本實(shí)用新型涉及鋼管噴漆設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種鋼管自動噴漆機(jī)。

背景技術(shù)：

鋼管是一種常用的機(jī)械構(gòu)件之一，在鋼管的制造過程中，為了提升鋼管的使用壽命，常常需要在鋼管上進(jìn)行噴漆處理，現(xiàn)有技術(shù)中主要是經(jīng)由工作人員手持噴槍直接對鋼管進(jìn)行噴漆，鋼管的噴漆效率極其低下，且鋼管噴漆后的噴涂質(zhì)量亦十分不穩(wěn)定，除此之外，噴槍噴出的殘留油漆被工作人員吸入后亦會影響身體健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼管自動噴漆機(jī)，無需工作人員手動對鋼管進(jìn)行噴漆，提升鋼管的噴漆效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種鋼管自動噴漆機(jī)，包括架體，裝設(shè)于架體的噴涂機(jī)構(gòu)及第一驅(qū)動件，滑動連接于架體的第一滑板，第一驅(qū)動件用于驅(qū)動第一滑板移動，還包括卡持機(jī)構(gòu)，卡持機(jī)構(gòu)包括裝設(shè)于第一滑板的第一卡持組件及第二驅(qū)動件、滑動連接于第一滑板的第二滑板、裝設(shè)于第二滑板的第二卡持組件，第一卡持組件與第二卡持組件彼此間隔設(shè)置，第一滑板的滑動方向與第二滑板的滑動方向平行設(shè)置，第二驅(qū)動件用于驅(qū)動第二滑板移動，第一卡持組件、第二卡持組件均包括筒體、卡持板、彈簧、拉桿及第三驅(qū)動件，卡持板貼設(shè)于筒體的外側(cè)，彈簧的兩端分別連接卡持板及筒體，拉桿滑動連接于筒體內(nèi)，第三驅(qū)動件用于驅(qū)動拉桿移動，卡持板設(shè)有突伸入筒體內(nèi)的第一導(dǎo)引斜面，拉桿設(shè)有抵接于第一導(dǎo)引斜面的第二導(dǎo)引斜面，第一卡持組件的筒體鉸接于第一滑板，第二卡持組件的筒體鉸接于第二滑板，第一滑板還裝設(shè)有第四驅(qū)動件，第四驅(qū)動件用于驅(qū)動第一卡持組件的筒體轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，所述噴涂機(jī)構(gòu)包括滑動連接于架體的支架、裝設(shè)于架體的第五驅(qū)動件、裝設(shè)于支架的噴槍，噴槍位于第一卡持組件與第二卡持組件之間，第五驅(qū)動件用于驅(qū)動支架移動，支架的滑動方向與第一滑板的滑動方向平行設(shè)置。

優(yōu)選地，所述鋼管自動噴漆機(jī)還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)，防護(hù)機(jī)構(gòu)包括裝設(shè)于架體的第六驅(qū)動件、滑動連接于架體的防護(hù)罩、裝設(shè)于防護(hù)罩的漆霧凈化器，第六驅(qū)動件用于驅(qū)動防護(hù)罩移動，防護(hù)罩用于罩覆噴涂機(jī)構(gòu)及卡持機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述筒體設(shè)有用于收容卡持板的容置槽，容置槽自筒體的外表面凹設(shè)而成，卡持板設(shè)有干涉肋，干涉肋自卡持板朝遠(yuǎn)離筒體中心軸線的方向突設(shè)而成。

優(yōu)選地，所述卡持板包括板體及自板體突伸入筒體內(nèi)的凸板，第一導(dǎo)引斜面設(shè)于凸板遠(yuǎn)離板體的一端。

優(yōu)選地，所述拉桿套設(shè)有彼此間隔的兩個套盤，第二導(dǎo)引斜面設(shè)于套盤。

本實(shí)用新型的有益效果：實(shí)際使用時，噴涂機(jī)構(gòu)與外界的油漆供應(yīng)裝置連通，將待噴漆的鋼管夾持在第一卡持組件與第二卡持組件之間，然后第四驅(qū)動件驅(qū)動第一卡持組件進(jìn)而連帶鋼管轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的鋼管配合噴涂機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鋼管的自動化噴漆，無需工作人員手動對鋼管進(jìn)行噴漆，提升鋼管的噴漆效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型隱藏防護(hù)機(jī)構(gòu)后的俯視圖；

圖2為圖1中A部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型的筒體、卡持板、彈簧及拉桿的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的筒體與卡持板組裝后的剖視圖。

附圖標(biāo)記包括：

1—架體 11—第一驅(qū)動件 12—第一滑板

2—噴涂機(jī)構(gòu) 21—支架 22—第五驅(qū)動件

23—噴槍 3—卡持機(jī)構(gòu) 31—第一卡持組件

32—第二驅(qū)動件 33—第二滑板 34—第二卡持組件

35—筒體 36—卡持板 37—彈簧

38—拉桿 39—第三驅(qū)動件 41—第一導(dǎo)引斜面

42—第二導(dǎo)引斜面 43—第四驅(qū)動件 44—容置槽

45—干涉肋 46—凸板 47—套盤

5—防護(hù)機(jī)構(gòu) 51—第六驅(qū)動件 52—防護(hù)罩

53—漆霧凈化器。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本實(shí)用新型的限定。

請參閱圖1至圖5，本實(shí)用新型的一種鋼管自動噴漆機(jī)，包括架體1，架體1采用金屬材料制成，裝設(shè)在架體1上的噴涂機(jī)構(gòu)2及第一驅(qū)動件11，滑動連接在架體1上的第一滑板12，第一驅(qū)動件11用于驅(qū)動第一滑板12來回移動，根據(jù)實(shí)際需要，第一驅(qū)動件11可以為氣缸、油缸或電機(jī)，當(dāng)?shù)谝或?qū)動件11為氣缸或油缸上，第一驅(qū)動件11的活塞桿與第一滑板12連接，利用第一驅(qū)動件11的活塞桿的伸出或縮回實(shí)現(xiàn)第一滑板12的往復(fù)運(yùn)動；當(dāng)?shù)谝或?qū)動件11為電機(jī)時，架體1上鉸接有絲杠，第一滑板12套設(shè)在絲杠的外側(cè)，第一滑板12與絲杠采用螺紋連接，第一驅(qū)動件11的輸出軸經(jīng)齒輪傳動、帶傳動或鏈傳動等與絲杠連接。

鋼管自動噴漆機(jī)還包括卡持機(jī)構(gòu)3，卡持機(jī)構(gòu)3包括裝設(shè)在第一滑板12上的第一卡持組件31及第二驅(qū)動件32、滑動連接在第一滑板12上的第二滑板33、裝設(shè)在第二滑板33上的第二卡持組件34，第一卡持組件31與第二卡持組件34彼此間隔設(shè)置，第一滑板12的滑動方向與第二滑板33的滑動方向平行設(shè)置，優(yōu)選地，第一滑板12、第二滑板33均在與水平面平行的平面內(nèi)移動，第二驅(qū)動件32用于驅(qū)動第二滑板33來回移動，第二驅(qū)動件32同樣可以為氣缸、油缸或電機(jī)。第一卡持組件31、第二卡持組件34均包括筒體35、卡持板36、彈簧37、拉桿38及第三驅(qū)動件39，筒體35的橫截面可以為圓形或矩形等，筒體35為中空結(jié)構(gòu)，卡持板36貼設(shè)在筒體35的外側(cè)，彈簧37的兩端分別連接在卡持板36上及筒體35上，拉桿38滑動連接在筒體35內(nèi)，第三驅(qū)動件39用于驅(qū)動拉桿38來回移動，卡持板36上設(shè)置有突伸入筒體35內(nèi)的第一導(dǎo)引斜面41，拉桿38上設(shè)置有抵接在第一導(dǎo)引斜面41上的第二導(dǎo)引斜面42，第一卡持組件31的筒體35鉸接在第一滑板12上，第二卡持組件34的筒體35鉸接在第二滑板33上，第一滑板12上還裝設(shè)有第四驅(qū)動件43，第四驅(qū)動件43用于驅(qū)動第一卡持組件31的筒體35轉(zhuǎn)動。

實(shí)際使用時，噴涂機(jī)構(gòu)2與外界的油漆供應(yīng)裝置連通，利用機(jī)械手等將待噴漆的鋼管夾持在第一卡持組件31與第二卡持組件34之間，此時先將鋼管的一端通過機(jī)械手等套設(shè)在第一卡持組件31的筒體35外側(cè)，然后第二驅(qū)動件32驅(qū)動第二滑板33連帶第二卡持組件34朝靠近鋼管另一端的方向移動，進(jìn)而使得第二卡持組件34的筒體35突伸入鋼管的另一端內(nèi)，然后第三驅(qū)動件39驅(qū)動拉桿38移動，由于第二導(dǎo)引斜面42抵接在第一導(dǎo)引斜面41上，移動的拉桿38撐起卡持板36，使得卡持板36朝遠(yuǎn)離筒體35中心軸線的方向移動，移動的卡持板36抵接在鋼管的內(nèi)壁上，進(jìn)而將鋼管的兩端分別固定在對應(yīng)的筒體35上，如此，即可利用第一卡持組件31與第二卡持組件34固定住鋼管，然后第四驅(qū)動件43驅(qū)動第一卡持組件31進(jìn)而連帶鋼管轉(zhuǎn)動，同時第一驅(qū)動件11亦驅(qū)動第一滑板12連帶鋼管平移，配合噴涂機(jī)構(gòu)2即可實(shí)現(xiàn)鋼管的自動化噴漆，無需工作人員對鋼管進(jìn)行手動噴漆，提升鋼管的噴漆效率，確保鋼管噴漆質(zhì)量的穩(wěn)定性，同時亦可避免因工作人員吸入殘留油漆而影響身體健康。

所述噴涂機(jī)構(gòu)2包括滑動連接在架體1上的支架21、裝設(shè)在架體1上的第五驅(qū)動件22、裝設(shè)在支架21上的噴槍23，噴槍23位于第一卡持組件31與第二卡持組件34之間，噴槍23用于對第一卡持組件31與第二卡持組件34夾住的鋼管進(jìn)行噴漆，第五驅(qū)動件22用于驅(qū)動支架21來回移動，第五驅(qū)動件22為氣缸、油缸或電機(jī)等，支架21的滑動方向與第一滑板12的滑動方向平行設(shè)置。當(dāng)?shù)谒尿?qū)動件43驅(qū)動第一卡持組件31連帶鋼管轉(zhuǎn)動時，噴涂機(jī)構(gòu)2的噴槍23對鋼管進(jìn)行噴漆，同時第五驅(qū)動件22驅(qū)動支架21進(jìn)而連帶噴槍23沿鋼管的長度方向移動，進(jìn)一步輔助提升鋼管的噴漆效率。

請參閱圖1至圖3，所述鋼管自動噴漆機(jī)還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)5，防護(hù)機(jī)構(gòu)5包括裝設(shè)在架體1上的第六驅(qū)動件51、滑動連接在架體1上的防護(hù)罩52、裝設(shè)在防護(hù)罩52上的漆霧凈化器53，第六驅(qū)動件51用于驅(qū)動防護(hù)罩52沿豎直方向上下移動，防護(hù)罩52用于罩覆噴涂機(jī)構(gòu)2及卡持機(jī)構(gòu)3。噴涂機(jī)構(gòu)2對鋼管進(jìn)行噴漆時，第六驅(qū)動件51驅(qū)動防護(hù)罩52罩覆住噴涂機(jī)構(gòu)2、卡持機(jī)構(gòu)3及鋼管，同時漆霧凈化器53吸收噴槍23殘留的油漆，防止噴槍23噴出的殘留油漆污染空氣。

請參閱圖1至圖5，所述筒體35上設(shè)置有用于收容卡持板36的容置槽44，容置槽44自筒體35的外表面凹設(shè)而成，優(yōu)選地，容置槽44為盲槽，即容置槽44未貫穿筒體35的筒壁，卡持板36上設(shè)置有干涉肋45，干涉肋45自卡持板36朝遠(yuǎn)離筒體35中心軸線的方向突設(shè)而成。優(yōu)選地，干涉肋45的數(shù)量為多個，當(dāng)?shù)谌?qū)動件39驅(qū)動拉桿38連帶卡持板36朝遠(yuǎn)離筒體35的中心軸線移動時，卡持板36的多個干涉肋45抵接在鋼管的內(nèi)壁上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對鋼管的固定；通過設(shè)置多個干涉肋45，增大鋼管與卡持板36之間的摩擦力，防止鋼管相對筒體35轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，所述卡持板36的數(shù)量為多個，多個卡持板36圍繞筒體35呈環(huán)形陣列，如此設(shè)置，確保鋼管在各個方向上的受力大致均衡，本實(shí)施例中，卡持板36的數(shù)量為三個。

所述卡持板36包括板體及自板體突伸入筒體35內(nèi)的凸板46，板體大致為弧形板，板體貼設(shè)在筒體35的外側(cè)，凸板46貫穿筒體35的筒壁進(jìn)而突伸到筒體35內(nèi)部，第一導(dǎo)引斜面41設(shè)置在凸板46遠(yuǎn)離板體的一端上。優(yōu)選地，每一卡持板36上設(shè)置有至少兩個凸板46，兩個凸板46彼此間隔且平行設(shè)置，兩個凸板46沿筒體35中心軸線的長度方向設(shè)置。

所述拉桿38上套設(shè)有彼此間隔的兩個套盤47，套盤47大致呈圓錐狀，第二導(dǎo)引斜面42設(shè)置在套盤47上，本實(shí)施例中，第二導(dǎo)引斜面42是套盤47外表面的一部分；通過設(shè)置兩個套盤47，確?？ǔ职?6的左右兩端受力大致均衡，防止卡持板36在遠(yuǎn)離筒體35中心軸線的過程中發(fā)生歪斜，確保卡持板36始終與筒體35的中心軸線平行。

實(shí)際制造時，所述架體1上還裝設(shè)有控制器，各個驅(qū)動件、噴槍23及漆霧凈化器53分別與控制器電性連接，例如，各個驅(qū)動件、噴槍23及漆霧凈化器53可以經(jīng)由線纜與控制器連接，實(shí)際使用時，架體1上還裝設(shè)有操控盒，操控盒經(jīng)由線纜與控制器連接，利用操控盒經(jīng)由控制器設(shè)定各個驅(qū)動件、噴槍23及漆霧凈化器53的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，進(jìn)而確保本實(shí)用新型的鋼管自動噴漆機(jī)可以使用各種不同噴漆厚度要求的管材。

以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。