重組分汽油的硫化氫脫出裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重組分汽油的硫化氫脫出裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在石油煉制行業(yè)，重組分汽油汽提塔的主要功能是分離物料組分，氣提是一個(gè)物理過(guò)程，它采用一個(gè)氣體介質(zhì)破壞原氣液兩相平衡而建立一種新的氣液平衡狀態(tài)，使溶液中的某一組分由于分壓降低而解吸出來(lái)，從而達(dá)到分離物質(zhì)的目的。重組分汽油汽提塔的進(jìn)料為含硫化氫的重汽油組分，塔底通入1.0Mpa左右的蒸汽，提高油品溫度，降低油品分壓，吹提硫化氫及輕烴組分，達(dá)到生產(chǎn)低硫清潔產(chǎn)品的目的。但是在實(shí)際生產(chǎn)中，由于蒸汽波動(dòng)較大，造成油品帶水，產(chǎn)品渾濁，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
[0003]而石油煉制過(guò)程中，穩(wěn)定塔頂部的回流罐的排氣口排出的氣體，其組分主要是60%的氫氣和一些干氣、液化氣成分，基本不含硫組分，并且其溫度與蒸汽的溫度相仿，其壓力為0.8Mpa，完全符合重組分汽油汽提塔的生產(chǎn)條件，因此有必要利用穩(wěn)定塔排出的氣體替代蒸汽用于重組分汽油汽提塔的生產(chǎn)，以達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)約能源之目的。本實(shí)用新型正是基于上述設(shè)計(jì)思想而做出的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種重組分汽油的硫化氫脫出裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種如下結(jié)構(gòu)的重組分汽油的硫化氫脫出裝置，包括重組分汽油汽提塔和穩(wěn)定塔，穩(wěn)定塔的頂部連接有回流罐，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于回流罐和穩(wěn)定塔之間設(shè)有能將回流罐的排氣口排出的氣體送入重組分汽油汽提塔內(nèi)的供氣裝置。
[0006]所述供氣裝置包括連通回流罐排氣口與重組分汽油汽提塔底部的供氣管，供氣管上按距回流罐排氣口由近及遠(yuǎn)的順序依次串接有第一閘閥、流量測(cè)量裝置、流量調(diào)節(jié)裝置和第二閘閥。
[0007]所述流量調(diào)節(jié)裝置為根據(jù)流量測(cè)量裝置發(fā)出的流量信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)口度大小的電動(dòng)流量調(diào)節(jié)裝置。
[0008]所述流量測(cè)量裝置包括依次串接在一起的第三閘閥、熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)和第四閘閥。
[0009]所述流量調(diào)節(jié)裝置包括依次串接在一起的第五閘閥、電動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥和第六閘閥。
[0010]所述供氣管上連通有與流量測(cè)量裝置并聯(lián)設(shè)置的第一副通氣支路以及與流量調(diào)節(jié)裝置并聯(lián)設(shè)置的第二副通氣支路；第一副通氣支路上串接有第七閘閥，第二副通氣支路上串接有第八閘閥。
[0011]所述供氣管上串接有位于第一閘閥和流量測(cè)量裝置之間的儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐頂部設(shè)有排氣管，排氣管上串接有溢流閥。
[0012]本實(shí)用新型在現(xiàn)有的重組分汽油汽提塔和穩(wěn)定塔的基礎(chǔ)上，通過(guò)增設(shè)供氣裝置將穩(wěn)定塔頂部的回流罐排出的氣體送入重組分汽油汽提塔用于吹提硫化氫及輕烴組分，就能到達(dá)生產(chǎn)目的，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0013]本實(shí)用新型不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能帶來(lái)以下有益效果。
[0014]1、節(jié)約蒸汽成本，提高效益。未采用穩(wěn)定塔頂排放氣的重組分汽油汽提塔每小時(shí)需要消耗1.0Mpa蒸汽0.8噸左右，而蒸汽的價(jià)格大約為220元/噸，僅此估算，每年節(jié)約的蒸汽成本為0.8噸X8000小時(shí)X 220元=1408000元。
[0015]2、減少?gòu)U水排放，保護(hù)環(huán)境。重組分汽油汽提塔所通入的蒸汽經(jīng)由塔頂空冷器冷卻后溶解部分硫化氫當(dāng)做酸性水外送至酸性水處理系統(tǒng)，增加了酸性水再處理的成本，也可能對(duì)環(huán)境造成污染。而采用穩(wěn)定塔頂排放氣則是清潔高效的汽提介質(zhì)，不存在對(duì)環(huán)境的污染隱患。
[0016]3、降低空冷負(fù)荷，節(jié)約用電。采用穩(wěn)定塔頂?shù)膹U氫排放氣后，還可以充分的降低重組分汽油汽提塔頂空冷的負(fù)荷，利用變頻空冷電機(jī)控制冷后溫度，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
[0017]4、回收廢氫輕烴，增加收率。由于穩(wěn)定塔頂廢氫排放氣中也含有少量的液化氣組分，再通過(guò)重組分汽油汽提塔內(nèi)部時(shí)，可溶解到油品中去，減少了輕烴排放損失，增加裝置的液收率。
[0018]5、控制油品含水，保證質(zhì)量。采用穩(wěn)定塔頂?shù)膹U氫氣體后，最直觀的效果就是加工后的油品不含水，保持了油品的透明度，既脫除了硫化氫也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和外觀的清潔。
【附圖說(shuō)明】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示的重組分汽油的硫化氫脫出裝置，包括重組分汽油汽提塔I和穩(wěn)定塔2，穩(wěn)定塔2的頂部連接有回流罐3，上述皆為實(shí)際用于生產(chǎn)的現(xiàn)有設(shè)備，其結(jié)構(gòu)和在石油煉制過(guò)程中所起的作用在此皆不再贅述。回流罐3和穩(wěn)定塔2之間連設(shè)有能將回流罐3的排氣口排出的氣體送入重組分汽油汽提塔I內(nèi)的供氣裝置。所述供氣裝置包括連通回流罐3排氣口與重組分汽油汽提塔I底部的供氣管4，供氣管4上按距回流罐3排氣口由近及遠(yuǎn)的順序依次串接有第一閘閥5、儲(chǔ)氣罐16、流量測(cè)量裝置、流量調(diào)節(jié)裝置和第二閘閥6。
[0022]流量調(diào)節(jié)裝置為根據(jù)流量測(cè)量裝置發(fā)出的流量信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)口度大小的電動(dòng)流量調(diào)節(jié)裝置。電動(dòng)流量調(diào)節(jié)裝置的控制電路接到流量測(cè)量裝置發(fā)出的流量信號(hào)后，控制電路使電動(dòng)流量調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行動(dòng)作，具體的是:若返氣量超過(guò)設(shè)定范圍的上限值，則電動(dòng)流量調(diào)節(jié)裝置減小其開(kāi)口度，若返氣量超過(guò)設(shè)定范圍的下限值，則電動(dòng)流量調(diào)節(jié)裝置加大其開(kāi)口度。上述流量測(cè)量裝置包括依次串接在一起的第三閘閥7、熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)8和第四閘閥9 ;上述流量調(diào)節(jié)裝置包括依次串接在一起的第五閘閥19、電動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥10和第六閘閥11。熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)8與電動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥10的控制電路電連接，上述控制電路為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述。
[0023]為了便于檢修和維修，即對(duì)電動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥10和熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)8進(jìn)行維護(hù)或更換時(shí)不影響生產(chǎn)的進(jìn)行，所述供氣管4上連通有與流量測(cè)量裝置并聯(lián)設(shè)置的第一副通氣支路12以及與流量調(diào)節(jié)裝置并聯(lián)設(shè)置的第二副通氣支路13 ;第一副通氣支路12上串接有第七閘閥14，第二副通氣支路13上串接有第八閘閥15。
[0024]儲(chǔ)氣罐16的作用在于緩沖存儲(chǔ)穩(wěn)定塔排出的氣體。儲(chǔ)氣罐16頂部設(shè)有排氣管17，排氣管17上串接有溢流閥18 ;溢流閥18的作用在于當(dāng)儲(chǔ)氣罐16內(nèi)的壓力超過(guò)設(shè)定值后可以排氣，以保證安全。
[0025]流量測(cè)量裝置中的熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)8也可用指針式或數(shù)顯式流量計(jì)代替，流量調(diào)節(jié)裝置中的電動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥10也可以采用手動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥代替，通過(guò)人工監(jiān)視流量變化繼而進(jìn)行流量調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重組分汽油的硫化氫脫出裝置，包括重組分汽油汽提塔(I)和穩(wěn)定塔(2)，穩(wěn)定塔(2)的頂部連接有回流罐(3)，其特征在于回流罐(3)和穩(wěn)定塔(2)之間設(shè)有能將回流罐(3)的排氣口排出的氣體送入重組分汽油汽提塔(I)內(nèi)的供氣裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的重組分汽油的硫化氫脫出裝置，其特征在于所述供氣裝置包括連通回流罐(3)排氣口與重組分汽油汽提塔(I)底部的供氣管(4)，供氣管(4)上按距回流罐(3)排氣口由近及遠(yuǎn)的順序依次串接有第一閘閥(5)、流量測(cè)量裝置、流量調(diào)節(jié)裝置和第二閘閥(6)。
3.如權(quán)利要求2所述的重組分汽油的硫化氫脫出裝置，其特征在于所述流量調(diào)節(jié)裝置為根據(jù)流量測(cè)量裝置發(fā)出的流量信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)口度大小的電動(dòng)流量調(diào)節(jié)裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的重組分汽油的硫化氫脫出裝置，其特征在于所述流量測(cè)量裝置包括依次串接在一起的第三閘閥(7 )、熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)(8 )和第四閘閥(9 )。
5.如權(quán)利要求3所述的重組分汽油的硫化氫脫出裝置，其特征在于所述流量調(diào)節(jié)裝置包括依次串接在一起的第五閘閥(19)、電動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥(10)和第六閘閥(11 )。
6.如權(quán)利要求2-5中任一權(quán)利要求所述的重組分汽油的硫化氫脫出裝置，其特征在于所述供氣管(4)上連通有與流量測(cè)量裝置并聯(lián)設(shè)置的第一副通氣支路(12)以及與流量調(diào)節(jié)裝置并聯(lián)設(shè)置的第二副通氣支路(13);第一副通氣支路(12)上串接有第七閘閥(14)，第二副通氣支路(13 )上串接有第八閘閥(15 )。
7.如權(quán)利要求5所述的重組分汽油的硫化氫脫出裝置，其特征在于所述供氣管(4)上串接有位于第一閘閥(5)和流量測(cè)量裝置之間的儲(chǔ)氣罐(16)，儲(chǔ)氣罐(16)頂部設(shè)有排氣管(17)，排氣管(17)上串接有溢流閥(18)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重組分汽油的硫化氫脫出裝置，包括重組分汽油汽提塔和穩(wěn)定塔，穩(wěn)定塔的頂部連接有回流罐，回流罐和穩(wěn)定塔之間設(shè)有能將回流罐的排氣口排出的氣體送入重組分汽油汽提塔底部的供氣裝置。所述供氣裝置包括連通回流罐排氣口與重組分汽油汽提塔底部的供氣管，供氣管上按距回流罐排氣口由近及遠(yuǎn)的順序依次串接有第一閘閥、流量測(cè)量裝置、流量調(diào)節(jié)裝置和第二閘閥。該裝置的使用既可脫除汽油中的硫化氫，又不使汽油含水分，還能節(jié)約能源。
【IPC分類(lèi)】C10G7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204281684
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420726447
【發(fā)明人】高春海, 陳戈
【申請(qǐng)人】山東昌邑石化有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日