專利名稱：焦化汽、柴油混合加氫分餾方法及其設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽液相的分離方法及其設(shè)備，特別涉及焦化汽、柴油混合加氫分餾的方法及其設(shè)備。
焦化過程是從減壓渣油制取輕餾分油和石油焦的一種二次加工過程。我國原油偏重，渣油量大。大部分采用延遲焦化得到H2、H2S和C1～C4的氣體烴，以及從汽油直到600℃以上的油料，經(jīng)焦化分餾得到汽油、柴油和蠟油等液態(tài)烴。一般焦化產(chǎn)物都需進一步加工才能得到產(chǎn)品。焦化主分餾塔的產(chǎn)品(汽油、柴油、蠟油)之間的實沸點蒸餾95～5％點(輕餾分的95％點與重餾分的5％點)重疊為65℃左右，關(guān)于加氫精制方法，在林世雄主編的《石油煉制工程》下冊第三章第一、第三節(jié)(石油工業(yè)出版社，1988)作了較細的介紹。由于焦化產(chǎn)品量少，許多廠家只建立一套加氫裝置，通過切換進料，分別對汽油、柴油完成加氫。生產(chǎn)過程中需要不斷切換，給操作帶來不便，能耗也增加了。因此某些廠家采取了汽、柴油的混合連續(xù)加氫工藝，把加氫后的混合油經(jīng)汽提塔或蒸餾塔分餾，從塔頂出汽油、塔底出柴油。目前國內(nèi)廠家無一例外地采用以下兩種流程中的一種流程，即

圖1的“閃蒸汽提流程”(簡稱流程1)，圖2的普通蒸餾流程(簡稱流程2)。上述兩種流程各自的優(yōu)缺點是流程1的回流主要是依靠進料閃蒸的過汽化來實行的，輕重組成決定了進料的過熱溫度，進料組成的波動會帶來操作控制的困難。該流程的優(yōu)點是加熱過程在爐子一次通過中完成的，其加熱時間短，且溫度偏低(通常在240℃左右)。故塔底的加氫柴油不易脫氫變色，產(chǎn)品穩(wěn)定性好。流程2的優(yōu)點在于操作控制容易，能適應(yīng)高精度的分離。它的不足之處在于柴油在再沸器中循環(huán)、停留時間長，塔釜溫度高(通常在260℃以上)、加氫柴油易脫氫變色、產(chǎn)品穩(wěn)定性差。
針對上述兩種流程存在的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種焦化汽、柴油混合加氫分餾的新方法及其設(shè)備，該方法不但操作控制方便、產(chǎn)品穩(wěn)定性好，而且能大幅度降低能耗。
為達到上述目的，本發(fā)明通過下面的技術(shù)方案予以實現(xiàn)本發(fā)明的分餾設(shè)備由分餾塔、加熱爐、冷凝器及回流罐等構(gòu)成，所述分餾塔由精餾段、提餾段和汽提段三部分組成，在精餾段與提餾段之間設(shè)有汽、柴油混合料進口，在提餾段與汽提段之間設(shè)有與采出口和進入口相連接的加熱爐，在汽提段以下的塔底設(shè)有過熱蒸汽進口。
本發(fā)明的分餾方法是，來自混合加氫的汽、柴油混合料送入精餾段和提餾段之間的塔內(nèi)，所述混合料中的汽相通過精餾段到塔頂冷凝器，冷凝液經(jīng)回流罐，部分作為塔頂回流，另一部分作為汽油產(chǎn)品出塔，所述混合料中的液相通過提餾段從塔的采出口，經(jīng)加熱爐加熱后回到汽提段上端，汽相進入提餾段、液相與塔底進入的過熱蒸汽在汽提段進行汽提后，流到塔底的液相作為柴油產(chǎn)品出塔。
下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步的描述。
圖1是柴油加氫精制裝置中的閃蒸汽提流程圖。
圖2是汽油加氫精制裝置中的精餾流程圖。
圖3是本發(fā)明的分餾設(shè)備及工藝流程圖。
在圖3中，分餾塔1、冷凝器2和回流罐3等組成普通分餾塔塔頂?shù)牧鞒?，從塔頂餾出產(chǎn)品汽油。分餾塔1由精餾段4、提餾段5和汽提段7三段組成。每段可由若干塊塔盤或一定高度的填料構(gòu)成，在由填料構(gòu)成的每段之間裝有支承、壓圈，液體收集器和分布器等，通稱為填料塔內(nèi)件。
加熱爐6通過液相采出口9和混合料返回口10與提餾段5、汽提段7之間的空間相連接，圖3中表示的連接方式為一次通過加熱式，當需要時也可以采取循環(huán)加熱式。即混合料返回口10要設(shè)置在液相采出口9的上方，對板式塔，以上兩種加熱方式都較易實現(xiàn)，在填料塔中則在提餾段5、汽提段7段之間必須設(shè)計一個槽盤式分布器即從槽盤分布器的液相抽出斗與采出口9連接，混合科返回口10返回到槽盤上，實行加熱爐6的循環(huán)加熱式。
汽、柴油混合原料進口8與從加熱爐6加熱后的混合料返回口10的設(shè)計必須有利于閃蒸汽的釋放、分布和液相的順利進入液體分布器，在填料塔設(shè)計中應(yīng)作特殊考慮和設(shè)計。設(shè)在分餾塔1底部的過熱蒸汽分布器11，應(yīng)根據(jù)塔徑大小作不同考慮，以提高汽提效果。
關(guān)于本發(fā)明的分餾方法，在分餾塔1中原料進口8、混合料返回口10和、過熱蒸汽分布器11的位置，從能量輸入的合理性看較圖1、圖2的方法更為合理，這是本方法節(jié)能原因所在，也使分餾塔1中氣、液相負荷更為均衡故也能提高分餾設(shè)備的處理量。
對從原料進口8進入分餾塔1的混合汽、柴油比例及溫度的變化適應(yīng)性很強。實際上既可以適應(yīng)柴油加氫也可以適應(yīng)汽油加氫的精制之中。就進料溫度而言，可以適應(yīng)120～200℃的變化。
結(jié)合圖3及圖1和圖2，對本發(fā)明的優(yōu)點作進一步說明從圖3不難看出，它是流程1和流程2有機結(jié)合組成的新流程。圖3中虛線框中的部分恰好為流程2的全部。此部分也是流程1的上半段。而圖3虛線框的以下部分恰好為流程1的下半段。圖3中的流程就包括了圖1、2中的兩個流程。正因為如此，本發(fā)明集流程1和流程2的優(yōu)點于一身，在互相補充中又克服了流程1、流程2各自存在的不足，并且實現(xiàn)了降低能耗的目的。本發(fā)明根據(jù)不同情況，單位產(chǎn)品能耗能下降20～50％，它可以很好地用于焦化汽、柴油混合加氫過程的分離汽、柴油之中，對汽、柴油的任何比例及溫度的進料都可以適應(yīng)。也可以廣泛地推廣應(yīng)用于石油化工、輕工等有較大沸點差的其他多組元物系的分餾之中。
權(quán)利要求
1.一種焦化汽、柴油混合加氫分餾設(shè)備，包括分餾塔、加熱爐、塔頂冷凝器、回流罐，其特征在于，所述分餾塔由精餾段、提餾段和汽提段構(gòu)成，在精餾段和提餾段之間設(shè)有汽、柴油進料口，在提餾段與汽提段之間設(shè)有與采出口和進入口相連接的加熱爐，在汽提段以下的塔底設(shè)有過熱蒸汽進口。
2.一種焦化汽、柴油混合加氫分餾方法，其特征是，來自混合加氫的汽、柴油混合料送入精餾段和提餾段之間的塔內(nèi)，所述混合料中的汽相通過精餾段到塔頂冷凝器，冷凝液經(jīng)回流罐，部分作為塔頂回流，另一部分作為汽油產(chǎn)品出塔，所述混合料中的液相通過提餾段從塔的采出口，經(jīng)加熱爐加熱后回到汽提段上端，汽相進入提餾段，液相與塔底進入的過熱蒸汽在汽提段進行汽提后，流到塔底的液相作為柴油產(chǎn)品出塔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分餾方法，其特征是，所述混合料中的液相在加熱爐中的加熱溫度為180℃～240℃。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分餾方法，其特征是，所述液相在加熱爐中加熱溫度為200℃～220℃。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種焦化汽、柴油混合加氫分餾方法及其設(shè)備，該分餾塔內(nèi)有精餾段、提餾段及汽提段。在精餾段、提餾段之間設(shè)有進料口。在提餾段與汽提段之間設(shè)有與采出口、進入口相連接的中間加熱爐。在汽提段以下的塔底設(shè)有過熱蒸汽進口。此設(shè)備可方便地用于焦化汽、柴油混合加氫的分餾。本發(fā)明具有操作控制方便，產(chǎn)品穩(wěn)定性好，能耗低的特點，可廣泛用于石油化工、輕工產(chǎn)品的分餾中，也可用于具有較大沸點差的其他多組元物系的分餾中。
文檔編號C10G45/02GK1167810SQ9710078
公開日1997年12月17日 申請日期1997年2月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月27日
發(fā)明者杜翔, 杜英生, 吳少敏 申請人:天津大學(xué)