一種用于焦?fàn)t加煤車爐蓋清掃的揭蓋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種揭蓋裝置，特別涉及一種用于焦?fàn)t加煤車爐蓋清掃的揭蓋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保對(duì)鋼鐵企業(yè)的要求越來越高，焦?fàn)t更是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。焦?fàn)t爐蓋冒煙是焦?fàn)t污染的一個(gè)主要方面，污染物中不但含有粉塵，而且含有大量有毒有害氣體，嚴(yán)重污染大氣，對(duì)所有焦?fàn)t現(xiàn)場(chǎng)工作人員的健康構(gòu)成直接威脅，大大的增加患職業(yè)病風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]為降低焦?fàn)t污染，國(guó)內(nèi)同行通常在7.63焦?fàn)t裝煤車上配有爐蓋和自動(dòng)灌漿密封、爐蓋及爐座自動(dòng)清掃裝置，自動(dòng)灌漿由裝煤車在加好煤后，自動(dòng)對(duì)爐蓋及爐座進(jìn)行清掃并加煤，加煤結(jié)束后直接蓋上并自動(dòng)澆漿，避免工作人員直接接觸高溫有害氣體，時(shí)間上可做到無縫銜接，保證了密封效果。該技術(shù)引進(jìn)自德國(guó)，在焦?fàn)t生產(chǎn)初期，裝煤車的這些功能均能正常使用，但大多在半年以后其功能即逐步喪失。
[0004]目前，國(guó)內(nèi)更為常見的焦?fàn)t爐蓋密封的方式主要為人工密封，其操作流程為:加煤車加好煤并開走后，由爐頂工作人員人工進(jìn)行灌漿密封，爐頂環(huán)境溫度高，有害氣體多，工作人員難以對(duì)爐蓋及爐座進(jìn)行清掃，人工灌漿，密封效果一般，澆漿時(shí)間長(zhǎng)，致使整個(gè)澆漿過程釋放大量高溫有毒有害氣體及粉塵，且經(jīng)常密封不及時(shí)，有較多的煙氣泄漏。由于大部分鋼廠焦?fàn)t上的加煤車結(jié)構(gòu)與德國(guó)加煤車有所不同，無法完全移植德國(guó)技術(shù)，且德國(guó)技術(shù)中電磁鐵采用滑環(huán)送電方式，搓蓋采用電機(jī)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)方式，在現(xiàn)場(chǎng)特殊工況下，電磁鐵經(jīng)常失電，動(dòng)作失效，維護(hù)量大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述問題，提供了一種用于焦?fàn)t加煤車爐蓋清掃的揭蓋裝置，以實(shí)現(xiàn)在焦?fàn)t爐蓋密封過程中揭爐蓋、搓?duì)t蓋和清掃爐蓋的全自動(dòng)化。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種用于焦?fàn)t加煤車爐蓋清掃的揭蓋裝置，其特征在于，包括橫移導(dǎo)軌、橫移裝置、升降裝置和揭蓋裝置；
[0008]所述橫移導(dǎo)軌包括兩根左右對(duì)稱設(shè)置的滑軌和固定連接在兩根滑軌頂部之間的多根固定橫梁，所述兩根滑軌后端的底部之間還固定連接有水平安裝板；
[0009]所述橫移裝置包括兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置的倒L型框架和兩塊分別固定連接在兩個(gè)倒L型框架的頂部前后兩端的橫板，在兩個(gè)橫板上還分別設(shè)有對(duì)稱的走行輪；所述橫移裝置通過走行輪夾持在兩根滑軌上吊掛在橫移導(dǎo)軌下方，其后橫板靠近橫移導(dǎo)軌的水平安裝板，在橫移裝置的后橫板和橫移導(dǎo)軌的水平安裝板之間裝有驅(qū)動(dòng)橫移裝置沿兩根滑軌作水平移動(dòng)的橫移油缸；
[0010]所述升降裝置包括水平工作臺(tái)和連接在水平工作臺(tái)后端上方的夾持機(jī)構(gòu)；所述夾持機(jī)構(gòu)夾持在橫移裝置的兩個(gè)倒L型框架的豎直部的前后兩側(cè)，使得水平工作臺(tái)與橫移導(dǎo)軌保持平行吊掛在橫移導(dǎo)軌下方；所述水平工作臺(tái)和橫移裝置的前橫板之間裝有驅(qū)動(dòng)水平工作臺(tái)作上下移動(dòng)的升降油缸；
[0011]所述揭蓋裝置包括電磁鐵、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)油缸；所述電磁鐵通過轉(zhuǎn)軸吊掛在水平工作臺(tái)的前端下方；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括套裝在轉(zhuǎn)軸上的齒輪以及呈前后水平安裝在水平工作臺(tái)上并與齒輪相嚙合的齒條；所述旋轉(zhuǎn)油缸的缸體沿前后水平固定在齒條后方的水平工作臺(tái)上，旋轉(zhuǎn)油缸的活塞桿與齒條相連；所述旋轉(zhuǎn)油缸的伸縮通過齒條驅(qū)動(dòng)齒輪作來回轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)電磁鐵作來回轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]其中，所述兩根滑軌為凹槽滑軌，兩根凹槽滑軌的槽口為相背設(shè)置，槽底為相對(duì)設(shè)置。
[0013]其中，所述兩根凹槽滑軌的槽底與各固定橫梁之間均固連有三角加強(qiáng)板。
[0014]其中，所述夾持機(jī)構(gòu)包括兩塊左右對(duì)稱的側(cè)立板和垂直連接在兩塊側(cè)立板之間的連接立板，垂直貫穿兩塊側(cè)立板的四角設(shè)置有前后對(duì)稱的四根導(dǎo)輪軸，四根導(dǎo)輪軸的兩端部分別裝有壓緊輪，在后端的兩根導(dǎo)輪軸與連接立板之間設(shè)有壓緊部件，使得前后對(duì)稱的八個(gè)壓緊輪可以牢固地夾持在橫移裝置的兩個(gè)倒L型框架的豎直部的前后兩側(cè)。
[0015]其中，所述壓緊部件包括由兩塊左右對(duì)稱的豎板和垂直連接在兩塊豎板后端部之間的連接板組成的連接框架，兩塊豎板的前端部對(duì)應(yīng)于后端的兩根導(dǎo)輪軸設(shè)有半圓形凹口，所述連接框架通過其豎板上的半圓形凹口貼合在后端的兩根導(dǎo)輪軸的后方，通過依次垂直貫穿連接立板和連接板的螺栓和螺母的配合進(jìn)行固連，并在螺母和連接板之間的螺栓上套有蝶形彈簧進(jìn)行緊固。
[0016]其中，所述左側(cè)的四個(gè)壓緊輪均為V型輪，所述橫移裝置的兩個(gè)倒L型框架的豎直部的前后兩側(cè)分別固定有與V型輪的V型凹槽相匹配的升降凸軌，所述V型輪隨升降油缸的伸縮沿升降凸軌滾動(dòng)。
[0017]其中，所述升降凸軌使用沉頭螺栓固定在兩個(gè)倒L型框架的豎直部的前后兩側(cè)。
[0018]其中，所述后端的兩根導(dǎo)輪軸與連接立板之間還分別左右對(duì)稱設(shè)有彈簧壓緊部件；所述彈簧壓緊部件包括具有半圓形凹槽的壓緊塊、壓緊彈簧、壓板和兩根螺桿；所述壓緊塊通過其半圓形凹槽貼合在導(dǎo)輪軸后方，壓板平行設(shè)置于壓緊塊的后方，壓緊彈簧沿其軸向放置于壓緊塊和壓板之間，兩根螺桿分別貫穿壓板、壓緊塊和連接立板并用螺母鎖緊兩根螺桿的兩端部，將壓緊彈簧固定在壓緊塊和壓板之間。
[0019]其中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括安裝在水平工作臺(tái)上的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪將齒條限定在其和齒輪之間與齒輪保持嚙合。
[0020]其中，所述橫移油缸和升降油缸均采用MTS油缸。
[0021]本發(fā)明的有益效果為:
[0022]I)本發(fā)明可用在7m及以下焦?fàn)t的緊湊空間內(nèi)，大大的降低了改造成本，同時(shí)還能繼續(xù)利用原有加煤車。
[0023]2)本發(fā)明作為自動(dòng)澆漿系統(tǒng)的一部分，使工作人員完全脫離直接接觸高溫有害氣體的環(huán)境，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，大大改善了焦?fàn)t因爐蓋無法及時(shí)密封導(dǎo)致的大氣污染。
[0024]3)本發(fā)明采用旋轉(zhuǎn)油缸推拉齒條，實(shí)現(xiàn)了搓蓋角度可以根據(jù)需要任意控制的目的。
[0025]4)本發(fā)明中的橫移油缸及升降油缸采用MTS油缸，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)控制，在現(xiàn)場(chǎng)情況惡劣的情況下，大大減少了維護(hù)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)任意位置任意時(shí)刻的控制，有效的解決了焦?fàn)t爐座由于施工及熱脹冷縮而導(dǎo)致的水平標(biāo)高的誤差問題。
【附圖說明】
[0026]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0027]圖2為本發(fā)明的右視剖面圖。
[0028]圖3為本發(fā)明中升降裝置和揭蓋裝置的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0029]圖4為圖2的A-A向剖面圖。
[0030]圖5為本發(fā)明的工作運(yùn)行圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0032]如圖1所示，一種用于焦?fàn)t加煤車爐蓋清掃的揭蓋裝置4，包括橫移導(dǎo)軌1、橫移裝置2、升降裝置3和揭蓋裝置4四部分。
[0033]如圖1所示，橫移導(dǎo)軌I包括兩根左右對(duì)稱設(shè)置的滑軌11和固定連接在兩根滑軌11頂部之間的多根固定橫梁12，兩根滑軌11后端的底部之間還固定連接有水平安裝板13。其中，兩根滑軌11具體采用凹槽滑軌11，兩根凹槽滑軌11的槽口為相背設(shè)置，槽底為相對(duì)設(shè)置。由于橫移裝置2吊掛在橫移導(dǎo)軌I下方，為了使橫移導(dǎo)軌I更加穩(wěn)固，改變其原來的單點(diǎn)懸臂結(jié)構(gòu)，還在兩根凹槽滑軌11的槽底與各固定橫梁12之間固連有三角加強(qiáng)板14進(jìn)行加固。
[0034]如圖1所示，橫移裝置2包括兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置的倒L型框架21和兩塊分別固定連接在兩個(gè)倒L型框架21的頂部前后兩端的橫板22，在兩個(gè)橫板22上分別設(shè)有對(duì)稱的走行輪23。橫移裝置2通過走行輪23夾持在兩根滑軌11上吊掛在橫移導(dǎo)軌I下方，其后橫板22靠近橫移導(dǎo)軌I的水平安裝板13，在橫移裝置2的后橫板22和橫移導(dǎo)軌I的水平安裝板13之間裝有驅(qū)動(dòng)橫移裝置2沿兩根滑軌11作水平移動(dòng)的橫移油缸24。這里采用倒L型框架21和兩塊橫板22連接成箱型結(jié)構(gòu)的機(jī)架，可橫移裝置2的提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0035]如圖2和圖3所示，升降裝置3包括水平工作臺(tái)31和連接在水平工作臺(tái)31后端上方的夾持機(jī)構(gòu)32。夾持機(jī)構(gòu)32夾持在橫移裝置2的兩個(gè)倒L型框架21的豎直部的前后兩側(cè)，使得水平工作臺(tái)31與橫移導(dǎo)軌I保持平行吊掛在橫移導(dǎo)軌I下方。水平工作臺(tái)31和橫移裝置2的前橫板22之間裝有驅(qū)動(dòng)水平工作臺(tái)31作上下移動(dòng)的升降油缸33。
[0036]其中，夾持機(jī)構(gòu)32包括兩塊左右對(duì)稱的側(cè)立板321和垂直連接在兩塊側(cè)立板321之間的連接立板322，垂直貫穿兩塊側(cè)立板321的四角設(shè)置有前后對(duì)稱的四根導(dǎo)輪軸323，四根導(dǎo)輪軸323的兩端部分別裝有壓緊輪324，在后端的兩根導(dǎo)輪軸323與連接立板322之間設(shè)有壓緊部件325，使得前后對(duì)稱的八個(gè)壓緊輪324可以牢固地夾持在橫移裝置2的兩個(gè)倒L型框架21的豎直部的前后兩側(cè)。
[0037]由于升降裝置3為大懸臂結(jié)構(gòu)，若壓緊輪324與兩個(gè)倒L型框架21的豎直部之間產(chǎn)生間隙則會(huì)導(dǎo)致前端的揭蓋裝置4下傾，而且該間隙還會(huì)在前端被放大，為保持揭蓋裝置4始終保持水平，這里將壓緊部件325設(shè)計(jì)成由彈簧自行壓緊的結(jié)構(gòu)，具體如下:
[0038]壓緊部件325包括由兩塊左右對(duì)稱的豎板3251和垂直連接在兩塊豎板3251后端部之間的連接板3252組成的連接框架，兩塊豎板3251的前端部對(duì)應(yīng)于后端的兩根導(dǎo)輪軸323設(shè)有半圓形凹口。連接框架通過其豎板3251上的半圓形凹口貼合在后端的兩根導(dǎo)輪軸323的后方，通過依次垂直貫穿連接立板322和連接板3252的螺栓3253和螺母3254的配合進(jìn)行固連，并在螺母3254和連接板3252之間的螺栓3253上套有蝶形彈簧3255進(jìn)行緊固。
[0039]為防止搓蓋時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力使壓緊輪324移位，左側(cè)的四個(gè)壓緊輪324均采用V型輪，并在橫移裝置2的兩個(gè)倒L型框架21的豎直部的前后兩側(cè)分別使用沉