專利名稱：燃料油、燃料油用潤(rùn)滑劑和燃料油制造設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對(duì)環(huán)境負(fù)荷較小的以二甲醚為主要成分的燃料油，適于該燃料油的燃料油用潤(rùn)滑劑和燃料油制造設(shè)備。
背景技術(shù)：
近年來，由于二甲醚(以下簡(jiǎn)稱為“DME”)的十六烷值較高并且含有氧原子，因此通過無(wú)煙燃燒等，作為對(duì)環(huán)境負(fù)荷較小的新型汽油、粗柴油、重油的代替材料而受人注目。
例如，將DME作為燃料的柴油機(jī)與將粗柴油作為燃料的情況下可具有幾乎相等的輸出，但是與粗柴油不同，由于DME缺乏潤(rùn)滑性，因此在長(zhǎng)期使用時(shí)產(chǎn)生的問題是由于磨損燃料噴射系統(tǒng)的振動(dòng)部位等，操作困難，而且現(xiàn)在的狀況是還未成功地將DME作為燃料油商業(yè)化。
另一方面，已知一種這樣的粗柴油組合物(柴油機(jī)燃料)，其中硫含量約0.2重量％以下和芳族烴含量比約30重量％更小，其特征為其含有100-10000ppm(重量)由植物的油質(zhì)種子獲得的飽和以及不飽和直鏈狀C12-22的脂肪酸混合物的C1-5烷基酯(特開平7-62363號(hào)公報(bào))。
但是，在上述專利文獻(xiàn)中記載的粗柴油組合物中，在使用硫含量約0.2重量％以下和芳族烴含量比約30重量％更小的特殊粗柴油組合物(柴油機(jī)燃料)的情況下，為改善潤(rùn)滑性，其中含有特定量的由植物的油質(zhì)種子獲得的飽和以及不飽和特定直鏈狀脂肪酸混合物的烷基酯，與本發(fā)明申請(qǐng)的以DME為主成分的燃料油用等相比，其物性、潤(rùn)滑特性等不同，此外，這種特殊的粗柴油和DME，二者的化學(xué)結(jié)構(gòu)本身完全不同。
本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，為解決這些問題而作出的，其目的是提供一種以DME為主的燃料的燃料油，適于該燃料油的燃料油用潤(rùn)滑劑和燃料油制造設(shè)備，不會(huì)產(chǎn)生由于磨損而使得燃料噴射閥等不能操作的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明者等針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題進(jìn)行了仔細(xì)研究，通過在DME中包含作為潤(rùn)滑劑的特定成分，發(fā)現(xiàn)可獲得達(dá)到上述目的燃料油、燃料油用潤(rùn)滑劑和燃料油制造設(shè)備，由此完成本發(fā)明。
即，本發(fā)明包括(1)-(10)。
(1)一種燃料油，其特征為該燃料油包括二甲醚和從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出的至少1種物質(zhì)。
(2)上述(1)所述的燃料油，其中植物性油脂為棕櫚油。
(3)上述(1)所述的燃料油，其中植物性油脂衍生物為棕櫚油衍生物。
(4)上述(3)所述的燃料油，其中棕櫚油衍生物為棕櫚油脂肪酸甲酯。
(5)一種以二甲醚為主成分的燃料油用潤(rùn)滑劑，其特征為該潤(rùn)滑劑為從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出的至少1種物質(zhì)。
(6)上述(5)所述的燃料油用潤(rùn)滑劑，其中植物性油脂為棕櫚油。
(7)上述(5)所述的燃料油用潤(rùn)滑劑，其中植物性油脂衍生物為棕櫚油衍生物。
(8)上述(7)所述的燃料油用潤(rùn)滑劑，其中棕櫚油衍生物為棕櫚油脂肪酸甲酯。
(9)一種燃料油制造設(shè)備，其特征為具有通過向二甲醚中以預(yù)定量添加從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出的至少1種物質(zhì)，來獲得燃料油的混合設(shè)備。
(10)一種燃料油制造設(shè)備，其特征為具有從植物性油脂制造植物性油脂衍生物的植物性油脂衍生物制造設(shè)備，以及通過向二甲醚中以預(yù)定量添加由該植物性油脂衍生物制造設(shè)備獲得的植物性油脂衍生物，來獲得燃料油的混合設(shè)備。
附圖的簡(jiǎn)要說明

圖1為顯示柴油機(jī)中燃料噴射泵的柱塞和柱塞筒之間振動(dòng)部的截面狀態(tài)的示意圖。圖2(a)為采用比較例1的、由DME單體制成的燃料油的情況時(shí)以及使用落入本發(fā)明范圍內(nèi)、由實(shí)施例1所得的燃料油的情況下，相對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，柱塞和柱塞筒之間間隙變化的曲線圖。圖2(b)為比較此時(shí)各燃料噴射最高壓力變化的曲線圖。
具體實(shí)施例方式
以下對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式進(jìn)行詳細(xì)說明。
本發(fā)明燃料油的特征為以二甲醚和從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出的至少1種物質(zhì)形成。
此外，本發(fā)明以二甲醚為主成分的燃料油用潤(rùn)滑劑的特征為該潤(rùn)滑劑為由從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出的至少1種物質(zhì)構(gòu)成。
作為本發(fā)明所用的DME，可例舉出將天然氣作為原料、通過改性獲得主要由一氧化碳和氫形成的合成氣體，并由該合成氣體獲得的DME。此時(shí)，存在2種方法，即由上述合成氣體的直接合成法，以及使合成氣體一次性地經(jīng)過甲醇，通過該甲醇脫水的方法，本發(fā)明可采用任何一種方法所得的DME。
此外，由一氧化碳和氫形成的合成氣體不僅可從天然氣制造，還可以從煤氣、生物質(zhì)、石油殘?jiān)?、產(chǎn)業(yè)廢棄物等制造，還可以是將這些物質(zhì)作為原料獲得的合成氣體。通常由上述各個(gè)方法可獲得90％以上、優(yōu)選為99％以上，更優(yōu)選為99.9％以上純度的DME。
本發(fā)明中所用的DME可以是上述各個(gè)方法獲得的任何一種DME。
作為本發(fā)明中所用的植物性油脂，可例舉出椰子油、棕櫚油、菜籽油、橄欖油、大豆油等。這些物質(zhì)當(dāng)然可以為氫化或未氫化的。
從進(jìn)一步發(fā)揮潤(rùn)滑性觀點(diǎn)看，優(yōu)選為椰子油、棕櫚油，特別優(yōu)選為與DME具有優(yōu)異相溶性的棕櫚油。
此外，作為本發(fā)明中所用的“植物性油脂衍生物”，意味著對(duì)上述植物性油脂實(shí)施化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行衍生所得的衍生物。具體地可舉出構(gòu)成植物性油脂衍生物的脂肪酸的一價(jià)到多價(jià)醇酯、以及這些物質(zhì)的環(huán)氧化物加成物、構(gòu)成脂肪酸的物質(zhì)的環(huán)氧化物加成物等。
作為一價(jià)到多價(jià)醇酯的一價(jià)到多價(jià)醇，可例舉出甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、乙二醇、丙二醇、丁二醇、季戊四醇、三羥甲基丙烷、山梨糖醇等的醇類。
這些醇的酯化物的制造方法，可通過該油脂與相應(yīng)的醇的酯交換法、與構(gòu)成脂肪酸的物質(zhì)的直接酯化法等的通常制造方法進(jìn)行制造。
這些物質(zhì)中，包括構(gòu)成植物性油脂的脂肪酸的碳原子數(shù)為1-5的一價(jià)烷基酯，優(yōu)選為棕櫚油脂肪酸的碳原子數(shù)為1-5的一價(jià)烷基酯，特別合適的是棕櫚油脂肪酸的甲基酯。
構(gòu)成植物性油脂衍生物的脂肪酸的一價(jià)到多價(jià)醇酯的環(huán)氧化物加成物或構(gòu)成脂肪酸的環(huán)氧化物加成物可根據(jù)常用方法，由相應(yīng)的一價(jià)到多價(jià)醇酯或相應(yīng)結(jié)構(gòu)的脂肪酸與環(huán)氧化物的加成反應(yīng)獲得。
作為環(huán)氧化物，例舉出環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷、環(huán)氧丁烷，優(yōu)選為環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷。這些物質(zhì)可單獨(dú)使用，或者作為混合物使用。
這些環(huán)氧化物加成的摩爾數(shù)為相當(dāng)于每1摩爾油脂乃至每1摩爾脂肪酸為1-100摩爾，優(yōu)選為1-20摩爾，更優(yōu)選為1-5摩爾。
其中，上述植物性油脂和植物性油脂衍生物可分別單獨(dú)(單體)地或者將2種以上混合使用。
本發(fā)明的燃料油包含上述DME和作為潤(rùn)滑劑的從植物性油脂和植物性油脂衍生物選出的至少1種物質(zhì)，這些物質(zhì)的配合比例優(yōu)選為相對(duì)于每100質(zhì)量份DME，從植物性油脂和植物性油脂衍生物選出的至少1種物質(zhì)為0.001-100質(zhì)量份，更加優(yōu)選的為0.002-50質(zhì)量份。
特別是棕櫚油脂肪酸甲酯，在100質(zhì)量份DME中在上述范圍(0.001-100質(zhì)量份)內(nèi)可自由溶解，形成均勻液體，因此優(yōu)選。
此外，當(dāng)上述從植物性油脂和植物性油脂衍生物選出的至少1種物質(zhì)的配合量不足0.001質(zhì)量份時(shí)，不能發(fā)揮出本發(fā)明的效果，另一方面，當(dāng)超過100質(zhì)量份時(shí)，本發(fā)明的效果不變，而成本提高，因此不優(yōu)選。
本發(fā)明的燃料油如上所述由DME和作為潤(rùn)滑劑的從植物性油脂和植物性油脂衍生物選出的至少1種物質(zhì)構(gòu)成，但是在不損壞本發(fā)明效果的范圍內(nèi)，可向燃料油中添加各種任意成分，例如防氧化劑、油質(zhì)提高劑、防銹劑、清洗分散劑、摩擦調(diào)整劑、消泡劑、流動(dòng)性提高劑、粘度指數(shù)提高劑等。
這樣構(gòu)成的本發(fā)明燃料油或燃料油用潤(rùn)滑劑可代替汽油、粗柴油、重油，作為發(fā)電用、家用、柴油機(jī)用等的各種用途的燃料油或燃料油用潤(rùn)滑劑使用，特別適于作為卡車、船舶、發(fā)電、建設(shè)機(jī)械等的柴油機(jī)燃料油或燃料油用潤(rùn)滑劑。
僅使用DME(單獨(dú)的DME)的情況下，由于振動(dòng)部的磨損，在惡劣情況下在10-20小時(shí)左右的短時(shí)間內(nèi)機(jī)器發(fā)生破損現(xiàn)象，而與此相對(duì)的是本發(fā)明的燃料油在例如作為柴油機(jī)的燃料油使用時(shí)，采用本發(fā)明的燃料油可在數(shù)千-數(shù)萬(wàn)時(shí)間的長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而不發(fā)生任何問題，可維持正常的操作。
本發(fā)明燃料油制造設(shè)備的特征為具有混合設(shè)備，該設(shè)備通過向上述各種方法等獲得的DME中以預(yù)定量添加從上述植物性油脂和植物性油脂衍生物選出的至少1種，更具體地說對(duì)每100質(zhì)量份DME添加0.001-100質(zhì)量份從植物性油脂和植物性油脂衍生物選出的至少1種，來獲得燃料油。
作為該燃料油制造設(shè)備，可舉出例如可將上述各種方法等獲得的DME通過管道提供給具有混合機(jī)的攪拌裝置(罐)，在該攪拌裝置中以預(yù)定量添加從上述植物性油脂和植物性油脂衍生物選出的至少1種，并攪拌混合的制造設(shè)備。
此外，本發(fā)明另外一種燃料油制造設(shè)備的特征為具有從植物性油脂制造植物性油脂衍生物的植物性油脂衍生物制造設(shè)備，以及通過向二甲醚中以預(yù)定量添加由該植物性油脂衍生物制造設(shè)備獲得的植物性油脂衍生物，來獲得燃料油的混合設(shè)備。
作為該燃料油制造設(shè)備，例如可舉出具有通過對(duì)上述植物性油脂實(shí)施化學(xué)反應(yīng)來制造植物性油脂衍生物的植物性油脂衍生物制造設(shè)備，以及將由該植物性油脂衍生物制造設(shè)備獲得的植物性油脂衍生物以及由上述各種方法等獲得的DME分別以預(yù)定量提供給具有混合機(jī)的攪拌裝置并攪拌混合的混合設(shè)備。
在這樣構(gòu)成的本發(fā)明各燃料油制造設(shè)備中，可通過具有有通?；旌蠙C(jī)的攪拌裝置的設(shè)備，通過將二甲醚和上述潤(rùn)滑劑以預(yù)定量混合，制成均勻的一體化液體，可容易地制造本發(fā)明的燃料油。因此，在植物性油脂(及其衍生物)制造設(shè)備的設(shè)置場(chǎng)所相鄰地設(shè)置本發(fā)明的燃料油制造設(shè)備，特別在削減輸送成本方面優(yōu)選。
實(shí)施例以下通過實(shí)施例和比較例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本發(fā)明不受以下實(shí)施例的限制。
(實(shí)施例1和比較例1)實(shí)施例1和比較例1各燃料油中使用的DME、作為潤(rùn)滑劑的植物性油脂衍生物將以下物質(zhì)作為供試試料。
將三菱瓦斯化學(xué)公司制造的純度為99.9％的物質(zhì)作為供試試料。
向1014g棕櫚油中加入356g甲醇和3g氫氧化鈉，在氮?dú)鈿夥障潞?.1MpaG以上的壓力下，在70℃實(shí)施60分鐘的酯交換反應(yīng)。冷卻后，分離出甘油，進(jìn)一步加入50g甲醇和1g氫氧化鈉，在常壓下、60℃下進(jìn)行10分鐘的酯交換。
此后，加入160g的水，攪拌后靜置分離，除去甘油，獲得粗的棕櫚油脂肪酸甲酯。所得的酯在常壓下和155℃蒸去輕餾分，除去水、甲醇，獲得精制的棕櫚油脂肪酸甲酯，將其作為供試試料使用。
在實(shí)施例1中，將100質(zhì)量份上述DME和10質(zhì)量份上述植物性油脂衍生物(棕櫚油脂肪酸甲酯)形成的產(chǎn)品作為燃料油使用。
在比較例1中，將100質(zhì)量％的上述DME形成的產(chǎn)品作為燃料油使用。
采用上述實(shí)施例1和比較例1的燃料油，并采用以下結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)，通過以下的評(píng)價(jià)方法實(shí)施柴油機(jī)實(shí)際操作實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行評(píng)價(jià)。
柴油機(jī)使用產(chǎn)業(yè)用直噴式柴油機(jī)。
在該柴油機(jī)中，作為受燃料潤(rùn)滑性影響較大的部位，在噴射式燃料噴射泵中為柱塞和柱塞筒之間的振動(dòng)部，在分配型燃料噴射泵中，為上述柱塞和柱塞筒之間的振動(dòng)部以及面凸輪(face cam)和輥之間的振動(dòng)部，在任何一種情況下均包括共有的燃料噴射閥的針閥和主體之間的振動(dòng)部。
這些部位的磨損狀態(tài)對(duì)燃料噴射性能有較大的影響，當(dāng)磨損比某值大時(shí)，燃料噴射性能變劣，機(jī)械性能損壞，在惡劣情況下有時(shí)機(jī)械不能運(yùn)轉(zhuǎn)。
因此，在本評(píng)價(jià)中，與采用現(xiàn)有的由DME單體制得的燃料油的情況(比較例1)相比，在采用本發(fā)明范圍內(nèi)的實(shí)施例1的燃料油的情況下，實(shí)際上通過使用新型燃料噴射泵機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)，在這些振動(dòng)部中，以振動(dòng)條件最嚴(yán)重的柱塞和柱塞筒之間為代表，作為圖1所示的內(nèi)容，對(duì)各個(gè)外徑(dp1)和內(nèi)徑(db)進(jìn)行測(cè)定，對(duì)磨損量進(jìn)行比較評(píng)價(jià)。此外，比較燃料噴射最高壓力，對(duì)燃料噴射性能的變化進(jìn)行評(píng)價(jià)。
在此，為DME的情況下，可在極短時(shí)間對(duì)造成問題的生效(aggressive)磨損進(jìn)行評(píng)價(jià)。因此，在此設(shè)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為200小時(shí)。在該時(shí)間內(nèi)不產(chǎn)生問題的話，可判斷只要維持同等條件，即使在數(shù)千到數(shù)萬(wàn)小時(shí)的長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)產(chǎn)生這種問題。
在圖2(a)顯示了與采用比較例1由DME單體形成的燃料油的情況相比，采用本發(fā)明范圍內(nèi)的實(shí)施例1所形成的燃料油的情況下，相對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，柱塞和柱塞筒之間間隙C的變化實(shí)例，而在圖2(b)中，為比較此時(shí)各燃料噴射最高壓力變化實(shí)例的圖。
間隙增大表示柱塞外面或柱塞筒內(nèi)表面被磨損，另外，燃料噴射最高壓力由于間隙增大造成壓縮燃料泄漏，因此顯示出燃料噴射性能發(fā)生變化(變劣)的狀況。
從圖2(a)和(b)的結(jié)果可知，在使用由比較例1DME單體形成的燃料油的情況下，在極短時(shí)間形成超過允許限度10微米以上的間隙，由于磨損發(fā)散性地進(jìn)行，結(jié)果噴射性能產(chǎn)生問題，但是在采用本發(fā)明范圍的實(shí)施例1的燃料油的情況下，在初期由于磨合運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生些許損耗，但是隨著時(shí)間而逐漸接近允許限度內(nèi)的間隙，可判斷其抑制磨損的進(jìn)行，并且可保持噴射性能。
在該實(shí)例中顯示的磨損允許限度10微米不一定是普遍的值，而是隨機(jī)械種類變化的值，但是當(dāng)間隙至少在10微米以上時(shí)，有時(shí)會(huì)對(duì)噴射性能造成障礙，因此將其作為一個(gè)實(shí)例表示。
另外，在為由比較例1的DME單體形成的燃料油的情況下，可明顯觀察到柱塞表面上產(chǎn)生縱向擦傷，而在采用本發(fā)明范圍的實(shí)施例1的燃料油的情況下，可目測(cè)確認(rèn)不產(chǎn)生縱向擦傷。
因此，可知通過使用作為本發(fā)明范圍的實(shí)施例1的燃料油，可防止采用由比較例1的DME單體形成的燃料油的情況下產(chǎn)生的燃料噴射裝置的磨損現(xiàn)象，在實(shí)用上無(wú)問題，可確保其可靠性。
在此，以柱塞和柱塞筒之間為例，顯示了其結(jié)果，但是對(duì)于分配型燃料噴射泵中面凸輪和輥之間以及燃料噴射閥的針閥和主體間的振動(dòng)部，其變化時(shí)間也存在差值，但是可確認(rèn)磨損量存在同樣的關(guān)系，由本發(fā)明的燃料油同樣可確保潤(rùn)滑性。
存在由于長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，燃料油的一部分泄漏至機(jī)械油中的情況，因此假定一種這樣的情況，如下所述，對(duì)機(jī)械油中含有作為本發(fā)明所涉及的潤(rùn)滑劑的植物性油脂衍生物的情況(實(shí)施例2)和含有該植物性油脂衍生物以外的脂肪酸類潤(rùn)滑劑的情況(比較例2)的機(jī)械油劣化進(jìn)行比較，根據(jù)以下方法對(duì)氧化穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)、外觀進(jìn)行各種評(píng)價(jià)。
這些結(jié)果示于以下的表1。
(實(shí)施例2的供試試樣)通過在機(jī)械油(新日本石油公司制造的柴油機(jī)用潤(rùn)滑油；商品名稱“HDS-3”)中以相對(duì)于機(jī)械油含1質(zhì)量％的比例包含上述實(shí)施例1所用的植物性油脂衍生物(棕櫚油脂肪酸甲酯)，由此形成的機(jī)械油。
(比較例2的供試試樣)除了含有1質(zhì)量％的脂肪酸類潤(rùn)滑劑(ェチルジャバン社制造；商品名稱“ハイテツク4140”)，來代替上述實(shí)施例2的供試試樣的植物性油脂衍生物以外，按照與上述實(shí)施例2一樣的方式制得機(jī)械油。
(氧化穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)、外觀的評(píng)價(jià)方法)氧化穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)以JIS K 2514-1996條目序號(hào)4的內(nèi)燃機(jī)用潤(rùn)滑油氧化穩(wěn)定度(ISOT)實(shí)驗(yàn)方法為基準(zhǔn)，評(píng)價(jià)初期值、24小時(shí)后的動(dòng)粘度(40℃、100℃)。該動(dòng)粘度的經(jīng)時(shí)數(shù)值變化越小，表示氧化穩(wěn)定度越優(yōu)異。
另外，對(duì)于外觀評(píng)價(jià)，可通過對(duì)初期和24小時(shí)以后的狀態(tài)通過目視進(jìn)行感覺評(píng)價(jià)。
表1

從上述表1可知，在本發(fā)明范圍內(nèi)的實(shí)施例2的燃料油用潤(rùn)滑劑(植物性油脂衍生物)與本發(fā)明范圍以外的比較例2的燃料油用潤(rùn)滑劑(脂肪酸類潤(rùn)滑劑)相比，24小時(shí)后，機(jī)械油的動(dòng)粘度變化小，因此可判斷其氧化穩(wěn)定度優(yōu)異。此外，在外觀方面也未發(fā)現(xiàn)異物。
根據(jù)本發(fā)明的燃料油，在以DME為燃料油主成分的燃料油中，通過含有從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出至少1種物質(zhì)，特別是含有棕櫚油脂肪酸甲酯作為潤(rùn)滑劑時(shí)，可高度保持其潤(rùn)滑性，因此，可將DME作為燃料油，開創(chuàng)在商業(yè)上使用的道路，并可進(jìn)一步保護(hù)環(huán)境。
此外，本發(fā)明的燃料油用潤(rùn)滑劑即使泄漏到機(jī)械油中，也不會(huì)促進(jìn)機(jī)械油劣化。
此外，本發(fā)明各燃料油制造設(shè)備通過具有有通?；旌蠙C(jī)的攪拌裝置的設(shè)備，將DME和上述潤(rùn)滑劑以預(yù)定量混合，使其均勻地一體化，可容易地制造出本發(fā)明的燃料油。
權(quán)利要求
1.一種燃料油，其特征為該燃料油含有二甲醚以及從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出的至少1種。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料油，其中植物性油脂為棕櫚油。
3.如權(quán)利要求1所述的燃料油，其中植物性油脂衍生物為棕櫚油衍生物。
4.如權(quán)利要求3所述的燃料油，其中棕櫚油衍生物為棕櫚油脂肪酸甲酯。
5.一種以二甲醚為主成分的燃料油用潤(rùn)滑劑，其特征為該潤(rùn)滑劑為從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出的至少1種物質(zhì)。
6.如權(quán)利要求5所述的燃料油用潤(rùn)滑劑，其中植物性油脂為棕櫚油。
7.如權(quán)利要求5所述的燃料油用潤(rùn)滑劑，其中植物性油脂衍生物為棕櫚油衍生物。
8.如權(quán)利要求7所述的燃料油用潤(rùn)滑劑，其中棕櫚油衍生物為棕櫚油脂肪酸甲酯。
9.一種燃料油制造設(shè)備，其特征為具有通過向二甲醚中以預(yù)定量添加從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出的至少1種物質(zhì)，來獲得燃料油的混合設(shè)備。
10.一種燃料油制造設(shè)備，其特征為具有從植物性油脂制造植物性油脂衍生物的植物性油脂衍生物制造設(shè)備，以及通過向二甲醚中以預(yù)定量添加由該植物性油脂衍生物制造設(shè)備獲得的植物性油脂衍生物來獲得燃料油的混合設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明提供一種燃料油、燃料油用潤(rùn)滑劑和燃料油制造設(shè)備，其中通過使以二甲醚為燃料油主成分的燃料油高度保持潤(rùn)滑性，將二甲醚作為燃料油可在商業(yè)上使用，且有益于環(huán)境保護(hù)。作為本發(fā)明的燃料油，含有二甲醚以及從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出的至少1種物質(zhì)。作為可用的植物性油脂，可舉出椰子油、棕櫚油等。另外，作為植物性油脂衍生物，可舉出例如構(gòu)成上述各植物性油脂衍生物的脂肪酸的一價(jià)到多價(jià)醇酯、這些物質(zhì)的環(huán)氧化物加成物、構(gòu)成脂肪酸的物質(zhì)的環(huán)氧化物加成物等。此外，作為本發(fā)明的以二甲醚為主成分的燃料油用潤(rùn)滑劑，為從植物性油脂和植物性油脂衍生物中選出的至少1種物質(zhì)。
文檔編號(hào)C10L1/02GK1639307SQ0380515
公開日2005年7月13日 申請(qǐng)日期2003年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月4日
發(fā)明者石和田彰, 內(nèi)田浩平, 川村亙, 小田裕司, 大塚壽, 加藤浩二, 竹居光彥, 山田順一 申請(qǐng)人:三菱瓦斯化學(xué)株式會(huì)社, 伊藤忠商事株式會(huì)社, 獅王株式會(huì)社