專利名稱：摩托車用混合油配比桶的制作方法
技術領域：
本實用新型是對摩托車混合油所采用的配比容器的改進，其名稱為摩托車用混合油配比桶。
現(xiàn)有技術中摩托車用混合油配比容器都是一些非常原始的工具，如塑料桶、大鐵壺、塑料盆、搪瓷盆、玻璃瓶、易拉罐、塑料杯、茶杯等容器。
采用以上容器配比摩托車混合油主要存在以下缺點1、計量不準因為上述容器沒有準確的計量標準，所以配制的汽－機油混合比準確度很差，嚴重影響著摩托車的使用壽命。若機油比例大，燃燒時汽缸內(nèi)積炭增多，加重了汽缸的磨損，發(fā)動機起動困難，同時容易造成機件損壞，發(fā)動機功率下降，排放黑煙，污染空氣；若機油比例小，造成潤滑不良，加重汽缸磨損，發(fā)動機功率下降，機件損壞快，降低發(fā)動機的使用壽命。
2、浪費嚴重一般配比都是一罐機油或一杯，需要多少罐或杯汽油，二者再在一個較大的容器里進行混合，而機油和汽油多是裝在體積較大較高的容器里，在向小容器里倒油時，若大容器的空氣補充不及，還會造成油料外噴，這就更難以掌握了。
3、危險性大很容易使地面、人的身上、手上及容器的外面都是油，且在往摩托車上倒油的過程中，很容易將油灑落在油箱的外面，灑在油箱外面的油順著油箱下流發(fā)動機、排氣管直至地面，加完油若不及時清理，或清理不凈就點火起動，或遇有人吸煙，稍不慎就會發(fā)生危險。
4、油料含有雜質較多，發(fā)動機易損由于容器閑置時間較長，會使灰塵落入或帶入泥沙，而且有的燃料含有雜質較多，在進行配比時，若清理不凈，或造成容器晃動，雜質很容易倒入油箱，微小的泥沙，并能通過油箱下端的濾網(wǎng)進入化油器，造成堵塞，有的也能進入汽缸，使汽缸磨損加重。
5、不衛(wèi)生手上、身上、配比容器的外面、車油箱外、車身上下及地面上的油，擦洗起來非常麻煩，氣味熏人，使不少人聞到頭暈惡心，極不衛(wèi)生。
本實用新型設計的目的是設計一種能專門配制摩托車用的混合油的配比容器，使其具有計量準確，也就是要求汽油與機油能按摩托車的使用要求準確配比，具有密封、節(jié)約、安全、排渣等特點的摩托車用混合油配比桶。
為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的本實用新型是由機油桶、液位計、機油桶蓋、加壓球、加壓管、加機油管、提手、汽油筒蓋、配比表、濾網(wǎng)、墊圈、倒油管、沉渣盒、攪拌棒、放渣盒、連接件組成。倒油管的外殼為一圓臺體，粗端呈傾斜狀態(tài)與汽油桶相連，倒油管的細端加上墊圈和濾網(wǎng)后與倒油嘴的一端連接，倒油嘴呈管狀，倒油嘴與倒油管的細端直接插上或螺紋連接，倒油嘴另一端的高度與汽油桶的上口平齊或略低于，連接件的一端連在汽油桶上，另一端連在倒油管的細端，提手固定在汽油桶上口的桶壁上。汽油桶和機油桶上分別裝有液位計。機油桶蓋安裝在機油桶的上口，加壓管的一端與加壓球連接在一起，另一端穿過機油桶蓋，插入機油桶，加壓管與機油液面不接觸。加機油管的一端穿過機油桶蓋，插入機油桶內(nèi)的液面以下，與機油的底面留有一定的距離，以便機油桶里所含的雜質不被吸走，加機油管的另一端穿過汽油桶蓋，插入汽油桶內(nèi)，與汽油液面不接觸，加壓球為普通橡皮球或自吸汽式橡皮球。
汽油桶蓋為半開蓋，以防止加油時外溢，閑置時把另一半用汽油蓋蓋上，防止灰塵、泥沙進入，桶壁上裝有液位計，并附有汽－機油配比表，集渣盒位于汽油桶的底部，使用時用放渣塞堵上，排渣時把放渣塞打開。
汽油桶的中心軸線與機油桶的中心軸線連接的平面，和汽油桶的中心軸線與倒油管的中心軸線連接的平面，兩平面要么垂直，要么在一個平面。
在使用時，可以這樣進行操作先往機油桶里加入機油(可以多加點，一次用不完可以存放在里邊)，擰緊桶蓋，按照需要量倒入汽油，看準液位計，在配比表上找到加入數(shù)量所需要的機油數(shù)，擠壓加壓球，此時被加壓的機油便經(jīng)加機油管進入汽油桶，觀察機油液位計，加壓一次如果機油數(shù)量不夠，可把橡皮球拿下，使其吸入空氣后，再插入加壓管進行加壓，直到加夠所需要的數(shù)量為止。汽－機油配比完成后，用攪拌棒充分攪拌，使攪拌均勻的混合油沉淀5－6分鐘后，開始向油箱加油，加油前先拿下加壓球，把加壓管和加機油管重新插在一起，提起配比桶向摩托車油箱加油時，應盡量避免大幅度晃動，以防止沉渣重新泛起。加油過程中，油桶傾斜，沉渣進入集渣盒，中上層漂浮物經(jīng)濾網(wǎng)過濾。
加油完畢，打開放渣塞，清理沉渣，擰下加油嘴處濾網(wǎng)清理過濾物，清理完畢加蓋，妥善放置待用。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的說明


圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
圖2是倒油嘴與倒油管連接處的結構示意圖。
本實用新型是由機油桶、汽油桶、液位計1、固定架2、攪拌棒3、機油桶蓋4、加壓球5、加壓管6、加機油管7、提手8、汽油筒蓋9、液位計10、配比表11、連接件12、倒油管14、濾網(wǎng)13、集渣盒15、放渣塞16、墊圈17、倒油嘴18組成。
一、一種由機油桶與汽油桶組成的摩托車用混合油配比桶，其特征在于固定架2將兩桶平行固定在一起，固定架2上有一攪拌棒3插孔，攪拌棒3不用可插進去，機油桶上裝有液位計，機油桶蓋4蓋在機油桶的上方，加壓管6的一端與加壓球連接，另一端穿過機油桶蓋3插入機油桶內(nèi)，與機油液面不接觸，汽油桶上裝有液位計10，配比表11位于汽油桶的外壁，集渣盒15位于汽油桶的壁下端，放渣塞16裝在集渣盒15上，倒油管14的一端傾斜后與汽油桶連接，倒油管14的另一端裝一濾網(wǎng)13、墊圈17，倒油嘴18的一端直接將濾網(wǎng)13、墊圈17固定在倒油管14上，加機油管7的一端插入機油桶內(nèi)，另一端插入汽油桶內(nèi)。
二、按照上述一所說的摩托車用混合油配比桶，其特征在于倒油嘴18與倒油管14的連接為螺紋連接。
三、按照上述一所說的摩托車用混合油配比桶，其特征在于機油桶的中心軸線與汽油桶中心軸線連成的平面，和汽油桶的中心軸線與倒油管14的中心軸線所連成的平面，可以互相垂直，也可以是一個平面。
四、按照上述一所說的摩托車用混合油配比桶，其特征在于濾網(wǎng)13所用材料為銅、尼龍中的一種，加機油管7和加壓管6所用的材料為塑料、耐油橡膠中的一種，汽油桶與機油桶所用的材料為塑料、薄鐵板中的一種。
五、按照上述一所說的摩托車用混合油配比桶，其特征在于配比表11按照下列三種汽油與機油的比例給出汽油與機油的量(1)汽油機油＝181(2)汽油機油＝201(3)汽油機油＝22權利要求1.一種由機油桶與汽油桶組成的摩托車用混合油配比桶，其特征在于固定架2將兩桶平行固定在一起，固定架2上有一攪拌棒3插孔，機油桶上裝有液位計1，機油桶蓋4蓋在機油桶的上方，加壓管6的一端與加壓球5連接，另一端穿過機油桶蓋3插入機油桶內(nèi)，與機油液面不接觸，汽油桶上裝有液位計10和配比表11，集塵盒15位于汽油桶的壁下端，放渣塞16裝在集渣盒15上，倒油管14的一端傾斜后與汽油桶連接，倒油管14的另一端裝一濾網(wǎng)13、墊圈17，倒油嘴18的一端直接將濾網(wǎng)13、墊圈17固定在倒油管14上，加機油管7的一端插入機油桶內(nèi)，另一端插入汽油桶內(nèi)。
2.一種按照權利要求1所說的摩托車用混合油配比桶，其特征在于機油桶的中心軸線所連成的平面，和汽油桶的中心軸線與倒油管14的中心軸線所連成的平面，可以互相垂直，也可以在一個平面。
3.按照權利要求1所說的摩托車用混合油配比桶，其特征在于倒油管14與倒油嘴18的連接為螺紋連接。
4.按照權利要求1所說的摩托車用混合油配比桶，其特征在于配比表按照下列三種汽油與機油的比例給出汽油與機油的量(1)汽油機油＝181(2)汽油機油＝201(3)汽油機油＝221
5.按照權利要求1所說的摩托車用混合油配比桶，其特征在于濾網(wǎng)13所用的材料為銅、尼龍中的一種，加機油管7和加壓管6所用的材料為塑料、耐油橡膠中的一種，汽油桶與機油桶所用的材料為塑料、薄鐵板中的一種。
專利摘要本實用新型是對摩托車混合油所采用的混合容器的改進，其名稱為摩托車用混合油配比桶。本實用新型是由機油桶、汽油桶、液位計1、固定架2、攪拌棒3、機油桶蓋4、加壓球5、加壓管6、加機油管7、提手8、汽油筒蓋9、液位計10、配比表11、連接件12、倒油管14、濾網(wǎng)13、集渣盒15、放渣塞16、墊圈17、倒油嘴18組成。本實用新型能按摩托車的使用要求將汽油與機油配比，具有計量準確、密封、節(jié)約、安全、排渣等特點。
文檔編號B01F15/04GK2072435SQ9021098
公開日1991年3月6日 申請日期1990年5月11日 優(yōu)先權日1990年5月11日
發(fā)明者李衛(wèi)東 申請人:李衛(wèi)東