專利名稱：柴油的精制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油的精制方法，特別是催化裂化柴油的精制方法。
從原油蒸餾得到的柴油，特別是經(jīng)催化裂化得到的柴油，不同程度的含有硫化物、氮化物、有機(jī)酸以及瀝青質(zhì)膠質(zhì)、烯烴、二烯烴等，因此造成柴油質(zhì)量不穩(wěn)，稍經(jīng)存放很快變質(zhì)。變質(zhì)后的柴油，對柴油發(fā)電機(jī)，柴油車等都會產(chǎn)生嚴(yán)重的損害。目前，我國柴油機(jī)零件的損耗是驚人的，除機(jī)械自身的質(zhì)量之外，沒有精制的柴油大量地投入市場是一個根本的因素。目前國內(nèi)外，常用的柴油精制方法有酸堿精制方法，電－化學(xué)精制方法，加氫精制方法等。酸堿精制方法是最早出現(xiàn)的一種方法，這種方法設(shè)備投資少，生產(chǎn)費(fèi)用低，能除去油品中的有害雜質(zhì)，在精制過程中損失量較大，甚至?xí)a(chǎn)生副反應(yīng)，影響柴油的質(zhì)量。電-化學(xué)精制方法是將酸堿精制法與高壓電場相結(jié)合的方法，在酸、堿反應(yīng)沉降釜中加入高壓場，強(qiáng)化酸、堿與油品的反應(yīng)，加速聚集和沉降，取得了較好的精制效果，但高壓電場及其配套設(shè)備的造價很高。同樣加氫精制方法，精制效果較好，但投資很大。
本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)械與化學(xué)相結(jié)合的精制方法，以低投資及低生產(chǎn)費(fèi)用而達(dá)到較好的精制效果，并提高油品收率及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是在已有酸堿精制方法的基礎(chǔ)上，機(jī)械與化學(xué)相結(jié)合的精制方法，a、在酸洗工序中濃硫酸加入量為油品量的0.3～0.5%(重量)，b、酸洗、堿洗、水洗工序均采用機(jī)械攪拌，c、經(jīng)酸洗和堿洗沉降之后的油品分別經(jīng)濾油機(jī)過濾之后進(jìn)入下一工序。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是針對酸堿精制方法及電-化學(xué)方法存在的問題而進(jìn)行改進(jìn)的發(fā)明。結(jié)合以下三種流程原理圖進(jìn)行說明。


圖1為酸堿精制法流程原理圖。
圖2為電-化學(xué)精制方法流程原理圖。
圖3為本方法流程原理圖。
酸堿精制法的不足突出在酸洗這一環(huán)節(jié)，如圖1所示，濃硫酸與油品是通過文氏管和混合柱進(jìn)入酸洗釜的，僅通過混合器和酸洗釜的反應(yīng)及沉降作用，酸和油品中的雜質(zhì)不能充分反應(yīng)，酸用量少，則雜質(zhì)得不到很好的清除，酸用量多則油品損失量大，甚至發(fā)生副反應(yīng)，總的來說酸用量大，酸用量為油品重量的2%。電-化學(xué)精制方法如圖2所示，在酸洗和堿洗過程中，在高壓電場(15000～25000伏特)作用下，能使酸和堿的微粒在柴油中分布均勻，加速酸堿微粒在柴油中的運(yùn)動，強(qiáng)化反應(yīng)速度，促進(jìn)酸渣、堿渣的聚集和沉降而達(dá)到有效的精制，但高壓電場及其配套設(shè)備的投資很高?；谏鲜鰞煞N方法的不足，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是如圖3所示，在酸、堿及水洗釜中加入機(jī)械攪拌裝置，采用機(jī)械方法強(qiáng)化反應(yīng)速度，加速了聚集和沉降。在酸洗工序中以濃硫酸的用量控制在最低限度而達(dá)到有效的精制效果。
酸堿精制法的第二個不足是酸、堿洗過程生成物與油品分離這一環(huán)節(jié)，酸洗過程生成的酸渣及其他生成物如不能及時和油品分離，是造成疊合和副反應(yīng)發(fā)生的主要原因，酸洗過程中有的生成物沉降很慢，因此很容易將這些生成物帶到堿洗釜中，而影響精制效果，同樣道理堿洗之后難于沉降的堿渣也影響精制油品的質(zhì)量。本方法為了解決這一問題，將酸洗和堿洗沉降后的油品通過一臺濾油機(jī)裝置，將難于沉降的酸渣與堿渣濾除后送入下一工序中，因此，本方法能使酸渣和堿渣與油品徹底分離，抑制了疊合和副反應(yīng)的發(fā)生。
本發(fā)明方法與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果1、通過機(jī)械攪拌強(qiáng)化了化學(xué)反應(yīng)，加速了酸、堿渣的聚集和沉降，因此以幾萬元的設(shè)備投資而達(dá)到了百萬元投資的電-化學(xué)法精制等同效果。
2、酸堿精制法用酸量為柴油重量的2%，電-化學(xué)精制法用酸量為1%，本方法用酸量降低到0.3～0.5%，因此堿少了油品損失，提高了產(chǎn)品收率，同時降低了生產(chǎn)費(fèi)用。
3、本方法經(jīng)酸洗和堿洗沉降之后的油品分別經(jīng)濾油機(jī)過濾之后進(jìn)入下一工序，因此，酸渣與柴油徹底分離，抑制了疊合和副反應(yīng)的發(fā)生，因此，精制柴油的質(zhì)量穩(wěn)定性好。
本發(fā)明與酸堿精制法，電-化學(xué)精制法的設(shè)備投資、生產(chǎn)費(fèi)用、產(chǎn)品收率等比較數(shù)據(jù)如下表
結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)解決方案。
實(shí)施例1將500克產(chǎn)生時間不超過15天的催化裂化柴油投入燒杯中，緩慢加入1.5克95%硫酸邊加入邊攪拌30分鐘后靜止沉降30分鐘，放棄酸渣。將油品用濾紙漏斗過濾，濾液移入另一燒杯中，加入30%氫氧化鈉1毫升，邊加邊攪拌20分鐘，靜止沉降30分鐘。放棄堿渣后用濾紙漏斗過濾的油品中加入清水8毫升，攪拌20分鐘，靜止沉降30分鐘，放棄水后得495克精制柴油。
實(shí)施例2①將5噸產(chǎn)出不超過15天的催化裂化柴油注入酸洗攪拌釜中，緩慢加入25公斤95%硫酸邊加入邊攪拌60分鐘，靜止沉降30分鐘，酸渣從釜底排出。
②將油品經(jīng)LY50型號的濾油機(jī)過濾后注入堿洗攪拌釜中，緩慢加入30%氫氧化鈉溶液30公斤，邊注入邊攪拌30分鐘，靜止沉降30分鐘。
③堿渣從釜底排出，將油品經(jīng)LY50型濾油機(jī)泵入水洗攪拌釜中，邊注油邊注清水邊攪拌，注100公斤水，攪拌后靜止30分鐘，廢水從釜底排出，得4.95噸精制柴油。
實(shí)施例2所得柴油技術(shù)指標(biāo)與柴油GB252-87質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對比數(shù)據(jù)如下表

權(quán)利要求
1.一種柴油的精制方法，特別是催化裂化柴油的精制方法，經(jīng)過酸洗、堿洗、水洗等工序，其特征在于a、在酸洗工序中濃硫酸加入量為油品量的0.3～0.5%(重量)，b、酸洗、堿洗、水洗工序均采用機(jī)械攪拌，c、經(jīng)酸洗和堿洗沉降之后的油品分別經(jīng)濾油機(jī)過濾之后進(jìn)入下一工序。
全文摘要
一種柴油的精制方法，特別是催化裂化柴油的精制方法，經(jīng)過酸洗、堿洗、水洗等工序，在酸洗工序中濃硫酸加入量為油品重量的0.3～0.5％，酸洗、堿洗、水洗工序中均采用機(jī)械攪拌，經(jīng)酸和堿洗后的油品經(jīng)濾油機(jī)過濾之后進(jìn)入下一工序，本方法設(shè)備投資費(fèi)及生產(chǎn)費(fèi)用低，油品收率高，精制柴油的質(zhì)量穩(wěn)定性好。
文檔編號C10G19/00GK1108292SQ94102220
公開日1995年9月13日 申請日期1994年3月11日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月11日
發(fā)明者呂洪民 申請人:呂洪民