專(zhuān)利名稱(chēng)：一種催化汽油分割方法和催化分餾塔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及石油化工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種直接在催化分餾塔內(nèi)實(shí)現(xiàn)汽油分 割的方法和催化分餾塔。
背景技術(shù)：
催化裂化裝置是最主要的汽油生產(chǎn)裝置，世界絕大部分車(chē)用汽油來(lái)自催化裂化裝 置。根據(jù)催化原料油的不同，催化裂化裝置自產(chǎn)汽油硫含量一般在500-1500ppm，烯烴含量 在35-50 % (ν)，辛烷值(研究法)在90左右。按現(xiàn)在執(zhí)行的國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，要求汽油烯烴含量不大于30% (V)，硫含量不大于 150ppm,90號(hào)汽油也將取消。催化自產(chǎn)汽油無(wú)法達(dá)到環(huán)保要求，需要進(jìn)一步加工，通常要經(jīng) 過(guò)加氫脫硫、醚化加工、降烯烴加工等。經(jīng)加氫處理后，汽油硫含量可以大幅度降低，但辛烷值降低1-2單位，另外增加約 300元/噸加工費(fèi)，經(jīng)濟(jì)上會(huì)付出很大代價(jià)。任何再加工都是要有經(jīng)濟(jì)成本的，減少再加工量都能降低加工費(fèi)用。有針對(duì)性的 進(jìn)行汽油再加工，或減少再加工的汽油量，都是提高效益的重要途徑。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)催化裂化汽油中輕餾分烯烴含量高，含硫較低；而重餾分含烯烴較少， 芳烴含量高，含硫較高。輕汽油進(jìn)入加氫反應(yīng)器對(duì)脫硫效果作用較小，而辛烷值損失卻較 多。汽油用于醚化、再裂化生產(chǎn)低碳烯烴時(shí)，重汽油組分的作用較低。為了降低能耗，提高 催化汽油再加工的效率，經(jīng)常需要進(jìn)一步分割成輕汽油和重汽油，分別再加工。目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)了許多汽油分割后再加工的技術(shù)，如CN200810005207. 2公開(kāi)了一 種制備高質(zhì)量汽油的方法，將穩(wěn)定汽油加入蒸餾裝置進(jìn)行分餾，切割分餾出輕汽油和重汽 油，再分別進(jìn)行后續(xù)處理，以獲得高質(zhì)量汽油；CN200710120343. 1公開(kāi)了一種催化裂化汽 油加氫改質(zhì)的方法，將汽油全餾份切割為輕餾分、重餾份，輕汽油餾份經(jīng)堿洗脫硫醇脫除其 中的硫醇，重汽油餾份與氫氣催化加氫脫硫、脫氮、烯烴飽和反應(yīng)；如CN200610113232. 3公 開(kāi)了一種由裂解汽油生產(chǎn)清潔汽油的方法，裂解汽油進(jìn)入常壓分餾塔進(jìn)行餾分分離，得到 輕汽油和重汽油，切割點(diǎn)78 85°C，重汽油與氫氣混合加氫，反應(yīng)生成物冷卻、氣液分離后 得到汽油產(chǎn)品；200510079682. 0公開(kāi)了一種催化裂化汽油的改質(zhì)方法，將催化裂化汽油分 割為輕、重兩個(gè)餾分，輕餾分進(jìn)行芳構(gòu)化反應(yīng)重餾分進(jìn)行加氫脫硫異構(gòu)芳構(gòu)反應(yīng)；將芳構(gòu)化 反應(yīng)及加氫脫硫異構(gòu)芳構(gòu)反應(yīng)的產(chǎn)物引出獲得改質(zhì)汽油。催化汽油回?zé)?即汽油再催化)生產(chǎn)丙烯是目前生產(chǎn)丙烯的一種有效方法。丙烯 是一種基礎(chǔ)石油化工原料，受下游衍生物需求快速增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)，近年來(lái)全球丙烯消費(fèi)量大 巾畐提尚。在多產(chǎn)丙烯的催化裂化操作下，鏈烯烴有很好的丙烯選擇性?；诖呋鸦制?油中含有相當(dāng)數(shù)量的鏈烯烴，同時(shí)考慮到催化裂化汽油烯烴含量分布是隨著碳數(shù)的增加而 減少，而且總烯烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)的70%左右集中在C5-C7,重汽油對(duì)生產(chǎn)丙烯作用很小(參見(jiàn)白 躍華，高金森，徐春明，不同方式的催化裂化汽油降烯烴過(guò)程的反應(yīng)規(guī)律研究，煉油技術(shù)與工程，2004，34 (6) 7-10)，因此提出了對(duì)催化裂化汽油輕餾分進(jìn)行回?zé)挷僮?，以增加丙烯?其它低碳烯烴的產(chǎn)率；這樣可以大幅度降低汽油回?zé)捔?，降低操作費(fèi)用和能耗，而對(duì)丙烯產(chǎn) 率影響不大。以上各種加工工藝都需要把汽油分成輕、重組分，但是到目前為止，尚無(wú)發(fā)現(xiàn)有 效、經(jīng)濟(jì)的輕重汽油切割方法?，F(xiàn)有催化分餾流程中汽油全部和富氣一起從塔頂流出催化 分餾塔，經(jīng)冷凝后與富氣分離，輕重汽油分離都是在催化分餾塔外再次處理實(shí)現(xiàn)的，必須增 加額外的設(shè)備及能耗投入，如CN02116786.9中公開(kāi)了一種簡(jiǎn)易的催化裂化汽油改質(zhì)降烯 烴的方法，在原有常規(guī)冷凝冷卻系統(tǒng)上建立分餾塔塔頂二級(jí)冷凝冷卻系統(tǒng)，用于分離出粗 汽油的輕餾分；CN03128433. 7公開(kāi)了一種催化裂化裝置汽油分餾工藝，在常規(guī)催化裂化裝 置流程上新增汽油分餾部分將FCC汽油分餾為輕重汽油。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的主要技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種經(jīng)濟(jì)的輕重汽油分割方法及催化分 餾塔，將催化汽油直接分割為輕、重汽油兩部分，以滿(mǎn)足分別加工的需要，分割后的輕汽油 進(jìn)行催化回?zé)?，可多產(chǎn)丙烯，也可進(jìn)行醚化加工。本發(fā)明所述催化分餾塔特指本發(fā)明中在實(shí) 現(xiàn)常規(guī)催化餾分分離的同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)催化汽油輕、重分割的特殊結(jié)構(gòu)的催化分餾塔。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種催化汽油分割方法，其特征在于采用在塔體上部增設(shè)填料、塔盤(pán)或填料塔盤(pán) 混合結(jié)構(gòu)的催化分餾塔，將該催化裝置反應(yīng)油氣中的汽油餾分在催化分餾塔塔內(nèi)直接分割 成輕汽油和重汽油兩部分，重汽油從催化分餾塔側(cè)線直接抽出，輕汽油隨塔頂其余氣態(tài)輕 組分從塔頂流出并分離。在催化分餾塔塔頂循環(huán)抽出口或塔頂循環(huán)抽出口和返塔口之間設(shè)置重汽油抽出 側(cè)線，將分割出的重汽油抽出。用催化分餾塔塔頂循環(huán)回流量或塔頂循環(huán)回流物溫度控制塔體上部增設(shè)填料或 塔盤(pán)的催化分餾塔塔頂溫度，實(shí)現(xiàn)對(duì)輕重汽油比例的控制。實(shí)現(xiàn)催化汽油分割方法的催化分餾塔，在催化分餾塔塔頂循環(huán)抽出口和返塔口之 間增加2-10層塔盤(pán)，在該區(qū)內(nèi)塔側(cè)壁設(shè)置重汽油抽出口。實(shí)現(xiàn)催化汽油分割方法的催化分餾塔，在催化分餾塔塔頂循環(huán)抽出口和返塔口之 間設(shè)填料層，在填料層下方或填料層之間設(shè)置重汽油抽出口，在填料層上方設(shè)置液體分布
ο實(shí)現(xiàn)催化汽油分割方法的催化分餾塔，在催化分餾塔塔頂循環(huán)抽出口和返塔口之 間設(shè)填料塔盤(pán)混合結(jié)構(gòu)，在該混合結(jié)構(gòu)區(qū)域設(shè)置重汽油抽出口，在填料層上方設(shè)置液體分 布器。本發(fā)明的汽油分割方法是這樣實(shí)現(xiàn)的催化反應(yīng)油氣從催化裂化反應(yīng)器引出后 進(jìn)入一個(gè)可實(shí)現(xiàn)催化汽油分割方法的催化分餾塔，經(jīng)過(guò)脫過(guò)熱段回收高溫?zé)崃亢笱卮呋?餾塔上升，進(jìn)行塔底油漿、回?zé)捰?、重柴油、輕柴油各餾分的分離，由于催化分餾塔的特殊結(jié) 構(gòu)，汽油餾分中的重汽油組分可直接分離，并從重汽油抽出口抽出；輕汽油組分作為催化分 餾塔頂部油氣的一部分，經(jīng)過(guò)換熱后，自油氣分離器底部的輕汽油抽出口抽出，富氣則自油 氣分離器頂部的富氣出料口引出。
4
采用本發(fā)明的技術(shù)方案，至少具有以下有益效果(1)在催化分餾塔內(nèi)直接實(shí)現(xiàn)輕重汽油的分離，經(jīng)濟(jì)性好。以往的在催化分餾塔塔 頂建立二級(jí)冷凝冷卻系統(tǒng)或新增汽油分餾部分的做法，都不可避免地使得裝置投資加大， 而本發(fā)明在催化分餾塔塔體上部增加塔盤(pán)或增設(shè)填料，設(shè)備投入小，且不增加占地面積，僅 通過(guò)在催化分餾塔增設(shè)一個(gè)重汽油側(cè)線抽出即直接分離出重汽油組分，輕汽油則自油氣分 離器中與富氣分離獲得，大幅度降低汽油切割的能耗和投資。(2)采用在催化分餾塔塔體上部增設(shè)塔盤(pán)或填料的分餾塔，分餾效率高；(3)由于在催化分餾塔塔體上部增設(shè)填料層，壓降低。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中催化分餾塔汽油分餾流程示意圖。圖2-4為本發(fā)明的本發(fā)明的實(shí)施例1-3切割出輕重汽油工藝流程示意圖。圖中編號(hào)說(shuō)明1、8催化分餾塔；2分餾塔盤(pán)；3塔頂循環(huán)回流；4油氣分離器；5、7 規(guī)整填料；6液體分布器；9重汽油抽出口 ；10分餾塔頂油氣；11富氣；12粗汽油；13污水； 14重汽油；15輕汽油；16輕汽油抽出口。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護(hù)范圍包括但 是不限于此圖1為現(xiàn)有技術(shù)中催化分餾塔汽油分餾流程示意圖，流程說(shuō)明如下從催化裂化 反應(yīng)器(沉降器)頂來(lái)的氣態(tài)催化反應(yīng)油氣(圖中未標(biāo)出)進(jìn)入催化分餾塔8，經(jīng)脫過(guò)熱段 (圖中未標(biāo)出)換熱后進(jìn)行分餾，從催化分餾塔8塔頂引出油氣10，從側(cè)線引出輕柴油、重 柴油、回?zé)捰?，從塔底引出油漿組分(圖中未標(biāo)出)。催化分餾塔8塔頂循環(huán)回流3抽出口 設(shè)在第四層塔盤(pán)處；分餾塔頂油氣10經(jīng)冷凝、進(jìn)入油氣分離器4，從油氣分離器4上部得到 富氣11，含硫污水13由油氣分離器4底部排出，從油氣分離器4底得到粗汽油12。實(shí)施例實(shí)施例1 某100 X 104a/t的催化裝置，催化進(jìn)料原料油性質(zhì)及催化反應(yīng)產(chǎn)品分布 如表1所示；采用在上部增設(shè)填料塔盤(pán)混合結(jié)構(gòu)的催化分餾塔分割出輕重汽油，如圖2所 示，催化分餾塔1直徑Φ4400πιπι，塔頂循環(huán)回流3抽出口和返塔口之間設(shè)各高1. Om的兩個(gè) 規(guī)整填料層5和7，填料層5和7之間設(shè)置一層塔盤(pán)2，在塔盤(pán)2與填料層5之間設(shè)置重汽 油抽出口 9，抽出重汽油14 ；填料5、7上方0. 5m處均設(shè)置液體分布器6 ；塔頂循環(huán)回流3返 回溫度85°C，塔頂溫度90°C，抽出重汽油14占汽油量的70%。分餾塔1頂部油氣10經(jīng)冷 凝至40°C后進(jìn)入油氣分離器4，從油氣分離器4上部得到富氣11，從油氣分離器4底部的輕 汽油抽出口 16抽出輕汽油15。分割出的輕、重汽油烯烴分布見(jiàn)表2。實(shí)施例2 如圖3所示，采用在上部增設(shè)填料的催化分餾塔分割出輕重汽油。塔頂 循環(huán)回流3抽出口和返塔口之間設(shè)各高1. 2m的兩個(gè)規(guī)整填料層5，在兩填料層之間設(shè)置設(shè) 置重汽油抽出口 9，抽出重汽油14 ；填料層上方0. 5m處均設(shè)置液體分布器6 ；塔頂循環(huán)回流 3返回溫度88°C，塔頂溫度98°C，抽出重汽油占汽油量的55%。催化分餾塔1頂部油氣10 經(jīng)冷凝至40°C后進(jìn)入油氣分離器4，從油氣分離器4上部得到富氣11，從油氣分離器4底部
5(即分餾塔進(jìn)料組成)產(chǎn)物分布，w%
3.12 25.60 40.69 24.24 6.35 100.00
的輕汽油抽出口 16抽出輕汽油15。分割出的輕、重汽油烯烴分布見(jiàn)表2。本實(shí)施例中催化 裝置處理量、原料油性質(zhì)及產(chǎn)品分布同實(shí)施例1。實(shí)施例3 如圖4所示，采用在上部增設(shè)塔盤(pán)的催化分餾塔分割出輕重汽油。在 催化分餾塔1塔體上部增設(shè)五塊塔盤(pán)2，塔頂循環(huán)回流3抽出口設(shè)在第八層塔盤(pán)處，在第六 層塔盤(pán)處設(shè)置重汽油抽出口 9，抽出重汽油14 ；塔頂循環(huán)回流3返回溫度83°C，塔頂溫度 95°C，抽出重汽油占汽油量的62%。分餾塔1頂部油氣10經(jīng)冷凝至40°C后進(jìn)入油氣分離 器4，從油氣分離器4上部得到富氣11，從油氣分離器4底部的輕汽油抽出口 16抽出輕汽 油15。分割出的輕、重汽油烯烴分布見(jiàn)表2。本實(shí)施例中催化裝置處理量、原料油性質(zhì)及產(chǎn) 品分布同實(shí)施例1。表1催化進(jìn)料新鮮原料油性質(zhì)及催化反應(yīng)產(chǎn)品性質(zhì) 表2實(shí)施例1-3輕、重汽油分割比例及產(chǎn)品烯烴分布
權(quán)利要求
一種催化汽油分割方法，其特征在于采用在塔體上部增設(shè)填料、塔盤(pán)或填料塔盤(pán)混合結(jié)構(gòu)的催化分餾塔，將該催化裝置反應(yīng)油氣中的汽油餾分在催化分餾塔塔內(nèi)直接分割成輕汽油和重汽油兩部分，重汽油從催化分餾塔側(cè)線直接抽出，輕汽油隨塔頂其余氣態(tài)輕組分從塔頂流出并分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化汽油分割方法，其特征在于在催化分餾塔塔頂循 環(huán)抽出口或塔頂循環(huán)抽出口和返塔口之間設(shè)置重汽油抽出側(cè)線，將分割出的重汽油抽出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種催化汽油分割方法，其特征在于用催化分餾塔塔頂循 環(huán)回流量或塔頂循環(huán)回流物溫度控制塔體上部增設(shè)填料或塔盤(pán)的催化分餾塔塔頂溫度，實(shí) 現(xiàn)對(duì)輕重汽油比例的控制。
4.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的催化汽油分割方法的催化分餾塔，其特征在于在催化分餾 塔塔頂循環(huán)抽出口和返塔口之間增加2-10層塔盤(pán)，在該區(qū)設(shè)置重汽油抽出口。
5.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的催化汽油分割方法的催化分餾塔，其特征在于在催化分餾 塔塔頂循環(huán)抽出口和返塔口之間設(shè)填料層，在填料層下方或填料層之間設(shè)置重汽油抽出 口，在填料層上方設(shè)置液體分布器。
6.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的催化汽油分割方法的催化分餾塔，其特征在于在催化分餾 塔塔頂循環(huán)抽出口和返塔口之間設(shè)填料塔盤(pán)混合結(jié)構(gòu)，在該混合結(jié)構(gòu)區(qū)域設(shè)置重汽油抽出 口，在填料層上方設(shè)置液體分布器。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種催化汽油分割方法及催化分餾塔，屬于石油化工技術(shù)領(lǐng)域。采用在塔體上部增設(shè)填料、塔盤(pán)或填料塔盤(pán)混合結(jié)構(gòu)的催化分餾塔，將該催化裝置反應(yīng)油氣中的汽油餾分在塔內(nèi)直接分割成輕汽油和重汽油兩部分，重汽油從催化分餾塔側(cè)線直接抽出，輕汽油隨塔頂其余氣態(tài)輕組分從塔頂流出并分離。本發(fā)明提供的輕重汽油分割方法及催化分餾塔，經(jīng)濟(jì)性好、分餾效率高、壓降低，可以將催化汽油直接分割為輕、重汽油兩部分，以滿(mǎn)足分別加工的需要，分割后的輕汽油進(jìn)行催化回?zé)?，醚化加工?br> 文檔編號(hào)C10G7/00GK101928586SQ20101025940
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月22日
發(fā)明者石寶珍 申請(qǐng)人:石寶珍