專利名稱：軸承振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及工業(yè)化程度的提高，自動(dòng)化設(shè)備也越來越普遍地運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)中。目前軸承的振動(dòng)測(cè)試由人工來完成即手動(dòng)拿著軸承放到芯軸上，手動(dòng)加載，通過人耳聽軸承在旋轉(zhuǎn)芯軸上的聲音來辨別軸承的好壞級(jí)別，通常一個(gè)人一天要完成幾萬套軸承的振動(dòng)檢測(cè)，由于檢測(cè)數(shù)量大，檢測(cè)重復(fù)時(shí)間長(zhǎng)，人的不穩(wěn)定因素將增大，造成質(zhì)量管理失控，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容實(shí)用新型目的:針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠有效提高分選效率以及提高分選精準(zhǔn)度的軸承振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀。技術(shù)方案:一種軸承振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀，包括上料裝置、加載裝置、分檔整列裝置，所述的上料裝置、加載裝置、分檔整列裝置依次連接，所述的加載裝置上設(shè)有取料槽，所述的取料槽一端與上料裝置的傳送通道相對(duì)應(yīng)，另一端與分檔整列裝置的分檔通道相對(duì)應(yīng)，所述的取料槽與氣缸相連接，所述的取料槽上方設(shè)有芯軸，傳感器與分析控制系統(tǒng)相連接，所述的分析控制系統(tǒng)分別與上料裝置，加載裝置，分檔整列裝置相連接。能夠有效所述的取料槽與氣缸通過滑軌相連接。所述的分檔整列裝置上設(shè)有分檔槽，所述的分檔槽上對(duì)應(yīng)的設(shè)有氣缸。有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過增加傳感器以及分析控制系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確高效地檢測(cè)軸承，完成對(duì)軸承的分檔整列，避免因人的不穩(wěn)定因素造成質(zhì)量管理的失控,本實(shí)用新型生產(chǎn)成本低廉,檢測(cè)分檔正確率高,適于產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的芯軸及傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。如附圖1-2所示，一種軸承7振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀，包括上料裝置1、加載裝置2、分檔整列裝置3，所述的上料裝置1、加載裝置2、分檔整列裝置3依次連接，所述的加載裝置2上設(shè)有取料槽21，所述的取料槽21 —端與上料裝置I的傳送通道11相對(duì)應(yīng)，另一端與分檔整列裝置3的分檔通道31相對(duì)應(yīng)，所述的取料槽21通過滑軌24與氣缸22相連接，所述的分檔整列裝置3上設(shè)有分檔槽32，所述的分檔槽32上對(duì)應(yīng)的設(shè)有分檔氣缸33，所述的取料槽21上方設(shè)有芯軸23，所述的傳感器4設(shè)于芯軸23 —側(cè)，所述的傳感器4與分析控制系統(tǒng)5相連接，所述的分析控制系統(tǒng)5分別與上料裝置1、加載裝置2、分檔整列裝置3相連接。軸承7振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀運(yùn)行時(shí)，所述的分析控制系統(tǒng)5控制上料裝置I將軸承7通過傳送通道11傳送至取料槽21，分析控制系統(tǒng)5驅(qū)動(dòng)氣缸22啟動(dòng)，將設(shè)于氣缸22上的取料槽21通過滑軌24傳送至芯軸23下方，所述的軸承7因氣缸22向上的作用力將其推到芯軸23上，所述的芯軸23外徑與軸承7的內(nèi)徑相對(duì)應(yīng)，所述的傳感器4接觸軸承7的外徑，分析控制系統(tǒng)5驅(qū)動(dòng)芯軸23旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)套在芯軸23外徑的軸承7旋轉(zhuǎn)，傳感器4測(cè)試軸承7的振動(dòng)數(shù)據(jù)并將測(cè)試到的振動(dòng)數(shù)據(jù)傳送至分析控制系統(tǒng)5，分析控制系統(tǒng)5得到數(shù)據(jù)后控制芯軸23停止旋轉(zhuǎn)，下移取料槽21使其與分檔通道31相連接，取料槽21將測(cè)試后的軸承7傳送至分檔整列裝置3上的分檔通道31，所述的分析控制系統(tǒng)5通過分析得到的數(shù)據(jù)判斷軸承7應(yīng)該分配到的分檔槽32，同時(shí)控制分檔整列裝置3上的分檔氣缸33動(dòng)作，將軸承7推入相應(yīng)的分檔槽32上，完成對(duì)軸承7的分選。采用軸承7振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀分選軸承7不但能夠節(jié)約人力提高工作效率而且能夠有效提高工作效率，減少人為因素造成的誤差。
權(quán)利要求1.一種軸承振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀，其特征在于:包括上料裝置(I)、加載裝置(2)、分檔整列裝置(3)，所述的上料裝置(I)、加載裝置(2)、分檔整列裝置(3)依次連接，所述的加載裝置(2 )上設(shè)有取料槽(21)，所述的取料槽(21) —端與上料裝置(I)的傳送通道(11)相對(duì)應(yīng)，另一端與分檔整列裝置(3)的分檔通道(31)相對(duì)應(yīng)，所述的取料槽(21)與氣缸(22)相連接，所述的取料槽(21)上方設(shè)有芯軸(23)，所述的取料槽上方設(shè)有傳感器(4)，傳感器(4)與分析控制系統(tǒng)(5)相連接，所述的分析控制系統(tǒng)(5)分別與上料裝置(I)、加載裝置(2)、分檔整列裝置(3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀，其特征在于:所述的取料槽(21)與氣缸(22)通過滑軌(24)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀，其特征在于:所述的分檔整列裝置(3)上設(shè)有分檔槽(32)，所述的分檔槽(32)垂直設(shè)置于分檔通道(31)的下方，所述的分檔通道(31)上方設(shè)有分檔氣缸(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀，其特征在于:所述的傳送通道(11)為傳送帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀，其特征在于:所述的分檔氣缸(33)與分檔槽(32)相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了軸承振動(dòng)噪音測(cè)試自動(dòng)分選儀，包括上料裝置、加載裝置、分檔整列裝置，所述的上料裝置、加載裝置、分檔整列裝置依次連接，所述的加載裝置上設(shè)有取料槽，所述的取料槽一端與上料裝置的傳送通道相對(duì)應(yīng)，另一端與分檔整列裝置的通道相對(duì)應(yīng)，所述的取料槽與氣缸相連接，所述的取料槽上方設(shè)有芯軸，所述的傳感器設(shè)于芯軸一側(cè)，傳感器與分析控制系統(tǒng)相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠準(zhǔn)確高效地檢測(cè)軸承，完成對(duì)軸承的分檔整列，避免因人的不穩(wěn)定因素造成質(zhì)量管理的失控，本實(shí)用新型生產(chǎn)成本低廉，檢測(cè)正確率高，適于產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B07C5/02GK203044363SQ20122072605
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者郁彬 申請(qǐng)人:昆山奧德魯自動(dòng)化技術(shù)有限公司