本發(fā)明涉及分油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶用分油機(jī)。

背景技術(shù)：

在船舶運(yùn)輸時，需要儲存大量的燃油和滑油，燃油和滑油在運(yùn)輸和儲存過程中，會混入一些水分、鐵銹和泥沙等雜質(zhì)，因此，必須對其進(jìn)行凈化處理，以保證動力機(jī)構(gòu)的可靠運(yùn)行，并延長其使用壽命?，F(xiàn)有的采用分油機(jī)對其燃油和滑油進(jìn)行分離，是讓油液在分離筒內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，由于油、水、雜質(zhì)的比重不同，因而產(chǎn)生離心力不一樣而實(shí)現(xiàn)分離，由內(nèi)到外依次為油、水和雜質(zhì)，離心式分油機(jī)的工作原理：未經(jīng)凈化分離的燃油由純油、水份和機(jī)械雜質(zhì)組成，它們的密度各不相同，其中純油的密度最小，機(jī)械雜質(zhì)密度最大，水分密度居中。

如果把燃油置于高速回轉(zhuǎn)的分離筒中，燃油隨同分離筒高速回轉(zhuǎn)，燃油中的純油、水分和機(jī)械雜質(zhì)便處在離心力場中。與沉淀分離利用重力場一樣，油、水和機(jī)械雜質(zhì)所產(chǎn)生的離心慣性力各不相同，就會沿著離心力的方向分層。機(jī)械雜質(zhì)的離心慣性力最大，留在分離筒的最外圈；但現(xiàn)有的分油機(jī)不便了解分離桶內(nèi)部的壓力，進(jìn)而不便防止壓力過大對分離桶進(jìn)行損壞，具有噪音污染，不便對油進(jìn)行過濾防止雜質(zhì)的混入，不便對油進(jìn)行快速的加熱，不便提高分離效率，不便對分離后的產(chǎn)物進(jìn)行收集，不便對分離桶進(jìn)行定期清洗，以及整體的穩(wěn)定性能不強(qiáng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性能強(qiáng)的船舶用分油機(jī)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本發(fā)明的一種船舶用分油機(jī)，包括分離桶，所述分離桶上部的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口通過導(dǎo)管連接有油箱，所述油箱的頂端連接有進(jìn)油管，所述油箱內(nèi)部的頂端設(shè)置有濾油網(wǎng)，所述濾油網(wǎng)的底端設(shè)置有導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油槽的底端設(shè)置有出油孔，所述油箱與所述分離桶之間通過支撐板連接，所述油箱與所述支撐板之間通過支撐桿連接，所述油箱的底端設(shè)置有攪拌電機(jī)，所述攪拌電機(jī)的頂端設(shè)置有位于所述油箱內(nèi)部的攪拌軸，所述攪拌軸的外側(cè)設(shè)置有攪拌扇葉，所述油箱底部的內(nèi)壁安裝有加熱器，所述分離桶內(nèi)部的頂端設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器頂端的一側(cè)通過所述支撐桿連接有位于所述分離桶外側(cè)的控制器，所述壓力傳感器頂端的中部通過所述支撐桿連接有位于所述分離桶外側(cè)的顯示屏，所述壓力傳感器的一側(cè)設(shè)置有泄壓閥，所述分離桶上部的另一側(cè)設(shè)置有清理液導(dǎo)入管，所述分離桶底部的外側(cè)設(shè)置有U型消音塊，所述分離桶底部的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)液管，所述導(dǎo)液管一側(cè)設(shè)置有電控四通閥，所述電控四通閥的端部均通過所述導(dǎo)液管與所述集液箱連接，所述分離桶的底部的一側(cè)設(shè)置有清洗液排放管，所述清理液導(dǎo)入管和所述清洗液排放管的頂端均設(shè)置有閥門，所述分離桶的底端設(shè)置有支撐架，所述支撐架的底端設(shè)置有支撐底座，所述支撐底座的內(nèi)部設(shè)置有減震片，所述壓力傳感器電性連接所述控制器。

在上述的船舶用分油機(jī)中，所述控制器電性連接所述顯示屏和所述泄壓閥，所述攪拌電機(jī)、所述加熱器和所述電控四通閥均與外置控制面板電性連接。

在上述的船舶用分油機(jī)中，所述進(jìn)油管的一端與船用儲油箱連接。

在上述的船舶用分油機(jī)中，所述攪拌扇葉的表面均勻分布有通孔。

在上述的船舶用分油機(jī)中，所述控制器為一種plc控制器，且所述控制器的外側(cè)設(shè)置有保護(hù)罩。

在上述的船舶用分油機(jī)中，所述泄壓閥與所述分離桶之間通過氣管連接。

在上述的船舶用分油機(jī)中，所述集液箱的頂端設(shè)置有雜質(zhì)收集腔，所述集液箱的中部設(shè)置有水收集腔，所述集液箱的底部設(shè)置有油分收集腔。

在上述的船舶用分油機(jī)中，所述支撐底座的底端設(shè)置有防滑紋。

有益效果：本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，分油效果好，穩(wěn)定性能強(qiáng)，分離桶進(jìn)行定期清洗方便。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本發(fā)明通過壓力傳感器便于感應(yīng)分離桶內(nèi)部的壓力并通過控制器傳遞給顯示屏，進(jìn)而便于了解分離桶內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力較大時，控制器通過控制開啟泄壓閥，進(jìn)而便于防止壓力過大對分離桶進(jìn)行損壞，通過U型消音塊和減震片，便于減少噪音污染，通過濾油網(wǎng)便于對油進(jìn)行過濾防止雜質(zhì)的混入，影響分離，同時通過外置控制面板，開啟加熱器，便于對油進(jìn)行加熱，便于提高分離效率，以及通過外置控制面板開啟攪拌電機(jī)，攪拌電機(jī)工作帶動攪拌軸和攪拌扇葉進(jìn)行工作，進(jìn)而便于對油進(jìn)行快速的加熱，方便快捷。

(2)外置控制面板通過控制開啟電控四通閥，同時通過導(dǎo)液管與集液箱，進(jìn)而便于對分離后的產(chǎn)物進(jìn)行收集，同時通過清理液導(dǎo)入管、清洗液排放管和閥門，便于對分離桶進(jìn)行定期清洗，以及通過支撐架和支撐底座，便于使整體更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的油箱的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的壓力傳感器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的集液箱的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1分離桶、2進(jìn)油口、3油箱、4進(jìn)油管、5濾油網(wǎng)、6導(dǎo)油槽、7出油孔、8支撐板、9支撐桿、10攪拌電機(jī)、11攪拌軸、12攪拌扇葉、13加熱器、14壓力傳感器、15控制器、16顯示屏、17泄壓閥、18清理液導(dǎo)入管、19U型消音塊、20導(dǎo)液管、21電控四通閥、22集液箱、23清洗液排放管、24閥門、25支撐架、26支撐底座、27減震片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

如圖1-4所示，本發(fā)明的一種船舶用分油機(jī)，包括分離桶1，分離桶1上部的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口2，進(jìn)油口2通過導(dǎo)管連接有油箱3，油箱3的頂端連接有進(jìn)油管4，油箱3內(nèi)部的頂端設(shè)置有濾油網(wǎng)5，濾油網(wǎng)5的底端設(shè)置有導(dǎo)油槽6，導(dǎo)油槽6的底端設(shè)置有出油孔7，油箱3與分離桶1之間通過支撐板8連接，油箱3與支撐板8之間通過支撐桿9連接，油箱3的底端設(shè)置有攪拌電機(jī)10，攪拌電機(jī)10的頂端設(shè)置有位于油箱3內(nèi)部的攪拌軸11，攪拌軸11的外側(cè)設(shè)置有攪拌扇葉12，油箱3底部的內(nèi)壁安裝有加熱器13，分離桶1內(nèi)部的頂端設(shè)置有壓力傳感器14，壓力傳感器14頂端的一側(cè)通過支撐桿9連接有位于分離桶1外側(cè)的控制器15，壓力傳感器14頂端的中部通過支撐桿9連接有位于分離桶1外側(cè)的顯示屏16，壓力傳感器14的一側(cè)設(shè)置有泄壓閥17，分離桶1上部的另一側(cè)設(shè)置有清理液導(dǎo)入管18，分離桶1底部的外側(cè)設(shè)置有U型消音塊19，分離桶1底部的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)液管20，導(dǎo)液管20一側(cè)設(shè)置有電控四通閥21，電控四通閥21的端部均通過導(dǎo)液管20與集液箱22連接，分離桶1的底部的一側(cè)設(shè)置有清洗液排放管23，清理液導(dǎo)入管18和清洗液排放管23的頂端均設(shè)置有閥門24，分離桶1的底端設(shè)置有支撐架25，支撐架25的底端設(shè)置有支撐底座26，支撐底座26的內(nèi)部設(shè)置有減震片27，壓力傳感器14電性連接控制器15，控制器15電性連接顯示屏16和泄壓閥17，攪拌電機(jī)10、加熱器13和電控四通閥21均與外置控制面板電性連接。

進(jìn)油管4的一端與船用儲油箱連接，便于對油的提供。

攪拌扇葉12的表面均勻分布有通孔，便于對油進(jìn)行充分?jǐn)嚢琛?/p>

控制器15為一種plc控制器，且控制器15的外側(cè)設(shè)置有保護(hù)罩，便于對控制器15進(jìn)行保護(hù)。

泄壓閥17與分離桶1之間通過氣管連接，便于泄壓閥17的工作。

集液箱22的頂端設(shè)置有雜質(zhì)收集腔，集液箱22的中部設(shè)置有水收集腔，集液箱22的底部設(shè)置有油分收集腔，便于對雜質(zhì)、水和油分進(jìn)行收集。

在上述的船舶用分油機(jī)中，支撐底座26的底端設(shè)置有防滑紋，便于提高整體的穩(wěn)定性。

工作原理：首先，分離桶1上部的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口2，進(jìn)油口2通過導(dǎo)管連接有油箱3，油箱3的頂端連接有進(jìn)油管4，油箱3內(nèi)部的頂端設(shè)置有濾油網(wǎng)5，濾油網(wǎng)5的底端設(shè)置有導(dǎo)油槽6，導(dǎo)油槽6的底端設(shè)置有出油孔7，油箱3與分離桶1之間通過支撐板8連接，油箱3與支撐板8之間通過支撐桿9連接，油箱3的底端設(shè)置有攪拌電機(jī)10，攪拌電機(jī)10的頂端設(shè)置有位于油箱3內(nèi)部的攪拌軸11，攪拌軸11的外側(cè)設(shè)置有攪拌扇葉12，油箱3底部的內(nèi)壁安裝有加熱器13，通過濾油網(wǎng)5便于對油進(jìn)行過濾防止雜質(zhì)的混入，影響分離，同時通過外置控制面板，開啟加熱器，便于對油進(jìn)行加熱，便于提高分離效率，以及通過外置控制面板開啟攪拌電機(jī)10，攪拌電機(jī)10工作帶動攪拌軸11和攪拌扇葉12進(jìn)行工作，進(jìn)而便于對油進(jìn)行快速的加熱，方便快捷；

其次，分離桶1內(nèi)部的頂端設(shè)置有壓力傳感器14，壓力傳感器14頂端的一側(cè)通過支撐桿9連接有位于分離桶1外側(cè)的控制器15，壓力傳感器14頂端的中部通過支撐桿9連接有位于分離桶1外側(cè)的顯示屏16，壓力傳感器14的一側(cè)設(shè)置有泄壓閥17，分離桶1上部的另一側(cè)設(shè)置有清理液導(dǎo)入管18，分離桶1底部的外側(cè)設(shè)置有U型消音塊19，通過壓力傳感器14便于感應(yīng)分離桶1內(nèi)部的壓力并通過控制器15傳遞給顯示屏16，進(jìn)而便于了解分離桶1內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力較大時，控制器15通過控制開啟泄壓閥17，進(jìn)而便于防止壓力過大對分離桶1進(jìn)行損壞，通過U型消音塊19和減震片27，便于減少噪音污染；

最后，分離桶1底部的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)液管20，導(dǎo)液管20一側(cè)設(shè)置有電控四通閥21，電控四通閥21的端部均通過導(dǎo)液管20與集液箱22連接，分離桶1的底部的一側(cè)設(shè)置有清洗液排放管23，清理液導(dǎo)入管18和清洗液排放管23的頂端均設(shè)置有閥門24，分離桶1的底端設(shè)置有支撐架25，支撐架25的底端設(shè)置有支撐底座26，支撐底座26的內(nèi)部設(shè)置有減震片27，外置控制面板通過控制開啟電控四通閥21，同時通過導(dǎo)液管20與集液箱22，進(jìn)而便于對分離后的產(chǎn)物進(jìn)行收集，同時通過清理液導(dǎo)入管18、清洗液排放管23和閥門24，便于對分離桶1進(jìn)行定期清洗，以及通過支撐架25和支撐底座26，便于使整體更加穩(wěn)定。

盡管本文較多地使用了1分離桶、2進(jìn)油口、3油箱、4進(jìn)油管、5濾油網(wǎng)、6導(dǎo)油槽、7出油孔、8支撐板、9支撐桿、10攪拌電機(jī)、11攪拌軸、12攪拌扇葉、13加熱器、14壓力傳感器、15控制器、16顯示屏、17泄壓閥、18清理液導(dǎo)入管、19U型消音塊、20導(dǎo)液管、21電控四通閥、22集液箱、23清洗液排放管、24閥門、25支撐架、26支撐底座、27減震片等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。