一種耐磨型組合式車輪制造工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種耐磨型組合式車輪制造工藝，其特征在于，包括以下步驟：選材、輪轂制造、輪箍制造、噴漆等步驟。采用本發(fā)明有效保護(hù)了車輪，提高車輪的使用壽命，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。
【專利說明】
一種耐磨型組合式車輪制造工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，具體是一種耐磨型組合式車輪制造工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的高速軌道列車的速度提升程度較大，軌道交通經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)后，軌道行走面經(jīng)輕軌列車導(dǎo)向行駛會(huì)造成明顯磨損痕跡，在現(xiàn)有的大多數(shù)軌道列車車輪其采用的是錳合金鋼整體乳制，該種車輪在踏面產(chǎn)生大量磨損后，整體必須進(jìn)行更換報(bào)廢，其使用壽命不長(zhǎng)且大量浪費(fèi)材料。而普通的組合式車輪其可靠性低，不能滿足日益增長(zhǎng)的發(fā)展需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種耐磨型組合式車輪制造工藝，以解決上述問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種耐磨型組合式車輪制造工藝，其特征在于，包括以下步驟:
a.選用304不銹鋼板材作為坯料，截取并加工出輪轂的粗坯，將粗坯進(jìn)行固溶處理，保持溫度1050 °C，持續(xù)時(shí)間15分鐘，然后快速冷卻;持續(xù)時(shí)間15分鐘，再將輪轂從處理線轉(zhuǎn)入噴涂線進(jìn)行噴粉，噴粉完成后對(duì)輪轂依次固化處理，然后快速冷卻，并對(duì)其表面進(jìn)行打磨處理；
b.選取錳合金鋼為原料，通過鑄造加工出輪箍粗坯，并加熱后利用扣環(huán)將輪箍固定在輪轂上；
c.在b步驟完成后，對(duì)輪箍表面噴涂/滾涂底層漆，底層漆為白剛玉砂粒，使粗糙度達(dá)到8?15μηι，并干燥30分鐘；
d.在c步驟完成后在底層漆表面噴涂/滾涂中涂層漆，所述中涂層漆為脂肪族聚氨酯玻璃鱗片漆，干燥0.5-1.5小時(shí)后連續(xù)在中涂層漆上噴涂三遍聚氨酯罩光清漆。
[0005]進(jìn)一步地，所述底層漆的涂層厚度為100μπι-120μπι。
[0006]進(jìn)一步地，所述中涂層漆的涂層厚度為130μηι-150μηι。
[0007]進(jìn)一步地，所述聚氨酯罩光清漆的涂層厚度為130μπι-150μπι。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明采用的涂層體系相比，能在車輪表面形成一層涂裝的漆膜，在長(zhǎng)期的行走過程中，先是對(duì)漆膜進(jìn)行摩擦，能有效延長(zhǎng)車輪的使用壽命，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。其次，本發(fā)明采用的是組合式車輪，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0010]一種耐磨型組合式車輪制造工藝，包括以下步驟:a.選用304不銹鋼板材作為坯料，截取并加工出輪轂的粗坯，將粗坯板進(jìn)行固溶處理，保持溫度1050 °C，持續(xù)時(shí)間15分鐘，然后快速冷卻；持續(xù)時(shí)間15分鐘，再將輪轂從處理線轉(zhuǎn)入噴涂線進(jìn)行噴粉，噴粉完成后對(duì)輪轂依次固化處理，然后快速冷卻，并對(duì)其表面進(jìn)行打磨處理;b.選取錳合金鋼為原料，通過鑄造加工出輪箍粗坯，并加熱后利用扣環(huán)將輪箍固定在輪轂上。C.在b步驟完成后，對(duì)輪箍表面噴涂/滾涂底層漆，底層漆為白剛玉砂粒，使粗糙度達(dá)到8?15μπι，并干燥30分鐘;d.在c步驟完成后在底層漆表面噴涂/滾涂中涂層漆，所述中涂層漆為脂肪族聚氨酯玻璃鱗片漆，干燥0.5-1.5小時(shí)后連續(xù)在中涂層漆上噴涂三遍聚氨酯罩光清漆。所述底層漆的涂層厚度為100μπι-120μπι。所述中涂層漆的涂層厚度為130μπι-150μπι所述聚氨酯罩光清漆的涂層厚度為 130μηι-150μηι
本發(fā)明采用的涂層體系相比，能在車輪表面形成一層涂裝的漆膜，在長(zhǎng)期的行走過程中，先是對(duì)漆膜進(jìn)行摩擦，能有效延長(zhǎng)車輪的使用壽命，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。其次，本發(fā)明采用的是組合式車輪，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本。
[0011]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐磨型組合式車輪制造工藝，其特征在于，包括以下步驟: a.選用304不銹鋼板材作為坯料，截取并加工出輪轂的粗坯，將粗坯進(jìn)行固溶處理，保持溫度1050 °C，持續(xù)時(shí)間15分鐘，然后快速冷卻;持續(xù)時(shí)間15分鐘，再將輪轂從處理線轉(zhuǎn)入噴涂線進(jìn)行噴粉，噴粉完成后對(duì)輪轂依次固化處理，然后快速冷卻，并對(duì)其表面進(jìn)行打磨處理； b.選取錳合金鋼為原料，通過鑄造加工出輪箍粗坯，并加熱后利用扣環(huán)將輪箍固定在輪轂上； c.在b步驟完成后，對(duì)輪箍表面噴涂/滾涂底層漆，底層漆為白剛玉砂粒，使粗糙度達(dá)到8?15μηι，并干燥30分鐘； d.在c步驟完成后在底層漆表面噴涂/滾涂中涂層漆，所述中涂層漆為脂肪族聚氨酯玻璃鱗片漆，干燥0.5-1.5小時(shí)后連續(xù)在中涂層漆上噴涂三遍聚氨酯罩光清漆。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨型組合式車輪制造工藝，其特征在于:所述底層漆的涂層厚度為 I OOum-120μηι。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨型組合式車輪制造工藝，其特征在于:所述中涂層漆的涂層厚度為13 Oym-15 Oym。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨型組合式車輪制造工藝，其特征在于:所述聚氨酯罩光清漆的涂層厚度為130μηι-150μηι。
【文檔編號(hào)】B05D3/00GK105834078SQ201610272093
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】高靜
【申請(qǐng)人】成都市翻鑫家科技有限公司