專利名稱:多輪轂可拆式葉片攪拌器的制作方法
本發(fā)明涉及可拆式葉片攪拌器，特別是在腐蝕性環(huán)境中使用的有玻璃涂層的攪拌器，該攪拌器尤其能在有限的空間內(nèi)裝配和拆卸，并能通過尺寸有限的進(jìn)口或出口伸進(jìn)到有限空間中或從中抽出。
可拆式葉片攪拌器是公知的并已在現(xiàn)有技術(shù)中有所描述，比如美國專利2，311，339和3，494，708號中描述的攪拌器。簡單地說，可拆式葉片攪拌器包括一根驅(qū)動軸和一個可拆卸的葉輪。葉輪包括一個用于與驅(qū)動軸連接的輪轂以及兩個或多個從輪轂向外伸出的葉片。暴露在容器所盛介質(zhì)中的組件的整個外表面都涂有一層玻璃涂層以抵抗腐蝕、防止粘附現(xiàn)象和磨損，所說的組件包括驅(qū)動軸、輪轂和葉片。這種可拆式葉片攪拌器用于在容器中攪拌混和各種腐蝕性、粘附性、磨損性或易造成污染的成分，例如酸類、聚合物、藥品，染料及類似的物品。
這些攪拌器在封閉式容器中使用特別有價值，因為容器不需象通常的那樣設(shè)較大的開口以便取出或放入攪拌器。在這一方面，可拆卸的葉輪部分可通過較小的入孔放到壓力容器中，并在容器中與驅(qū)動軸裝配在一起。
可拆式葉片攪拌器既適用于封閉式容器也適用于敞口式容器，因為在更換損壞的葉輪或變換不同尺寸或形狀的葉輪時，無需從容器中取出整個攪拌器(即驅(qū)動軸和葉輪)，或驅(qū)動軸從動力裝置和密封件上拆卸下來。
上面引述的先有技術(shù)中可拆式葉片攪拌器的第一個特點是驅(qū)動軸和攪拌部分的連接須是液密的，無填密片的，且此連接件比較復(fù)雜，所以造價昂貴，驅(qū)動軸的扭矩就是通過該連接件傳遞到葉輪的葉片上的。
在可拆式葉片攪拌器的連接處使用填密片是公知的，所使用的填密片必須由鉭或其它稀有金屬或碳氟化合物制造，以此來抵抗填密片所接觸的環(huán)境中強烈的腐蝕性。填密片的另一個缺點是它似不斷地受熱和冷卻，最終造成泄漏。一般漏泄的填密片可通過再固緊而達(dá)到密封，但是對于可拆式葉片攪拌器來說，這樣做比較困難，而且常常泄漏現(xiàn)象不易察覺，直至泄漏滲透到組件的內(nèi)部時才被注意到，由于組件的內(nèi)部沒有玻璃涂層，其金屬基體很容易遭受損害。
因此，人們對這種可拆式葉片攪拌器進(jìn)行了改進(jìn)，如美國專利4，221，488號中所描述的，該專利中的裝置完全省去了填密片或其它構(gòu)件，提出了這樣一種可拆式葉片攪拌器，即葉輪與驅(qū)動軸的連接是玻璃與玻璃的無填密片的連接，此種連接的強度足以將驅(qū)動軸的扭矩傳遞到攪拌器葉片上，而無需使用銷子或鍵。因此，即使發(fā)生了泄漏現(xiàn)象，腐蝕性液體滲透進(jìn)連接頭時不會造成任何損害，因為與腐蝕性液體接觸的所有表面都涂有一層玻璃或搪瓷。
美國專利4，221，488的可拆式葉片攪拌器包括一根一端封閉的空心軸，該軸的整個外表面都有一層抗腐蝕的涂層，諸如玻璃或搪瓷涂層?？刹鹦兜娜~輪包括一個輪轂，該輪轂的中間有一個貫穿孔，葉片從輪轂上向外伸出?？刹鹦遁嗇灥恼麄€外表面，并且包括貫穿孔的內(nèi)表面，都有一層抗腐蝕的玻璃或搪瓷涂層。
孔的內(nèi)直徑和用于接收葉輪的軸的外直徑都被加工成每英吋直徑的過盈配合公差在0.00025到0.00075英吋之間。過盈配合的裝配最好通過下述步驟完成對軸的端部進(jìn)行過冷處理，使其直徑縮小，從而可將軸的端部插入輪轂的孔中。如果需設(shè)置三個或更多的葉片，葉輪的數(shù)量就多于一個，每個葉輪的輪轂上可以有一個或多個葉片。
熟悉本發(fā)明技術(shù)領(lǐng)域：
的人們認(rèn)為，過盈配合安裝在軸上的輪轂，其孔在加工、打磨和珩磨時有一個公差范圍，而當(dāng)在一根軸上安裝多個輪轂時，在最后珩磨輪轂的孔時必須非常小心，以保證兩個輪轂孔的尺寸完全相同。觀察證明，當(dāng)輪轂相互緊貼在一起時這一點尤其重要。出現(xiàn)這種看法的原因是，在過盈配合中，軸外徑的上限會被安裝在它上面的輪轂的孔的最小內(nèi)徑所限定。因此，如果在軸上再附加一個輪轂，而其孔的內(nèi)徑又稍大，則該輪轂的安裝就比較松弛，并且在相同扭矩情況下，具有較小內(nèi)徑孔的輪轂所能承受的扭矩，該輪轂卻不能承受。
對于這一問題，有一種可能的解決方案，它適用于空心或管狀軸。這一解決方案提出將軸的管壁做得比較薄，以使得管壁具有足夠的柔性而能呈現(xiàn)出“縮頸”現(xiàn)象，即在管軸上的、凡壓縮力的大小與輪轂內(nèi)孔最小直徑處施加于軸上的壓力不相同的各點上，由于是過盈配合，其軸的直徑自然會呈現(xiàn)出稍有增加。不管怎樣，由于軸管表面涂有一層玻璃這一事實，這個可能的解決方案早已被放棄了，如人們所知，因為玻璃是很脆的，所以在這里“縮頸”現(xiàn)象是一個不利因素，因為它會造成玻璃破裂，使腐蝕性介質(zhì)侵蝕金屬基體。
然而，從商業(yè)角度考慮，為獲得有玻璃涂層的為輪轂攪拌器而大批量制造孔徑完全一致的輪轂在經(jīng)濟(jì)上是不可行的。因此，有必要發(fā)展這樣一個系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中輪轂孔的珩磨具有適用于大批量生產(chǎn)的公差范圍，還能確保在一根軸上過盈配合安裝多個輪轂，并且軸和輪轂都帶有玻璃涂層，而且玻璃涂層在裝配后不會破裂，每一輪轂的過盈配合安裝都很恰當(dāng)，能確保所要求的扭矩承受值。市場對于備件的要求是，當(dāng)只須更換一個輪轂時，使用者可以只更換一個輪轂和葉片組件，而無需購買一套這樣的組件。
人們意外地發(fā)現(xiàn)，適用于大批量生產(chǎn)的有玻璃涂層的攪拌器輪轂的孔徑珩磨公差范圍為0.0004英吋，此時可利用過盈配合把多個輪轂安裝在一根空心軸上，空心管狀軸由穩(wěn)定化處理冶煉的鋼制造，玻璃涂層是一定等級的高硅玻璃。此外，還發(fā)現(xiàn)，通過把安裝在一起的多個輪轂的臨界面相互壓緊，可進(jìn)一步增強在傳遞扭矩時防止打滑的能力，此壓緊力一直保持，直到包括由過盈配合而安裝在一起的驅(qū)動軸和攪拌器葉片組件在內(nèi)的攪拌器組件的溫度都相等時才消失。
下面通過說明書、附圖和權(quán)項的說明，對本發(fā)明的這些及其它特征進(jìn)行更充分地公開和描述。
圖1是一根空心管狀軸和兩個攪拌器葉片組件的輪轂配合端的分解正視圖，其中局部剖去。
圖2是把一根空心管狀軸與兩個攪拌器葉片組件的輪轂安裝在一起的配合端的透視圖，其中局部剖去。
圖3是表示另一種空心管狀軸與兩個攪拌器葉片組件分解開時的透視圖，其中攪拌器葉片組件包括三個后傾彎曲的攪拌葉片。
圖4a是一張表示兩個攪拌器葉片組件的一種可選擇安排的透視圖，其中總共包括四個垂直的葉輪式攪拌葉片。
圖4b是一張表示兩個攪拌器葉片組件的一種可選擇安排的透視圖，其中總共包括四個傾斜的葉輪式攪拌葉片。
圖4c是一張表示兩個攪拌器葉片組件的一種可選擇安排的透視圖，其中總共包括三個葉輪式薄金屬片攪拌葉片。
圖5a是一張表示兩個攪拌器葉片組件的一種可選擇安排的平面圖，其中總共包括四個葉輪式薄金屬片攪拌葉片。
圖5b是一攪拌器組件的正視圖，其中在一根驅(qū)動軸上安裝了四個如圖5所示的攪拌器葉片組件。
參看圖1，它表示了空心管狀驅(qū)動軸15的一部分11。圖1所示的驅(qū)動軸15的這一特殊部分11是與其它組件配合安裝的位置，在此處與其它組件結(jié)合起來形成如圖5b所示的攪拌器組件13，圖1中，部分11有一封閉端17，該封閉端通過諸如焊接一個與空心管尺寸相應(yīng)的頂蓋或端頭而形成，所說的空心管形成驅(qū)動軸15。
在本發(fā)明中，驅(qū)動15的部分11以及驅(qū)動軸與工作環(huán)境接觸的其它部分的外表面上都有玻璃涂層，玻璃通過公知的一般方法熔結(jié)在驅(qū)動軸上。因為本發(fā)明中所使用的玻璃的成分非常重要，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)并不是所有的金屬都適于用來制造驅(qū)動軸15。特別發(fā)現(xiàn)符合ASTM-A-519的無縫鋼管能滿足本發(fā)明的要求，如所屬技術(shù)領(lǐng)域：
的人們所理解的那樣，以選用低碳鋼為佳。特別是AISI1000系列等級的鋼，尤其是AISI1015等級的鋼最佳。各種成分的鎮(zhèn)靜鋼也是可選用的，如果用于制造驅(qū)動軸的鋼的化學(xué)成分不能準(zhǔn)確符合上述鋼的要求，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)玻璃涂層就不能牢固地粘結(jié)或熔結(jié)在鋼的表面上以抵抗使用本發(fā)明裝置時在鋼本身上產(chǎn)生的應(yīng)力，也不能形成沒有微孔的滌層。
正如本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域：
的人們所熟知的那樣，人們一直認(rèn)為必須對這種大批量生產(chǎn)的鋼管的內(nèi)外表面都進(jìn)行加工，把外表面加工成一清潔的表面，以使玻璃能最佳地粘結(jié)在上面。內(nèi)表面的加工是為了確保它與外表面同心，因為這種大批量生產(chǎn)的鋼管的厚度變化值高達(dá)10%，甚至更高。特別是，如熟悉本發(fā)明技術(shù)領(lǐng)域：
的人們所公知的，由于鋼管的厚度不一，當(dāng)所處環(huán)境的溫度變化時，鋼管的膨脹力和收縮力之差與管壁的厚度差別成正比，從而會加速靠近管壁厚度變化點處的玻璃涂層的局部破裂。
在本發(fā)明中，令人驚奇的是，對用于制造驅(qū)動軸15的鋼管的厚度是否均勻并無特別的限制。人們發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明應(yīng)用這種大批量生產(chǎn)的具有固有公差的鋼管是允許的，無需對鋼管內(nèi)部進(jìn)行任何加工，鋼管也能保持上述的特性。
驅(qū)動軸15上玻璃涂層厚度的要求是很嚴(yán)格的，但人們并不完全知道是為什么，然而，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，為確保消除玻璃破裂的現(xiàn)象，適用于過盈配合安裝的驅(qū)動軸上的玻璃涂層厚度必須在0.039英吋到0.0460英吋范圍內(nèi)，最好在0.0402英吋到0.0450英吋范圍內(nèi)。發(fā)明人還發(fā)現(xiàn)，在本發(fā)明中，必須把驅(qū)動軸部分11外部的玻璃涂層用諸如打磨或珩磨加工到±0.0004英吋的公差范圍內(nèi)，最好在±0.0002英吋的公差范圍內(nèi)。
再參看圖1，圖中示出的兩個輪轂19和21的壁厚較驅(qū)動軸15的管壁厚度為大。這一特征是必要的，它可以保證在攪拌器組件13裝配后，由其內(nèi)部應(yīng)力引起的大部分撓曲發(fā)生在與輪轂19和21接觸的驅(qū)動軸部分11上，而不是輪轂19和21上。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，在本發(fā)明中，如果所用輪轂的壁厚等于或小于驅(qū)動軸部分11的壁厚，則易導(dǎo)致玻璃涂層破裂。
輪轂19和21各包括有玻璃涂層的孔23和25。雖然用于制造輪轂19和21的金屬的成分不一定要與驅(qū)動軸15相同，但它們應(yīng)具有大至相同的膨脹和收縮系數(shù)。換句話說，例如，可以用任何級別的低碳鋼或低合金鋼制造輪轂19和21只要它們的膨脹系數(shù)和收縮系數(shù)與上述制造驅(qū)動軸15的鋼材相同。但這并不是說制造輪轂19和21的鋼材的膨脹系數(shù)和收縮系數(shù)必須與制造驅(qū)動軸15的鋼材完全相同，而只需在本技術(shù)領(lǐng)域：
人員認(rèn)為相同的范圍內(nèi)即可。但是，用于制造輪轂19和21的鋼材的鋼號應(yīng)是相同的。當(dāng)用鋼材制造輪轂時，為了使玻璃涂層能粘附在輪轂上，所用的鋼材應(yīng)是鈦穩(wěn)定化鋼，其中鈦的含量大約是碳含量的4倍，而碳的含量應(yīng)在所屬本技術(shù)領(lǐng)域：
的人們所熟知的低碳鋼的含量范圍內(nèi)。
孔23和25的高度(或長度)應(yīng)保證孔23和25與相配合的驅(qū)動軸部分11之間具有足夠的接觸面積。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，孔的標(biāo)稱高度與驅(qū)動軸的標(biāo)稱直徑的最小設(shè)計比值應(yīng)是1∶1.75。例如，直徑為3 1/2 英吋的驅(qū)動軸只應(yīng)該與具有高度不小于2英吋孔的輪轂裝配在一起，以此來達(dá)到所認(rèn)為是最理想的抗扭轉(zhuǎn)滑動水準(zhǔn)，例如直徑為3 1/2 英吋的驅(qū)動軸15的最小許可抗滑扭矩是15，000英磅·英吋(其中包括一定數(shù)值的保險系數(shù))。
再參看圖1，連接在輪轂19和21上并徑向向外伸出的是攪拌葉片27。圖3、圖4a-c和圖5a中示出了幾種不同的形狀和不同排列的攪拌葉片，然而，應(yīng)當(dāng)認(rèn)清的是，其它未在附圖中個別示出的攪拌葉片的形狀和排列都應(yīng)包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。攪拌葉片27與輪轂19或21組合在一起形成一個攪拌葉片組件29，圖5a和5b中示出的一對組件是最好說明。
每個攪拌葉片組件29的所有表面上都有玻璃涂層，其成分與涂在驅(qū)動軸15上的玻璃成分相同。特別要指出的是，發(fā)明人還發(fā)現(xiàn)，在本發(fā)明范圍內(nèi)，把輪轂孔23和25表面上的玻璃涂層的厚度限制在0.0400英吋到0.0456英吋之間，最好限制在0.0412英吋到0.445英吋的范圍內(nèi)是很重要的。發(fā)明人還發(fā)現(xiàn)，如果輪轂孔23和25的玻璃涂層的厚度超出上述的范圍，則這些涂層就會產(chǎn)生局部破裂或使涂層產(chǎn)生疏松。
參看圖2，圖中示出了一個根據(jù)本發(fā)明由過盈配合安裝在驅(qū)動軸15的部分11上的兩輪轂19和21的組件。
兩個輪轂19和21安裝到驅(qū)動軸上的方式與美國專利4，221，488號中所述的方式大致相同，然而，本發(fā)明增設(shè)了下述裝配措施，即把兩輪轂19和21安裝到位并且當(dāng)攪拌器組件13的所有構(gòu)件都達(dá)到相同的溫度時，讓兩論轂19和21的毗鄰面31和33相互貼在一起，因此不會由于驅(qū)動軸的溫度達(dá)到常溫時，軸的增長導(dǎo)致這一面接觸脫離。發(fā)明人由此發(fā)現(xiàn)，輪轂19和21的毗鄰面31和33之間的這種相互貼緊，對于各單個攪拌葉片組件29在運行時的抗扭轉(zhuǎn)滑動的能力起了很大的作用。若施加壓力使毗鄰的面31和33的玻璃表面相互壓緊，則這一抗扭轉(zhuǎn)滑動的能力還會提高。把攪拌葉片組件29安裝到驅(qū)動軸部分11上之前，通過機(jī)械或液壓夾持方式把輪轂19和21的毗鄰面31和33壓貼到一起。而且，在這種情況下，當(dāng)組件裝配好并且組件各部分都達(dá)到相同的溫度后才釋放所施加的壓緊力。因此，驅(qū)動軸部分11與輪轂19和21各自孔23和25之間的過盈配合利用本身抗扭轉(zhuǎn)滑動的作用，首先，一方面可保持輪轂19和21的毗鄰面31和33之間的接觸，以此在它們之間產(chǎn)生摩擦力，進(jìn)一步提高各攪拌葉片組件29之間的抗扭轉(zhuǎn)滑動能力，其次，另一方面可保持在輪轂19和21的毗鄰面31和33上相互施加壓緊力，以增強各攪拌葉片組件29之間的抗扭轉(zhuǎn)滑動能力。應(yīng)當(dāng)注意，上述的內(nèi)容并不只限于把兩個攪拌葉片組件29相互貼靠在一起，正如所屬本技術(shù)領(lǐng)域：
的人們所熟知的那樣，本發(fā)明還適用于在一根驅(qū)動軸上，安裝兩個或多個，比如3個、4個、5個或更多個攪拌葉片組件，使它們的毗鄰面相互接觸。
至于輪轂19和21與驅(qū)動軸部分的過盈配合可參照美國專利第4，221，488號中所述內(nèi)容。但是，輪轂19和21各自孔的玻璃涂層的公差可在±0.0002英吋范圍內(nèi)變化，即總共可有0.0004英吋的公差，經(jīng)珩磨后，玻璃涂層不會出現(xiàn)局部破裂現(xiàn)象。輪轂19和21各自相適配的毗鄰面31和33與輪轂孔的垂直度公差應(yīng)在±0.0010范圍內(nèi)，其總的公差范圍是0.0020時效果最好，另外，相適配的毗鄰面的光潔度以不小于10-20RMS為佳。
做為本發(fā)明上述構(gòu)件涂層的玻璃屬于高硅玻璃，其成分中含有60%以上的SiO2，并且至少還有十種附加氧化物。這種適用于鋼的玻璃涂層材料，可購買羅切斯特(Rochester)的普福奧得爾(Pfandler)公司的產(chǎn)品，該產(chǎn)品在紐約市場的商標(biāo)為GLASTEEL或NUCERITE。這種玻璃的應(yīng)用方法是所屬技術(shù)領(lǐng)域：
的人員所熟知的。
參看圖5b，圖中示出的攪拌器組件13有包括分成兩對的四個攪拌葉片組件29。在本發(fā)明的思想范圍內(nèi)，既可以去掉一對也可以再附加一對這樣的攪拌葉片組件。驅(qū)動軸15的上端，如圖5b所示，裝有一個聯(lián)軸節(jié)35，它用于把攪拌器組件13連接到一個旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)上去(圖未示)。聯(lián)軸節(jié)35還具有在容器中(圖未示)懸掛攪拌器組件13的作用。
雖然本發(fā)明在上面進(jìn)行了一定詳細(xì)程度的描述，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，本公開內(nèi)容只是以本發(fā)明的最佳實施方案為例而做的，本發(fā)明的范圍應(yīng)由權(quán)利要求
所限定。
權(quán)利要求
1.一個攪拌器組件的特征包括1)一個一端封閉的空心管狀驅(qū)動軸，軸的外表面涂有玻璃涂層，所說的驅(qū)動軸上部分的玻璃涂層經(jīng)過拋光加工使其公差為±0.0004英吋，并在此加工的部分上至少安裝一個攪拌葉片組件；2)至少兩個外表面涂有玻璃涂層的攪拌葉片組件以過盈配合安裝在所說驅(qū)動軸的經(jīng)拋光加工的部分上，所說至少兩個攪拌葉片組件的臨界面相互接觸，所說的每一攪拌葉片組件包括i)一個有一內(nèi)孔的輪轂，該內(nèi)孔相對于要安裝在一起的直徑為1 3/4 英吋的驅(qū)動軸，其高度不小于1英吋，所說的內(nèi)孔有經(jīng)拋光加工的、厚度范圍在0.0400英吋到0.0456英吋的玻璃涂層，對于所說攪拌器組件中的任何攪拌葉片組件之間，其涂有玻璃涂層的輪轂內(nèi)孔在相互之間直徑上的尺寸差別不大于±0.0002英吋；ii)從所說輪轂上徑向伸出至少一個葉片；iii)所說輪轂的每一個與其它輪轂相接觸的面，相對于所說內(nèi)孔軸線的垂直度公差在±0.0010英吋范圍內(nèi)；iv)其中所說每一輪轂的壁厚都大于所說空心管狀驅(qū)動軸的壁厚度；3)其中所說驅(qū)動軸是由穩(wěn)定化處理的金屬制成的，所說的所有輪轂是由同一型號的金屬制成的，驅(qū)動軸和每一輪轂的膨脹系數(shù)和收縮系數(shù)相同；4)其中所說的玻璃涂層由玻璃材料構(gòu)成，材料中至少含有60%的SiO2和至少十種附加的氧化物。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1要求的發(fā)明，其特征為所說輪轂的相互貼合或接觸的面之間有相互作用的壓緊力。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1要求的發(fā)明，其特征為所說空心管狀驅(qū)動軸的內(nèi)表面沒有經(jīng)過加工。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1要求的發(fā)明，其特征為用于制造所說空心管狀驅(qū)動軸是低碳鋼的，而且所說的鋼是鎮(zhèn)靜鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1要求的發(fā)明，其特征為用于制造所說空心管狀驅(qū)動軸的鋼是從AISI系列1000中選出的。它們均屬于低碳鋼的范疇。
6.根據(jù)權(quán)利要求
4要求的發(fā)明，其特征為攪拌葉片組件的每一個輪轂都由穩(wěn)定化處理鋼制成，鋼中鈦的含量是碳含量的四倍，而碳含量又在低碳鋼的范圍內(nèi)，所有的輪轂都由相同鋼號的鋼制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求
4要求的發(fā)明，其特征為所說的空心管狀驅(qū)動軸由無縫鋼管制成，而其厚度公差的變化范圍應(yīng)在±10%之內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求
1要求的發(fā)明，其特征為所說輪轂內(nèi)孔表面上的玻璃涂層的厚度在0.0412英吋到0.0445英吋范圍內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求
1要求的發(fā)明，其特征為用于制造所說空心管狀驅(qū)動軸的鋼是AISI1015等級的鋼。
10.根據(jù)權(quán)利要求
5要求的發(fā)明，其特征為攪拌葉片組件的每一個輪轂都由穩(wěn)定化處理鋼制成，鋼中鈦的含量是碳含量的四倍，而碳含量又在低碳鋼的范圍內(nèi)，所有的輪轂都由相同鋼號的鋼制成。
11.根據(jù)權(quán)利要求
5要求的發(fā)明，其特征為所說的空心管狀驅(qū)動軸由無縫鋼管制成，而其厚度公差的變化范圍應(yīng)在±10%內(nèi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求
9要求的發(fā)明，其特征為攪拌葉片組件的每一個輪轂都由穩(wěn)定化處理的鋼制成，鋼中鈦的含量是碳含量的四倍，而碳含量又是在低碳鋼的含量范圍內(nèi)，所有的輪轂都由相同鋼號鋼制成。
13.根據(jù)權(quán)利要求
9要求的發(fā)明，其特征為所說的空心管狀驅(qū)動軸由無縫鋼管制成，而其厚度公差的變化范圍應(yīng)在±10%內(nèi)。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種攪拌器組件，它包括一個一端封閉的空心管狀驅(qū)動軸，軸的外表面涂有玻璃涂層，所說的驅(qū)動軸部分上的玻璃涂層經(jīng)過拋光加工，使其公差為±0.0004吋，并在此加工的部分上至少安裝一個攪拌葉片組件；至少兩個外表面涂有玻璃涂層的攪拌葉片組件以過盈配合安裝在所說驅(qū)動軸的經(jīng)拋光加工的部分上，所說至少兩個攪拌葉片組件的臨界面相互接觸。
文檔編號B01F7/16GK86100649SQ86100649
公開日1986年7月23日 申請日期1986年1月25日
發(fā)明者富蘭克林·J·艾默里斯 申請人:肯納科特公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan