專(zhuān)利名稱(chēng)：燃料配管連接構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃料配管連接構(gòu)造，能減小燃料箱側(cè)和噴射帽側(cè)的燃料配管連接部的突出量，可在短時(shí)間內(nèi)將燃料配管連接在燃料箱和噴射帽上。
將燃料配管連接在燃料箱上的連接構(gòu)造，例如已在日本特開(kāi)平8-310260號(hào)公報(bào)“燃料箱的燃料管連接構(gòu)造”中揭示。
上述公報(bào)圖6中記載的燃料管C的連接構(gòu)造是，在燃料箱T的上面，突出L字形的連接筒Jp，把設(shè)在燃料管C前端的連接部件J′，連接在該連接筒Jp上。該公報(bào)圖5中記載的燃料管C2的連接構(gòu)造是，在燃料箱T的上面、即泵支架8上，突出連接筒12a，把設(shè)在燃料管C2前端的連接部件J2，連接在該連接筒12a上，在該連接部件J2的端部，安裝固定板Pf，用安裝在泵支架B上的固定螺栓18及螺母19，將該固定板Pf壓接在泵支架B上。
上述公報(bào)的圖6所示技術(shù)中，為了將連接部件J′連接在連接筒Jp上，在燃料箱T的上表面與連接部件J′之間，要有一定的空間，連接筒Jp從燃料箱T的上面突出很多。
這樣，連接筒Jp的突出量大，例如，在連接連接部件J′前運(yùn)送燃料箱T時(shí)，連接筒Jp會(huì)碰到其它物體。
上述公報(bào)的圖5所示技術(shù)中，為了使連接部件J2不從連接筒12a中脫出，利用固定螺栓18及螺母19，用固定板Pf壓接連接部件J2凸緣部F，所以，為了緊固螺母19，燃料管C2的連接作業(yè)比較費(fèi)時(shí)間。
為此，本發(fā)明的目的是提供一種燃料配管的連接構(gòu)造，能減小燃料箱及噴射帽側(cè)的燃料配管連接部的突出量，并且能容易且迅速地將燃料配管連接到燃料箱及噴射帽上。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明權(quán)利要求1記載的燃料配管連接構(gòu)造，用于取出箱內(nèi)燃料的取出通孔，開(kāi)設(shè)在燃料箱外表面，其特征在于，在取出燃料用的燃料配管上設(shè)置鍔，在上述取出通孔的出口，設(shè)置供燃料配管一端部插入的配管插入孔，包圍該配管插入孔地從上述箱外面伸出壁部，在該壁部上設(shè)置或安裝卡爪，將燃料配管插入配管插入孔，將卡爪卡在上述鍔部，防止燃料配管脫出。
由于將燃料配管插入配管插入孔，將卡爪卡在燃料配管的鍔上，所以可容易且迅速地將燃料配管連接在燃料箱上。
另外，將設(shè)有或安裝著卡爪的壁部，從箱外面伸出，例如，與為了連接燃料配管而將燃料配管連接部從箱外面突出的構(gòu)造相比，本發(fā)明的壁部突出量比該燃料配管連接部的突出量小，所以，在組裝或運(yùn)送燃料箱時(shí)，壁部不礙事，可提高燃料箱的處置性。
權(quán)利要求2記載的燃料配管連接構(gòu)造，其特征在于，將上述壁部，做成為從往箱內(nèi)注入燃料的注油部伸出的一對(duì)舌片，在這些舌片上一體地成形上述卡爪。
由于在這些舌片上一體地成形上述卡爪，所以，可減少將燃料配管連接到燃料箱上所用的部件數(shù)目，可降低燃料供給系統(tǒng)的制造成本。
權(quán)利要求3記載的燃料配管連接構(gòu)造，其特征在于，將上述壁部做成為筒體，將備有卡爪的法蘭嵌合在該筒體上，將卡爪和壁部做成為分開(kāi)的部件。
例如，要變更插入配管插入孔內(nèi)的燃料配管長(zhǎng)度、或燃料配管的直徑時(shí)，不必變更壁部側(cè)，只要改變卡爪的尺寸形狀，就可容易地對(duì)應(yīng)上述的變更。
權(quán)利要求4記載的燃料配管連接構(gòu)造，噴射帽備有保持燃料噴射閥的噴射閥保持孔、和向燃料噴射閥供給燃料的燃料供給孔，其特征在于，在向該噴射帽的燃料供給孔運(yùn)送燃料的燃料配管上設(shè)置鍔，在上述燃料供給孔的入口，設(shè)置供燃料配管的一端插入的配管插入孔，包圍該配管插入孔地從配管插入孔的開(kāi)口部周壁伸出壁部，在該壁部上設(shè)置或安裝卡爪，將燃料配管插入配管插入孔，將卡爪卡在上述鍔上，防止燃料配管脫出。
將燃料配管插入配管插入孔，將卡爪卡在燃料配管的鍔上，就能容易且迅速地將燃料配管連接到噴射帽上。
另外，把設(shè)有或安裝著卡爪的壁部，從配管插入孔的開(kāi)口部周壁伸出，例如，與為了連接燃料配管而將燃料配管連接部從噴射帽突出的構(gòu)造相比，本發(fā)明的壁部突出量比該燃料配管連接部的突出量小，所以，在組裝或運(yùn)送噴射帽時(shí)，壁部不礙事，可提高噴射帽的處置性。
權(quán)利要求5記載的燃料配管連接構(gòu)造，其特征在于，將上述壁部做成為一對(duì)舌片，在這些舌片上一體地成形上述卡爪。
由于在舌片上一體成形卡爪，所以，可減少將燃料配管連接到噴射帽上所用的部件數(shù)目，可降低燃料供給系統(tǒng)的制造成本。
權(quán)利要求6記載的燃料配管連接構(gòu)造，其特征在于，將上述壁部做成為筒體，把備有卡爪的法蘭嵌合在該筒體上，將卡爪和壁部做成為分開(kāi)的部件。
例如要變更插入配管插入孔內(nèi)的燃料配管長(zhǎng)度、或燃料配管的直徑時(shí)，不必變更壁部側(cè)，只要改變卡爪的尺寸形狀，就可容易地對(duì)應(yīng)上述的變更。
權(quán)利要求7記載的燃料配管連接構(gòu)造，其特征在于，在上述燃料配管的兩端設(shè)有鍔。
由于在燃料配管的兩端設(shè)有鍔，所以，將燃料配管的兩端做成為相同形狀，就可以不必區(qū)分兩端地連接到燃料供給系統(tǒng)部件上，可提高燃料配管的組裝性。
圖1是采用具有本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的燃料箱的機(jī)動(dòng)兩輪車(chē)側(cè)面圖。
圖2是表示具有本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的燃料箱的側(cè)面圖。
圖3是表示具有本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的燃料箱的平面圖。
圖4是表示本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的斷面圖。
圖5是采用本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的燃料配管的斷面圖。
圖6是說(shuō)明本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的分解立體圖。
圖7是圖4的A部放大圖。
圖8是本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的配管插入孔斷面圖。
圖9是說(shuō)明本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的作用的作用圖。
圖10是表示本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的比較例的斷面圖。
圖11是表示本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造另一實(shí)施例的說(shuō)明圖。
圖12是表示本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的第1、第2變型例的說(shuō)明圖。
圖13是表示本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的第3、第4變型例的說(shuō)明圖。
下面，參照


本發(fā)明的實(shí)施例。附圖是按照標(biāo)記的方向看的。
圖1是采用具有本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的燃料箱的機(jī)動(dòng)兩輪車(chē)側(cè)面圖。機(jī)動(dòng)兩輪車(chē)10備有安裝在車(chē)架12前部的下管13上的頭管14、由該頭管14可旋轉(zhuǎn)地支承著的上部的把手15及下部的前叉16，由該前叉16的下端可旋轉(zhuǎn)地支承著的前輪17、覆蓋該前輪17上部的前擋泥板18、覆蓋前叉16的上部及頭管14的前罩19、安裝在車(chē)架12上的燃料箱21、安裝在該燃料箱21上方的底踏腳板22。
另外，機(jī)動(dòng)兩輪車(chē)10還備有由發(fā)動(dòng)機(jī)24和變速器25(該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)24和變速器25配置在構(gòu)成車(chē)架12的后車(chē)架23下方)構(gòu)成動(dòng)力單元26、從變速器25得到驅(qū)動(dòng)力的后輪27、覆蓋后輪27上部的后擋泥板28、后緩沖單元31(該后緩沖單元31用于吸收振動(dòng)，使該振動(dòng)不從后輪27傳遞到車(chē)架12)、覆蓋后車(chē)架23的車(chē)架罩32、配置在該車(chē)架罩32上方的車(chē)座33。34是空氣濾清器，35是收容箱，36是頭盔，37是后視鏡，38是頭燈，41是底罩。
圖2是表示具有本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的燃料箱的側(cè)面圖。燃料箱21由樹(shù)脂制箱本體51和安裝在該箱本體51上的給油口部52構(gòu)成。
圖3是表示具有本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的燃料箱的平面圖。燃料箱21的箱本體51，是用吹塑成形制成的，一概不形成已往那樣的給油口、余量計(jì)單元、燃料管、排氣管等的箱附屬品安裝部，是構(gòu)造簡(jiǎn)單的容器。
給油口部52備有注油口53和堵塞該注油口53的注油口蓋54。
圖4是表示采用本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的燃料箱的斷面圖。給油口部52，備有整體插入箱本體51的箱附屬品組裝體55，并將該箱附屬品組裝體55結(jié)合在箱本體51上。
箱本體51備有供箱附屬品組裝體55插入的開(kāi)口部57。
注油口53備有往箱本體51內(nèi)注入燃料用的注入通孔61和將箱本體51內(nèi)的燃料取出給發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的取出通孔62。在取出通孔62的出口，設(shè)有用于連接燃料配管80(該燃料配管80將燃料供給發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè))的配管插入孔63，包圍配管插入孔63開(kāi)口部地、從配管插入孔63的開(kāi)口部周壁伸出壁部64。
箱附屬品組裝體55，由檢測(cè)燃料余量的余量計(jì)65、燃料吸入口66、與該吸入口66連接著的電動(dòng)式燃料泵67、設(shè)在燃料泵67排出側(cè)的單向閥68、與配置在單向閥68下流側(cè)的過(guò)濾器(圖未示)連通并且與注油口53的取出通孔62連接著的連通管71、箱附屬品保持具72構(gòu)成，該箱附屬品保持具72支承上述吸入口66、燃料泵67、單向閥68、過(guò)濾器和連通管71。
74是把燃料泵67安裝在箱附屬品保持具72上的泵座，75是用于支承箱附屬品組裝體55的端部而安裝在泵座74上的緩沖橡膠，76是接線柱，用于從外部得到余量計(jì)單元65和燃料泵67的電源、輸出余量計(jì)單元65的燃料余量信號(hào)。
圖5是采用本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的燃料配管的斷面圖。燃料配管80由與注油口53(見(jiàn)圖4)連接的第1連接管81、一端與該第1連接管81連接的燃料軟管82、與該燃料軟管82的另一端連接的L字形第2連接管83構(gòu)成。84、84是軟管帶，85是為了與向發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣口噴射燃料的燃料噴射閥(圖未示)連接、而與第2連接管83連接著的噴射帽。
第1、第2連接管81、83是金屬制管，在距前端預(yù)定距離位置，分別形成作為鍔的凸緣部87。
燃料軟管82例如是橡膠制。
上述第1、第2連接管81、83，如果包含凸緣部的前端形狀相同，則可以將第1連接管81連接在噴射帽85上，將第2連接管83連接在注油口53上。
這時(shí)，第1、第2連接管81、83的彎曲形狀也可以適當(dāng)?shù)卦O(shè)定。
圖6是說(shuō)明本發(fā)明燃料箱側(cè)的燃料配管連接構(gòu)造的分解立體圖。將O形環(huán)91、分隔圈92、O形環(huán)93從里側(cè)插入注油口53(見(jiàn)圖4)的配管插入孔63(見(jiàn)圖4)，再嵌合襯套94，把備有卡爪95、95的保持具96插入壁部64內(nèi)，從保持具96的后方，把燃料配管80(見(jiàn)圖5)的第1連接管81插入配管插入孔63內(nèi)，將燃料配管80連接在燃料箱21(見(jiàn)圖4)上。
壁部64備有卡爪接合部101、101，該卡爪接合部101、101用于卡住保持具96的卡爪95、95的背面98、98(里側(cè)的標(biāo)記98圖未示)。
保持具96是具有彈性的部件，由卡爪95、95、支承這些卡爪95、95的爪支承部103、103、連接這些爪支承部103、103的連接部104、從爪支承部103、103分別向徑外方延伸的凸緣105、105構(gòu)成。
圖7是圖4的A部放大圖。從里側(cè)起，由小徑孔107、大徑孔108、和錐形孔111構(gòu)成配管插入孔63，將燃料配管80的第1連接管81一直插入到小徑孔107，將0形環(huán)91、分隔圈92和O形環(huán)93插入到大徑孔108的里側(cè)，在大徑孔108的出口側(cè)內(nèi)面，設(shè)置環(huán)狀槽112，與環(huán)狀槽112嵌合地將襯套94插入大徑孔108和錐形孔111，將保持具96插入到壁部64的中空部113內(nèi)。
圖8是本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的配管插入孔斷面圖，是將配管插入孔63及壁部64水平剖切的斷面圖。將保持具96的卡爪95、95的各前面115、115，卡在燃料配管80的第1連接管81的凸緣部87上，并且，將卡爪95、95的各背面98、98卡在壁部64的卡爪接合部101、101上，這樣，使第1連接管81不能從配管插入孔63中脫出。
下面說(shuō)明上述燃料配管連接構(gòu)造的作用。
圖9(a)～(c)是說(shuō)明本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的作用的作用圖。
在(a)中，把O形環(huán)91、分隔圈92和O形環(huán)93依次插入注油口53中的配管插入孔63的大徑孔108里側(cè)，把襯套94嵌合在大徑孔108的出口側(cè)及錐形孔111上。
在(b)中，將第1連接管81的前端部插入保持具96。這時(shí)，卡爪95、95間的距離D1小于法蘭部87的外徑D2，所以，卡爪95、95的一端被法蘭部87擴(kuò)開(kāi)，法蘭部87通過(guò)后，借助彈力再回到原來(lái)位置。如(c)所示，保持具96的卡爪部95、95的各前面115、115，卡在第1連接管81的法蘭部87上。
然后，將安裝著保持具96的第1連接管81，插入配管插入孔63。這時(shí)，卡爪95、95的最外側(cè)尺寸D3大于壁部64的卡爪接合部101、101的距離D4，所以，卡爪95、95的一端被卡爪接合部101、101壓縮，在通過(guò)了卡爪接合部101、101后，如圖8所示借助彈力回到原來(lái)位置。保持具96的卡爪95、95的背面98、98，卡在壁部64的卡爪接合部101、101上。
至此，燃料配管80往燃料箱上的連接完成。
下面參照?qǐng)D5說(shuō)明噴射帽側(cè)的燃料配管連接構(gòu)造。
噴射帽85備有保持燃料噴射閥的噴射閥保持孔85a、向燃料噴射閥供給燃料的燃料供給孔85b、將燃料配管80的第2連接管83插入燃料供給孔85b的入口的配管插入孔85c、包圍配管插入孔85c的開(kāi)口部地從配管插入孔85c開(kāi)口部周壁延伸的壁部85d。
把燃料配管80的第2連接管83連接到噴射帽85的配管插入孔85c上的連接構(gòu)造，與把燃料配管80的第1連接管81連接到注油口53的配管插入孔63的連接構(gòu)造(圖6～圖8)相同。
即，噴射帽85側(cè)的配管連接構(gòu)造是，將O形環(huán)91、分隔圈92、O形環(huán)93從里側(cè)插入噴射帽85的配管插入孔85c，再嵌合襯套94，把備有卡爪95、95(見(jiàn)圖6)的保持具96插入壁部85d內(nèi)，從保持具96后方，將燃料配管80的第2連接管83插入配管插入孔85c內(nèi)，將燃料配管80連接在噴射帽85上。
關(guān)于噴射帽85與燃料配管80的連接方法，也與圖9說(shuō)明的連接方法相同，其說(shuō)明從略。
如上所述，本發(fā)明的特征是，在燃料配管80的兩端、即第1、第2連接管81、83上，設(shè)置作為鍔的法蘭部87、87。
在燃料配管80的兩端設(shè)置法蘭部87、87，將兩端做成為相同形狀，可以不用區(qū)分該兩端地與燃料供給部件連接，可提高燃料配管80的組裝性。
圖10是表示本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的比較例的斷面圖。在燃料箱200的注油口201，設(shè)置取出燃料用的燃料取出通孔202，為了將燃料配管203連接在該燃料取出通孔202上，配管連接部204從注油口201突出。
即，比較例的燃料配管連接構(gòu)造中，將注油口201側(cè)做成為凸?fàn)?，將燃料配?03側(cè)做成為凹狀。
把注油口201側(cè)做成為凸?fàn)顣r(shí)，從注油口201表面突出的部分長(zhǎng)，例如，在連接燃料配管203前的狀態(tài)，運(yùn)送該注油口201時(shí)，配管連接部204很礙事，配管連接部204碰到其它物體時(shí)會(huì)折斷。
而本發(fā)明的燃料配管連接構(gòu)造，如圖8所示，在注油口側(cè)設(shè)置凹狀的配管插入孔63，將燃料配管80側(cè)做成為凸?fàn)畹牡?連接管81，所以，與比較例相比，可抑制注油口側(cè)的突出量，使注油口側(cè)不礙事。
如以上圖4至圖8所述，本發(fā)明的燃料配管連接構(gòu)造，用于取出箱本體51內(nèi)的燃料的取出通孔62，開(kāi)設(shè)在燃料箱21外面，其特征在于，在取出燃料用的燃料配管80上設(shè)置鍔87，在上述取出通孔62的出口，設(shè)置供燃料配管80的一端部插入的配管插入孔63，包圍該配管插入孔63地從配管插入孔63的開(kāi)口部周壁伸出壁部64，在該壁部64上安裝卡爪95、95，即、將卡爪95、95卡在壁部64上，將這些卡爪95、95卡在上述鍔87上，防止燃料配管80脫出。
根據(jù)上述構(gòu)造，把燃料配管80插入配管插入孔63，使卡爪95、95卡在燃料配管80的鍔87上，可容易且迅速地將燃料配管80連接在燃料箱21上。
而且，把安裝著卡爪95的壁部64從配管插入孔63的開(kāi)口部周壁延伸，例如與為了連接燃料配管而將燃料配管連接部從箱外面突出的構(gòu)造相比，本發(fā)明的壁部64的突出量比燃料配管連接部的突出量小，在運(yùn)送燃料箱21時(shí)，壁部64不礙事，可提高燃料箱21的處置性。
另外，本發(fā)明的特征是，將上述壁部64做成為筒體，把備有卡爪的法蘭105嵌合在該筒體上，將卡爪95、95、即備有卡爪95、95的保持具96與壁部64做成為分開(kāi)的部件。
例如，當(dāng)要變更插入配管插入孔63內(nèi)的燃料配管80的長(zhǎng)度或燃料配管80的直徑時(shí)，不必變更注油口53的壁部64，只要變更卡爪95、保持具96的尺寸和形狀，就可容易地對(duì)應(yīng)上述的變更。
圖5中，本發(fā)明的特征是，噴射帽85備有保持燃料噴射閥的噴射閥保持孔85a、和向燃料噴射閥供給燃料的燃料供給孔85b，在向該噴射帽85的燃料供給孔85b運(yùn)送燃料的燃料配管80上設(shè)置鍔87，在上述燃料供給孔的入口，設(shè)置供燃料配管80的一端插入的配管插入孔85c，包圍該配管插入孔85c地從配管插入孔85c的開(kāi)口部周壁伸出壁部85d，在該壁部上安裝卡爪95、95，即把卡爪95、95卡在壁部85d上，將這些卡爪95、95卡在上述鍔87上，防止燃料配管80脫出。
將燃料配管80插入配管插入孔85c，將卡爪95卡在燃料配管80的鍔87上，可容易且迅速地將燃料配管80連接在噴射帽85上。
另外，伸出安裝卡爪95、即卡住卡爪95的壁部85d，例如，與為了連接燃料配管80而使燃料配管連接部突出的構(gòu)造相比，本發(fā)明的壁部突出量比燃料配管連接部的突出量小，在組裝或運(yùn)送噴射帽85時(shí)，壁部85d不礙事，可提高噴射帽85的處置性。
另外，本發(fā)明的特征是，將上述壁部85d做成為筒體，將備有卡爪95、95的法蘭105(見(jiàn)圖6)嵌合在該筒體上，將卡爪95、95、即備有卡爪95、95的保持具96與壁部85d做成為分開(kāi)的部件。
例如，當(dāng)要變更插入配管插入孔85c的燃料配管80的長(zhǎng)度或燃料配管80的直徑時(shí)，不必變更噴射帽85的壁部85d，只要變更卡爪95，保持具96的尺寸和形狀，就可容易地對(duì)應(yīng)上述的變更。
圖11(a)(b)是表示本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造另一實(shí)施例的說(shuō)明圖，(a)是立體圖，(b)是(a)的b-b線斷面圖。
在(a)中，在燃料箱的注油口120上，設(shè)有與取出燃料用的取出通孔(后述)連通的配管插入孔121，從該配管插入孔121的開(kāi)口部附近，一體地伸出具有彈性的舌片122、122，在這些舌片122、122上，一體地形成卡爪123、123。
在(b)中，把燃料配管125插入配管插入孔121，在該燃料配管125上設(shè)有作為鍔的法蘭部126，將卡爪123、123卡在該法蘭部126，這樣，燃料配管125不會(huì)從配管插入孔121中脫出。另外，127是取出通孔，128、131是O形環(huán)，132是分隔圈，133是襯套。
該實(shí)施例中，借助配管插入孔121和燃料配管125，將O形環(huán)128、131在徑方向壓緊，可發(fā)揮密封功能。
如上面圖11(a)(b)所述，本發(fā)明的特征是，在備有注油口120(該注油口具有將箱內(nèi)燃料取出的取出通孔127)的燃料箱中，在取出燃料用的燃料配管125上設(shè)置法蘭部126，在取出通孔127的出口，設(shè)置供燃料配管125的一端部插入的配管插入孔121，包圍該配管插入孔121地從注油口120伸出舌片122、122，在這些舌片122、122上設(shè)置卡爪123、123，使卡爪123、123卡在法蘭部126上，防止燃料配管125脫出。
根據(jù)上述構(gòu)造，把燃料配管125插入配管插入孔121，使卡爪123、123卡在燃料配管125的法蘭部126上，可容易且迅速地將燃料配管125連接在燃料箱上。
而且，把作為只設(shè)有卡爪123、123的壁部的舌片122、122從注油口伸出，例如與為了連接燃料配管而將燃料配管連接部從注油口突出的構(gòu)造相比，本發(fā)明的舌片122的突出量比燃料配管連接部的突出量小，在運(yùn)送或組裝注油口120時(shí)，舌片122不礙事，可提高注油口120的處置性。
另外，本發(fā)明的特征是，將上述壁部做成為從注油口120延伸的一對(duì)舌片122、122，在這些舌片122、122上一體地成形卡爪123、123。
由于在舌片122、122上一體地成形卡爪123、123，可減少把燃料配管125連接到燃料箱上用的零部件數(shù)，可降低燃料供給系統(tǒng)的制造成本。
圖12(a)(b)是表示本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的第1、第2變形例的說(shuō)明圖，是圖11(b)的密封構(gòu)造和配管支承的變型例。(a)表示第1變型例，(b)表示第2變型例。與圖11(b)中相同的構(gòu)成部分注以相同標(biāo)記，其詳細(xì)說(shuō)明從略。
在(a)中，把燃料配管125插入配管插入孔135，在該燃料配管125上設(shè)有作為鍔的法蘭部136，將卡爪123、123卡在該法蘭部136，這樣，燃料配管125不會(huì)從配管插入孔135中脫出。另外，137是襯套。
該第1變型例中，去掉了圖11(b)中的分隔圈132，可降低制造成本。借助配管插入孔135和燃料配管125，將O形環(huán)128、131在徑方向壓緊，可發(fā)揮密封功能。
在(b)中，把燃料配管142插入配管插入孔141，在該燃料配管142上設(shè)有作為鍔的法蘭部126，將卡爪123、123卡在該法蘭部126，這樣，燃料配管142不會(huì)從配管插入孔141中脫出。
配管插入孔141備有小徑孔141a、中間小徑孔141b、中間大徑孔141c和大徑孔141d。將O形環(huán)143插入中間小徑孔141b的里側(cè)，將O形環(huán)144插入大徑孔141d的里側(cè)，并嵌合襯套145。
燃料配管142備有前端的小徑部142a、與該小徑部142a相連的大徑部142b。把小徑部142a插入配管插入孔141的小徑孔141a，把大徑部142b插入配管插入孔141的中間大徑孔141c。
該第2變型例中，去掉了圖11(b)中的分隔圈132，可降低制造成本。借助配管插入孔141的中間小徑孔141b和燃料配管142的小徑部142a，將O形環(huán)143在徑方向壓緊，可發(fā)揮密封功能。另外，借助配管插入孔141的大徑孔141d和燃料配管142的大徑部142b，將O形環(huán)144在徑方向壓緊，可發(fā)揮密封功能。
圖13(a)(b)是本發(fā)明燃料配管連接構(gòu)造的第3、第4變型例的說(shuō)明圖，是圖11(b)的密封構(gòu)造和配管支承的變型例。(a)表示第3變型例，(b)表示第4變型例。與圖11(b)、圖12(a)(b)中相同的構(gòu)成部分注以相同標(biāo)記，其詳細(xì)說(shuō)明從略。
(a)中，將燃料配管125插入配管插入孔147，在該燃料配管125上設(shè)有作為鍔的法蘭部136，將卡爪123、123卡在該法蘭部136上，燃料配管125不從配管插入孔147中脫出，151、152是O形環(huán)。
該第3變型例中，去掉了圖11(b)實(shí)施例中的分隔圈132和襯套133，可降低制造成本。用配管插入孔147的底部147a和燃料配管125的前端部125a，將O形環(huán)151在燃料配管125的軸延伸方向壓緊，使其發(fā)揮密封功能。用設(shè)在配管插入孔147的開(kāi)口部附近的槽120a和燃料配管125的法蘭部136，將O形環(huán)152在燃料配管125的軸延伸方向壓緊，使其發(fā)揮密封功能。
(b)中，將燃料配管155插入配管插入孔154，在該燃料配管155上設(shè)有作為鍔的法蘭部136，將卡爪123、123卡在該法蘭部136上，這樣，燃料配管155不會(huì)從配管插入孔154中脫出。
配管插入孔154由小徑孔154a和大徑孔154b構(gòu)成，將O形環(huán)156插入小徑孔154a里面，在大徑孔154b的開(kāi)口部附近，配置著O形環(huán)157。
燃料配管155備有前端的小徑部155a、和與該小徑部155a相連的大徑部155b。將小徑部155a插入配管插入孔154的小徑孔154a，將大徑部155b插入配管插入孔154的大徑孔154b。
該第4變型例中，去掉了圖11(b)實(shí)施例中的分隔圈132和襯套133，可降低制造成本。用配管插入孔154的底部154c和燃料配管155的臺(tái)階部155c，將O形環(huán)156在燃料配管155的軸延伸方向壓緊，使其發(fā)揮密封功能。用設(shè)在配管插入孔154的開(kāi)口部附近的槽120a和燃料配管155的法蘭部136，將O形環(huán)157在燃料配管155的軸延伸方向壓緊，使其發(fā)揮密封功能。
另外，本發(fā)明的壁部和注油口也可以是分開(kāi)的部件，用連接部件安裝，或者用粘接、焊接等接合。
另外，燃料配管上的設(shè)有鍔的端部部件，不限于是金屬制，也可以是樹(shù)脂制。
另外，也可以把噴射帽的壁部作成為從配管插入孔的周壁伸出的一對(duì)舌片，在這些舌片上一體地形成卡爪。這樣，可減少用于將燃料配管連接到噴射帽上的部件數(shù)，可降低燃料供給系統(tǒng)的制造成本。
另外，本發(fā)明的燃料配管連接構(gòu)造，不限于燃料箱和噴射帽，也適用于其它的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，例如冷卻水用配管、空氣用配管、油用配管等的連接構(gòu)造。
本發(fā)明具有以下效果。
權(quán)利要求1記載的燃料配管連接構(gòu)造，在取出燃料用的燃料配管上設(shè)置鍔，在取出通孔的出口，設(shè)置供燃料配管的一端部插入的配管插入孔，包圍該配管插入孔地從注油口伸出壁部，在該壁部上設(shè)置或安裝卡爪，將卡爪卡在上述鍔部。所以，將燃料配管插入燃料插入孔，將卡爪卡在燃料配管的鍔部，可以容易且迅速地將燃料配管連接在燃料箱上。
而且，將設(shè)有或安裝著卡爪的壁部，從箱外面伸出，例如，與為了連接燃料配管而將燃料配管連接部從箱外面突出的構(gòu)造相比，本發(fā)明的壁部突出量比該燃料配管連接部的突出量小，所以，在組裝或運(yùn)送燃料箱時(shí)，壁部不礙事，可提高燃料箱的處置性。
權(quán)利要求2記載的燃料配管連接構(gòu)造，將上述壁部，做成為從往箱內(nèi)注入燃料的注油部伸出的一對(duì)舌片，在這些舌片上一體地成形上述卡爪。所以，可減少將燃料配管連接到燃料箱上所用的部件數(shù)目，可降低燃料供給系統(tǒng)的制造成本。
權(quán)利要求3記載的燃料配管連接構(gòu)造，將上述壁部做成為筒體，將備有卡爪的法蘭嵌合在該筒體上，將卡爪和壁部做成為分開(kāi)的部件。所以，例如要變更插入配管插入孔內(nèi)的燃料配管長(zhǎng)度、或燃料配管的直徑時(shí)，不必變更壁部側(cè)，只要改變卡爪的尺寸形狀，就可容易地對(duì)應(yīng)上述的變更。
權(quán)利要求4記載的燃料配管連接構(gòu)造，在向噴射帽的燃料供給孔運(yùn)送燃料的燃料配管上設(shè)置鍔，在上述燃料供給孔的入口，設(shè)置供燃料配管的一端插入的配管插入孔，包圍該配管插入孔地從配管插入孔的開(kāi)口部周壁伸出壁部，在該壁部上設(shè)置或安裝卡爪，將卡爪卡在上述鍔上，防止燃料配管脫出。所以，將燃料配管插入配管插入孔，將卡爪卡在燃料配管的鍔上，就能容易且迅速地將燃料配管連接到噴射帽上。
另外，把設(shè)有或安裝著卡爪的壁部，從配管插入孔的開(kāi)口部周壁伸出，例如，與為了連接燃料配管而將燃料配管連接部從噴射帽突出的構(gòu)造相比，本發(fā)明的壁部突出量比該燃料配管連接部的突出量小，所以，在組裝或運(yùn)送噴射帽時(shí)，壁部不礙事，可提高噴射帽的處置性。
權(quán)利要求5記載的燃料配管連接構(gòu)造，將上述壁部做成為一對(duì)舌片，在這些舌片上一體地成形上述卡爪。所以，可減少將燃料配管連接到噴射帽上所用的部件數(shù)目，可降低燃料供給系統(tǒng)的制造成本。
權(quán)利要求6記載的燃料配管連接構(gòu)造，將上述壁部做成為筒體，將備有卡爪的法蘭嵌合在該筒體上，將卡爪和壁部做成為分開(kāi)的部件，所以，例如要變更插入配管插入孔內(nèi)的燃料配管長(zhǎng)度、或燃料配管的直徑時(shí)，不必變更壁部側(cè)，只要改變卡爪的尺寸形狀，就可容易地對(duì)應(yīng)上述的變更。
權(quán)利要求7記載的燃料配管連接構(gòu)造，在上述燃料配管的兩端設(shè)有鍔。所以，將燃料配管的兩端做成為相同形狀時(shí)，就可以不必區(qū)分兩端地連接到燃料供給系統(tǒng)部件上，可提高燃料配管的組裝性。
權(quán)利要求
1.燃料配管連接構(gòu)造，用于取出箱內(nèi)燃料的取出通孔，開(kāi)設(shè)在燃料箱外表面，其特征在于，在取出燃料用的燃料配管上設(shè)置鍔，在上述取出通孔的出口，設(shè)置供燃料配管一端部插入的配管插入孔，包圍該配管插入孔地從上述箱外表面伸出壁部，在該壁部上設(shè)置或安裝卡爪，將燃料配管插入配管插入孔，將卡爪卡在上述鍔部，防止燃料配管脫出。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料配管連接構(gòu)造，其特征在于，將上述壁部，做成為從往箱內(nèi)注入燃料的注油部伸出的一對(duì)舌片，在這些舌片上一體地成形上述卡爪。
3.如權(quán)利要求1所述的燃料配管連接構(gòu)造，其特征在于，將上述壁部做成為筒體，將備有卡爪的法蘭嵌合在該筒體上，將卡爪和壁部做成為分開(kāi)的部件。
4.燃料配管連接構(gòu)造，噴射帽備有保持燃料噴射閥的噴射閥保持孔、和向燃料噴射閥供給燃料的燃料供給孔，其特征在于，在向該噴射帽的燃料供給孔運(yùn)送燃料的燃料配管上設(shè)置鍔，在上述燃料供給孔的入口，設(shè)置供燃料配管的一端插入的配管插入孔，包圍該配管插入孔地從配管插入孔的開(kāi)口部周壁伸出壁部，在該壁部上設(shè)置或安裝卡爪，將燃料配管插入配管插入孔，將卡爪卡在上述鍔上，防止燃料配管脫出。
5.如權(quán)利要求4所述的燃料配管連接構(gòu)造，其特征在于，將上述壁部做成為一對(duì)舌片，在這些舌片上一體地成形上述卡爪。
6.如權(quán)利要求4所述的燃料配管連接構(gòu)造，其特征在于，將上述壁部做成為筒體，將備有卡爪的法蘭嵌合在該筒體上，將卡爪和壁部做成為分開(kāi)的部件。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的燃料配管連接構(gòu)造，其特征在于，在上述燃料配管的兩端設(shè)有鍔。
全文摘要
本發(fā)明提供的燃料配管連接構(gòu)造,在取出燃料用的燃料配管80上設(shè)置鍔87,在取出通孔62的出口,設(shè)置供燃料配管80的一端部插入的配管插入孔63,包圍該配管插入孔63地從燃料箱21外面伸出壁部64,在該壁部64上安裝卡爪95,將卡爪95卡在上述鍔87上,防止燃料配管80脫出。將燃料配管插入配管插入孔,將卡爪卡在燃料配管的鍔87上,可容易且迅速地將燃料配管連接到燃料箱上。另外,例如與為了連接燃料配管而將燃料配管連接部從箱外面突出的構(gòu)造相比,本發(fā)明的壁部突出量比該燃料配管連接部的突出量小,所以,在組裝或運(yùn)送燃料箱時(shí),壁部不礙事,可提高燃料箱的處置性。
文檔編號(hào)F02B61/02GK1326871SQ0111944
公開(kāi)日2001年12月19日 申請(qǐng)日期2001年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月5日
發(fā)明者中川光雄, 鈴木修, 高木桂一郎, 引地東一郎 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社