè)和接頭B。
如圖5同樣可得出，一篩殼體93連接在彈簧殼體75的底部85的下側(cè)上，該篩殼 體的內(nèi)腔95鄰接在充液開口 87上。一充液篩97或充液過濾器位于內(nèi)腔95及其外側(cè)、即 油箱接頭T之間，使得在充液過程中不是直接地、未過濾地從油箱接頭T補(bǔ)充抽吸流體。如從圖5和7可得知，一延長(zhǎng)管99連接在殼體主體15的底部區(qū)域17上，該延長(zhǎng) 管能例如在油箱裝配中根據(jù)裝配條件設(shè)計(jì)成所希望長(zhǎng)度的潛管。在圖8中分開地示出一過濾元件3，該過濾元件具有連續(xù)開放的內(nèi)管43并且相 地具有以封閉的罩形式的閥殼體蓋61。如圖可見，上部的端罩39形成配合到內(nèi)管43的端 部中的突出的管接頭98，該管接頭的開口邊緣100與閥芯55的閉合棱57協(xié)同作用。由此， 在閉合棱57從邊緣100抬起時(shí)釋放從旁通通道53到閥殼體41的內(nèi)部中的并且到內(nèi)管43 的內(nèi)部中的流體路徑，該內(nèi)管現(xiàn)在用作朝向油箱側(cè)的旁通管。通過根據(jù)本發(fā)明的過濾裝置形成一種新型的管中管系統(tǒng)，在該管中管系統(tǒng)中，旁 通管中心地通過元件支承管導(dǎo)向并且從“過濾槽”向上變換旁通閥的位置。通過閉合旁通 閥和另一旁通閉合蓋能夠簡(jiǎn)單地改變過濾裝置的開關(guān)邏輯，即該旁路直接到吸入側(cè)。此外， 這可以通過使用新型的以滑閥結(jié)構(gòu)形式的空心旁通閥來實(shí)現(xiàn)。此外，通過根據(jù)本發(fā)明的過 濾裝置確保，在不裝入過濾元件時(shí)不建立供油壓力，這是缺少過濾元件的跡象。以所謂的橫 流結(jié)構(gòu)方式的新型的旁通罩通過橫向通道的特別的梯形形狀允許，過濾的油的橫截面不變 窄，使得避免過在濾運(yùn)行中的能量損失。
權(quán)利要求
過濾裝置、特別是回流-真空過濾器，包括至少一個(gè)過濾殼體(7)，在該過濾殼體中能容納至少一個(gè)限定縱軸線(25)的過濾元件(3)；和至少兩個(gè)閥單元，特別是以旁通閥(V2)和背壓閥(V1)的形式，其特征在于，各所述的閥單元在與相應(yīng)的過濾元件(3)的縱軸線(25)同心的布置中沿著該縱軸線(25)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾裝置，其特征在于，以充液閥(V3)的形式的第三閥裝置 設(shè)置在與過濾元件(3)的縱軸線(25)同心的布置中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的過濾裝置，其特征在于，所述過濾殼體(7)具有頂側(cè)的、 包括流體導(dǎo)向部(49、51)的蓋部件(9)，這些流體導(dǎo)向部鄰接在裝入的 過濾元件(3)的上端 部區(qū)域上以及在至少一個(gè)用于回流流體的過濾入口(35)上和在至少一個(gè)用于被凈化的流 體的過濾出口(33)上，并且所述旁通閥(V2)設(shè)置在蓋部件(9)的區(qū)域中并且設(shè)置在與過 濾入口(35)上的流體導(dǎo)向部(51)的流體連接中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的過濾裝置，其特征在于，所述過濾殼體(7)為了向油箱輸出 多余的回流量而具有底側(cè)的油箱接頭(T)，并且所述背壓閥(義)設(shè)置在過濾殼體(7)的與 油箱接頭(T)相鄰的底部區(qū)域(17)中以便閉鎖或者釋放在過濾出口(33)和油箱接頭(T) 之間的流體連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的過濾裝置，其特征在于，所述充液閥(V3)在背壓閥(義)下方、 靠近油箱接頭(T)地設(shè)置在過濾殼體(7)的底部區(qū)域(17)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的過濾裝置，其特征在于，所述過濾元件(3)的在過濾 時(shí)能被從外向內(nèi)流過的過濾介質(zhì)(27)圍繞一同軸的、流體能通過的支承管(45)，在該支承 管內(nèi)部并且與該支承管間隔開地設(shè)置有一同心的內(nèi)管(43)并且位于該內(nèi)管外側(cè)上的被凈 化的流體在內(nèi)管(43)的端部上與位于過濾殼體(7)的底部區(qū)域(17)中的、以背壓閥(V》 和充液閥(V3)的形式的閥單元流體連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的過濾裝置，其特征在于，所述過濾殼體(7)的底部區(qū)域(17) 具有延續(xù)裝入的過濾元件(3)的內(nèi)管(43)的管體(73)，背壓閥(VD和充液閥(V3)的閥體 (81或86)在該管體上能移動(dòng)地導(dǎo)向，用于相互反向的開啟運(yùn)動(dòng)和關(guān)閉運(yùn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的過濾裝置，其特征在于，兩個(gè)所述閥的閉合彈簧(77，79)圍繞 管體(73)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的過濾裝置，其特征在于，所述背壓閥(義)的閥體(81)具有沿 著閉合彈簧(77，79)的外側(cè)延伸的空心圓柱體式的延續(xù)部(83)，該延續(xù)部在外側(cè)被導(dǎo)向在 彈簧殼體(75)的內(nèi)側(cè)上，該彈簧殼體以罐的形式以圓柱形的壁同心地圍繞管體(73)并且 該彈簧殼體的底部(85)被管體(73)穿過，該管體的端部形成油箱接頭(T)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的過濾裝置，其特征在于，所述彈簧殼體(75)的底部(85)構(gòu) 成用于形成充液閥(V3)的閥體的環(huán)形板(86)的閥座，在彈簧殼體(75)的底部(85)中的 充液開口(87)能通過該環(huán)形板閉鎖或者釋放。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的過濾裝置，其特征在于，所述背壓閥(義)的閥體(81)具有 流體通路(91)，這些流體通路將彈簧殼體(75)的罐的內(nèi)部與位于裝入的過濾元件(3)的內(nèi) 管(43)的和管體(73)的外側(cè)上的凈化側(cè)連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求3至11之一所述的過濾裝置，其特征在于，所述旁通閥(V2)集成到 過濾元件(3)的頂側(cè)端罩(39)中，在該頂側(cè)端罩中構(gòu)成有至少一個(gè)旁通通道(53)，所述旁通通道在裝入的過濾元件(3)中將過濾殼體(7)的蓋部件(9)的過濾入口(35)與旁通閥(V2)的入口側(cè)連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的過濾裝置，其特征在于，設(shè)置彈簧加載的滑閥作為旁通閥， 該滑閥的閥芯(55)在與縱軸線(25)同心的空心圓柱體式的閥殼體(41)中導(dǎo)向并且在由 動(dòng)壓頭引起的開啟時(shí)形成在旁通通道(53)和閥殼體(41)的內(nèi)腔之間的流體連接。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的過濾裝置，其特征在于，所述過濾元件(3)的內(nèi)管(43)設(shè) 置作為旁通管，該旁通管在內(nèi)側(cè)形成在旁通閥(V2)的閥殼體(41)的內(nèi)腔和位于底部區(qū)域 (17)中的油箱接頭(T)之間的流體連接的至少一部分。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的過濾裝置，其特征在于，所述過濾元件(3)的內(nèi)管(43)是 關(guān)閉的并且所述閥殼體(41)具有流出區(qū)域(65，67)，該流出區(qū)域在旁通閥(V2)開啟時(shí)形成 從閥殼體(41)的內(nèi)腔到蓋部件(9)中的過濾出口(33)的流體連接。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的過濾裝置，其特征在于，所述流出區(qū)域通過在閥殼體蓋 (65)中的開口(67)形成，該閥殼體蓋作為頂側(cè)的圓形的塞子形成旁通閥(V2)的閉合彈簧 (59)的支撐部。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的過濾裝置，其特征在于，各所述開口(67)以星形分布的布 置并以梯形的開口面在閥殼體蓋(65)中構(gòu)成。
18.根據(jù)權(quán)利要求12至17之一所述的過濾裝置，其特征在于，設(shè)置在相應(yīng)的旁通通道 (53)中的旁通保護(hù)篩(5)或旁通過濾器集成到蓋部件(9)的有關(guān)的流體導(dǎo)向部(51)中。
19.根據(jù)權(quán)利要求9至18之一所述的過濾裝置，其特征在于，設(shè)置有一支架(93)用于 充液篩結(jié)構(gòu)(97)或充液過濾器，該支架形成在彈簧殼體(75)的罐的底部(85)上的框架和 管體(73)的延續(xù)部，所述充液篩結(jié)構(gòu)插入到充液閥(V3)的充液開口(87)和油箱接頭(T) 之間的流體路徑中。
20.用于根據(jù)權(quán)利要求1至19之一所述的過濾裝置的過濾元件，包括過濾介質(zhì)(27)， 該過濾介質(zhì)圍繞限定縱軸線(25)的、流體能通過的支承管(45)；分別形成過濾介質(zhì)(27) 端部框架的底側(cè)端罩(23)和頂側(cè)端罩(39)；在支承管(45)內(nèi)部并且與該支承管間隔開 地與縱軸線(25)同心設(shè)置的內(nèi)管(43)，該內(nèi)管的底側(cè)端部穿過底側(cè)端罩(23)的開口區(qū)域 (29)延伸；以及集成到頂側(cè)端罩(39)中的以滑閥形式的旁通閥(V2),該滑閥包括彈簧加載 的、在與縱軸線(25)同心的閥殼體(41)中導(dǎo)向的閥芯(55)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種過濾裝置、特別是回流-真空過濾器，包括至少一個(gè)過濾殼體(7)，在該過濾殼體中能容納至少一個(gè)限定縱軸線(25)的過濾元件(3)；和至少兩個(gè)閥單元，特別是以旁通閥(V2)和背壓閥(V1)的形式，所述過濾裝置的特征在于，各所述的閥單元在與相應(yīng)的過濾元件(3)的縱軸線(25)同心的布置中沿著該縱軸線(25)設(shè)置。
文檔編號(hào)B01D35/147GK101868289SQ200880117236
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2008年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者S·馬沙爾, W·維爾肯多爾夫 申請(qǐng)人:Hydac過濾技術(shù)有限公司