大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種金屬工件加工設(shè)備，尤其是一種大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在金屬工件進(jìn)行噴涂加工過(guò)程中，往往需要向金屬表面進(jìn)行噴膠處理;現(xiàn)有的噴膠工藝基于運(yùn)輸工具將工件運(yùn)輸至噴膠設(shè)備下進(jìn)行噴膠處理;然而，由于工件運(yùn)輸過(guò)程中難以得到良好的固定，其使得工件的位置時(shí)常由于機(jī)械振動(dòng)等因素發(fā)生偏移，進(jìn)而使得噴膠設(shè)備對(duì)其加工精度受到影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其可顯著改善噴膠過(guò)程中的穩(wěn)定性。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明涉及一種大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其包括有龍門(mén)架，龍門(mén)架下方設(shè)置有傳輸軌道，傳輸軌道之上設(shè)置有運(yùn)輸小車(chē)，運(yùn)輸小車(chē)可沿傳輸軌道進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述龍門(mén)架與傳輸軌道的相對(duì)端面之上設(shè)置有噴膠口，其連通至設(shè)置在龍門(mén)架之上的儲(chǔ)膠槽;所述運(yùn)輸小車(chē)的上端面設(shè)置有吸附管道，其連通至設(shè)置在運(yùn)輸小車(chē)之上的真空吸附栗;所述傳輸軌道的兩側(cè)設(shè)置有限位塊，其通過(guò)沿水平方向延伸的氣壓缸連接至龍門(mén)架的側(cè)端門(mén)之上。
[0005]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述運(yùn)輸小車(chē)的上端面設(shè)置有位于運(yùn)輸小車(chē)軸心位置的第一吸附管道，以及多個(gè)關(guān)于第一吸附管道成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的第二吸附管道。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)多個(gè)第一吸附管道以及第二吸附管道的設(shè)置，使之在運(yùn)輸小車(chē)上端面形成均勻而穩(wěn)定的吸附效果。
[0006]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備之中設(shè)置有4個(gè)限位塊，其均勻分布于傳輸軌道的兩側(cè)。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)多個(gè)限位塊的設(shè)置，從各個(gè)方位對(duì)運(yùn)輸小車(chē)進(jìn)行限位，以使得運(yùn)輸小車(chē)連同工件可得以多個(gè)方位的支撐，從而使得其在加工過(guò)程中的穩(wěn)定性得以進(jìn)一步的改善。
[0007]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，位于傳輸軌道任意一側(cè)的兩個(gè)限位塊之中，其相對(duì)端面之上分別設(shè)置有橡膠保護(hù)層。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)橡膠保護(hù)層避免限位塊與運(yùn)輸小車(chē)接觸過(guò)程中彼此發(fā)生磨損。
[0008]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述龍門(mén)架的側(cè)端面之中設(shè)置有多個(gè)清潔管道，其連通至設(shè)置在龍門(mén)架之上的空氣壓縮機(jī);每一個(gè)清潔管道均朝向噴膠口進(jìn)行延伸。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)清潔管道朝向噴膠口輸送高速氣流，以避免噴膠口處長(zhǎng)期殘留有膠狀物質(zhì)，致使其發(fā)生堵塞。
[0009]采用上述技術(shù)方案的大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其可通過(guò)吸附管道與真空吸附栗在運(yùn)輸小車(chē)上端面形成吸附作用，以使得工件在隨運(yùn)輸小車(chē)移動(dòng)過(guò)程中貼合于運(yùn)輸小車(chē)的上端面進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，并實(shí)時(shí)保持位置的穩(wěn)定性，從而避免其因機(jī)械振動(dòng)等因素發(fā)生偏移，致使其噴膠加工的精度受到影響；與此同時(shí)，龍門(mén)架中的限位塊可在氣壓缸的驅(qū)動(dòng)下對(duì)運(yùn)輸小車(chē)形成限位與支撐，從而使得工件在進(jìn)行噴膠過(guò)程中，運(yùn)輸小車(chē)始終處于噴膠口的正下方，以避免運(yùn)輸小車(chē)在沿傳輸軌道移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生偏差。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本發(fā)明不意圖；
圖2為本發(fā)明傳輸軌道俯視圖；
圖3為本發(fā)明中運(yùn)輸小車(chē)內(nèi)部示意圖；
附圖標(biāo)記列表:
I一龍門(mén)架、2—傳輸軌道、3—運(yùn)輸小車(chē)、4一噴膠口、5—儲(chǔ)膠槽、6—吸附管道、61 —第一吸附管道、62—第二吸附管道、7—真空吸附栗、8—限位塊、9 一氣壓缸、10—橡膠保護(hù)層、11一清潔管道、12—空氣壓縮機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0012]實(shí)施例1
如圖1、圖2與圖3所示的一種大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其包括有龍門(mén)架I，龍門(mén)架I下方設(shè)置有傳輸軌道2，傳輸軌道2之上設(shè)置有運(yùn)輸小車(chē)3，運(yùn)輸小車(chē)3可沿傳輸軌道2進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述龍門(mén)架I與傳輸軌道2的相對(duì)端面之上設(shè)置有噴膠口4，其連通至設(shè)置在龍門(mén)架I之上的儲(chǔ)膠槽5;所述運(yùn)輸小車(chē)3的上端面設(shè)置有吸附管道6，其連通至設(shè)置在運(yùn)輸小車(chē)3之上的真空吸附栗7;所述傳輸軌道2的兩側(cè)設(shè)置有限位塊8，其通過(guò)沿水平方向延伸的氣壓缸9連接至龍門(mén)架I的側(cè)端門(mén)之上。
[0013]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，如圖3所示，所述運(yùn)輸小車(chē)3的上端面設(shè)置有位于運(yùn)輸小車(chē)3軸心位置的第一吸附管道61，以及多個(gè)關(guān)于第一吸附管道61成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的第二吸附管道62。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)多個(gè)第一吸附管道以及第二吸附管道的設(shè)置，使之在運(yùn)輸小車(chē)上端面形成均勻而穩(wěn)定的吸附效果。
[0014]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備之中設(shè)置有4個(gè)限位塊8，其均勻分布于傳輸軌道2的兩側(cè)。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)多個(gè)限位塊的設(shè)置，從各個(gè)方位對(duì)運(yùn)輸小車(chē)進(jìn)行限位，以使得運(yùn)輸小車(chē)連同工件可得以多個(gè)方位的支撐，從而使得其在加工過(guò)程中的穩(wěn)定性得以進(jìn)一步的改善。
[0015]采用上述技術(shù)方案的大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其可通過(guò)吸附管道與真空吸附栗在運(yùn)輸小車(chē)上端面形成吸附作用，以使得工件在隨運(yùn)輸小車(chē)移動(dòng)過(guò)程中貼合于運(yùn)輸小車(chē)的上端面進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，并實(shí)時(shí)保持位置的穩(wěn)定性，從而避免其因機(jī)械振動(dòng)等因素發(fā)生偏移，致使其噴膠加工的精度受到影響；與此同時(shí)，龍門(mén)架中的限位塊可在氣壓缸的驅(qū)動(dòng)下對(duì)運(yùn)輸小車(chē)形成限位與支撐，從而使得工件在進(jìn)行噴膠過(guò)程中，運(yùn)輸小車(chē)始終處于噴膠口的正下方，以避免運(yùn)輸小車(chē)在沿傳輸軌道移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生偏差。
[0016]實(shí)施例2
作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，位于傳輸軌道2任意一側(cè)的兩個(gè)限位塊8之中，其相對(duì)端面之上分別設(shè)置有橡膠保護(hù)層10。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)橡膠保護(hù)層避免限位塊與運(yùn)輸小車(chē)接觸過(guò)程中彼此發(fā)生磨損。
[0017]本實(shí)施例其余特征與優(yōu)點(diǎn)均與實(shí)施例1相同。
[0018]實(shí)施例3
作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述龍門(mén)架I的側(cè)端面之中設(shè)置有多個(gè)清潔管道11，其連通至設(shè)置在龍門(mén)架I之上的空氣壓縮機(jī)12;每一個(gè)清潔管道11均朝向噴膠口進(jìn)行延伸。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)清潔管道朝向噴膠口輸送高速氣流，以避免噴膠口處長(zhǎng)期殘留有膠狀物質(zhì)，致使其發(fā)生堵塞。
[0019]本實(shí)施例其余特征與優(yōu)點(diǎn)均與實(shí)施例2相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其特征在于，所述大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備包括有龍門(mén)架，龍門(mén)架下方設(shè)置有傳輸軌道，傳輸軌道之上設(shè)置有運(yùn)輸小車(chē)，運(yùn)輸小車(chē)可沿傳輸軌道進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述龍門(mén)架與傳輸軌道的相對(duì)端面之上設(shè)置有噴膠口，其連通至設(shè)置在龍門(mén)架之上的儲(chǔ)膠槽;所述運(yùn)輸小車(chē)的上端面設(shè)置有吸附管道，其連通至設(shè)置在運(yùn)輸小車(chē)之上的真空吸附栗;所述傳輸軌道的兩側(cè)設(shè)置有限位塊，其通過(guò)沿水平方向延伸的氣壓缸連接至龍門(mén)架的側(cè)端門(mén)之上。2.按照權(quán)利要求1所述的大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其特征在于，所述運(yùn)輸小車(chē)的上端面設(shè)置有位于運(yùn)輸小車(chē)軸心位置的第一吸附管道，以及多個(gè)關(guān)于第一吸附管道成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的第二吸附管道。3.按照權(quán)利要求1或2所述的大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其特征在于，所述大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備之中設(shè)置有4個(gè)限位塊，其均勻分布于傳輸軌道的兩側(cè)。4.按照權(quán)利要求3所述的大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其特征在于，位于傳輸軌道任意一側(cè)的兩個(gè)限位塊之中，其相對(duì)端面之上分別設(shè)置有橡膠保護(hù)層。5.按照權(quán)利要求4所述的大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其特征在于，所述龍門(mén)架的側(cè)端面之中設(shè)置有多個(gè)清潔管道，其連通至設(shè)置在龍門(mén)架之上的空氣壓縮機(jī);每一個(gè)清潔管道均朝向噴膠口進(jìn)行延伸。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其包括有龍門(mén)架，龍門(mén)架下方設(shè)置有傳輸軌道，傳輸軌道之上設(shè)置有運(yùn)輸小車(chē)，所述龍門(mén)架與傳輸軌道的相對(duì)端面之上設(shè)置有噴膠口，其連通至設(shè)置在龍門(mén)架之上的儲(chǔ)膠槽；所述運(yùn)輸小車(chē)的上端面設(shè)置有吸附管道，其連通至設(shè)置在運(yùn)輸小車(chē)之上的真空吸附泵；所述傳輸軌道的兩側(cè)設(shè)置有限位塊，其通過(guò)沿水平方向延伸的氣壓缸連接至龍門(mén)架的側(cè)端門(mén)之上；采用上述技術(shù)方案的大型噴涂系統(tǒng)的噴膠設(shè)備，其可通過(guò)吸附管道與真空吸附泵在運(yùn)輸小車(chē)上端面形成吸附作用，以使得工件在隨運(yùn)輸小車(chē)移動(dòng)過(guò)程中貼合于運(yùn)輸小車(chē)的上端面進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
【IPC分類(lèi)】B05B15/06, B05B13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105665189
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511014990
【發(fā)明人】呂成崗, 苗益清, 劉兆琴, 呂一佳
【申請(qǐng)人】鹽城市嘉和機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日