三偏心混合機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及三偏心混合機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)混合機(jī)的傳動(dòng)多采用一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，即混合桶的主傳動(dòng)軸皮帶輪直接與齒輪減速機(jī)皮帶輪通過V型三角帶聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)軸與齒輪減速機(jī)軸是直聯(lián)的。由于混合桶載料后啟動(dòng)的速度慢，扭矩很大，而三角帶傳動(dòng)力矩受到帶材料的限制不能很大。所以，帶輪在傳遞動(dòng)力時(shí)很容易出現(xiàn)打滑，使傳遞效率降低，并導(dǎo)致混合桶在出料時(shí)不能準(zhǔn)確定位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種三偏心混合機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以克服現(xiàn)有三偏心混合機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)存在的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種三偏心混合機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:包括主傳動(dòng)軸、齒輪減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、第一同步帶輪、第二同步帶輪以及同步帶，所述主傳動(dòng)軸位于混合桶一側(cè)并與混合桶固定連接，主傳動(dòng)軸由軸承座支撐固定，并與齒輪減速機(jī)整體安裝固定于主機(jī)架上，主傳動(dòng)軸上安裝有主軸法蘭，并與齒輪減速機(jī)的減速機(jī)軸法蘭連接，所述第一同步帶輪安裝于齒輪減速機(jī)的輸入軸端，第二同步帶輪安裝在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，與同步帶組成傳動(dòng)系統(tǒng)，將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到齒輪減速機(jī)，再由齒輪減速機(jī)向混合桶的主傳動(dòng)軸傳遞，形成一個(gè)二級(jí)傳動(dòng)鏈。
[0005]本實(shí)用新型具有以下有益效果:采用同步帶傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)低速、無噪聲傳動(dòng)，傳動(dòng)效率高。與傳統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，無潤滑油，不會(huì)對物料造成污染。
[0006]下面結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖面說明:1.副機(jī)架，2.軸承座，3.副傳動(dòng)軸，4.混合桶，5.第一螺栓，6.主傳動(dòng)軸，7.主軸法蘭，8.第二螺栓，9.螺母，10.第一銷鍵，11.減速機(jī)軸法蘭，12.齒輪減速機(jī)，13.第一同步帶輪，14.同步帶，15.電動(dòng)機(jī)，16.第二同步帶輪，17.主機(jī)架，18.第二銷鍵，19.第一軸端壓蓋，20.第三螺栓，21.第二軸端壓蓋，22.第四螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)施例提供的三偏心混合機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主傳動(dòng)軸6、副傳動(dòng)軸
3、齒輪減速機(jī)12、電動(dòng)機(jī)15、第一同步帶輪13、第二同步帶輪16以及同步帶14。主傳動(dòng)軸6與副傳動(dòng)軸3分別位于混合桶4兩側(cè)并與混合桶4通過第一螺栓5固定連接，主傳動(dòng)軸6與副傳動(dòng)軸3的軸端均由軸承座2支撐固定，并整體安裝固定于主機(jī)架17與副機(jī)架I的固定板上。主傳動(dòng)軸6上安裝有主軸法蘭7，并與齒輪減速機(jī)12的減速機(jī)軸法蘭11螺栓連接，主傳動(dòng)軸6與主軸法蘭7采用焊接連接方式，主傳動(dòng)軸端法蘭通過第一銷鍵18固定，減速機(jī)的輸出端法蘭11通過第二銷鍵10固定，主軸法蘭7與減速機(jī)軸法蘭11通過第二螺栓8和螺母固緊。第一同步帶輪13安裝于齒輪減速機(jī)12的輸入軸端，由螺栓20和軸端壓蓋19固定，第二同步帶輪16安裝在電動(dòng)機(jī)15的轉(zhuǎn)軸上，由螺栓22和軸端壓蓋21固定，與同步帶14組成傳動(dòng)系統(tǒng)，將電動(dòng)機(jī)15的動(dòng)力傳遞到齒輪減速機(jī)12，再由齒輪減速機(jī)12向混合桶的主傳動(dòng)軸16傳遞，形成一個(gè)二級(jí)傳動(dòng)鏈。本實(shí)施例，主軸法蘭7采用剛性聯(lián)軸器法蘭，以提高傳動(dòng)可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三偏心混合機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:包括主傳動(dòng)軸、齒輪減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、第一同步帶輪、第二同步帶輪以及同步帶，所述主傳動(dòng)軸位于混合桶一側(cè)并與混合桶固定連接，主傳動(dòng)軸由軸承座支撐固定，并與齒輪減速機(jī)整體安裝固定于主機(jī)架上，主傳動(dòng)軸上安裝有主軸法蘭，并與齒輪減速機(jī)的減速機(jī)軸法蘭連接，所述第一同步帶輪安裝于齒輪減速機(jī)的輸入軸端，第二同步帶輪安裝在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，與同步帶組成傳動(dòng)系統(tǒng)，將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到齒輪減速機(jī)，再由齒輪減速機(jī)向混合桶的主傳動(dòng)軸傳遞，形成一個(gè)二級(jí)傳動(dòng)鏈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三偏心混合機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:所述主軸法蘭為剛性聯(lián)軸器法蘭。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種三偏心混合機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主傳動(dòng)軸、齒輪減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、第一同步帶輪、第二同步帶輪以及同步帶，主傳動(dòng)軸位于混合桶一側(cè)并與混合桶固定連接，主傳動(dòng)軸由軸承座支撐固定，并與齒輪減速機(jī)整體安裝固定于主機(jī)架上，主傳動(dòng)軸上安裝有主軸法蘭，并與齒輪減速機(jī)的減速機(jī)軸法蘭連接，第一同步帶輪安裝于齒輪減速機(jī)的輸入軸端，第二同步帶輪安裝在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，與同步帶組成傳動(dòng)系統(tǒng)，將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到齒輪減速機(jī)，再由齒輪減速機(jī)向混合桶的主傳動(dòng)軸傳遞，形成一個(gè)二級(jí)傳動(dòng)鏈。采用同步帶傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)低速、無噪聲傳動(dòng)，傳動(dòng)效率高。與傳統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，無潤滑油，不會(huì)對物料造成污染。
【IPC分類】F16H37/02, B01F9/02
【公開號(hào)】CN204619855
【申請?zhí)枴緾N201520326612
【發(fā)明人】王爵崇
【申請人】浙江健牌機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月20日