專利名稱：離心機(jī)液壓差速器的密封旋轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓差速器，特別是一種離心機(jī)液壓差速器的密封旋轉(zhuǎn)裝置。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種離心機(jī)液壓差速器的密封旋轉(zhuǎn)裝置，所述的這種離心機(jī)液壓差速器的密封旋轉(zhuǎn)裝置由旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件組成，旋轉(zhuǎn)部件包括支撐軸、第一軸承和第二軸承，靜止部件包括軸承蓋、軸承套、密封件、擋圈、彈簧、悶蓋和連接螺釘，所述的軸承蓋和軸承套的一個(gè)端面相連接，具體的連接方式可以用內(nèi)六角螺釘連接，所述的悶蓋與軸承蓋的一個(gè)端面相連接，具體的連接方式可以用內(nèi)六角螺釘連接，所述的第一軸承安裝在支撐軸和軸承套之間，所述的第二軸承安裝在支撐軸和軸承蓋之間，所述的支撐軸和第一軸承、第二軸承之間為過盈配合；所述的支撐軸、第一軸承和軸承套形成的環(huán)形密封腔為泄油腔，所述的支撐軸、軸承套、第一軸承、第二軸承和軸承蓋形成的環(huán)形密封腔為回油腔，所述的支撐軸、軸承蓋和悶蓋形成的環(huán)形密封腔為進(jìn)油腔；在泄油腔內(nèi)設(shè)置有第一骨架油封，在回油腔內(nèi)設(shè)置孔用彈性擋圈、第二骨架油封和軸用彈性擋圈，在進(jìn)油腔內(nèi)設(shè)置彈簧、密封圈和墊圈；所述的第一骨架油封、第二骨架油封和密封圈是直接套在高速旋轉(zhuǎn)的支撐軸上，起到動(dòng)密封的作用，O型密封圈是和靜止的部件相接觸，起到靜密封的作用，第一骨架油封承擔(dān)泄油腔與外界的密封，第二骨架油封承擔(dān)回油腔與泄油腔之間的密封，另一個(gè)O型密封圈承擔(dān)回油腔與外界的密封，三個(gè)密封圈承擔(dān)進(jìn)油腔與回油腔之間的密封，彈簧、悶蓋、壓蓋、三個(gè)密封圈和二個(gè)墊圈組成一個(gè)密封件磨損補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，共同承擔(dān)高壓進(jìn)油腔與低壓回油腔之間的密封。
支撐軸臺(tái)階固定所述的第一軸承軸承一側(cè)內(nèi)圈，軸承套壓住所述的第一軸承該側(cè)外圈，軸用彈性擋圈固定所述的第一軸承另一側(cè)內(nèi)圈，軸承蓋壓住所述的第一軸承另該側(cè)外圈，孔用彈性擋圈墊在軸用彈性擋圈和骨架油封之間，軸承蓋壓住骨架油封的上側(cè)，兩個(gè)O型密封圈分別設(shè)置在軸承套與軸承蓋形成的前后兩個(gè)小環(huán)形回油腔內(nèi)，O型密封圈設(shè)置在軸承蓋與悶蓋之間的環(huán)形回油腔內(nèi)，三個(gè)密封圈設(shè)置在支撐軸、軸承蓋和悶蓋三者構(gòu)成的環(huán)形進(jìn)油腔內(nèi)，每?jī)蓚€(gè)所述的密封圈之間均墊有墊圈，彈簧設(shè)置在悶蓋和壓蓋之間。
在悶蓋上設(shè)置有進(jìn)油口，在支撐軸一端設(shè)置有回油進(jìn)口、進(jìn)油出口和泄油進(jìn)口，支撐軸和軸承套內(nèi)設(shè)置有通道，進(jìn)油口通過悶蓋和進(jìn)油腔相通，進(jìn)油腔通過支撐軸的中心通道和進(jìn)油出口相通，回油進(jìn)口通過支撐軸內(nèi)的通道和回油腔相通，回油腔和回油出口相通，泄油進(jìn)口通過支撐軸內(nèi)的通道和泄油腔相通，泄油腔通過軸承套內(nèi)的通道和泄油出口相通，支撐軸上的進(jìn)油出口與液壓馬達(dá)進(jìn)油口連接，回油進(jìn)口與液壓馬達(dá)出油口連接，泄油進(jìn)口與液壓馬達(dá)泄油口連接，回油出口和泄油出口通過軟管和油箱相通，由此構(gòu)成一個(gè)完整的液壓工作回路。所述的回油出口設(shè)置在過渡管接頭內(nèi)，所述的過渡管接頭和軸承套相連接，具體連接方式可以用內(nèi)六角螺釘連接，泄油出口設(shè)在軸承套上，在回油出口設(shè)有內(nèi)六角螺塞，在泄油出口設(shè)有內(nèi)六角螺塞，在進(jìn)油管路、回油管路和泄油管路上均設(shè)有工藝螺釘。
該密封旋轉(zhuǎn)裝置將靜止的液壓站與高速旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)連接在一起，并且提供了嚴(yán)密的密封措施，有效地承擔(dān)了高壓、高速動(dòng)密封的重任，所以該密封旋轉(zhuǎn)裝置能夠確保離心機(jī)在大流量、高壓力情況下工作，從而可以得到低差轉(zhuǎn)速和大扭矩，解決了分離特殊物料脫水和堵料問題，同時(shí)，該密封旋轉(zhuǎn)裝置運(yùn)行噪聲低。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相對(duì)照，因?yàn)樵O(shè)置了離心機(jī)液壓差速器的密封旋轉(zhuǎn)裝置，可以確保離心機(jī)在大流量、高壓力情況下正常工作，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲小。
圖2是


圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，軸承套2、軸承蓋9和悶蓋14的圓形端面上均勻布置有多個(gè)螺釘孔。
如圖2所示，軸承4和軸承12通過過盈配合安裝在支撐軸1上，在軸承4左側(cè)的環(huán)形回油密封腔內(nèi)設(shè)置有骨架油封3，支撐軸1的臺(tái)階固定軸承4左側(cè)內(nèi)圈，軸承套2壓住軸承4左側(cè)外圈，軸用彈性擋圈18固定軸承4右側(cè)內(nèi)圈，軸承蓋9壓住軸承4右側(cè)外圈，孔用彈性擋圈6設(shè)置在軸用彈性擋圈18和骨架油封7之間，軸承蓋9壓住骨架油封7的上側(cè)，軸承套2與軸承蓋9用內(nèi)六角螺釘8連接，軸承蓋9與悶蓋14用內(nèi)六角螺釘10連接，軸承蓋9壓住軸承套2的右端面，悶蓋14壓住軸承蓋9的右端面，在軸承套2與軸承蓋9形成的前后兩個(gè)環(huán)形密封腔內(nèi)分別設(shè)置了一個(gè)O型密封圈5，在軸承蓋9與悶蓋14之間的環(huán)形進(jìn)油密封腔內(nèi)設(shè)置有O型密封圈11，在支撐軸1、軸承蓋9和悶蓋14三者構(gòu)成的環(huán)形進(jìn)油密封腔內(nèi)設(shè)置有三個(gè)密封圈16，每?jī)蓚€(gè)密封圈16之間都?jí)|有墊圈17，過渡管接頭19用內(nèi)六角螺釘20和軸承套2相連接，過渡管接頭19上設(shè)置有回油出口，泄油出口設(shè)在軸承套2上，在回油出口設(shè)有內(nèi)六角螺塞21，在泄油出口設(shè)有內(nèi)六角螺塞22，根據(jù)工藝需求，在進(jìn)油管路、回油管路和泄油管路上都設(shè)有工藝螺釘23，在悶蓋14和壓蓋15之間的彈簧13頂住壓蓋15，進(jìn)油口通過悶蓋14、壓蓋15和支撐軸1中心的同心通孔和進(jìn)油出口相連接，回油進(jìn)口通過支撐軸1內(nèi)的管路、管接頭19和回油出口相連接，泄油進(jìn)口通過支撐軸1、軸承套2內(nèi)的管路和泄油出口相連接。
權(quán)利要求1，一種離心機(jī)液壓差速器的密封旋轉(zhuǎn)裝置，由旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件組成，其特征是所述的旋轉(zhuǎn)部件包括支撐軸、第一軸承和第二軸承，所述的靜止部件包括軸承蓋、軸承套、密封件、擋圈、彈簧、悶蓋和連接螺釘，在悶蓋上設(shè)置有進(jìn)油口，在支撐軸一端設(shè)置有回油進(jìn)口、進(jìn)油出口和泄油進(jìn)口，支撐軸和軸承套內(nèi)設(shè)置有通道，進(jìn)油口通過悶蓋和進(jìn)油腔相通，進(jìn)油腔通過支撐軸的中心通道和進(jìn)油出口相通，回油進(jìn)口通過支撐軸內(nèi)的通道和回油腔相通，回油腔和回油出口相通，泄油進(jìn)口通過支撐軸內(nèi)的通道和泄油腔相通，泄油腔通過軸承套內(nèi)的通道和泄油出口相通，支撐軸上的進(jìn)油出口與液壓馬達(dá)進(jìn)油口連接，回油進(jìn)口與液壓馬達(dá)出油口連接，泄油進(jìn)口與液壓馬達(dá)泄油口連接，回油出口和泄油出口通過軟管和油箱相通。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心機(jī)液壓差速器的密封旋轉(zhuǎn)裝置，其特征是在支撐軸上套有骨架油封和密封圈。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心機(jī)液壓差速器的密封旋轉(zhuǎn)裝置，其特征是支撐軸臺(tái)階固定所述的第一軸承一側(cè)內(nèi)圈，軸承套壓住所述的第一軸承該側(cè)外圈，所述的第一軸承另一側(cè)內(nèi)圈用軸用彈性擋圈固定，軸承蓋壓住所述的第一軸承另該側(cè)外圈，軸承套與軸承蓋相連接，軸承蓋與悶蓋相連接。
4，根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心機(jī)液壓差速器的密封旋轉(zhuǎn)裝置，其特征是所述的密封旋轉(zhuǎn)裝置中設(shè)置有密封件磨損補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，所述的密封件磨損補(bǔ)償機(jī)構(gòu)由彈簧、悶蓋、壓蓋、三只密封圈和二只墊圈組成。
5，根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心機(jī)液壓差速器的密封旋轉(zhuǎn)裝置，其特征是軸承和支撐軸之間是過盈配合。
專利摘要一種將靜止的液壓站與高速旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)連接在一起的沉降式污泥脫水臥螺旋離心機(jī)液壓差速器中的密封旋轉(zhuǎn)裝置。它的進(jìn)油出口和液壓馬達(dá)的進(jìn)油口連接，回油進(jìn)口與液壓馬達(dá)出油口連接，泄油進(jìn)口與液壓馬達(dá)泄油口連接，回油出口和泄油出口通過軟管和油箱相通。骨架油封和密封圈直接套在高速旋轉(zhuǎn)的支撐軸上，起動(dòng)密封作用，O型密封圈與靜止的部件相接觸，起靜密封作用，彈簧、悶蓋、壓蓋、三只密封圈和二只墊圈組成密封件磨損補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。在高壓、大流量情況下不會(huì)發(fā)生泄漏，從而可以得到高差轉(zhuǎn)速和大扭矩，解決了分離特殊物料脫水和堵料問題，同時(shí)，該密封旋轉(zhuǎn)裝置運(yùn)行噪聲低。
文檔編號(hào)B04B7/00GK2562881SQ0226565
公開日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月22日
發(fā)明者孫文琪, 孫新君 申請(qǐng)人:上海市離心機(jī)械研究所