本發(fā)明涉及油液凈化設備技術領域，具體地說是一種離心油液凈化裝置。

背景技術：

眾所周知，為了節(jié)約能源，通常將使用過的油液通過油液凈化設備進行處理，將油液中的固體顆粒和氣體顆粒分離出，進行再利用。

經檢索，CN 101648166 B公開了一種高精細離心式油液凈化機的發(fā)明專利，包括攝取軟管、齒輪泵、離心機、納污池、電機以及出油管，攝取軟管與離心機的輸入接口連接形成進油管路，離心機的輸出接口與出油管連接形成出油管路，高精細離心式油液凈化機具有 PLC 控制器、通流閥、壓力傳感器、溫度傳感器、可調單向閥，PLC 控制器根據壓力傳感器與溫度傳感器檢測的壓力及溫度的信息控制齒輪泵、單向閥以及電機。這種結構的工作過程為：齒輪泵將客戶油箱油液經進口管路輸送至靜止的離心桶入口，從離心桶出口處排出離心桶內空氣，但頂部不能完全排除，并經定時設定開啟離心桶電機，離心桶高速旋轉，油液在離心筒作用下吸附在離心筒內的環(huán)形濾網上，干凈的油液從頂部靜止葉輪處將高速旋轉的動壓頭轉換為靜壓頭，從離心桶出油口排出，工作中溫度、壓力傳感器作為檢測元件，異常情況發(fā)生時立即停機，保護設備不受損壞。油液凈化效果差時，可通過手動閥門切換油路通道，將離心桶出油口與離心桶進油口相連，油液多次通過離心桶凈化達到精細過濾的目的，其實質性不足是：一是主油路中存在大流量齒輪泵，即所述齒輪泵采用至少4KW的大功率，對油液的擾動較大，加快含水油液乳化。耗能較大，不符合節(jié)能環(huán)保的要求。

二是離心桶內空氣排出沒有可靠的信號檢測，通過經驗值設定齒輪泵工作3-5分鐘后開啟離心桶驅動電機，此方法不可靠；現場試驗得知，油液流動速度受溫度、粘度及通流面積的影響較大。離心桶內空氣排放不完全影響效率及效果。

三是不能消除油液內混有的空氣。

四是不能破乳化。

五是離心桶內有濾芯，存在耗材，且濾芯在高速旋轉時壽命影響很大。

六是二次凈化回路使油液摩擦生熱，溫度升高。且二次凈化回路需人工操作開啟和關閉，操作不便。

而索通公司公開的專利號為2011100475331，專利名稱為離心油液凈化機的發(fā)明專利，其包括控制系統(tǒng)、中心軸、離心筒、軸座體、旋轉骨架、圓盤式導板、集油葉輪、轉動輪、電機、出油管、進油管、泄油盒和油箱，離心筒內軸心設有中心軸，所述中心軸下半部經導套固定有軸座體，中心軸上端固定有集油葉輪，中心軸上套有旋轉骨架，旋轉骨架由套筒及支撐桿組成，套筒套裝在中心軸上套筒兩端為密封狀態(tài)，套筒外側壁經兩岸固定有多根與中心軸平行的支撐桿，支撐桿下端與前端蓋的凹形內腔面固定，旋轉骨架上自下而上依次套有多個凹形的圓盤式導板，相鄰的導板之間有一定間隔，前端蓋外側面與離心筒下半部相固定，離心筒的下端固定有轉動輪，上端設有與中心軸內腔相連通的出油管，轉動輪與電機相連接，前端蓋內腔相鄰的兩個葉片之間從底部與排污管和進油管相連通，進油管與油箱相連通，該發(fā)明中的主油路無需齒輪泵供油，離心筒底部徑向葉片在高速旋轉時產生抽真空效應，使油液在大氣壓作用下平穩(wěn)的涌流入離心筒，無沖擊，無額外耗能，不會加速油液乳化。并且，采用鈦合金碟片，能剪破油液和水分子鏈的鏈接，打破油包水的油膜，將乳化水釋放出來，有效破乳化。雖然解決了上述問題，但還存在如下不足：

一是由于油箱為凈油機的流量緩沖裝置，在油箱里進行油氣分離，被凈化的油液首先進入油箱，再經油箱底部進入凈化筒，在油液凈化過程中，通常采用泄油盒對泄露的油液或者排氣完成后從附油箱自動流下來的油液進行收集，當泄油盒內的油液充滿時，泄油盒內的油液再返回到閉式油箱中進行重新凈化，而現有的離心筒泄油盒的液位檢測有的采用機械式浮球檢測液位，浮球通過杠桿控制單向閥的開閉，浮球到達上位，單向閥被打開，液體從單向閥回收至納污盒，其缺點是不能自動判斷納污盒內負壓值，正常工作時泄油盒內液位被保持在臨界液位，回收工作頻繁開啟和關閉，易混進氣體進入納污盒引起掉壓，導致浮球使用中存在不靈敏和單向閥管斷不可靠的問題，故障率高，工作效率低。有的是通過在泄油盒內設有液位計來控制，當泄油盒內的油液到達上位時，液位計將信息上傳至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)指令泄油電機動作，將泄油盒內的油液通過卸油泵抽到油箱內，然后再重新凈化，當泄油盒內的油液到達下位時，說明泄油盒內的油液抽干凈，泄油電機停止工作，其缺點是泄油泵能耗大，不能達到節(jié)能環(huán)保的目的。

二是離心筒下端經密封裝置與軸座體密封連接，其包括軸座體、石墨環(huán)座、石墨環(huán)、密封骨架和旋轉骨架，軸座體上端設有接油槽，所述接油槽一側經出油管路與泄油盒相連通，所述接油槽為水平凹槽，所述石墨環(huán)座與軸座體的中心軸連接螺紋管螺紋連接，所述石墨環(huán)座上端設有石墨環(huán)，所述石墨環(huán)座外部套接有旋轉骨架，旋轉骨架經密封骨架與石墨環(huán)配合，通過旋轉骨架帶動密封骨架高速旋轉，是密封骨架與石墨環(huán)之間產生油膜，進而形成油密封，其實質性不足是：在長期的高速旋轉過程中，石墨環(huán)與密封骨架之間產生摩擦，間隙越來越大，油液的泄流量大于接油槽的出油量時，油液則順著間隙泄露到離心筒外面，致使設備的使用性能很差，經常修理，導致生產效率極低。

三是在離心筒高速離心旋轉過程中，由于卡簧塊對離心筒的卡簧塊張緊槽造成的應力集中，致使卡簧塊對卡簧塊張緊槽側壁造成破壞而形成缺口，導致離心筒與蝶形骨架密封固定失敗。

四是離心式凈油機在凈化油液時，通常將待凈化的油液先泵入到油箱中，通過在油箱一側設有的底部與油箱相連通的透明管觀察油箱內的液位達到一定高度時，再啟動離心筒運轉，油液中氣泡會隨著循環(huán)泵泵入到離心筒中，不但大大離心筒的壽命，而且還需要操作人員專門觀察透明管內的注油情況，進而增大了用工成本。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構新穎、性能穩(wěn)定、生產效率高、節(jié)能環(huán)保、自動化程度高的離心油液凈化裝置。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種離心油液凈化裝置，包括中心軸、離心筒、軸座、旋轉骨架、圓盤式導板、集油葉輪、轉動輪、真空泵、出油管、進油管、泄油盒、納物盒、油箱和PLC控制器，其特征在于所述油箱箱體內頂部設有報警油箱，所述報警油箱內設有液位計，所述液位計上方的報警油箱一側上部設有進油口，下方的報警油箱一側下部設有出油口，所述進油口經進油管與離心筒相連通，當設備開機后，真空泵打開，客戶油在吸油真空泵作用下進入油箱箱體，油箱箱體充滿油以后， 閥門切換到報警油箱，當報警油箱內的液位計感應到油液充滿時，即表明離心筒和碟片之間的氣體被排出，液位計將感應的信息上傳至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動指令離心筒電機帶動離心筒在離心力作用下開始旋轉，解決了操作人員專門觀察油位的實質性不足。

如附圖1所示，本發(fā)明可在所述泄油盒和納污盒間的連接油路上設有卸油回收電磁閥，所述泄油回收電磁閥與PLC控制器相連接，以使整個油液回收系統(tǒng)處于密封狀態(tài)，保證納污盒內始終處于負壓狀態(tài)，達到控制精確、故障率低、工作效率高、節(jié)能環(huán)保的作用。

本發(fā)明所述液位計是由液位計底座、液位計桿、一個浮子和卡簧組成，所述液位計底座和浮子之間的液位計桿由上至下依次由直徑為8mm的直桿段和直徑為6mm的直桿段5構成，所述液位計底座設在直徑為8mm的直桿段上，所述浮子設在直徑為6mm的直桿段上，通過對液位計桿的形狀進行改進，大大降低了本發(fā)明中在油液中上下浮動過程中的摩擦阻力，提高了本發(fā)明在油液中對液位檢測的靈敏度，在工作時，泄油盒內的液位到達液位計上限時，液位計發(fā)送液位上限信號至PLC控制器，PLC控制器在接收到上限信號后，判斷離心筒運行狀態(tài)，若離心筒處于停止狀態(tài)，則上限信號保留，直至離心筒達到設定轉數且出口壓力大于0.01，此時，納污盒內負壓值達到回收泄油盒內油液的能力，泄油回收電磁閥打開，泄油盒內油液在大氣壓的壓力下，經泄油盒穿過泄油回收電磁閥被納污盒回收利用，當泄油盒內油液液位下降至下限時，泄油盒液位計輸出下限信號至PLC控制器，PLC控制器指令泄油回收電磁閥關斷，泄油回收工作終止。

本發(fā)明可在所述箱體內設有氣泡去除裝置，其包括曲線板和導流板，所述導流板傾斜樹立在箱體內，將箱體分割成主油箱和附油箱，使附油箱內形成上寬下窄的空腔，有利于固體雜質順著導流板下流，所述附油箱頂部與進油管相連通，底部設有雜質排出口，所述主油箱內上部的水平設有曲線板，底部設有放油嘴，一側底部設有出油管，所述曲線板呈波浪形曲面，所述曲線板一端與導流板固定連接，當附油箱內的油高于導流板流到曲線板上時，經曲線板上的波浪形曲面的顛簸，將油中的氣體雜質被析出，凈化后的油液經曲線板2的另一端流入主油箱4內，當混有空氣的油液進入時，客戶油在吸油真空泵作用下進入主油箱箱體內的附油箱，油液沿著導流板逐漸升高，當油液高于導流板上，油液沿著曲線板往主油箱流入，因曲線板成波浪形曲面，經曲線板上的波浪形曲面的顛簸，將油中的氣體雜質大部分被析出，凈化后的油液經曲線板的另一端流入主油箱內，進一步凈化了油液，減少進入離心筒的油液中的氣體含量，大大提高了離心筒的使用壽命和設備除氣的工作效率。

本發(fā)明所述軸座的中心軸連接螺紋管外部的上端面設有接油槽，所示接油槽的底面沿軸向呈螺旋狀逐漸由淺槽到深槽逐漸過渡，以使積液快速流出，避免外溢，所述淺槽和深槽的交匯處設有擋油環(huán)，擋油環(huán)一側的深槽底面設有回油孔，所述回油孔下端與連接管路連接，以達到方便快速收集油液的作用，避免漏油，保證了設備的使用性能。

本發(fā)明可在所述筒體的卡簧塊張緊槽外側設有頂板，所述頂板下端與筒體的卡簧塊張緊槽底面垂直固定連接，兩端分別與卡簧塊張緊槽側壁固定連接，所述卡簧塊外側與頂板相抵觸，以達到頂緊和定位卡簧的作用，解決了卡簧塊對離心筒的卡簧塊張緊槽側壁造成的應力集中而形成缺口的實質性技術問題，安裝時，將離心筒筒體套在蝶形骨架上，經離心筒筒體的卡簧塊張緊槽與蝶形骨架的定位卡槽對齊，然后再用卡簧鉗將卡簧外端卡在卡簧凹槽內，上端與蝶形骨架相抵觸，所述卡簧兩端的卡簧塊卡在筒體的卡簧塊張緊槽和蝶形骨架的定位卡槽內，卡簧塊外側與頂板相抵觸，使得離心筒在高速旋轉過程中，解決了卡簧塊對離心筒的卡簧塊張緊槽側壁造成的應力集中而形成缺口的實質性技術問題。

本發(fā)明可在所述主油箱底部設有檢查口，所述檢查口經檢查口法蘭與主油箱密封連接，以達到方便設備保養(yǎng)的作用。

本發(fā)明由于采用上述結構，具有結構新穎、節(jié)能環(huán)保、控制精確、故障率低、工作效率高等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明油箱的外部接收示意圖。

圖3是圖2的剖視圖。

圖4是本發(fā)明中軸座的結構示意圖。

圖5是本發(fā)明中離心筒的結構示意圖。

圖6是圖5的局部視圖。

圖7是本發(fā)明中蝶形骨架的結構示意圖。

圖8是本發(fā)明中液位計的結構示意圖。

附圖標記：箱體1、曲線板2、導流板3、主油箱4、附油箱5、進油管6、雜質排出口7、放油嘴8、出油管9、檢查口法蘭10、報警油箱11、軸座12回油孔13接油槽14、擋油環(huán)16螺紋管15筒體17蝶形骨架18卡簧19卡簧塊20卡簧凹槽21卡簧塊張緊槽22定位卡槽23頂板24泄油盒25和納污盒26間的連接油路27上設有卸油回收電磁閥28，所述泄油回收電磁閥28與PLC控制器29液位計底座30、液位計桿31、一個浮子32和卡簧33組成， 8mm的直桿段34和直徑為6mm的直桿段35真空泵36。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明進一步說明：

如附圖1、2、3所示，一種離心油液凈化裝置，包括中心軸、離心筒、軸座12、旋轉骨架、圓盤式導板、集油葉輪、轉動輪、真空泵36、出油管、進油管、泄油盒、納物盒、油箱1和PLC控制器29，中心軸、離心筒、軸座12、旋轉骨架、圓盤式導板、集油葉輪、轉動輪、真空泵36、出油管、進油管、泄油盒、納物盒、油箱1和PLC控制器29的連接關系可與現有技術相同，此不贅述，其特征在于所述油箱箱體1內頂部設有報警油箱11，所述報警油箱11內設有液位計，所述液位計上方的報警油箱11一側上部設有進油口，下方的報警油箱11一側下部設有出油口，所述進油口經進油管與離心筒相連通，當設備開機后，真空泵打開，客戶油在吸油真空泵作用下進入油箱箱體，油箱箱體充滿油以后， 閥門切換到報警油箱，當報警油箱內的液位計感應到油液充滿時，即表明離心筒和碟片之間的氣體被排出，液位計將感應的信息上傳至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動指令離心筒電機帶動離心筒在離心力作用下開始旋轉，解決了操作人員專門觀察油位的實質性不足。

如附圖1所示，本發(fā)明可在所述泄油盒25和納污盒26間的連接油路27上設有卸油回收電磁閥28，所述泄油回收電磁閥28與PLC控制器29相連接，以使整個油液回收系統(tǒng)處于密封狀態(tài)，保證納污盒內始終處于負壓狀態(tài)，達到控制精確、故障率低、工作效率高、節(jié)能環(huán)保的作用，本發(fā)明所述液位計是由液位計底座30、液位計桿31、一個浮子32和卡簧33組成，所述液位計底座30和浮子32之間的液位計桿31由上至下依次由直徑為8mm的直桿段34和直徑為6mm的直桿段35構成，所述液位計底座設在直徑為8mm的直桿段上，所述浮子設在直徑為6mm的直桿段上，通過對液位計桿的形狀進行改進，大大降低了本發(fā)明中在油液中上下浮動過程中的摩擦阻力，提高了本發(fā)明在油液中對液位檢測的靈敏度。在工作時，泄油盒內的液位到達液位計上限時，液位計發(fā)送液位上限信號至PLC控制器，PLC控制器在接收到上限信號后，判斷離心筒運行狀態(tài)，若離心筒處于停止狀態(tài)，則上限信號保留，直至離心筒達到設定轉數且出口壓力大于0.01，此時，納污盒內負壓值達到回收泄油盒內油液的能力，泄油回收電磁閥打開，泄油盒內油液在大氣壓的壓力下，經泄油盒穿過泄油回收電磁閥被納污盒回收利用，當泄油盒內油液液位下降至下限時，泄油盒液位計輸出下限信號至PLC控制器，PLC控制器指令泄油回收電磁閥關斷，泄油回收工作終止。

如附圖2、3所示，本發(fā)明可在所述箱體1內設有氣泡去除裝置，其包括曲線板2和導流板3，所述導流板傾斜樹立在箱體1內，將箱體1分割成主油箱4和附油箱5，使附油箱5內形成上寬下窄的空腔，有利于固體雜質順著導流板3下流，所述附油箱5頂部與進油管6相連通，底部設有雜質排出口7，所述主油箱4內上部的水平設有曲線板2，底部設有放油嘴8，一側底部設有出油管9，所述曲線板2呈波浪形曲面，所述曲線板2一端與導流板3固定連接，當附油箱5內的油高于導流板3流到曲線板2上時，經曲線板2上的波浪形曲面的顛簸，將油中的氣體雜質被析出，凈化后的油液經曲線板2的另一端流入主油箱4內，當混有空氣的油液進入時，客戶油在吸油真空泵作用下進入主油箱箱體內的附油箱，油液沿著導流板逐漸升高，當油液高于導流板上，油液沿著曲線板往主油箱流入，因曲線板成波浪形曲面，經曲線板上的波浪形曲面的顛簸，將油中的氣體雜質大部分被析出，凈化后的油液經曲線板的另一端流入主油箱內，進一步凈化了油液，減少進入離心筒的油液中的氣體含量，大大提高了離心筒的使用壽命和設備除氣的工作效率。

如附圖4所示，本發(fā)明所述軸座12的中心軸連接螺紋管15外部的上端面設有接油槽14，所示接油槽14的底面沿軸向呈螺旋狀逐漸由淺槽到深槽逐漸過渡，以使積液快速流出，避免外溢，所述淺槽和深槽的交匯處設有擋油環(huán)16，擋油環(huán)16一側的深槽底面設有回油孔13，所述回油孔13下端與連接管路連接，以達到方便快速收集油液的作用，避免漏油，保證了設備的使用性能。

如附圖5、6、7所示，本發(fā)明可在所述筒體17的卡簧塊張緊槽22外側設有頂板24，所述頂板24下端與筒體17的卡簧塊張緊槽22底面垂直固定連接，兩端分別與卡簧塊張緊槽22側壁固定連接，所述卡簧塊20外側與頂板24相抵觸，以達到頂緊和定位卡簧的作用，解決了卡簧塊對離心筒的卡簧塊張緊槽側壁造成的應力集中而形成缺口的實質性技術問題，安裝時，將離心筒筒體17套在蝶形骨架上，經離心筒筒體17的卡簧塊張緊槽22與蝶形骨架18的定位卡槽對齊，然后再用卡簧鉗將卡簧外端卡在卡簧凹槽21內，上端與蝶形骨架18相抵觸，所述卡簧19兩端的卡簧塊20卡在筒體17的卡簧塊張緊槽22和蝶形骨架18的定位卡槽23內，卡簧塊20外側與頂板24相抵觸，使得離心筒在高速旋轉過程中，解決了卡簧塊對離心筒的卡簧塊張緊槽側壁造成的應力集中而形成缺口的實質性技術問題。

本發(fā)明可在所述主油箱4底部設有檢查口，所述檢查口經檢查口法蘭10與主油箱密封連接，以達到方便設備保養(yǎng)的作用。

本發(fā)明由于采用上述結構，具有結構新穎、節(jié)能環(huán)保、控制精確、故障率低、工作效率高等優(yōu)點。