專利名稱：氟石膏裝車的降塵處理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明及ー種氟石膏裝車的降塵處理系統(tǒng)，屬于降塵裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前氟化鋁成產(chǎn)氟石膏裝車時(shí)，貨車停放在大石膏庫和小石膏庫中間的臨時(shí)性封閉區(qū)域內(nèi)，有鏟車直接從小石膏庫中把石膏鏟進(jìn)貨車中，該空間僅用遮陽網(wǎng)作為防止石膏粉塵外揚(yáng)的工具，導(dǎo)致粉塵大多數(shù)外揚(yáng)，不但嚴(yán)重污染環(huán)境，還對(duì)影響工作人員的身體健康，造成部分資源的浪費(fèi)
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理，清理簡便，粉塵吸收率高的氟石膏裝車的降塵處理系統(tǒng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種氟石膏裝車的降塵處理系統(tǒng)，包括石膏庫，其特征在干石膏庫設(shè)置有貨車停放室和重力沉降室，貨車停放室中間設(shè)置有裝車ロ，重力沉降室通過隔板分成第一重力沉降區(qū)、第二重力沉降區(qū)、第三重力沉降區(qū)、第四重力沉降區(qū)和第五重力沉降區(qū)，第一重力沉降區(qū)通過豎直隔板分成第一主重力沉降區(qū)和第一輔重力沉降區(qū)，第一主重力沉降區(qū)和第一輔重力沉降區(qū)之間的豎直隔板與第一重力沉降區(qū)和第二重力沉降區(qū)之間的水平隔板垂直，每個(gè)重力沉降區(qū)設(shè)置有清料ロ、觀察ロ、上風(fēng)口和下風(fēng)ロ。分為五個(gè)重力沉降區(qū)，使粉塵充分被沉淀，方便觀察和清理粉塵。所述的第一主重力沉降區(qū)設(shè)置進(jìn)風(fēng)ロ，進(jìn)風(fēng)ロ設(shè)置輔助風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)ロ與裝車ロ相接，第五重力沉降區(qū)設(shè)置出風(fēng)ロ，出風(fēng)ロ設(shè)置有引風(fēng)機(jī)。保證裝車時(shí)產(chǎn)生的粉塵進(jìn)入重力沉降室。本發(fā)明所具有的有益效果是所述的氟石膏裝車的降塵處理系統(tǒng)中在氟石膏裝車全程基本采用封閉式裝車，輔助風(fēng)機(jī)引風(fēng)入沉降室降塵，粉塵吸收率在90%以上，改善了鏟車司機(jī)的裝車環(huán)境，對(duì)保護(hù)環(huán)境起到了積極的作用，而且每個(gè)重力沉降區(qū)設(shè)置有清料ロ、觀察ロ、上風(fēng)口和下風(fēng)ロ，不但確保粉塵的吸收率，還方便觀察和清理。


圖I為本發(fā)明的俯視圖。圖中1、裝車ロ ；2、貨車停放室；3、下風(fēng)ロ ；4、重力沉降室；5、引風(fēng)機(jī)；6、出風(fēng)ロ ；
7、第五重力沉降區(qū)；8、第四重力沉降區(qū)；9、第三重力沉降區(qū)；10、第二重力沉降區(qū)；11、上風(fēng)ロ ；12、第一重力沉降區(qū)；13、第一主重力沉降區(qū)；14、豎直隔板；15、第一輔重力沉降區(qū)；16、清料ロ ；17、觀察ロ ；18、輔助風(fēng)機(jī)；19、進(jìn)風(fēng)ロ ；20、水平隔板；21、石膏庫。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)ー步描述
如圖I所示，ー種氟石膏裝車的降塵處理系統(tǒng)，包括石膏庫21，石膏庫內(nèi)設(shè)置貨車停放室2和重力沉降室4，貨車停放室2中間設(shè)置有裝車ロ 1，重力沉降室4通過隔板分成第一重力沉降區(qū)12、第二重力沉降區(qū)10、第三重力沉降區(qū)9、第四重力沉降區(qū)8和第五重力沉降區(qū)7，第一重力沉降區(qū)12通過豎直隔板14分成第一主重力沉降區(qū)13和第一輔重カ沉降區(qū)15，第一主重力沉降區(qū)13和第一輔重力沉降區(qū)15之間的豎直隔板14與第一重力沉降區(qū)12和第二重力沉降區(qū)10之間的水平隔板20垂直，每個(gè)重力沉降區(qū)設(shè)置有清料ロ 16、觀察ロ 17、上風(fēng)ロ 11和下風(fēng)ロ 3。第一主重力沉降區(qū)設(shè)置進(jìn)風(fēng)ロ 19，進(jìn)風(fēng)ロ設(shè)置輔助風(fēng)機(jī)18，進(jìn)風(fēng)ロ 18與裝車ロ I相接，第五重力沉降區(qū)7設(shè)置出風(fēng)ロ 6，出風(fēng)ロ設(shè)置有引風(fēng)機(jī)5。工作原理和使用過程將裝貨車停放在貨車停放室2的裝車ロ I處，裝車位置設(shè)進(jìn)風(fēng)ロ 19，通過進(jìn)風(fēng)ロ19的輔助風(fēng)機(jī)和出風(fēng)ロ 6的引風(fēng)機(jī)形成一條通路，使石膏粉塵經(jīng)進(jìn)風(fēng)ロ 19進(jìn)入第一主重力沉降室13，通過第一主重力沉降室13的下風(fēng)ロ進(jìn)入第一輔重力沉降室15，通過第一輔重力沉降室15的上風(fēng)ロ 11進(jìn)入第二重力沉降室10，依次經(jīng)過六隔層沉降室達(dá)到降低粉塵的目的，最后通過出風(fēng)ロ 6引風(fēng)機(jī)5將降塵后的風(fēng)引出，通過觀察ロ 17可以看到所沉淀粉塵的 量，當(dāng)儲(chǔ)量過多時(shí)通過清料ロ 16清理。
權(quán)利要求
1.一種氟石膏裝車的降塵處理系統(tǒng)，包括石膏庫(21)，其特征在于石膏庫內(nèi)設(shè)置貨車停放室(2 )和重力沉降室(4)，貨車停放室(2 )中間設(shè)置有裝車口( I)，重力沉降室(4)通過隔板分成第一重力沉降區(qū)(12)、第二重力沉降區(qū)(10)、第三重力沉降區(qū)(9)、第四重力沉降區(qū)(8)和第五重力沉降區(qū)(7)，第一重力沉降區(qū)(12)通過豎直隔板(14)分成第一主重力沉降區(qū)(13)和第一輔重力沉降區(qū)(15)，第一主重力沉降區(qū)(13)和第一輔重力沉降區(qū)(15)之間的豎直隔板(14)與第一重力沉降區(qū)(12)和第二重力沉降區(qū)(10)之間的水平隔板(20)垂直，每個(gè)重力沉降區(qū)設(shè)置有清料口( 16)、觀察口( 17)、上風(fēng)口( 11)和下風(fēng)口(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氟石膏裝車的降塵處理系統(tǒng)，其特征在于所述的第一主重力沉降區(qū)設(shè)置進(jìn)風(fēng)口(19)，進(jìn)風(fēng)口設(shè)置輔助風(fēng)機(jī)(18)，進(jìn)風(fēng)口(18)與裝車口(I)相接，第五重力沉降區(qū)(7)設(shè)置出風(fēng)口(6)，出風(fēng)口設(shè)置有引風(fēng)機(jī)(5)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種氟石膏裝車的降塵處理系統(tǒng)，屬于降塵裝置領(lǐng)域，包括石膏庫(21)，其特征在于石膏庫內(nèi)設(shè)置貨車停放室(2)和重力沉降室(4)，貨車停放室(2)中間設(shè)置有裝車口(1)，重力沉降室(4)通過隔板(20)分成五個(gè)重力沉降區(qū)，第一重力沉降區(qū)(12)通過豎直隔板(14)分成主輔兩個(gè)重力沉降區(qū)，第一主輔重力沉降區(qū)之間豎直隔板(14)與第一重力沉降區(qū)(12)和第二重力沉降區(qū)(10)之間隔板(20)垂直，每個(gè)重力沉降區(qū)設(shè)置有清料口(16)、觀察口(17)、上風(fēng)口(11)和下風(fēng)口(3)。本發(fā)明氟石膏裝車全程基本采用封閉式裝車，輔助風(fēng)機(jī)引風(fēng)入沉降室降塵，粉塵吸收率在90%以上，既改善了鏟車司機(jī)的裝車環(huán)境，又保護(hù)了環(huán)境。
文檔編號(hào)B01D45/02GK102765614SQ201210269768
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者于飛, 宋俚曄, 張慶梅, 李秉桐, 王旋, 董貴平 申請(qǐng)人:山東博豐利眾化工有限公司