專利名稱：精細煤漿燃料燃用噴射霧化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煤基代油燃料—精細煤漿燃料在柴油發(fā)動機中，高壓霧化燃用的噴射霧化器。
精細煤漿燃料在柴油發(fā)動機中燃用，在國外雖有實驗，內(nèi)容未見報道。本實用新型填補了精細煤漿燃料在柴油發(fā)動機中應用技術(shù)的空白。
在進行精細煤漿燃料在柴油發(fā)動機中應用的研究過程中發(fā)現(xiàn)，不能直接使用柴油發(fā)動機用的噴油器，究其原因發(fā)現(xiàn)1、精細煤漿燃料有煤顆粒存在；2、高壓的精細煤漿燃料在噴射霧化前，有部分滲入噴油嘴運動偶件(以下簡稱噴嘴偶件)縫隙中，破壞了原有的潤滑；3、滲入噴嘴偶件縫隙中的精細煤漿燃料，由于其中的煤顆?；蛎簣F作用，使噴嘴偶件運動阻力增加、發(fā)熱；4、升溫發(fā)熱的噴嘴偶件，使?jié)B入縫隙中的煤顆粒或煤團更多，最終卡死運動的噴嘴偶件。被卡死運動的噴嘴偶件，不能完成燃料的噴射、霧化，使發(fā)動機停止工作。
本實用新型的目的設計精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，使它能夠?qū)ι鲜鰡栴}，加以徹底解決。
本發(fā)明的另一個目的是，精細煤漿燃料是潔凈煤技術(shù)的重要組成部分，用精細煤漿燃料代替柴油燃用，拓寬了潔凈煤技術(shù)應用的范圍。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案1、設計精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，它包括噴漿器體和軸針式噴漿嘴偶件；2、在噴漿器體上開通高壓潤滑柴油通道，為噴漿嘴偶件提供潤滑柴油；3、在噴漿嘴偶件的針閥體上，開通潤滑柴油通道，使?jié)櫥裼湍軌蝽樌ㄟ^；4、在針閥體的內(nèi)側(cè)、高壓煤漿室上方，開一定深度、寬度的一個或多個環(huán)形油槽，環(huán)形油槽與針閥之間形成了環(huán)形油腔，使環(huán)形油腔與柴油孔連通；5、若為多個環(huán)形油槽時，油槽之間應該有一個或多個橫槽連通，工作時使柴油能同時進入各個環(huán)形油腔；6、當用精細煤漿燃料作為燃料燃用時，高壓的潤滑柴油通過供油通道、供油孔和環(huán)形油腔，進入噴漿嘴偶件縫隙中；7、為了確保噴漿嘴偶件縫隙中只有柴油存在，必須保證環(huán)形油腔中的柴油壓力，高于高壓漿腔中的煤漿燃料的壓力，這樣，才能阻止精細煤漿燃料滲入噴漿嘴偶件的縫隙中。通過上述的過程，實現(xiàn)了精細煤漿燃料連續(xù)、穩(wěn)定的噴射霧化，阻止精細煤漿燃料滲入噴漿嘴偶件縫隙中，避免了噴漿嘴偶件的摩擦升溫，解決了“卡死運動的噴嘴偶件，不能完成燃料的噴射、霧化，使發(fā)動機停止工作”的問題。
使用本技術(shù)方案加工制做的噴漿器體、噴漿嘴偶件，能夠?qū)崿F(xiàn)精細煤漿燃料在柴油發(fā)動機中的燃用，擴展了煤基代油燃料的應用領(lǐng)域，同時使精細煤漿燃料完全替代柴油燃用成為可能；本發(fā)明也可以以柴油為燃料燃用。


圖1為渦流室式柴油發(fā)動機燃用精細煤漿燃料的噴射霧化器示意圖；圖2為直噴式柴油發(fā)動機燃用精細煤漿燃料的噴射霧化器示意圖；圖3為渦流室式柴油發(fā)動機燃用精細煤漿燃料的噴漿嘴偶件示意圖，a為針閥體的俯視圖，b為針閥體的縱向剖試圖，c為定位器的A-A剖視圖，d為針閥的測視圖；圖4為直噴式柴油發(fā)動機燃用精細煤漿燃料的噴漿嘴偶件示意圖，a為針閥體的俯視圖，b為針閥體的縱向剖試圖，c為定位器的A-A剖視圖，d為針閥的測視圖；圖5為多環(huán)形油腔的縱向剖視圖，a為三環(huán)的等寬度環(huán)形油腔的縱向剖視圖，b為三環(huán)的非等寬度環(huán)形油腔的縱向剖視圖。圖中包括噴漿器體1，噴漿嘴偶件2，供漿通道3，供漿孔4，高壓漿腔5，供油通道6，供油孔7，環(huán)形油腔8，針閥體9，針閥10，噴射孔11，定位銷12，定位孔13，螺緊帽14。
下面用優(yōu)選例結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細描述圖1為渦流室式柴油發(fā)動機燃用精細煤漿燃料的噴射霧化器示意圖。它由噴漿器體1和噴漿嘴偶件2組成，噴漿器體1和噴漿嘴偶件2用定位器定位，再經(jīng)螺緊帽14螺緊固定而成。定位器由定位銷12和定位孔13組成(參照圖3)。噴漿器體1內(nèi)開有供漿通道3和供油通道6，供漿通道3和供油通道6的位置是相對的，只要滿足不使煤漿燃料與潤滑柴油相混并且能夠安裝即可。
圖2為直噴式柴油發(fā)動機燃用精細煤漿燃料的噴射霧化器示意圖。它由噴漿器體1和噴漿嘴偶件2組成，噴漿器體1和噴漿嘴偶件2用定位器定位，再經(jīng)螺緊帽14螺緊固定而成。定位器由定位銷12和定位孔13組成(參照圖4)。噴漿器體1內(nèi)開有供漿通道3和供油通道6，供漿通道3和供油通道6的位置是相對的，只要滿足不使煤漿燃料與潤滑柴油相混并且能夠安裝即可。
圖3為渦流室式柴油發(fā)動機燃用精細煤漿燃料的噴漿嘴偶件示意圖。噴漿嘴偶件由針閥體9和針閥10組成，針閥體9內(nèi)開有供漿孔4和供油孔7，供漿孔4與高壓漿腔5相連，供油孔7與環(huán)形油腔8相連。供漿孔4和供油孔7的位置要求是相對的，它們的位置與噴漿器體1內(nèi)開的供漿通道3和供油通道6的位置相對應(參照圖1)，原則是只要保證煤漿燃料不與柴油相混即可。環(huán)形油腔8必須在高壓漿腔5的上方0.5mm～2.5mm，以1.0mm為最佳；環(huán)形油腔8的寬度為0.5mm～3.0mm，以1.0mm為最佳；深度為0.1mm～2.0mm，以0.5mm為最佳。但是無論怎樣開環(huán)形油腔8，都不能使環(huán)形油腔8與供漿孔4貫通。
定位器是由一對或多對定位銷12和定位孔13組成，定位銷12和定位孔13是一一對應的，每對定位銷12和定位孔13的相對位置是可變的，但是必須保證噴漿器體1內(nèi)的供漿通道3和針閥體9內(nèi)的供漿孔4相通、必須保證噴漿器體1內(nèi)的供油通道6和針閥體9內(nèi)的供油孔7相通，并且噴漿器體1和針閥體9的接觸面要光潔，不允許煤漿燃料和柴油在此面混合。
圖4為直噴式柴油發(fā)動機燃用精細煤漿燃料的噴漿嘴偶件示意圖。噴漿嘴偶件由針閥體9和針閥10組成，針閥體9內(nèi)開有供漿孔4和供油孔7，供漿孔4與高壓漿腔5相連，供油孔7與環(huán)形油腔8相連。供漿孔4和供油孔7的位置要求是相對的，它們的位置與噴漿器體1內(nèi)開的供漿通道3和供油通道6的位置相對應(參照圖2)，原則是只要保證煤漿燃料不與柴油相混即可。環(huán)形油腔8必須在高壓漿腔5的上方0.5mm～2.5mm，以1.5mm為最佳；環(huán)形油腔8的寬度為0.5mm～3.0mm，以1.0mm為最佳；深度為0.1mm～2.0mm，以0.5mm為最佳。但是無論怎樣開環(huán)形油腔8，都不能使環(huán)形油腔8與供漿孔4貫通。
定位器是由一對或多對定位銷12和定位孔13組成，定位銷12和定位孔13是一一對應的，多對定位銷12和定位孔13的相對位置是可變的，但是必須保證噴漿器體1內(nèi)的供漿通道3和針閥體9內(nèi)的供漿孔4相通、必須保證噴漿器體1內(nèi)的供油通道6和針閥體9內(nèi)的供油孔7相通，并且噴漿器體1和針閥體9的接觸面要光潔，不允許煤漿燃料和柴油在此面混合。
圖5為多環(huán)形油腔縱向剖視圖，環(huán)形油腔8必須在高壓漿腔5的上方0.5mm～2.5mm，以1.0mm為最佳；深度為0.1mm～2.0mm，以0.5mm為最佳。多環(huán)形油腔8的寬度可以相等，也可以不等。每個環(huán)的間距為0.5mm～3.0mm，以1.0mm為最佳。相等寬度時的寬度以0.8mm為最佳；不等寬度時，下方的寬度比上方的寬度大為佳，依次為1.2mm、1.0mm和0.8mm。但是無論怎樣開環(huán)形油腔8，都不能使環(huán)形油腔8與供漿孔4貫通。圖5中a為三環(huán)的等寬度環(huán)形油腔8的縱向剖視圖，b為三環(huán)的非等寬度環(huán)形油腔8的縱向剖視圖參照圖1和圖3，用精細煤漿燃料在渦流室式柴油發(fā)動機中燃用時，將精細煤漿燃料燃用噴射霧化器固定在柴油發(fā)動機相應的位置，將精細煤漿燃料和潤滑柴油與噴漿器體1用高壓輸油管相連，高壓的精細煤漿燃料經(jīng)過供漿通道3，進入針閥體9的供漿孔4和高壓漿腔5；高壓潤滑柴油經(jīng)過供油通道6，進入供油孔7和環(huán)形油腔8。高壓漿腔5內(nèi)的煤漿壓力逐步提高，同時環(huán)形油腔8內(nèi)柴油的壓力也逐步提高，并且環(huán)形油腔8內(nèi)柴油的壓力始終高于高壓漿腔5內(nèi)的煤漿壓力0.2～1.0MPa，以0.5MPa為最佳。當高壓漿腔5內(nèi)精細煤漿的壓力超過針閥10的開啟壓力時，針閥10向上運動，環(huán)形油腔8內(nèi)柴油沖刷針閥10上的精細煤漿燃料，同時阻止精細煤漿燃料進入噴漿嘴偶件2的縫隙內(nèi)，精細煤漿燃料由噴射孔11噴出，噴入汽缸中燃燒，完成一次噴射霧化。連續(xù)重復上述過程，便使柴油發(fā)動機能夠穩(wěn)定運行。
參照圖2和圖4，用精細煤漿燃料在直噴式柴油發(fā)動機中燃用時，將精細煤漿燃料燃用噴射霧化器固定在柴油發(fā)動機相應的位置，將精細煤漿燃料和潤滑柴油與噴漿器體1用高壓輸油管相連，高壓的精細煤漿燃料經(jīng)過供漿通道3，進入針閥體9的供漿孔4和高壓漿腔5；高壓潤滑柴油經(jīng)過供油通道6，進入供油孔7和環(huán)形油腔8。高壓漿腔5內(nèi)的煤漿壓力逐步提高，同時環(huán)形油腔8內(nèi)柴油的壓力也逐步提高，并且環(huán)形油腔8內(nèi)柴油的壓力始終高于高壓漿腔5內(nèi)的煤漿壓力0.2～1.0MPa，以0.5MPa為最佳。當高壓漿腔5內(nèi)精細煤漿的壓力超過針閥10的開啟壓力時，針閥10向上運動，環(huán)形油腔8內(nèi)柴油沖刷針閥10上的精細煤漿燃料，同時阻止精細煤漿燃料進入噴漿嘴偶件2的縫隙內(nèi)，精細煤漿燃料由噴射孔11噴出，噴入汽缸中燃燒，完成一次噴射霧化。連續(xù)重復上述過程，便使柴油發(fā)動機能夠穩(wěn)定運行。
參照圖1和圖3或參照圖2和圖4，可以用柴油直接與噴漿器體1上的供漿通道3和供油通道6連接，用精細煤漿燃料燃用噴射霧化器完成柴油的噴射霧化，使柴油發(fā)動機穩(wěn)定運行。
精細煤漿燃料燃用噴射霧化器的噴漿嘴和普通的柴油機噴油嘴外型尺寸除增加了潤滑柴油通道外，其他尺寸一樣，直接用螺栓安裝在柴油發(fā)動機相位置上，在使用柴油熱車后切換成精細煤漿燃料燃燒運行。
權(quán)利要求
1.一種精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，其特征在于它由噴漿器體和噴漿嘴偶件經(jīng)螺緊帽螺緊固定而成，噴漿器體有供漿通道和供油通道；噴漿嘴偶件有供漿孔和供油孔；針閥體內(nèi)開有高壓漿腔和環(huán)形油腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，其特征在于所述環(huán)形油腔內(nèi)的潤滑柴油壓力始終高于高壓漿腔內(nèi)的精細煤漿壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，其特征在于所述環(huán)形油腔為單環(huán)形油腔或多環(huán)形油腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，其特征在于所述多環(huán)形油腔為等寬度多環(huán)形油腔或非等寬度多環(huán)形油腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4的其中之一所述的精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，其特征在于所述環(huán)形油腔在高壓漿腔的上方0.50～2.50mm處，其寬度為0.50～3.00mm，深度為0.10～2.00mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，其特征在于所述噴漿器和噴漿嘴偶件用定位器定位，從而保證精細煤漿和柴油不混合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，其特征在于所述定位器為單對或多對。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，其特征在于該精細煤漿燃料燃用噴射霧化器適用于渦流室式柴油發(fā)動機和直噴式柴油發(fā)動機。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，其特征在于該精細煤漿燃料燃用噴射霧化器適用于低速、中速和高速柴油發(fā)動機。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的精細煤漿燃料燃用噴射霧化器，其特征在于所述環(huán)形油腔在高壓漿腔的上方1.00mm處，其寬度為1.00mm，深度為0.50mm。
全文摘要
一種精細煤漿燃料燃用的噴射霧化器,它是由噴漿器體和噴漿嘴偶件經(jīng)螺緊帽螺緊扣壓固定所組成,噴漿器體有供漿通道,供油通道,定位銷;噴漿嘴偶件有針閥體,針閥,定位孔;針閥體內(nèi)有供漿孔,供油孔,噴射孔,高壓漿腔和環(huán)型油腔;噴漿器體和噴漿嘴偶件由定位銷和定位孔定位,確保供漿通道和供油通道各自獨立。精細煤漿燃料經(jīng)過供漿通道,進入針閥體的供漿孔和高壓漿腔,高壓潤滑柴油經(jīng)過供油通道,進入供油孔和環(huán)形油腔,當高壓漿腔內(nèi)的壓力超過針閥的開啟壓力時,精細煤漿燃料山噴射孔噴出,噴入汽缸中燃燒,完成一次噴射霧化。
文檔編號F02M61/00GK1351225SQ0012982
公開日2002年5月29日 申請日期2000年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月27日
發(fā)明者張少杰, 謝瑜 申請人:張少杰, 謝瑜